下雨天車內(nèi)起霧應(yīng)該使用內(nèi)循環(huán)還是外循環(huán)

下雨天車內(nèi)起霧應(yīng)該使用外循環(huán)。內(nèi)循環(huán)是讓車內(nèi)空氣自我循環(huán)，會(huì)使車內(nèi)空氣更潮濕，加重霧氣凝結(jié)；而外循環(huán)能吸取車外空氣，將車內(nèi)人呼出的蒸汽排出，讓外部冷空氣流入，降低車內(nèi)溫度和濕度，從而有效減輕霧氣形成，快速恢復(fù)清晰視野。所以，下雨天車內(nèi)起霧時(shí)，開啟外循環(huán)是保障駕駛安全、消除霧氣的明智之選 。

具體來(lái)說(shuō)，當(dāng)開啟外循環(huán)后，車外相對(duì)干燥且溫度較低的空氣進(jìn)入車內(nèi)，與車內(nèi)潮濕溫暖的空氣混合，破壞了霧氣形成的條件。而且外循環(huán)可以持續(xù)不斷地將車內(nèi)產(chǎn)生的水汽排到車外，讓車內(nèi)空氣始終保持一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定且濕度較低的狀態(tài)。

將風(fēng)向調(diào)整為吹向風(fēng)擋玻璃是個(gè)關(guān)鍵操作。這樣一來(lái)，帶有一定溫度和風(fēng)力的空氣直接作用于玻璃表面，能迅速將玻璃上已經(jīng)形成的小水珠吹干，有效阻止新的霧氣聚集。與此同時(shí)，還能防止因車內(nèi)外溫差較大，使得水汽在玻璃上再次凝結(jié) 。

不過(guò)在實(shí)際的駕駛場(chǎng)景中，內(nèi)循環(huán)并非完全無(wú)用。在車外空氣質(zhì)量差，比如經(jīng)過(guò)塵土飛揚(yáng)的路段、擁堵路段，或是靠近化工廠等有臭味或異味的區(qū)域時(shí)，使用內(nèi)循環(huán)可以避免外面不好的空氣進(jìn)入車內(nèi)，保持車內(nèi)空氣的相對(duì)潔凈。另外，在夏季為了讓空調(diào)快速降低車內(nèi)溫度，或是冬季想要讓車內(nèi)更溫暖，使用內(nèi)循環(huán)也能起到很好的效果。

但在下雨天車內(nèi)起霧的這種情況下，內(nèi)循環(huán)就不太適宜了。如果開啟內(nèi)循環(huán)，車內(nèi)空氣無(wú)法與外界流通，人呼出的水汽不斷在車內(nèi)積聚，玻璃上的霧氣不僅不會(huì)消散，反而會(huì)越來(lái)越嚴(yán)重，極大地影響駕駛員的視線，給行車安全帶來(lái)隱患。

綜上所述，下雨天車內(nèi)起霧時(shí)，外循環(huán)是應(yīng)對(duì)這一情況的有效方式。它能夠通過(guò)空氣的交換和流通，快速且有效地解決霧氣問(wèn)題，為駕駛員提供清晰的視野，保障行車安全。當(dāng)然，不同車型在具體的操作和表現(xiàn)上可能會(huì)存在一些差異，實(shí)際使用時(shí)也可以參考車輛的使用手冊(cè)來(lái)進(jìn)行更精準(zhǔn)的操作 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）