發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇是給水箱散熱還是給發(fā)動(dòng)機(jī)散熱

發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇的吹風(fēng)方向因發(fā)動(dòng)機(jī)布局而異，前置發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛風(fēng)扇一般對(duì)著發(fā)動(dòng)機(jī)吹風(fēng)，后置發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛風(fēng)扇對(duì)著水箱吹風(fēng)。對(duì)于常見的前置發(fā)動(dòng)機(jī)乘用車、貨車而言，風(fēng)扇對(duì)著發(fā)動(dòng)機(jī)吹風(fēng)，相當(dāng)于給散熱器抽風(fēng)，且與車輛行駛中風(fēng)向一致，利于散熱；后置發(fā)動(dòng)機(jī)的工程車輛如裝載機(jī)，風(fēng)扇對(duì)著水箱吹風(fēng)來輔助散熱。發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇最終目的都是保障發(fā)動(dòng)機(jī)在適宜溫度下工作 。

發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器，也就是我們常說的發(fā)動(dòng)機(jī)水箱，它可是水冷式發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的核心部件。其工作原理是依靠冷卻液來吸收發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量，然后再將這些熱量散發(fā)到空氣中。具體來說，發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)水泵，讓冷卻液在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部和散熱器之間不斷進(jìn)行強(qiáng)制循環(huán)。在這個(gè)過程中，冷卻液吸收發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量，變成溫度較高的液體，然后流到散熱器中。散熱器通過自身的管道，讓冷卻液與外部空氣進(jìn)行熱交換，從而將熱量散發(fā)出去，冷卻后的冷卻液再重新回到發(fā)動(dòng)機(jī)，繼續(xù)進(jìn)行下一輪的循環(huán)冷卻。

當(dāng)車輛處于行駛狀態(tài)時(shí)，尤其是速度較快的時(shí)候，外部的自然風(fēng)就能夠?yàn)樯崞魈峁┮欢ǖ纳釒椭?。然而，?dāng)車輛行駛速度較慢或者處于停止?fàn)顟B(tài)時(shí)，自然風(fēng)的散熱效果就變得有限了。此時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇就發(fā)揮出了至關(guān)重要的作用。它通過吹風(fēng)，能夠增強(qiáng)散熱器的散熱效果，使得冷卻液能夠更快地將熱量散發(fā)出去。也就是說，發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇并非是直接給發(fā)動(dòng)機(jī)或者水箱散熱，而是通過增強(qiáng)空氣流動(dòng)，幫助散熱器更好地完成散熱任務(wù)，進(jìn)而間接實(shí)現(xiàn)給發(fā)動(dòng)機(jī)降溫的目的。

所以說，發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇無論是對(duì)著發(fā)動(dòng)機(jī)吹風(fēng)，還是對(duì)著水箱吹風(fēng)，其核心目標(biāo)都是為了讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持在合適的工作溫度范圍內(nèi)。它與發(fā)動(dòng)機(jī)水箱等部件協(xié)同合作，共同構(gòu)成了一個(gè)高效的散熱系統(tǒng)，保障發(fā)動(dòng)機(jī)能夠穩(wěn)定、可靠地運(yùn)行，為車輛的正常行駛提供堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）