2018款皇冠采用自然吸氣還是渦輪增壓？

2018款皇冠采用的是渦輪增壓發(fā)動機(jī)。具體來說，它全系配備的是 2.0 升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，代號為 8AR - FTS。這款發(fā)動機(jī)有著不錯的性能表現(xiàn)，最大功率 173kw，最大扭矩 350 Nm 。其在 1650 至 4400 轉(zhuǎn)/分就能爆發(fā)最大扭矩，最大功率轉(zhuǎn)速為 5200 至 5800 轉(zhuǎn)/分。此外，還搭載 vvt - iw 技術(shù)和混合噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體，與 8at 變速箱匹配。

VVT-IW技術(shù)，即智能廣角可變氣門正時系統(tǒng)，它能夠根據(jù)發(fā)動機(jī)的不同工況，精確地控制進(jìn)氣門的開啟和關(guān)閉時間，從而優(yōu)化發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣效率，提升燃燒效果，讓發(fā)動機(jī)在各個轉(zhuǎn)速區(qū)間都能有良好的動力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性。

混合噴射技術(shù)結(jié)合了缸內(nèi)直噴和進(jìn)氣道噴射的優(yōu)勢。在不同的工況下，兩種噴射方式可以靈活切換或協(xié)同工作。比如在發(fā)動機(jī)低負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時，進(jìn)氣道噴射可以讓燃油更充分地與空氣混合，降低排放；而在高負(fù)荷工況下，缸內(nèi)直噴能夠精準(zhǔn)地將燃油噴射到燃燒室內(nèi)，提高燃油利用率，增強(qiáng)動力性能。

鋁合金缸蓋和缸體的應(yīng)用，不僅有效地減輕了發(fā)動機(jī)的重量，降低了整車的重心，提高了操控穩(wěn)定性，而且鋁合金材料具有良好的散熱性能，有助于發(fā)動機(jī)在長時間運(yùn)轉(zhuǎn)過程中保持穩(wěn)定的工作溫度，提高了發(fā)動機(jī)的可靠性和耐久性。

與之匹配的8AT變速箱，換擋平順性出色，能夠根據(jù)發(fā)動機(jī)的動力輸出和行駛路況，迅速且精準(zhǔn)地選擇合適的擋位，為駕駛者帶來流暢的駕駛體驗。無論是城市道路的走走停停，還是高速公路上的高速行駛，它都能與發(fā)動機(jī)默契配合，讓車輛的動力傳輸高效而穩(wěn)定。

綜上所述，2018款皇冠的渦輪增壓發(fā)動機(jī)以及與之匹配的一系列技術(shù)和配置，共同為車輛帶來了可靠的性能、穩(wěn)定的動力輸出以及良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，滿足了消費(fèi)者對于一款中大型轎車在動力和駕駛體驗上的需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）