冰雪路面剎車為什么會(huì)有咯咯響和彈腳現(xiàn)象

冰雪路面剎車時(shí)出現(xiàn)咯咯響和彈腳現(xiàn)象，通常是 ABS 防抱死制動(dòng)系統(tǒng)在發(fā)揮作用。在冰雪天氣里，汽車緊急剎車極易打滑，此時(shí) ABS 系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)。它借助車輪上的傳感器監(jiān)測(cè)狀態(tài)，當(dāng)察覺(jué)車輪快要鎖死，便調(diào)節(jié)油壓，讓車輪在制動(dòng)時(shí)始終保持轉(zhuǎn)動(dòng)，又能提供足夠制動(dòng)力。這一過(guò)程中就會(huì)產(chǎn)生咯咯響和彈腳的感覺(jué)，是正?，F(xiàn)象，意在保障行車安全。

具體而言，ABS系統(tǒng)的工作過(guò)程堪稱一場(chǎng)精妙的“舞蹈”。安裝在車輪上的傳感器猶如敏銳的“偵察兵”，時(shí)刻密切關(guān)注著車輪的一舉一動(dòng)，將車輪的轉(zhuǎn)速、減速度等關(guān)鍵信息精準(zhǔn)無(wú)誤地傳遞給汽車的“大腦”——控制器。

當(dāng)車輛在冰雪路面緊急制動(dòng)，車輪面臨即將被鎖死的危險(xiǎn)瞬間，控制器如同果斷的“指揮官”，立刻向調(diào)節(jié)器發(fā)出指令。調(diào)節(jié)器隨即如同訓(xùn)練有素的“執(zhí)行者”，迅速降低相應(yīng)車輪制動(dòng)缸的油壓，從而巧妙地減少制動(dòng)力矩，讓車輪避免被抱死。

然而，這一過(guò)程并未就此結(jié)束。在短暫的降低油壓之后，調(diào)節(jié)器又會(huì)在極短的時(shí)間內(nèi)恢復(fù)原有油壓。如此周而復(fù)始，循環(huán)往復(fù)，就如同一場(chǎng)有序的“節(jié)奏游戲”。在這個(gè)不斷重復(fù)的過(guò)程中，車輪始終保持著轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)，既不會(huì)因抱死而失去控制，又能獲得足以讓車輛安全減速的制動(dòng)力。

這種特殊的工作方式，不僅讓車輛在冰雪路面上的制動(dòng)性能得到大幅提升，更極大地增強(qiáng)了車輛的操控穩(wěn)定性。想象一下，如果沒(méi)有ABS系統(tǒng)，在冰雪路面緊急剎車時(shí)，車輪一旦抱死，車輛就如同脫韁的野馬，駕駛員將完全失去對(duì)車輛運(yùn)行軌跡的控制，車輛很可能會(huì)失控側(cè)滑、甩尾，后果不堪設(shè)想。

此外，在冬天剎車出現(xiàn)咯咯響，除了ABS系統(tǒng)的原因外，還有其他一些可能。比如剎車盤有結(jié)冰或雪水附著，這會(huì)導(dǎo)致剎車盤與剎車片摩擦不均勻，從而產(chǎn)生異響。這種情況下，我們可以低速行駛，利用剎車產(chǎn)生的熱量來(lái)除去冰雪。另外，剎車系統(tǒng)故障，像剎車片磨損嚴(yán)重或者剎車盤表面不平整，也可能引發(fā)異響，這就需要我們及時(shí)檢查剎車系統(tǒng)并更換相關(guān)部件。懸掛系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題，例如橡膠套破損或球頭松動(dòng)，同樣可能在剎車時(shí)產(chǎn)生異常響聲，此時(shí)就需要檢查并進(jìn)行維修或更換。

總之，冰雪路面剎車時(shí)的咯咯響和彈腳現(xiàn)象，大多是ABS系統(tǒng)正常工作的表現(xiàn)，是汽車為保障我們的行車安全而做出的努力。不過(guò)，當(dāng)出現(xiàn)異常響聲時(shí)，我們也不能掉以輕心，需要仔細(xì)辨別原因。如果確定是ABS系統(tǒng)工作導(dǎo)致的，我們可以安心駕駛；但如果懷疑是其他故障原因，最好及時(shí)檢查維修，確保行車安全萬(wàn)無(wú)一失。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）