汽車空調(diào)高壓和低壓都高，主要是由于壓縮機故障、膨脹閥問題、系統(tǒng)設計缺陷以及冷凝器散熱不良等原因?qū)е碌�。壓縮機內(nèi)部零件磨損，會降低壓縮效率，增加系統(tǒng)壓力；膨脹閥開度過大或出現(xiàn)堵塞故障，會使制冷劑流動異常，蒸發(fā)器壓力升高；系統(tǒng)設計若不匹配，像膨 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-04-19

汽車空調(diào)一邊出風一邊不出風，原因多樣，需具體排查。這可能是出風口電機損壞、氣閥卡住、風道堵塞等硬件問題導致，也可能是因開啟雙溫區(qū)控制、頁片方向不對等操作失誤造成，制冷劑不足、開關(guān)未打開等也會引發(fā)此類狀況。這些因素或影響空調(diào)出風結(jié)構(gòu)的正常運轉(zhuǎn) 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-04-19

汽車空調(diào)一加油門就不制冷，原因可能是多方面的。一方面，可能是冷媒不足，汽車空調(diào)系統(tǒng)的冷媒通常每 2 到 3 年就需添加，即便密封性良好，也可能因管路或冷凝器微小泄漏而減少。另一方面，空調(diào)翻板損壞也會有此情況，翻板電機在儀表臺中下部，作為空調(diào) 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-04-19

汽車空調(diào)低速制冷而高速不制冷，原因較為多樣復雜。這可能是制冷劑不足，影響蒸發(fā)器的制冷量；也可能是膨脹閥故障，阻礙制冷劑正常流動；還可能是系統(tǒng)有水分滲入，或者冷凝器片堵塞、系統(tǒng)溫度過高等。這些因素在汽車高速行駛時，會以不同方式影響空調(diào)的制冷效 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-04-19

汽車空調(diào)發(fā)出規(guī)律的咔咔聲，很可能是冷暖風切換時電機發(fā)出的聲音。車載空調(diào)系統(tǒng)構(gòu)造復雜，由多個部件構(gòu)成，工作時制冷劑在其中循環(huán)實現(xiàn)溫度調(diào)節(jié)。而在冷暖風切換這一過程中，電機需要改變工作狀態(tài)，就會產(chǎn)生這種咔咔聲。通常這屬于正�，F(xiàn)象，不過要是噪音過大 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-04-19

汽車空調(diào)低壓高而高壓正常，極有可能是空調(diào)膨脹閥故障或損壞所致。膨脹閥在汽車空調(diào)系統(tǒng)中肩負著控制制冷劑流量的重任，一旦它出現(xiàn)問題，制冷劑的流動就無法有效進行，進而使得低壓壓力上升。正常情況下，汽車空調(diào)有著特定的高低壓壓力范圍，當出現(xiàn)此類異常， 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-04-19

汽車空調(diào)壓縮機不工作，原因涵蓋電路系統(tǒng)故障、制冷劑泄漏、壓縮機內(nèi)部嚴重磨損、控制線路插頭松動等多個方面。電路若不通暢，會影響壓縮機啟動；制冷劑泄漏，無冷空氣可壓縮輸送，壓縮機便無法正常工作；長期高速旋轉(zhuǎn)，壓縮機內(nèi)部易嚴重磨損；控制線路插頭松 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-04-19

汽車空調(diào)開啟時發(fā)出吱吱聲，原因眾多，涵蓋壓縮機、皮帶、制冷劑等多個方面。比如壓縮機電磁離合器咬合異常、空調(diào)皮帶松緊不當、制冷劑含有水分或空氣、壓縮機缺少潤滑油等。這些部件或物質(zhì)出現(xiàn)問題，在空調(diào)開啟運轉(zhuǎn)時，便會引發(fā)摩擦、振動等，進而產(chǎn)生吱吱聲 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-04-19

汽車空調(diào)膨脹閥發(fā)出嘯叫聲，主要原因是膨脹閥堵塞，此外，空調(diào)濾芯未及時更換致風道有異物、壓縮機內(nèi)冷媒存在空氣或水分等也可能引發(fā)。膨脹閥作為汽車空調(diào)系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，控制著制冷劑流量，堵塞會使節(jié)流不暢進而發(fā)出嘯叫。風道異物、冷媒問題等同樣會打破系 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-04-19

汽車空調(diào)低壓正常高壓高，原因是多方面的。比如系統(tǒng)內(nèi)有空氣，會影響正常的壓力平衡；膨脹閥故障或堵塞，會讓冷媒流動不暢進而使高壓升高；冷凝器散熱不良，熱量無法有效散發(fā)也會致使高壓攀升；還有空調(diào)溫度調(diào)節(jié)系統(tǒng)出問題，導致冷熱通道異常；另外，系統(tǒng)循環(huán) 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-04-19

汽車空調(diào)不啟動原因多樣，解決辦法因情況而異。可能是制冷劑虧損或無制冷劑，這會使空調(diào)系統(tǒng)壓力異常，需檢查管路滲漏后加注；也可能是壓縮機及其控制線路故障，得用電腦讀取故障碼排查；還有可能是相關(guān)傳感器故障，需重點檢查空調(diào)壓力開關(guān)等并更換受損部件。 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-04-19

汽車空調(diào)低壓高高壓正常，極有可能是空調(diào)膨脹閥故障或損壞導致的。膨脹閥在汽車空調(diào)系統(tǒng)中扮演著控制制冷劑流量的關(guān)鍵角色，一旦它出現(xiàn)問題，制冷劑的正常流動就會受到阻礙，進而導致低壓壓力上升。此外，膨脹閥堵塞、溫度傳感器損壞、空調(diào)管路有空氣等也可能 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-04-18

汽車空調(diào)發(fā)出特別大的嗡嗡聲，是由多種原因造成的。一方面，可能是壓縮機相關(guān)部件出現(xiàn)問題，比如壓縮機零部件潤滑不足、電磁離合器故障、內(nèi)部機械部件磨損等，影響其正常運行進而產(chǎn)生噪音；另一方面，像鼓風機電動機磨損、扇葉有雜物，以及皮帶松動或磨損、空 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-04-18

汽車空調(diào)高壓正常低壓高，原因可能是空調(diào)膨脹閥故障或損壞、膨脹閥堵塞、溫度傳感器損壞、空調(diào)管路問題、制冷劑異常以及溫控系統(tǒng)故障等。膨脹閥故障會影響制冷劑節(jié)流，堵塞可能源于干燥瓶失效等；溫度傳感器損壞會傳遞錯誤信號；空調(diào)管路有空氣或漏氣、制冷劑 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-04-18

汽車空調(diào)低壓偏低高壓正常，原因主要有制冷劑或管路堵塞、制冷劑過少、膨脹閥故障未開啟以及空調(diào)壓縮機故障或損壞等。制冷劑與管路堵塞會影響冷媒流通，致使低壓偏低；制冷劑過少，冷媒總量不足，也會出現(xiàn)此狀況；膨脹閥若未能正常開啟，冷媒流量受限，低壓降 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-04-18

汽車空調(diào)高低壓正常但不制冷，原因可能是多方面的。冷凝器長期積累灰塵，會使其散熱效果變差，影響制冷；膨脹閥若被堵塞，比如因干燥瓶失效等，也會導致制冷異常；還有壓縮機故障、冷媒泄漏、空調(diào)系統(tǒng)堵塞、電路故障、制冷劑過多、冷卻機油雜質(zhì)多以及系統(tǒng)中有 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-04-18

汽車空調(diào)出現(xiàn)高壓低低壓高的情況，主要是由于壓縮機排量不足、膨脹閥故障、冷媒問題、系統(tǒng)有水分或冷凝器堵塞等原因?qū)е�。汽車空調(diào)系統(tǒng)依靠多個組件協(xié)同循環(huán)制冷劑來調(diào)控溫度，當壓縮機效率降低、膨脹閥調(diào)節(jié)失常、冷媒量異常、系統(tǒng)內(nèi)有水分影響膨脹閥工作，或 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-04-18

排除剎車中的空氣，需兩人配合，按右后輪、左后輪、右前輪、左前輪、離合器總泵的順序操作。先找到剎車分泵的放氣螺絲，摘掉防塵帽后用橡膠管連接放氣口與放油瓶。車內(nèi)人員連踩 4 到 5 下剎車再踩住，車外人員擰松螺絲讓空氣隨油排出，重復至無氣泡。若 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-04-17

一般情況下，汽車空調(diào)濾芯只有一個，但部分高檔車型會配備兩個。汽車空調(diào)濾芯肩負著凈化車廂內(nèi)空氣的重任，能有效過濾煙臭、花粉等雜質(zhì)。大多數(shù)車型，空調(diào)濾芯安放在副駕手套箱內(nèi)，位置相對固定。一個濾芯能基本滿足普通汽車的空氣過濾需求，而一些高檔車增加 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-04-17

汽車空調(diào)無法啟動的原因眾多，涵蓋制冷劑、壓縮機、電路系統(tǒng)等多個方面。制冷劑若短缺或嚴重泄漏，會致使空調(diào)無法正常啟動，不同泄漏程度有不同表現(xiàn)。壓縮機內(nèi)部磨損、傳送帶問題等也會使其無法工作。而電路故障影響電流傳輸，同樣會讓空調(diào)啟動失敗。此外，傳 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-04-17