極氪 WE 100 單電機的續(xù)航表現(xiàn)整體較為出色。在不同的使用場景和條件下，其續(xù)航會有所差異。假設(shè)實際續(xù)航 8 折的情況下，標定續(xù)航 712 公里的極氪 WE 100 實際續(xù)航能達到 570 公里左右。冬天時，在 6.5 - 7 折的情況下 閱讀全文>>

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• 2024-08-27

方程豹 5 的真實駕駛感受方程豹 5 作為一款備受關(guān)注的車型，其駕駛感受可以說是相當出色�？臻g方面，駕駛位寬敞，一米七五以上的人坐在第二排也感覺舒適，有種一覽眾山小的感覺。但冰箱占用了部分儲物空間，方向盤下方?jīng)]有小儲物盒，后備箱也偏小。智能 閱讀全文>>

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• 2024-08-27

嵐圖 FREE 到底怎么樣嵐圖 FREE 是一款有亮點也有不足的車型。優(yōu)點方面：1. 內(nèi)飾環(huán)保系數(shù)高，新車基本無異味，對有小孩的家庭很友好。2. 純電續(xù)航提升，從兩三天一充變?yōu)橐恍瞧诔湟淮�，實際能跑 180 公里左右，保電后饋電油耗百公里約 閱讀全文>>

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• 2024-08-27

極氪 001 6.0.5 版本的續(xù)航表現(xiàn)因多種因素而異。以下是一些實際測試和用戶反饋的情況：在高速行駛條件下，例如一位車主的長途旅行，24 款 WE100 版本，全程空調(diào) 23 - 24 度，1 - 2 檔風，大部分時間自適應巡航壓著高速 閱讀全文>>

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• 2024-08-27

嵐圖 FREE 純電實際續(xù)航的測試方法如下：首先，在拿到車時，如果表顯電量較低，比如 12%，要找快充站充電。從 12%充到 100%大概需 1 小時 2 分鐘。需要注意的是，電動車快充一般充到 80%，之后充電速度會變慢。比如充到 34% 閱讀全文>>

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• 2024-08-27

3.0T 紅旗 H9 車主的真實感受主要有以下這些方面。動力方面那是相當強勁，機械增壓只要發(fā)動機轉(zhuǎn)就工作，動力輸出從容不迫。加速快，推背感強，在運動模式下更是感覺起飛。駕駛體驗上，機械增壓配合雙離合變速箱，舒適絲滑，沒有明顯推背感。操控性能 閱讀全文>>

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• 2024-08-26

嵐圖 FREE 730 公里純電續(xù)航的實際表現(xiàn)有好有壞。從一些實測情況來看，它的純電續(xù)航在不同場景下有所差異。比如在城市道路，采取經(jīng)濟模式且能量回收設(shè)置為弱的情況下，如果是不連續(xù)間斷式駕駛，經(jīng)過模擬城市各類路況上下班的場景測試，3 天城市各 閱讀全文>>

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• 2024-08-26

極氪 007 775 度續(xù)航實測情況如下：極氪 007 四驅(qū)智駕版在多種路況的實測中表現(xiàn)出色，續(xù)航達成率接近 90%。其搭載 800V 平臺，前后雙電機，最大功率 475kW，峰值扭矩 710N·m，百公里加速僅 3.5 秒，配備 100k 閱讀全文>>

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• 2024-08-26

極氪 001 WE 版的真實續(xù)航表現(xiàn)會受到多種因素的影響。以下是一些實際測試和相關(guān)數(shù)據(jù)供您參考：有測試者在真實用車場景下進行了實測。前一晚在國家電網(wǎng)快充站補電至 100%，剩余續(xù)航里程約 524km，接近該版本官方 NEDC 工況續(xù)航 52 閱讀全文>>

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• 2024-08-26

嵐圖 FREE 的扭矩實測是真實的。嵐圖 FREE 基于 ESSA 智能電動架構(gòu)打造，搭載 SFG15TR 1.5T 發(fā)動機，整體結(jié)構(gòu)包括發(fā)動機、發(fā)電機、電池組、前后共兩臺驅(qū)動電機，采用固定齒比變速箱，發(fā)動機不直接驅(qū)動車輛而是發(fā)電。其最大綜 閱讀全文>>

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• 2024-08-26

捷途 X70 2020 款的真實油耗在不同的駕駛條件和車主使用習慣下會有所差異。一些車主的實際油耗情況如下：車主一：捷途 X70 2020 款 1.5T 手動暢行版 5 座，行駛 5000 多公里，城市道路居多，百公里綜合油耗 8.5L，高 閱讀全文>>

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• 2024-08-26

極氪 001 WE100 的續(xù)航表現(xiàn)會受到多種因素的影響。在不同的使用場景和條件下，其能耗有所不同。比如從浙江出差去山東的來回數(shù)據(jù)中，車載兩人加行李 160 公斤左右，去時趕上降溫下雨，能耗在 21kwh/100 公里左右；回來時大部分路程 閱讀全文>>

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• 2024-08-26

極氪 001 續(xù)航 712km 的實測情況如下：有車主在不同條件下進行了測試。一位車主在舒適駕駛模式、中動能回收、空調(diào) 22.5 度、風量 2 格，且無乘客和多余裝載物的情況下，行駛 87.3 公里，用時 90 分鐘，平均時速 58 公里。 閱讀全文>>

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• 2024-08-26

極氪 007 車主的真實反饋如下：能耗方面：極氪 007 后驅(qū) 75 度磷酸鐵鋰車型對溫度敏感，成都氣溫從 2 度回升到 20 度時，能耗從 18.5 度下降至 13.5 度。車機行程 1 統(tǒng)計的能耗約 16 度，75 度電池綜合工況下大約 閱讀全文>>

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• 2024-08-26

華為與奇瑞合作的第二款車型智界R7將在8月26日正式亮相。這款全新的轎跑SUV定位在30萬左右的價格區(qū)間，不僅在外觀上延續(xù)了智界S7的設(shè)計風格，還在配置上帶來了許多令人期待的亮點。那么，這款新車是否能在競爭激烈的市場中脫穎而出？ 閱讀全文>>

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• 2024-08-26

嵐圖 FREE 的綜合續(xù)航達到 860 公里。嵐圖 FREE 提供增程式和純電動兩種動力配置，增程式車型在 1.5T 四缸增程器、電機、電池組的共同作用下，NEDC 綜合續(xù)航里程可達 860 公里。其在動力性能方面表現(xiàn)出色。作為一臺車重近 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-08-26

極氪 001 的 Wltp 續(xù)航表現(xiàn)因多種因素而異。從實測情況來看，長續(xù)航雙電機 WE 版在高速等復雜路況下，續(xù)航表現(xiàn)較為不錯。有車主在較為真實的用車場景下測試，充滿電后表顯續(xù)航約 524km，最終跑了 400km 后，剩余表顯續(xù)航 19k 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-08-26

嵐圖 FREE 超長續(xù)航版的實際續(xù)航表現(xiàn)不錯。在純電續(xù)航方面，其搭載 39.2kWh 的三元鋰電池組，CLTC 工況下純電續(xù)航里程為 210km。實測中，從不同的使用場景來看，比如在成都的實測，先走龍泉驛并翻越龍泉山，跑了 57.4km 后 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-08-26

嵐圖 FREE 純電版車主的真實感受可以總結(jié)為以下幾點：智能化方面，中控臺由三塊 12.3 英寸屏幕組成的一體式屏幕，視覺效果好，還能自動升降，很有儀式感。搭載的高通 8155 芯片算力強，車機系統(tǒng)流暢，功能豐富，可見即可說功能實用，語音控 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-08-26

嵐圖 FREE 混合動力的純電續(xù)航表現(xiàn)不錯。以 2024 款嵐圖 FREE 超長續(xù)航智駕版為例，其搭載 39.2kWh 的三元鋰電池組，CLTC 工況下純電續(xù)航里程為 210km。實際測試中，純電續(xù)航達成率有所變化。比如從成都金牛將軍碑充電 閱讀全文>>

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• 2024-08-25