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格特拉克7速變速箱有濕式雙離合的型號(hào)。格特拉克作為全球知名的變速箱制造商，旗下7速變速箱涵蓋多種類型，其中就有濕式雙離合。濕式雙離合的離合片浸泡在油液中，能更好地散熱，相比干式雙離合，有著壽命更長(zhǎng)、穩(wěn)定性更佳的優(yōu)勢(shì)。7個(gè)擋位又讓換擋更為平順 閱讀全文>>
格特拉克干式雙離合變速箱是一款相當(dāng)出色的產(chǎn)品。作為德國(guó)著名傳動(dòng)系統(tǒng)制造商格特拉克的成果，它以高質(zhì)量聞名，在耐用性、可靠性和穩(wěn)定性方面都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。先進(jìn)技術(shù)的運(yùn)用，讓其換擋快速，能確保車輛在駕駛和巡航時(shí)都有出色動(dòng)力輸出，還具備良好的經(jīng)濟(jì)性。 閱讀全文>>
高爾夫7的變速箱不能改成濕式。這是因?yàn)楦难b濕式雙離合變速箱意味著要更換整個(gè)變速箱，可更換后它無(wú)法與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配。高爾夫7搭載的是小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，而濕式雙離合通常與更大排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)搭檔。并且，高爾夫7的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)和干式雙離合變速箱已優(yōu)化，整 閱讀全文>>
格特拉克的7速濕式變速箱在正常使用和保養(yǎng)下，壽命可以達(dá)到十萬(wàn)公里以上，若使用得當(dāng)且維護(hù)到位，能連續(xù)運(yùn)行高達(dá)30萬(wàn)公里。這是因?yàn)闈袷诫p離合器浸泡在油液中，依靠油液散熱，調(diào)節(jié)能力好、熱熔性優(yōu)異，能傳遞較大扭矩，散熱效果佳，顯著提升了使用壽命和耐 閱讀全文>>
干式雙離合變速箱維修難度不算大。 干式雙離合變速箱，簡(jiǎn)稱DCT，很多汽車品牌都在用。它工作時(shí)，一個(gè)離合器管奇數(shù)擋，另一個(gè)管偶數(shù)擋，換擋響應(yīng)快，傳動(dòng)效率高還省油。 從構(gòu)造原理看，它結(jié)構(gòu)相對(duì)清晰簡(jiǎn)單。有兩個(gè)離合器分別負(fù)責(zé)不同擋位，通過(guò)巧妙配合實(shí) 閱讀全文>>
邁騰干式變速箱理論上能改濕式。干式和濕式變速箱工作原理和結(jié)構(gòu)差異大，干式雙離合的離合器片直接與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪接觸，濕式雙離合的離合器片浸泡在變速箱油液里。濕式雙離合因離合器片在油液中工作，油液能散熱，技術(shù)成熟度與可靠性更高，使用更穩(wěn)定。 要判 閱讀全文>>
邁騰干式變速箱沒(méi)有設(shè)計(jì)油濾網(wǎng)這一部件。 邁騰干式雙離合變速箱更換變速箱油時(shí)，重力更換是不錯(cuò)的選擇，一般用五升多油就能完成更換，比循環(huán)機(jī)更換更經(jīng)濟(jì)且節(jié)省時(shí)間，循環(huán)機(jī)更換若操作不當(dāng)還可能損害變速箱閥體。 換油時(shí)要拆下油底殼清洗，因?yàn)榉庞涂诓? 閱讀全文>>
大眾干式雙離合 n 擋時(shí)踩剎車變速箱有響聲，這可能是多種原因造成的。 比如說(shuō)剎車盤和剎車片磨損過(guò)度了，這就會(huì)導(dǎo)致響聲出現(xiàn)。 還有可能是變速箱換擋時(shí)撥叉發(fā)出的聲音，或者是駕駛員操作不太恰當(dāng)。 要是齒輪斷裂、破碎，變速箱擋內(nèi)機(jī)構(gòu)有故障，內(nèi)部軸承 閱讀全文>>
皮帶式無(wú)級(jí)變速器常見(jiàn)故障主要有以下幾種。 離合器打滑：表現(xiàn)為起步加大油門仍困難，行駛時(shí)車速不能隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高而提高，爬坡時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高但車速慢或停步不前。原因可能是離合器盤與曲軸軸向竄動(dòng)力不足產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)，摩擦片有油或水，離心甩塊重量不等或 閱讀全文>>
更換皮帶式無(wú)級(jí)變速器的成本高不高，這得看好多方面。 先說(shuō)車型，像高端豪華車，它的更換成本就比普通車型高。損壞程度也關(guān)鍵，嚴(yán)重故障全新更換得花不少錢，小問(wèn)題改進(jìn)性能就便宜些。 品牌不同成本也不一樣，有的品牌設(shè)計(jì)制造復(fù)雜，成本就高。還有配件通用 閱讀全文>>
三軸式變速器包含的部件有很多。 首先是三根軸，分別為第一軸，也叫輸入軸，其前端由發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪中心孔中的軸承支撐，后端由變速器殼體前壁的座孔中的軸承支撐，同時(shí)上面裝有恒定嚙合齒輪，與軸成一體，它既是變速器輸入軸又是離合器的輸出軸，離合器從動(dòng)盤套 閱讀全文>>
干式雙離合變速箱的加油口位置不是完全固定的，會(huì)因車型和年份有所差異。 一般來(lái)說(shuō)，常見(jiàn)的位置有以下幾種： 在引擎蓋下方，靠近發(fā)動(dòng)機(jī)左上角，這個(gè)位置比較易于查找和操作。 還有在變速器底部，通常會(huì)標(biāo)有明顯的加油標(biāo)志或符號(hào)。 另外，有的車輛 閱讀全文>>
干式雙離合需要變速箱油。 其更換周期通常為每 4 到 10 萬(wàn)公里，具體因用車情況而異。比如經(jīng)常用車的，建議提前更換。 變速箱油主要作用是潤(rùn)滑鏈條和齒輪，避免過(guò)度摩擦，延長(zhǎng)變速箱使用壽命。 更換變速箱油建議用循環(huán)機(jī)，先加入新油再抽出新 閱讀全文>>
大眾雙離合干式變速箱需要換油。 大眾干式雙離合變速箱需換齒輪油，每 4 年或 6 萬(wàn)公里換一次，每次 2L 左右。 變速箱油分機(jī)械齒輪油和變速器潤(rùn)滑油，前者用于齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，后者不用更換。 齒輪油能潤(rùn)滑齒輪和軸承，防止磨損腐蝕，幫助散 閱讀全文>>
干式雙離合變速箱是有變速箱油的。 它和手動(dòng)變速箱結(jié)構(gòu)類似，有兩套離合器，分別控制奇數(shù)擋和偶數(shù)擋，換擋速度快，傳動(dòng)效率高。雖然干式雙離合變速箱的離合器片未浸泡在變速箱油內(nèi)，但在驅(qū)動(dòng)時(shí)仍需要機(jī)油潤(rùn)滑零件。 車輛行駛久了，變速箱油會(huì)殘留雜質(zhì)。 閱讀全文>>
大眾干式雙離合需要更換變速箱油。一般 4 年或 6 萬(wàn)公里更換一次，一次需換 2L 齒輪油。 大眾變速箱油分機(jī)械齒輪油和變速箱潤(rùn)滑油，其中變速箱潤(rùn)滑油不用換。不管啥變速箱，后面的各種齒輪組都得潤(rùn)滑，所以干式雙離合也得換油。 齒輪油主要用于變 閱讀全文>>
上汽大通 G50 的變速箱是干式的。雖然是干式雙離合，但上汽在這方面做了很多優(yōu)化和改進(jìn)。首先，在設(shè)計(jì)上采用了法雷奧 G6 的摩擦材料，高溫下摩擦系數(shù)更穩(wěn)定，抗衰減性和耐磨性強(qiáng)。其次，增加了離合器質(zhì)量和摩擦面積，提高了熱容量。再者，在離合器壓 閱讀全文>>
上汽大通 G50 的變速箱品牌及類型如下：G50 有手動(dòng)和自動(dòng)兩種變速箱類型。手動(dòng)擋車型的變速箱擋位個(gè)數(shù)為 6 檔。自動(dòng)擋車型，如 2022 款 G50 PLUS 等，搭載的是 7 速濕式雙離合變速箱。上汽標(biāo)定團(tuán)隊(duì) 10 年來(lái)對(duì) DCT 的 閱讀全文>>
上汽大通 D60 的保險(xiǎn)盒有三個(gè)位置，分別是：1. 駕駛艙保險(xiǎn)絲盒：位于駕駛員側(cè)下儲(chǔ)物盒的后方。駕駛艙保險(xiǎn)絲盒內(nèi)的保險(xiǎn)絲可通過(guò)駕駛員側(cè)下儲(chǔ)物盒蓋背面標(biāo)簽加以識(shí)別。其規(guī)格和功能多樣，比如 FS01 是 5A 的，用于 EPS（電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向）和 閱讀全文>>
上汽大通 G50 的變速箱是干式的。雖然是干式雙離合，但上汽在這方面做了很多優(yōu)化和改進(jìn)。首先，在設(shè)計(jì)上采用了法雷奧 G6 的摩擦材料，高溫下摩擦系數(shù)更穩(wěn)定，抗衰減性和耐磨性強(qiáng)。其次，增加了離合器質(zhì)量和摩擦面積，提高了熱容量。再者，在離合器壓 閱讀全文>>
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