三缸發(fā)動機抖動可能帶來諸如低怠速、怠速不穩(wěn)等問題�？諝鉃V清器若不及時更換，進氣不足會致使發(fā)動機出現(xiàn)低怠速情況；節(jié)氣門、怠速閥以及進氣口被積碳和油垢堵塞時，發(fā)動機怠速會變得不穩(wěn)定且產(chǎn)生抖動；噴油嘴一旦堵塞，各氣缸工作狀態(tài)不一致，同樣會引發(fā)發(fā)動 閱讀全文>>

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• 2025-06-20

通常情況下，不建議將三缸發(fā)動機換成四缸發(fā)動機。這是因為三缸與四缸發(fā)動機在結構上差異明顯，三缸發(fā)動機結構簡單、體積小，由三個氣缸共用一根曲軸輸出動力；四缸發(fā)動機結構相對復雜，工作時作用力與反作用力相互抵消，穩(wěn)定性更好。而且私自更換屬于非法改裝 閱讀全文>>

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• 2025-05-12

三缸發(fā)動機抖動厲害，主要是由結構特性、部件故障和燃燒問題等多方面因素導致。從結構上看，相比四缸發(fā)動機，三缸發(fā)動機氣缸數(shù)量少，活塞往復運動產(chǎn)生的慣性力難以平衡，運轉(zhuǎn)不夠平穩(wěn)。部件方面，空氣濾清器臟、火花塞老化、噴油嘴堵塞等都會影響發(fā)動機正常工 閱讀全文>>

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• 2025-05-10

調(diào)節(jié)三缸發(fā)動機的氣門，可先轉(zhuǎn)動曲軸確定工作順序，再將曲軸轉(zhuǎn)到三缸壓縮上止點調(diào)整進排氣門，之后轉(zhuǎn)動曲軸 360 度到三缸排氣上止點。發(fā)動機的工作順序影響著氣門調(diào)節(jié)順序，只有確定順序，才能找準調(diào)節(jié)時機。在壓縮上止點時，活塞處于特定位置，此時調(diào)節(jié) 閱讀全文>>

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• 2025-05-03

調(diào)整三缸發(fā)動機氣門并不簡單，需要多步操作。首先要轉(zhuǎn)動曲軸找出發(fā)動機工作順序，不同三缸發(fā)動機工作順序有別。接著把曲軸轉(zhuǎn)到特定氣缸的壓縮上止點，比如三缸壓縮上止點時，第三缸處于該狀態(tài)，其他氣門關閉，可調(diào)整進排氣門。之后轉(zhuǎn)動曲軸360度到三缸排氣 閱讀全文>>

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• 2025-05-03

博瑞GE三缸發(fā)動機抖動，多是積碳過多所致。發(fā)動機工作時，汽油燃燒會產(chǎn)生積碳，長期積累易造成火花塞堵塞、氣門不暢，影響怠速穩(wěn)定性，引發(fā)抖動。而且三缸發(fā)動機本身結構特殊，三個氣缸共用一根曲軸，相比四缸等發(fā)動機，在運轉(zhuǎn)平順性上先天稍弱。不過，只要 閱讀全文>>

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• 2025-04-26

三缸發(fā)動機抖動只能緩解無法完全消除，因其結構特性存在固有抖動。具體可嘗試這些辦法：定期更換空氣濾芯，一般1萬公里左右更換，保證進氣順暢；超過3到4萬公里就換火花塞，提升點火效率；調(diào)節(jié)水溫至正常范圍；清洗噴油嘴，讓噴油量穩(wěn)定；清理節(jié)氣門、怠速 閱讀全文>>

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• 2025-04-22

有效解決三缸發(fā)動機抖動問題，可從多方面著手。比如應用平衡軸技術，在發(fā)動機內(nèi)部安裝旋轉(zhuǎn)軸抵消震動；優(yōu)化發(fā)動機懸置，采用更高級材料或液壓懸置并定期檢查更換部件；借助電子控制系統(tǒng)調(diào)整點火時機與燃油噴射量；定期做好維護檢查，像更換機油、濾清器等；使 閱讀全文>>

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• 2025-04-19

三缸發(fā)動機三年后抖動厲害，主要源于先天缺陷和部件老化。三缸發(fā)動機因奇數(shù)缸的特性，總有一缸單獨做功，慣性矩無法平衡，工作狀態(tài)本就不穩(wěn)定，即便廠商采用技術彌補也難完全消除抖動，隨著車輛行駛里程增加，抖動愈發(fā)明顯。同時，像燃油系統(tǒng)、點火系統(tǒng)、進氣 閱讀全文>>

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• 2025-04-19

20款威朗三缸發(fā)動機抖動厲害可能有這些原因和對應的解決辦法。 發(fā)動機積碳。節(jié)氣門過臟、噴油嘴積炭多，會影響進氣和噴油，導致燃燒不充分，引起抖動。在冷啟動時，噴油頭噴的油被大量吸收，混合氣過稀，啟動困難。著車后積炭上的油又被吸進汽缸，燃燒混 閱讀全文>>

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• 2025-04-14

寶馬三缸發(fā)動機抖動可通過這些辦法解決。 寶馬作為高端車企，針對三缸發(fā)動機抖動采取了不少技術措施。平衡軸技術方面，在發(fā)動機內(nèi)部安裝平衡軸，能有效抵消因氣缸工作不均勻產(chǎn)生的振動，進而減少抖動。就像寶馬研發(fā)的1.5T三缸發(fā)動機，在平衡軸上增加了配 閱讀全文>>

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• 2025-04-12

想要調(diào)整三缸發(fā)動機的氣門，您可以這么做。 先把氣門室蓋打開，準備好工具盤車，一般發(fā)動機銘牌上有氣門間隙標準，找到對應的兩片氣門。 確定發(fā)動機氣門位置，比如要調(diào)一缸，就把一缸轉(zhuǎn)到上止點，這時氣門是自由的，進、排氣門都能調(diào)。 用盤車工具把發(fā)動機 閱讀全文>>

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• 2025-01-07

發(fā)動機故障碼三缸失火的原因主要有以下這些。 外部部件損壞，像氣門、氣門座圈、氣門導管、火花塞等燃燒室周邊部件出問題，比如火花塞損壞、積碳，氣門及導管故障等。這種情況得檢查和維修這些部件。 缸內(nèi)混合氣也可能有狀況，比如無法點燃或點燃滯后， 閱讀全文>>

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• 2025-01-04

三缸發(fā)動機抖動是不少車主遇到的問題，下面咱們就來聊聊解決辦法。 首先要檢查發(fā)動機的點火系統(tǒng)，比如火花塞得正常工作，點火線圈和點火模塊不能有故障，有問題就得更換或修理。 燃油系統(tǒng)也得留意，每個氣缸的噴油嘴要正常，燃油壓力得穩(wěn)定，有毛病就更換或 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

要調(diào)整三缸發(fā)動機的氣門，您可以這樣做。 先轉(zhuǎn)動曲軸，找出發(fā)動機的做工順序。接著轉(zhuǎn)動曲軸到達三缸壓縮上止點，此時第三缸處于壓縮上止點，其他氣門都關閉，就能調(diào)整三缸的進排氣門。 調(diào)整完后，再轉(zhuǎn)動曲軸 360 度，到三缸排氣上止點。從機頭數(shù)起，氣 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

三缸發(fā)動機抖動是不少車主關心的問題，解決辦法有不少。 從發(fā)動機自身構造來說，廠商們采用多種方式來解決。 比如加偏心飛輪與單獨活塞組成一組，模擬出一個缸活塞的工作以平衡抖動；加平衡軸通過反向轉(zhuǎn)動抵消不平衡；從機械角度通過一定方式抵消不平衡 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

發(fā)動機故障碼顯示三缸失火，原因主要有以下這些。 外部部件損壞方面，像氣門、氣門座圈、氣門導管、火花塞等燃燒室周邊部件出現(xiàn)問題會導致。這時得去維修店對外部件進行維修。 缸內(nèi)混合氣不能點燃或滯后點燃也會造成失火，這種情況要仔細檢查火花塞、進 閱讀全文>>

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• 2024-12-19

三缸發(fā)動機抖的原因有不少。 先天的力不平衡是主要因素，因為三個相同單缸排列共用一根曲軸輸出動力，兩邊氣缸數(shù)量不均等，工作時易抖動，尤其怠速 900 轉(zhuǎn)/分鐘以下時，發(fā)動機聲音可能更大。 單缸做功時，比如活塞慣性作用力朝下，總成像躺在發(fā)動機艙 閱讀全文>>

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• 2024-12-17

久保田三缸發(fā)動機的價格因型號、配置以及銷售地區(qū)等因素而有所不同。 一般來說，小型挖掘機配置的全新久保田三缸發(fā)動機，價格在 43000 元左右，起批量通常為 43000 臺起批。 比如久保田 D1105-BG-ES01 1800 轉(zhuǎn)三缸柴 閱讀全文>>

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• 2024-10-09

上汽大通 1.3T 三缸發(fā)動機好不好？上汽大通的 1.3T 三缸發(fā)動機其實有不少優(yōu)點。它和別克 GL6 是同款發(fā)動機，屬于通用的 Ecotec 系列。首先，在技術方面，它采用了很多先進的設計。比如燃燒單缸最優(yōu)和結構單缸最優(yōu)的創(chuàng)新開發(fā)理念，實 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-09-03