車(chē)子方向盤(pán)被鎖住無(wú)法啟動(dòng)時(shí)，可邊輕微轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)邊擰鑰匙嘗試解鎖啟動(dòng)。這是由于車(chē)輛熄火后若轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，安全系統(tǒng)會(huì)默認(rèn)有被盜風(fēng)險(xiǎn)而啟動(dòng)鎖車(chē)功能，導(dǎo)致方向盤(pán)鎖死。此時(shí)，輕微轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)能讓鎖止機(jī)構(gòu)的鎖舌縮回，同時(shí)擰動(dòng)鑰匙，就有較大幾率解除鎖定啟動(dòng)車(chē) 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-06-20

車(chē)子打方向盤(pán)發(fā)出滋滋聲，原因多樣。這可能是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相關(guān)部件，如轉(zhuǎn)向管柱不潤(rùn)滑、轉(zhuǎn)向助力油過(guò)低、萬(wàn)向節(jié)故障等引發(fā)；也可能是底盤(pán)懸掛部件，像平衡桿吊耳膠套老化、平面軸承故障導(dǎo)致；還有可能是方向盤(pán)內(nèi)部如氣囊游絲問(wèn)題，以及車(chē)外前懸掛故障等。面對(duì)這種 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-05-13

車(chē)子打方向盤(pán)時(shí)發(fā)出咯噔聲，原因多樣，涉及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)等多個(gè)方面。比如轉(zhuǎn)向柱與腳墊摩擦，可能是腳墊尺寸不當(dāng)；氣囊游絲故障，會(huì)從方向盤(pán)內(nèi)部傳出聲響；減震器平面軸承缺油，聲音源自車(chē)外減震器頂座；平衡桿松動(dòng)或損壞也會(huì)引發(fā)此問(wèn)題。這些不同位置、 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-04-26

車(chē)子方向盤(pán)跑偏可以這樣解決。 先檢查輪胎胎壓，胎壓不一致是常見(jiàn)的跑偏原因，要讓兩側(cè)輪胎氣壓保持平衡，日常用車(chē)隨時(shí)檢查胎壓，一般維持在2.5bar ，可到維修保養(yǎng)機(jī)構(gòu)檢測(cè)，必要時(shí)充氣或者調(diào)整輪胎位置、替換輪胎。 調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向拉桿。準(zhǔn)備好扳手，把方 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-04-13

車(chē)子方向盤(pán)跑偏是個(gè)常見(jiàn)但需要重視的問(wèn)題，解決辦法有不少。 比如前減震器彈簧變形兩側(cè)緩沖不一致，這可以通過(guò)按壓或拆卸比較來(lái)判斷彈簧好壞，用專(zhuān)用測(cè)試儀檢測(cè)減震器，或拉伸判斷是否失效。 輪胎氣壓不均也是重要原因，每?jī)扇f(wàn)公里調(diào)換輪胎位置，因?yàn)轵?qū)動(dòng)輪 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-25

車(chē)子方向盤(pán)變重的原因有不少。 比如兩個(gè)前輪胎壓不足，這會(huì)讓輪胎和地面接觸面積變大，摩擦力增大，冬天更易出現(xiàn)這情況，至少每月檢查一次胎壓，洗車(chē)時(shí)順便查，家用車(chē)標(biāo)準(zhǔn)胎壓值表一般在駕駛室這側(cè)的 B 柱上。 輪胎老化也會(huì)導(dǎo)致方向盤(pán)變重，超過(guò) 9 年 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-24

車(chē)子直行時(shí)方向盤(pán)偏左，原因不少。 比如輪胎出問(wèn)題，像異常磨損偏磨，接地傾斜，得換輪胎；兩邊胎壓不一致，車(chē)往氣壓低的那邊跑，方向就偏，要調(diào)整胎壓讓兩邊一致。 四輪定位數(shù)據(jù)不準(zhǔn)也會(huì)這樣，可能是轉(zhuǎn)向拉桿變形、球頭松曠，或者上下擺臂球頭、膠套損壞， 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-22

車(chē)子走直線時(shí)方向盤(pán)不正，主要原因有不少。 比如方向盤(pán)和方向柱相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)位移了；轉(zhuǎn)向機(jī)出故障；四輪定位數(shù)據(jù)不準(zhǔn)；下方側(cè)傾桿變形；減震器失效；轉(zhuǎn)向泵驅(qū)動(dòng)皮帶打滑；車(chē)輪制造問(wèn)題導(dǎo)致質(zhì)量分布不均，高速旋轉(zhuǎn)形成動(dòng)不平衡，行駛中車(chē)輪抖動(dòng)、方向盤(pán)震動(dòng)；前束 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-22

車(chē)子方向盤(pán)感覺(jué)緊，原因不少。 比如方向盤(pán)使用不當(dāng)，像原地轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，會(huì)讓助力系統(tǒng)負(fù)荷大，方向機(jī)啟動(dòng)高溫保護(hù)，方向盤(pán)就會(huì)變緊，等散熱就行。 輪胎胎壓不足，輪胎接觸面大，也會(huì)讓你覺(jué)得方向盤(pán)緊，得及時(shí)補(bǔ)充胎壓到正常范圍。 油液泄漏，系統(tǒng)里有空氣沒(méi) 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-21

車(chē)子啟動(dòng)后方向盤(pán)無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)，這可能讓很多司機(jī)感到困擾。 原因主要有以下這些： 首先是轉(zhuǎn)向器的鎖止功能被觸發(fā)。比如汽車(chē)熄火時(shí)可能就會(huì)這樣，這是防盜功能。解鎖辦法像插入機(jī)械鑰匙、踩制動(dòng)踏板同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)方向盤(pán)，或者同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)和鑰匙。 其次，電 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-20

松開(kāi)方向盤(pán)車(chē)子會(huì)往右跑偏，原因主要有以下這些。 一是四輪定位數(shù)據(jù)不準(zhǔn)，汽車(chē)四個(gè)車(chē)輪都有定位數(shù)據(jù)，像前輪有前束、傾角等，數(shù)據(jù)不準(zhǔn)會(huì)導(dǎo)致跑偏和輪胎偏磨，經(jīng)過(guò)顛簸路面或減速帶可能會(huì)讓數(shù)據(jù)變化，所以要定期做四輪定位，得找有專(zhuān)業(yè)儀器和技師的店家。 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-20

車(chē)子松開(kāi)方向盤(pán)后往右跑偏，這可能是以下原因造成的： 一是四輪定位數(shù)據(jù)不準(zhǔn)。汽車(chē)四個(gè)車(chē)輪都有定位數(shù)據(jù)，像前輪的前束、傾角等，這些數(shù)據(jù)不準(zhǔn)就會(huì)導(dǎo)致跑偏和輪胎偏磨。汽車(chē)經(jīng)過(guò)顛簸路面或減速帶可能會(huì)使四輪定位數(shù)據(jù)變化，所以要定期做四輪定位，且要去有專(zhuān) 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-20

車(chē)子開(kāi)到 120 碼時(shí)方向盤(pán)會(huì)抖動(dòng)，原因主要有以下這些。 首先是車(chē)輛動(dòng)平衡問(wèn)題，車(chē)輪由輪胎和輪轂組成，各部分質(zhì)量分布不均，車(chē)輪高速旋轉(zhuǎn)時(shí)就會(huì)動(dòng)態(tài)不平衡，導(dǎo)致方向盤(pán)明顯晃動(dòng)。 其次，胎壓不一致也會(huì)引發(fā)抖動(dòng)，還會(huì)造成制動(dòng)效果差、轉(zhuǎn)向困難或沉重， 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-18

車(chē)子開(kāi)到 100 碼方向盤(pán)會(huì)抖動(dòng)，原因有不少。 比如汽車(chē)輪胎動(dòng)平衡出問(wèn)題，這時(shí)要在車(chē)輪動(dòng)態(tài)時(shí)增加配重，修正各邊平衡。 前輪定位角錯(cuò)位、前束過(guò)大，得檢查并調(diào)整到符合要求。 前胎壓低或修理后輪胎不平衡，要及時(shí)充氣或重新做動(dòng)平衡。 前輪輻變形或輪 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-17

車(chē)子跑起來(lái)方向盤(pán)抖動(dòng)可能是由多種原因造成的。 首先，發(fā)動(dòng)機(jī)或變速箱機(jī)腳墊老化開(kāi)裂，發(fā)動(dòng)機(jī)與轉(zhuǎn)向機(jī)有運(yùn)動(dòng)干涉，會(huì)引起抖動(dòng)。 其次，機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向機(jī)皮帶過(guò)松會(huì)出現(xiàn)打滑現(xiàn)象。 再者，轉(zhuǎn)向傳動(dòng)系統(tǒng)中有松動(dòng)、間隙過(guò)大時(shí)也會(huì)導(dǎo)致抖動(dòng)和異響。 還有， 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-17

車(chē)子方向盤(pán)異響的情況比較常見(jiàn)，原因也是多種多樣的。 比如說(shuō)方向盤(pán)下喇叭線傳導(dǎo)彈簧鋼片摩擦方向盤(pán)，會(huì)發(fā)出沙沙的金屬摩擦聲，這種情況在彈簧鋼片與方向盤(pán)的摩擦處涂抹些潤(rùn)滑油就能解決。 如果異響聲從車(chē)外傳來(lái)，可能是減震器平面軸承缺油，打開(kāi)車(chē)頭蓋確認(rèn) 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-17

車(chē)子方向盤(pán)變輕了，原因主要有以下這些。 助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，比如方向盤(pán)助力油少了，或者助力油管漏油，這在液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中較為常見(jiàn)。 電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)里，如果助力系統(tǒng)的電控單元或傳感器出問(wèn)題，會(huì)導(dǎo)致方向盤(pán)變輕。 電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)要是 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-17

車(chē)子方向盤(pán)有點(diǎn)抖動(dòng)的原因有很多。 比如減振器故障，維修技師用舉升機(jī)舉起車(chē)輛，查看減振器有無(wú)損傷、漏油就能確認(rèn)，解決辦法是更換減振器總成。 下擺臂膠套老化也會(huì)導(dǎo)致，維修技師用舉升機(jī)舉起車(chē)，檢查膠套有無(wú)開(kāi)裂，需更換膠套。 輪胎動(dòng)平衡不良，輪胎轉(zhuǎn) 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-17

車(chē)子方向盤(pán)抖動(dòng)的原因有多種。 怠速時(shí)方向盤(pán)抖動(dòng)，可能是方向盤(pán)傳動(dòng)裝置的膠套有問(wèn)題、固定螺栓松動(dòng)，要檢查確認(rèn)。還可能與發(fā)動(dòng)機(jī)怠速、轉(zhuǎn)向機(jī)有關(guān)，方向盤(pán)打死時(shí)抖動(dòng)伴異響多為轉(zhuǎn)向機(jī)卸壓或助力油內(nèi)有氣阻。 行駛時(shí)方向盤(pán)抖動(dòng)，常見(jiàn)于高速駕駛車(chē)速達(dá) 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-17

車(chē)子高速剎車(chē)方向盤(pán)抖動(dòng)，原因主要有以下這些。 輪胎方面，可能存在輪胎變形、動(dòng)平衡失準(zhǔn)的情況。 車(chē)輛傳動(dòng)系統(tǒng)故障也會(huì)導(dǎo)致，像半軸或拉桿球頭磨損松曠，或者接頭處膠套脫落。 剎車(chē)盤(pán)要是磨損不一致、表面不平衡或變形，就會(huì)引起抖動(dòng)。 汽車(chē)車(chē)輪動(dòng)平衡有 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-17