比速T5發(fā)動機(jī)耐用不是用戶最關(guān)心的問題之一，我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于比速T5發(fā)動機(jī)耐用不相關(guān)問題的文章，通過以下精選文章，相信能夠解決你的問題。
發(fā)動機(jī)怠速抖動的原因不少。 空濾故障，堵塞或含水量多會致進(jìn)氣量變化，混合氣異常，抖動產(chǎn)生。解決辦法是輕度臟用高壓氣體吹，含水量多就更換，記得定期換。 進(jìn)氣歧管墊呲了或有裂紋，空氣進(jìn)入過多或過少，混合氣不合適，怠速就抖，聽加油門有無漏氣聲能判 閱讀全文>>
發(fā)動機(jī)怠速抖動的原因有不少。 一是發(fā)動機(jī)怠速偏低，正常怠速約 750 轉(zhuǎn)/分鐘，低于 600 轉(zhuǎn)/分鐘就可能抖動。 二是空濾堵塞或進(jìn)水，這會讓缸內(nèi)混合氣過濃，燃油燃燒不完全。 三是進(jìn)氣歧管墊破損漏氣，導(dǎo)致缸內(nèi)混合氣過稀，缸工作不好。 四是節(jié) 閱讀全文>>
發(fā)動機(jī)怠速時會抖動，原因主要有以下這些及對應(yīng)的解決辦法。 一是節(jié)氣門過臟，內(nèi)部積碳過多，行車電腦不斷調(diào)整節(jié)氣門開度，導(dǎo)致怠速忽高忽低，發(fā)動機(jī)抖動。觀察儀表盤怠速情況，如有異常，拆下節(jié)氣門閥體用專門清洗液或化清劑清理，可去汽修店，價格約 10 閱讀全文>>
發(fā)動機(jī)怠速忽大忽小的原因及解決辦法： 進(jìn)氣歧管漏氣：這是重要部件，若漏氣，不該進(jìn)的氣、汽油蒸汽、燃燒廢氣會進(jìn)入，導(dǎo)致混合氣過濃或過稀，引起怠速不穩(wěn)�？纱蜷_發(fā)動機(jī)艙蓋，拆下節(jié)氣門氣濾，啟動車，手堵節(jié)氣門，沒熄火就有漏氣，要檢查附近管道有無吸 閱讀全文>>
汽車發(fā)動機(jī)怠速過高的原因主要有這些。 一是節(jié)氣門卡滯、關(guān)閉不嚴(yán)，這需要定期清洗節(jié)氣門。 二是附加氣閥出現(xiàn)故障，要用計(jì)算機(jī)測量并消除此故障。 三是怠速控制閥故障，同樣需計(jì)算機(jī)測量。 四是水溫傳感器故障，得檢修發(fā)動機(jī)。 五是空調(diào)開關(guān)、 閱讀全文>>
發(fā)動機(jī)怠速時會抖動，原因挺多。 比如積碳和油脂堵塞了節(jié)氣門、怠速閥、進(jìn)氣口，進(jìn)氣就不暢，得用清洗劑清洗。 火花塞出故障，點(diǎn)火效率變低，超過三四萬公里就得全換。 一個氣缸不工作會缺缸，三缸、四缸發(fā)動機(jī)明顯，用氣缸壓力表查壓力，用新巴解決。 發(fā) 閱讀全文>>
發(fā)動機(jī)怠速高的原因主要有這些： 一是節(jié)氣門太臟或有故障，會導(dǎo)致開度誤差、靈敏度下降，關(guān)閉不到位，比如節(jié)氣門積碳過多，進(jìn)氣阻力變大，發(fā)動機(jī)易熄火，ECU 為避免熄火就加大進(jìn)氣量，從而使怠速升高。解決辦法是用化油器清洗劑清洗積碳，再進(jìn)行節(jié)氣門開 閱讀全文>>
汽車發(fā)動機(jī)怠速為什么抖動？這是不少車主關(guān)心的問題。 原因有很多，比如發(fā)動機(jī)積碳嚴(yán)重，長時間行車后，會影響燃油噴射和空氣進(jìn)入，從而導(dǎo)致怠速抖動。 發(fā)動機(jī)懸置也就是機(jī)腳墊有問題，濾震效果差，怠速時車身會抖。 點(diǎn)火系統(tǒng)出狀況，像某個缸不點(diǎn)火或點(diǎn)火 閱讀全文>>
發(fā)動機(jī)怠速抖動的原因有很多。 首先是發(fā)動機(jī)積碳嚴(yán)重，積碳在進(jìn)排氣門、缸體、噴油嘴、節(jié)氣門等部位堆積，影響燃油噴射、空氣進(jìn)入和混合氣比例，從而導(dǎo)致抖動。 發(fā)動機(jī)部件老化也會造成抖動，比如機(jī)腳墊有問題，濾震效果變差，常在發(fā)動機(jī)負(fù)荷變化時出現(xiàn)抖動 閱讀全文>>
發(fā)動機(jī)怠速抖動的原因有很多。 比如發(fā)動機(jī)積碳嚴(yán)重，這是車輛長時間行駛后常見的情況，積碳主要在進(jìn)排氣門、發(fā)動機(jī)缸體、噴油嘴、節(jié)氣門等位置，會影響燃油噴射量和空氣進(jìn)入量，導(dǎo)致燃油空氣混合比異常，從而引起怠速抖動。 點(diǎn)火系統(tǒng)出問題也會這樣，像某個 閱讀全文>>
發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)的原因主要有以下這些： 1. 機(jī)械零件問題：臟污、磨損、安裝不正確等，致使個別汽缸功率改變，各汽缸功率不平衡。 2. 電控系統(tǒng)異常：混合氣燃燒不良，各汽缸功率難以平衡。 3. 節(jié)氣門和進(jìn)氣道：積炭、污垢過多，空氣通道截面積變化 閱讀全文>>
汽車怠速時發(fā)動機(jī)震動的原因不少。 像油門太臟，這會讓進(jìn)氣歧管進(jìn)氣量減少，空燃比不正常，發(fā)動機(jī)就會抖，得清洗節(jié)氣門。 發(fā)動機(jī)積碳多也不行，冷啟動時噴油頭的油會被積碳吸走，混合氣不正常，得清洗油路和怠速電機(jī)。 火花塞或點(diǎn)火線圈有故障也會導(dǎo)致，比 閱讀全文>>
汽車怠速時發(fā)動機(jī)抖動的原因及解決辦法如下： 空氣濾清器臟，進(jìn)氣不足致怠速低而抖動，及時更換濾芯可解決。 高壓線導(dǎo)線芯斷路影響點(diǎn)火致抖動，用萬用表測量電阻，更換電阻大的。 火花塞壽命超過 3 - 4 萬公里點(diǎn)火效率降低，全部更換。 怠 閱讀全文>>
發(fā)動機(jī)怠速的正常轉(zhuǎn)速會因車型和發(fā)動機(jī)的不同而有所差異。 熱車情況下，工作性能良好的發(fā)動機(jī)，怠速正常為 550 - 800 轉(zhuǎn)。 冷車時，發(fā)動機(jī)怠速會比較高，通常在 950 - 1300 轉(zhuǎn)。當(dāng)發(fā)動機(jī)溫度上升到一定值后，怠速就會降低到熱車 閱讀全文>>
發(fā)動機(jī)怠速抖動的原因主要有以下這些。 發(fā)動機(jī)積碳嚴(yán)重，像進(jìn)排氣門、發(fā)動機(jī)缸體、噴油嘴、節(jié)氣門等地方都可能有積碳，這會影響燃油噴射、空氣進(jìn)入和燃油空氣混合比例。 發(fā)動機(jī)部件老化，比如發(fā)動機(jī)懸置出問題，濾震效果變差，發(fā)動機(jī)負(fù)荷變化時就會讓車 閱讀全文>>
發(fā)動機(jī)怠速抖動的原因主要有這些。 節(jié)氣門臟了或有故障，這會影響進(jìn)入發(fā)動機(jī)的空氣量，積碳多就得拆下清洗并匹配電腦。 空氣濾清器要是臟污，進(jìn)氣量不足會導(dǎo)致抖動，一般 1 萬公里左右要換濾芯。 高壓線斷路會影響點(diǎn)火從而引起抖動，可用萬用表測 閱讀全文>>
發(fā)動機(jī)怠速顫抖的原因主要有以下這些。 節(jié)氣門方面，節(jié)氣門臟了或者出現(xiàn)故障，比如積碳太多，會影響進(jìn)入發(fā)動機(jī)的空氣量�？梢圆鹣虑逑�，安裝后要匹配電腦，否則油耗會增加。 空氣濾清器若臟污，進(jìn)氣量不足會造成怠速過低，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)抖動，一般 10000 閱讀全文>>
冷車發(fā)動機(jī)怠速會抖動，原因主要有這些。 一是汽缸內(nèi)燃燒不好，像低溫時發(fā)動機(jī)內(nèi)溫度低，燃油和潤滑油溫度也低，還有火花塞間隙大、點(diǎn)火能量低，點(diǎn)火線圈老化、火花塞高壓線老化或漏電，都會讓燃燒不好致車子抖動。 二是油氣混合比調(diào)配不準(zhǔn)，開環(huán)和閉環(huán)控制 閱讀全文>>
發(fā)動機(jī)怠速轉(zhuǎn)速正常范圍分冷車和熱車兩種情況。 冷車時，發(fā)動機(jī)怠速會比較高，正常為 950 - 1300 轉(zhuǎn)。 熱車情況下工作性能良好的發(fā)動機(jī)，其怠速正常為 550 - 800 轉(zhuǎn)。 一般而言，常見的四缸機(jī)通常怠速轉(zhuǎn)速在 800r/min 上 閱讀全文>>
發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)定的原因主要有以下這些。 首先是機(jī)械零件方面，臟污、磨損、安裝不正確等，使得個別汽缸功率改變，各汽缸功率不平衡，進(jìn)而導(dǎo)致怠速不穩(wěn)，還有發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)不正常，造成混合氣燃燒不良，引起各汽缸功率難以平衡，致使發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)。 其次 閱讀全文>>
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