發(fā)動機(jī)抖動時排氣管之所以會突突響，是多種因素共同作用的結(jié)果。燃油系統(tǒng)出現(xiàn)問題，像油路堵塞、電動燃油泵異常，會讓燃油供給失常，影響燃燒；進(jìn)氣管或閥門泄漏改變進(jìn)氣量，致使混合氣比例失調(diào)；排氣管損壞使廢氣異常噴出；發(fā)動機(jī)缺缸時，未工作氣缸排出的可 閱讀全文>>

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• 2025-07-24

發(fā)動機(jī)怠速抖動且排氣管突突響，原因是多方面的。一方面，排氣管若出現(xiàn)損壞，比如有缺口，高溫高壓廢氣就會從缺口中噴出，進(jìn)而產(chǎn)生突突聲；另一方面，發(fā)動機(jī)缺缸也會導(dǎo)致這種情況，某一氣缸停止做工，排氣銜接被打亂，可燃混合氣體在排氣管內(nèi)爆炸燃燒，不僅有 閱讀全文>>

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• 2025-07-20

高爾夫排氣管出現(xiàn)啪啪聲且發(fā)動機(jī)怠速震動，可能是由發(fā)動機(jī)積碳嚴(yán)重、進(jìn)氣管或閥門泄漏、發(fā)動機(jī)缺缸等多種原因?qū)е隆０l(fā)動機(jī)積碳過多，節(jié)氣門或噴油嘴工作受影響，會造成怠速抖動；進(jìn)氣管等泄漏使進(jìn)氣異常，混合氣濃度失調(diào)，引發(fā)燃燒問題；發(fā)動機(jī)缺缸時，廢氣氣 閱讀全文>>

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• 2025-06-19

摩托車發(fā)動機(jī)排氣管冒藍(lán)煙，主要是因為機(jī)油進(jìn)入燃燒室參與了燃燒。正常情況下，機(jī)油起著潤滑、清潔等重要作用，在部件表面形成油膜避免部件直接摩擦。但當(dāng)氣缸壁過度磨損，活塞環(huán)與缸壁間隙增大，活塞環(huán)無法有效刮除缸壁機(jī)油時，機(jī)油就會進(jìn)入燃燒室被燒掉，從 閱讀全文>>

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• 2025-06-14

發(fā)動機(jī)排氣管噴機(jī)油，主要是發(fā)動機(jī)內(nèi)部零部件出現(xiàn)故障或相關(guān)系統(tǒng)失調(diào)所致。比如活塞、缸套、活塞銷和活塞環(huán)之間配合出現(xiàn)問題，會讓機(jī)油經(jīng)間隙進(jìn)入燃燒室后從排氣管排出；氣門桿和氣門導(dǎo)管磨損嚴(yán)重、密封性不足，也會使機(jī)油進(jìn)入燃燒室再排出。此外，曲軸箱通風(fēng) 閱讀全文>>

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• 2025-05-17

發(fā)動機(jī)排氣管排出藍(lán)色廢氣，通常意味著車輛存在燒機(jī)油的問題。燒機(jī)油的產(chǎn)生，可能是氣門油封磨損，致使機(jī)油泄漏進(jìn)燃燒室；也可能是活塞間隙過大，讓機(jī)油流入其中；不良駕駛習(xí)慣或機(jī)油量過多，同樣會增加燒機(jī)油風(fēng)險。燒機(jī)油對發(fā)動機(jī)損害較大，發(fā)現(xiàn)排氣管排出藍(lán) 閱讀全文>>

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• 2025-05-16

發(fā)動機(jī)排氣管燒紅，主要是由于缸內(nèi)部分氣體進(jìn)入排氣管后持續(xù)燃燒、混合氣過稀使燃燒延遲至排氣沖程、排氣門相關(guān)問題導(dǎo)致燃燒氣體排入排氣管，以及噴油時間過晚致使燃油在排氣管內(nèi)繼續(xù)燃燒等原因�；旌蠚膺^稀會減慢燃燒速度，排氣門密封不嚴(yán)或間隙不當(dāng)讓燃燒氣 閱讀全文>>

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• 2025-05-12

發(fā)動機(jī)排氣管發(fā)紅，既可能是正常的大負(fù)荷工作導(dǎo)致，也可能由多種異常情況引發(fā)。正常情況下，車輛爬坡、超車或開空調(diào)等大負(fù)荷運轉(zhuǎn)時，燃燒產(chǎn)生高溫會使排氣管短暫變紅。異常時，諸如混合氣過稀、點火時間過晚、排氣門關(guān)閉不嚴(yán)、三元催化堵塞等問題，會致使燃燒 閱讀全文>>

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• 2025-05-02

發(fā)動機(jī)排氣管噴油，原因多樣且復(fù)雜�？赡苁腔钊�、缸套、活塞銷和活塞環(huán)故障，使密封效果喪失，導(dǎo)致機(jī)油竄入排氣管；也可能是氣門桿和氣門導(dǎo)管磨損嚴(yán)重、間隙過大，讓機(jī)油泄漏；還有可能是噴油嘴故障，導(dǎo)致燃油噴射異常。此外，曲軸通風(fēng)閥老化、曲軸箱呼吸器堵 閱讀全文>>

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• 2025-04-27

發(fā)動機(jī)排氣管出現(xiàn)藍(lán)色廢氣，通常表示發(fā)動機(jī)存在燒機(jī)油的故障。燒機(jī)油的原因多樣，可能是發(fā)動機(jī)內(nèi)部部件磨損嚴(yán)重，像氣門油封磨損、活塞環(huán)與缸體間隙變大等，使機(jī)油進(jìn)入燃燒室；也可能是機(jī)油選擇不當(dāng)、油量過多，或是駕駛習(xí)慣不佳，如經(jīng)常性急加速等。藍(lán)色廢氣 閱讀全文>>

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• 2025-04-24

發(fā)動機(jī)排氣管冒藍(lán)煙，主要原因是燒機(jī)油，當(dāng)然還有其他因素。燒機(jī)油可能源于日常保養(yǎng)和換油周期中嚴(yán)重漏油、機(jī)油粘度選擇不當(dāng)、活塞環(huán)有積碳等。機(jī)油冷時大油門起步，也會使混合氣參與燃燒而冒藍(lán)煙。此外，活塞與氣缸間隙過大、氣門油封漏油，會讓機(jī)油漏進(jìn)排氣 閱讀全文>>

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• 2025-04-19

發(fā)動機(jī)進(jìn)水并非通過排氣管。排氣管的主要職責(zé)是排出發(fā)動機(jī)燃燒后產(chǎn)生的廢氣，發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)時，排氣管會產(chǎn)生向外的排氣作用力，如同衛(wèi)士一般阻止水進(jìn)入。而發(fā)動機(jī)進(jìn)水大多是通過進(jìn)氣口，比如在車輛涉水或雨天行駛時，水就可能趁機(jī)從進(jìn)氣口溜進(jìn)去。所以，發(fā)動機(jī)進(jìn) 閱讀全文>>

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• 2025-04-16

發(fā)動機(jī)排氣管滴水是一種常見現(xiàn)象，原因主要有以下這些。 首先，發(fā)動機(jī)工作時汽油燃燒會生成二氧化碳和水蒸氣，水蒸氣冷凝后就會形成液態(tài)水，達(dá)到一定量時就從排氣管排出，這說明汽油在發(fā)動機(jī)內(nèi)完全燃燒，是正常的。 其次，暖機(jī)階段排氣系統(tǒng)溫度低，廢氣 閱讀全文>>

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• 2025-01-07

發(fā)動機(jī)排氣管會燒紅，主要有以下原因及解決辦法。 一是發(fā)動機(jī)在大負(fù)荷下長時間工作，比如爬坡、超車、拉重物時，動力需求大，導(dǎo)致排氣管燒紅。這種情況要合理控制車輛使用，避免長時間大負(fù)荷運行。 二是氣門間隙過大或氣門彈簧過軟，氣門開啟過晚，燃燒不完 閱讀全文>>

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• 2025-01-07

天然氣發(fā)動機(jī)排氣管噴火的原因主要有以下這些。 首先是汽車分電器低壓導(dǎo)線部分銅絲折斷，這會導(dǎo)致提供給火花塞的點火電壓不足，使得汽油燃燒不充分。氣缸內(nèi)未被點燃的油氣就會流入排氣管，一旦遇到廢氣中的火星，就會燃燒從而導(dǎo)致排氣管噴火。 其次，當(dāng)發(fā)動 閱讀全文>>

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• 2025-01-05

發(fā)動機(jī)故障燈一般不會在排氣管單純進(jìn)水時亮起。 因為排氣管主要負(fù)責(zé)將發(fā)動機(jī)燃燒后的廢氣排出，并起到減震降噪以及延長排氣消聲系統(tǒng)壽命的作用。 如果只是排氣管進(jìn)了水，通常不會直接導(dǎo)致發(fā)動機(jī)故障燈亮起。這時應(yīng)盡快把積水排除，比如加大油門，利用排氣將 閱讀全文>>

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• 2025-01-04

發(fā)動機(jī)排氣管出現(xiàn)藍(lán)色廢氣意味著發(fā)動機(jī)出現(xiàn)了燒機(jī)油的故障。這主要是因為以下幾個方面。 一是氣門油封磨損，氣門因磨損或老化失去密封性，使得機(jī)油進(jìn)入燃燒室。 二是活塞間隙過大，車輛使用久了，燃燒不充分的積碳會附著在活塞環(huán)上，不清理的話間隙會變 閱讀全文>>

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• 2025-01-04

發(fā)動機(jī)排氣管冒出白色廢氣，這情況有時正常有時不正常。 正常的像冬天冷車啟動冒白氣，熱車后消失，因為冷車時排氣管溫度低，廢氣里水蒸氣遇冷就凝結(jié)，熱車溫度高就沒白氣了，這表明發(fā)動機(jī)燃燒不錯。只要汽油燃燒產(chǎn)生蒸汽，遇到冷空氣成白氣也正常。 不 閱讀全文>>

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• 2025-01-04

柴油發(fā)動機(jī)排氣管滴水正常與否得分情況來看。 正常情況下，柴油燃燒會產(chǎn)生水蒸氣，經(jīng)過排氣管降溫后凝結(jié)成水，這是正常的物理現(xiàn)象，不必?fù)?dān)心。 像柴油車的廢氣管滴水也是正常的，因為柴油是碳?xì)浠�合物，燃燒時會產(chǎn)生水，水以液態(tài)從廢氣管滴出。 但要 閱讀全文>>

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• 2024-12-29

發(fā)動機(jī)和排氣管的連接部位是排氣歧管。 排氣歧管對于發(fā)動機(jī)的排氣系統(tǒng)十分重要，它與發(fā)動機(jī)氣缸體相連，將各個氣缸產(chǎn)生的廢氣匯集起來，然后導(dǎo)入排氣總管。 排氣歧管的設(shè)計很精巧，有分歧的管路結(jié)構(gòu)。這種結(jié)構(gòu)能最大程度降低排氣阻力，讓廢氣更順暢地排出。 閱讀全文>>

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• 2024-12-27