2018北京車展首發(fā)車匯總 新車亂入迷人眼

　　林肯全新Aviator中文名為飛行家，最終量產(chǎn)版初期會以進口的方式在國內(nèi)銷售，未來有望由長安林肯引進國產(chǎn)。飛行家原型車此前在上月底的紐約車展首發(fā)，定位在領航員和MKX之間，提供5座/7座可選。

　　Aviator飛行家并不是全新車型，其前輩初代車型在2003年誕生，因銷量不佳所以2年后就停產(chǎn)。此次復活，目的就是進軍中國市場。新一代Aviator飛行家是福特CD6縱置引擎后驅(qū)平臺的產(chǎn)物，未來下一代探險者同樣會基于此平臺打造。如果Aviator飛行家確認國產(chǎn)的話，將成為首款縱置引擎后驅(qū)平臺的國產(chǎn)豪華SUV。

　　Aviator飛行家采用最新的林肯家族設計語言，大尺寸進氣格柵一眼望去和領航員有好幾分相似，與林肯LOGO相同形狀的鏤空設計也體現(xiàn)出了對于新車在細節(jié)上的極致追求。前大燈的造型棱角分明，內(nèi)部兩條LED日間行車燈設計也讓其更具豪華感。

　　粗壯的C柱也很好的隱藏在了懸浮式車頂設計中。車尾的林肯傳統(tǒng)標志性的貫穿式尾燈辨識度極高，而碩大的雙邊共兩出排氣也增添了一絲力量感。

　　內(nèi)飾方面，該車毫不吝嗇地大量采用的真皮和實木材料進行打造以營造美式豪華感。線條層次豐富的中控臺設計配合著大尺寸懸浮中控屏，讓該車的視覺質(zhì)感提升不少。

　　Aviator飛行家采用2+3+2的7座設計，前排座椅和領航員一樣供按摩功能，還有30向可調(diào)節(jié)。同時該車還配備了Co-Pilot360智能輔助駕駛系統(tǒng)，該系統(tǒng)包含了行人偵測和主動制動功能的防碰撞系統(tǒng)、帶碰撞預警的盲點監(jiān)測系統(tǒng)、車道保持系統(tǒng)、后視攝像頭和自動遠光燈控制、倒車制動輔助系統(tǒng)等。

　　新車將搭載帶前方路況預判功能的CCD連續(xù)可調(diào)阻尼懸架系統(tǒng)（該系統(tǒng)由前置攝像頭實時監(jiān)控前方路況，從而調(diào)整車輛懸架）。在自動化時代，智能手機也能成為Aviator飛行家的智能鑰匙，通過Lincoln Way應用程序激活后，車主鎖定和解鎖，打開后備箱，或者發(fā)動車輛。

　　林肯方面尚未公布Aviator飛行家的動力信息，僅透露新車將會提供雙渦輪增壓引擎和電動機組成的插電式混動系統(tǒng)。預計除此之外還會提供2.0T和2.7T兩款引擎可選，傳動匹配6AT變速箱，部分動力系統(tǒng)甚至有望采用最新的10AT變速箱。

　　Nautilus的中文名為“航海家”，它可以視為MKX的中期改款并采用了重新命名，而其定位在MKC與領航員之間。

　　新車秉承美式SUV的設計風格，硬朗的線條加上寬大的車身，都很符合國內(nèi)SUV買家的口味，卻與Nautilus（直譯為“鸚鵡螺”）似乎沒有多大關系。而航海家的中文名稱則來源于Nautilus的拉丁語含義。新車改動最大的部分最新的“星徽”設計扇形前格柵，其取代了舊款的兩片對稱式格柵設計。前大燈也加入了LED元素，而被鍍鉻飾條圍繞的日行燈，更突出了新車質(zhì)感。

　　車尾采用了在SUV中比較罕見的鴨翼設計，同時一字眉的尾燈造型，加上后杠環(huán)繞狀的警示燈，是整體視感顯得更加立體。后尾擾流板內(nèi)嵌雙管四邊形尾排，中央部位設有拖車鉤。

　　打開車門，超大面積的全景天窗比內(nèi)飾布局更能抓住眼球。而在以灰色基調(diào)點綴木紋飾件的內(nèi)飾空間里，中控操作區(qū)和中央扶手做在了一起，并且取消了檔把設計。車門內(nèi)側(cè)明顯的揚聲器來自于Revel銳威，該品牌歸屬于美國哈曼國際旗下，全車共有13個揚聲器單元。

　　林肯航海家作為大型5座SUV，其后備空間表現(xiàn)優(yōu)異，最大容量由1475L。另外，備胎和應急工具則隱藏在后備箱蓋板下面。后排座椅背后的三個卡口則是為安裝兒童安全座椅準備的ISOFIX標準接口。

　　動力方面，林肯航海家搭載2.0T L4和2.7T V6引擎，分別最大輸出180kW(245PS)/261kW（335PS），峰值扭矩分別為378N·m/515N·m，傳動系統(tǒng)相比MKX搭載的6AT有所升級，匹配的均為帶自動啟停功能的8速自動變速箱。懸架系統(tǒng)為前麥弗遜，后多連桿。

　　新款MKC首發(fā)于去年12月的紐約車展，而作為MKC車系中期改款產(chǎn)品，新車在造型和配置方面做出了一定升級，同時也是國內(nèi)首次亮相。

　  此次，新款林肯MKC在前臉設計上，相比舊款車型做了不小的修改。目前，林肯全部SUV車系均換裝了整體扇形的“星輝”式前格柵，用以取代舊款的兩片對稱式設計。四邊形大燈組內(nèi)襯以LED燈帶區(qū)分遠近光源，半封閉式的前杠兩側(cè)為狹長型的LED日行燈。整體前臉造型更顯豪華質(zhì)感，新增的銀色前底擾流板，是額外的運動元素。

　　作為美規(guī)和加規(guī)車型常見的翼子板反光燈，產(chǎn)自美國的林肯MKC同樣擁有，內(nèi)凹型的腰線下方是20寸多輻U型輪轂，而上方則并未采用懸浮式車頂設計。車頂延伸出的尾翼，使得側(cè)面整車側(cè)面比例更加協(xié)調(diào)。而相比于前臉的大改，車尾則基本保留了舊款設計，略有一絲審美疲勞的橫貫尾燈配合溜背造型的尾門線條，仍具辨識度。

　　內(nèi)飾方面，作為中期改款的MKC卻并未觸及內(nèi)飾調(diào)整。整體內(nèi)飾沿用了舊款設計的黑色與米色雙色搭配，在愈發(fā)激烈的豪華SUV之爭中顯得亮點不足。其他配置方面，新車將搭載福特最新的SYNC 3系統(tǒng)，并支持CarPlay、Android Auto手機互聯(lián)功能等。安全配置有行人檢測防碰撞預警系統(tǒng)、主動剎車、車道保持、停車輔助等安全性配置。

　　動力方面，新車只提供一臺福特出品的2.0T EcoBoost發(fā)動機，最大功率為186kW（253PS），峰值扭矩389N·m。傳動系統(tǒng)匹配6速手自一體變速箱。此外，新車將提供兩驅(qū)和四驅(qū)版本供消費者選擇，懸架系統(tǒng)依舊為前麥弗遜，后多連桿。