全新奧迪Q5L競爭力分析 肆無忌憚地征服

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】不知不覺，國產(chǎn)奧迪Q5迎來了換代，當全新奧迪Q5L出現(xiàn)在我面前時，我萬萬沒有想到，這輛成熟穩(wěn)重的車，居然多了幾分年輕時尚，并且更加帥氣了。沒錯，奧迪的產(chǎn)品正在擺脫中年成熟男的印象，朝著年輕化發(fā)展，從奧迪A4L到現(xiàn)在的全新奧迪Q5L，無不散發(fā)出青春的魅力。但全新奧迪Q5L身上，不僅那份成熟的氣息依然沒有減少，反而變得更有活力了。

　　大家都知道全新奧迪Q5L是上一代奧迪Q5換代的產(chǎn)物，但是除了加長和換臉，你還知道它新在哪里嗎？要是你問我這個問題，那咱們就有話聊了：除了貼心定制的加長版和全新的外觀造型，還有MLB Evo平臺、輕量化技術、更節(jié)省油耗的四驅系統(tǒng)……一口氣是沒辦法說清楚的，還是聽我給你慢慢道來吧。

◆ 全新的外觀造型設計

　　全新奧迪Q5L基本延續(xù)了海外版的設計，采用全新的立體雕塑設計語言，運用更多的鋒銳線條加以刻畫，整體視覺效果上要顯得更加干練，更有力量感。相比上代，這代車型更像是健身過后穿了緊身西裝的型男，陽剛氣質更濃。

　　六邊形的進氣格柵尺寸變得更大，同時折線更加銳利，相對于上代圓潤的曲線，全新奧迪Q5L前臉的視覺沖擊力無疑明顯要更強。作為豪華中型SUV，標配全LED大燈是必須的，而高配車型上將搭載比同級更有科技感的矩陣式LED大燈，功能也相當強大。大燈的造型設計上，對于鋒銳線條的運用同樣不吝嗇，刻畫的眼神更加鋒利。

　　尾部則運用更多的橫直線條，尤其是貫穿式尾氣管的設計，整體拉寬了橫向視覺效果，營造出更寬大的車尾，SUV的厚重感更強。而全新樣式的LED尾燈組看起來更醒目，夜晚的辨識度也更高。

◆ MLB Evo平臺輕量化技術

　　作為奧迪車型架構基石的MLB平臺，如今發(fā)展出第二代版本，稱之為MLB Evo平臺，這套凝聚了奧迪八年努力的平臺架構，相比第一代MLB平臺幾乎是煥然一新。最直觀的數(shù)字就是MLB Evo平臺下的全新奧迪Q5L經(jīng)過輕量化設計后整車較上一代減重多達100公斤。

　　同平臺的還有大眾途銳、奧迪Q7、保時捷卡宴這一類的豪車，甚至還有蘭博基尼Urus、售價高達400多萬的賓利添越這類的奢侈品級別的豪車，這足以見其新平臺的豪華程度之高。值得一提的是，MLB Evo平臺下誕生的奧迪Q7比之前的車型要輕上360公斤左右，得到更好的操控、更好的動力以及更好的燃油經(jīng)濟性，足以說明新平臺輕量化技術的優(yōu)勢。

◆ 加長后空間表現(xiàn)更優(yōu)

◆ quattro ultra適時四驅更合理：

　　quattro ultra四驅系統(tǒng)讓全新奧迪Q5L從之前的全時四驅轉換為了適時四驅。前驅模式下行駛時傳動系統(tǒng)會完全停止轉動，后橋右半軸上的牙嵌式離合器也會斷開，保證100%的動力可以全部釋放到前輪。而當需要四驅模式的時候，電腦會以每秒100次的頻率檢測例如溫度、適度以及導航等多達150個不同的信號，提前0.5秒預判是否需要四輪驅動，廠家管這個叫“從被動到主動”的跨越。

　　全新奧迪Q5L最大的亮點就是四驅系統(tǒng)改變，帶有ultra后綴的最新一代quattro四驅系統(tǒng)已經(jīng)在全新A4 allroad率先采用，它最大的改變就是拋棄了原來托森式以及冠齒式純機械差速器，取而代之的是中央電控多片離合器。用電機控制離合器的壓松程度的方式來轉換前后軸之間的動力傳遞，由于取消了許多繁瑣的硬連接機械結構，所有quattro ultra四驅系統(tǒng)的總重量減輕了4kg，百公里油耗也要比之前至少節(jié)省0.3L。

　　從全時四驅變成適時四驅，主要原因是減輕車身重量、改善油耗，并且海外版車型也是如此，國外《AUTOCAR》更是在試駕時還對這套四驅系統(tǒng)給了好評。本來就是城市型SUV，適時四驅應該是合理的選擇，況且quattro ultra四驅系統(tǒng)能是實現(xiàn)0.2秒內從前驅轉變?yōu)樗尿?，加上提前預判系統(tǒng)，對路況實現(xiàn)完美的適應，達到了燃油和乘坐舒適性的完美結合。