海外車諜照匯總 新娘揭開面紗前的模樣

　　外觀方面，從諜照?qǐng)D可見(jiàn)新車前臉造型更加扁平化，整體造型設(shè)計(jì)汲取了凱迪拉克Escala概念車的設(shè)計(jì)元素，如大尺寸盾型前進(jìn)氣格柵、溜背式車身設(shè)計(jì)，大燈相比現(xiàn)款更加修長(zhǎng)，豎直的LED尾燈得以保留。

　　值得一提的是，新車在中網(wǎng)處配備有傳感器等設(shè)備，預(yù)計(jì)其未來(lái)會(huì)搭載凱迪拉克最新研發(fā)的超級(jí)智能駕駛系統(tǒng)（Super Cruise），該技術(shù)最大的亮點(diǎn)就是著眼于高速路環(huán)境下的“自動(dòng)駕駛”，可以說(shuō)是一款很有針對(duì)性的產(chǎn)品，這也符合此前官方表示的這駕駛輔助系統(tǒng)將于2020年起應(yīng)用到其品牌下全部車型之中的規(guī)劃。

　　尾部方面，新車采用了當(dāng)下流行的貫穿式尾燈組設(shè)計(jì)，內(nèi)部采用LED光源，夜晚點(diǎn)亮?xí)r辨識(shí)度極高。同時(shí)，雙邊共兩出的排氣布局也讓該車看上去更加動(dòng)感。

　　動(dòng)力方面，據(jù)外媒表示新車將搭載全新4.2T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。此外，根據(jù)此前消息，新車還有可能提供四種動(dòng)力配置供消費(fèi)者選擇，包括2.0T渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)、3.6L自然吸氣V6發(fā)動(dòng)機(jī)、6.2L自然吸氣V8發(fā)動(dòng)機(jī)和一套基于2.0升LTG發(fā)動(dòng)機(jī)打造的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。

◆ 編輯點(diǎn)評(píng)：在二線豪華品牌中領(lǐng)頭的凱迪拉克，旗下車型不僅有極具特色的鉆石切割線條，還有強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，而這次的CT5更有科技加成——超級(jí)智能駕駛系統(tǒng)，值得期待。

新車特點(diǎn)：基于斯巴魯SGP模塊化平臺(tái)打造

　　日前，有海外媒體曝光了一組斯巴魯新一代力獅車型的早期路試諜照。作為全新第七代車型，新力獅將基于斯巴魯SGP模塊化平臺(tái)打造，或?qū)⒃龃?.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，將于2019年正式亮相。

　　外觀方面，從路試諜照可見(jiàn)，斯巴魯新一代力獅外觀和現(xiàn)款車型相比變化不大。進(jìn)氣格柵采用橫條樣式，前部的白色膠帶位置可能是傳感器預(yù)留接口，前機(jī)蓋隆起的線條力量感十足，側(cè)面裝配了富有運(yùn)動(dòng)范的熏黑五輻式輪轂，迎合了時(shí)下消費(fèi)者審美標(biāo)準(zhǔn)。

　　車尾部分，尾部線條平直，采用雙邊共兩出的排氣布局，同時(shí)車身輪廓與現(xiàn)款車型仍然比較接近。

　　動(dòng)力方面，新力獅與新XV、新森林人等車型一樣，新車也將基于SGP模塊化平臺(tái)打造，但其動(dòng)力系統(tǒng)仍是未知，預(yù)計(jì)2.5L/2.0T水平對(duì)置四缸發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)成為主流選項(xiàng)，傳動(dòng)系統(tǒng)或繼續(xù)標(biāo)配CVT無(wú)級(jí)變速箱及全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。有關(guān)該車更多詳盡信息，有待官方發(fā)布。

◆ 編輯點(diǎn)評(píng)：基于SGP模塊化平臺(tái)打造的車型有更穩(wěn)定的車身、更出色的操控性和更可靠的安全性能，隔音和震動(dòng)也會(huì)減少，因此基于SGP平臺(tái)打造的力獅相信會(huì)有更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

新車特點(diǎn)：奧迪旗艦SUV的性能版本

　　今年6月5日，奧迪發(fā)布了旗下全新旗艦SUV車型Q8。隨著Q8的亮相，其高性能車型SQ8有望在10月份的法國(guó)巴黎車展上發(fā)布。近日，海外媒體拍攝到一組奧迪SQ8路試諜照，預(yù)計(jì)SQ8最高動(dòng)力總成搭載4.0T V8三渦輪柴油引擎，其峰值扭矩將達(dá)到900N·m

       奧迪SQ8整體沿用了Q8的外觀，但相對(duì)于Q8車身更低矮、更大更夸張的熏黑進(jìn)氣格柵，在設(shè)計(jì)上前臉格柵巧妙的和LED矩陣大燈融為一體，整體營(yíng)造出彪悍的戰(zhàn)斗氣息。

       SQ8車身側(cè)面采用了Coupe溜背式設(shè)計(jì)，風(fēng)格上似乎和賓利添越有著異曲同工之妙。C柱設(shè)計(jì)與水平線的夾角鋒利，多條腰線從車頭貫穿至車尾，滿滿的肌肉感，同時(shí)又營(yíng)造出超跑姿態(tài)，完美把大型SUV的霸氣和超級(jí)跑車的動(dòng)感進(jìn)行了融合。

       SQ8尾部方面，整體設(shè)計(jì)延續(xù)了Q8概念車的風(fēng)格，SQ8作為奧迪旗艦性能SUV，這回奧迪終于放棄了“假排氣口設(shè)計(jì)”，轉(zhuǎn)而采用了“真”雙邊共四出排氣，這個(gè)設(shè)計(jì)回歸我打滿分！尾燈上采用了奧迪全新家族式的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，通過(guò)搭配上一條亮黑元素裝飾板融為一體，進(jìn)一步提高了尾部的視覺(jué)效果，同時(shí)使得奧迪LOGO更加立體，更好地詮釋了SQ8的運(yùn)動(dòng)氣息！

奧迪SQ7引擎

       該車動(dòng)力方面預(yù)計(jì)使用一套奧迪與保時(shí)捷合作開發(fā)的2.9升V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和48V電動(dòng)機(jī)組成的混合動(dòng)力總成，峰值扭矩達(dá)到700N·m；但是根據(jù)奧迪目前在SQ7上動(dòng)力分布，未來(lái)SQ8或許也將采用和SQ7同款動(dòng)力總成，搭載4.0升V8柴油3渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值扭矩高達(dá)900N·m。

◆ 編輯點(diǎn)評(píng)：堪稱毀天滅地的性能，搭配上帥氣的外形，估計(jì)上市以后又是車友們新一輪的Dream Car！