向科技化進(jìn)階的德系跑車 全新寶馬Z4解析

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】要說今年寶馬車迷們（Bimmers）關(guān)注度最高的新車，非底盤代號(hào)為G29的全新一代寶馬Z4莫屬。這款全球矚目的新車在不久前的美國(guó)圓石灘車展正式亮相，其與全新豐田Supra共享平臺(tái)，采用寶馬最新的設(shè)計(jì)理念。未來上市后，全新寶馬Z4能否繼承之前歷代Z4的優(yōu)良傳統(tǒng)，“集萬千寵愛于一身”呢？

　　文章將針對(duì)寶馬Z4的車系歷史、新車外觀、新車內(nèi)飾、新車動(dòng)力系統(tǒng)的機(jī)械結(jié)構(gòu)/性能表現(xiàn)這幾個(gè)方面做出介紹和解析。

　　時(shí)光追溯到2002年，在推出令人驚艷的寶馬Z1（1988-1991年）和備受追捧的寶馬Z3（1996年-2002年）之后，寶馬將旗下的Z系列跑車推進(jìn)到了Z4時(shí)代：E85/E86 Z4（2002-2008年）上市。

　　E85/E86 Z4擁有飽滿個(gè)性的輪廓線條，其主推3.0L版本，分高低功率版本，高功率版搭載N52B30引擎，最大馬力190kW（258PS）。低功版沿用了寶馬Z3的M54B30引擎，最大馬力170kW（231PS）。普通版E86還具備與2006年推出的E86 Z4 M同樣的強(qiáng)化車身，在如今的寶馬量產(chǎn)車?yán)铮@是M POWER獨(dú)享的待遇。

　　新時(shí)代的曙光冉冉升起，2009年，我們熟悉的“上一代”寶馬Z4（2009-2016年）誕生，代號(hào)E89，只提供硬頂敞篷版本，底盤轉(zhuǎn)向調(diào)校比E85/E86舒適許多，外觀依舊擁有Z系標(biāo)志性修長(zhǎng)的車頭和運(yùn)動(dòng)感極強(qiáng)的側(cè)面比例。

　　早期E89 Z4沿用了N52B25和N52B30引擎，當(dāng)然也少不了那顆潛力變態(tài)的N54B30，后期則隨著寶馬渦輪化換上了N20系列和N55B30引擎，匹配神一般高效的采埃孚8速手自一體變速箱。

　　信息化時(shí)代悄然到來，寶馬在2017年的美國(guó)圓石灘車展發(fā)布了全新寶馬Z4概念車，這款外形看著并不是特別超前的概念車預(yù)示全新一代寶馬Z4的設(shè)計(jì)理念。“科技、動(dòng)感、整體輪廓還是Z4那個(gè)味”是很多人看到這款概念車后的第一印象。

全新寶馬Z4概念車

　　終于，本文主角寶馬G29 Z4于今年的圓石灘車展亮相，其與全新豐田Supra同平臺(tái)開發(fā)，保留了全新Z4概念車上的絕大部分設(shè)計(jì)元素，整合寶馬最新的外形內(nèi)飾設(shè)計(jì)，應(yīng)用更加輕量化的車身，搭載B48B20系列和B58B30引擎，最大馬力由145kW（197PS）至250kW（340PS）。2019年3月新車將在海外市場(chǎng)率先發(fā)售，隨后引入國(guó)內(nèi)。

全新寶馬Z4量產(chǎn)車

　　從巴伐利亞機(jī)械制造廠出來的汽車，外觀基本都少不了這幾個(gè)特征：修長(zhǎng)的車頭、盡可能短的前懸、雙腎型進(jìn)氣格柵以及后窗位置上的“霍夫邁斯特”拐角。和豐田新Supra同平臺(tái)開發(fā)的全新一代寶馬Z4將前三點(diǎn)完美地傳承下來，而第四點(diǎn)則因?yàn)殡p門軟頂敞篷的緣故未能實(shí)現(xiàn)。目前亮相的寶馬Z4 M40i為M PERFORMANCE車型，在外觀上與普通版稍有不同。

　　從前方看，全新寶馬Z4的前臉造型已經(jīng)完全找不到上幾代Z4的元素，其采用了稍早前發(fā)布的寶馬8系同樣造型的“加大號(hào)”雙腎進(jìn)氣格柵，區(qū)別只在于8系的兩個(gè)格柵中間相連，為一體式，而全新寶馬Z4依舊分隔開來。

　　此造型的進(jìn)氣格柵為寶馬目前的最新款式，特點(diǎn)為左右兩頭新設(shè)計(jì)了一個(gè)較為尖銳的拐角，格柵中間的輻條上設(shè)計(jì)了類似星空閃亮的樣式，看著既搶眼又夸張。如今的寶馬在延續(xù)品牌特征的同時(shí)更加注重在細(xì)節(jié)上添加一些潮流前衛(wèi)或現(xiàn)代藝術(shù)的元素。

　　前大燈組是全新寶馬Z4最為顛覆的地方：招牌的天使眼造型竟然不復(fù)存在了！如此巨大的變化可能會(huì)讓很多Bimmers嗤之以鼻，認(rèn)為全新Z4丟失了傳統(tǒng)，不倫不類。其實(shí)細(xì)看下來，這組造型別致、視覺效果還有點(diǎn)“膨脹”的前大燈組放在這個(gè)被大號(hào)雙腎中網(wǎng)占據(jù)一大半的前臉上，貌似會(huì)比采用傳統(tǒng)造型的天使眼大燈組更加協(xié)調(diào)一點(diǎn)。

　　前保險(xiǎn)杠無需多說，寶馬原廠的運(yùn)動(dòng)外觀套件一直做的不錯(cuò)，無論是線條設(shè)計(jì)、導(dǎo)流設(shè)計(jì)還是匹配的協(xié)調(diào)度都很優(yōu)秀，整體來說，全新的設(shè)計(jì)起碼讓讓前臉更驚艷、動(dòng)感。

　　來到車身側(cè)面，這個(gè)地方終于能看到前幾代寶馬Z4的影子了，非常修長(zhǎng)的車頭搭配短前懸，駕駛位十分靠后，帥氣有型的輪轂和大尺寸剎車套裝都在表明全新寶馬Z4運(yùn)動(dòng)跑車的身份，家族基因依舊延續(xù)著。凌厲動(dòng)感的腰線還讓人產(chǎn)生出重回E85/E86時(shí)代的錯(cuò)覺。

　　來到尾部，可以發(fā)現(xiàn)新車采用了寶馬新的設(shè)計(jì)語言，后備箱采用了大號(hào)的“鴨尾”造型的設(shè)計(jì)，這讓我想起了3系E90/E92和3系E46上的熱門改裝件“CSL款尾箱蓋”，如此設(shè)計(jì)讓動(dòng)感及層次感十足，好評(píng)。尾燈組則被設(shè)計(jì)成細(xì)長(zhǎng)的箭頭狀造型，內(nèi)裝的LED光源亮起后呈現(xiàn)出接近寶馬一直慣用的“L”型。

　　寶馬G29 Z4的車身尺寸為4324/1864/1304mm，軸距為2470mm。相比上代Z4加長(zhǎng)了85mm，寬度增加74mm，高度增加13mm，軸距縮短了26mm。據(jù)悉其頂篷的開閉可在10s內(nèi)完成。

　　總體來說，全新寶馬Z4的外觀年輕、動(dòng)感、精致，具備科技?xì)庀⒌耐瑫r(shí)又不乏現(xiàn)代藝術(shù)的元素。雖然顛覆了之前傳統(tǒng)寶馬身上的一些東西，但整體視覺效果依舊良好，也更加符合時(shí)代潮流和年輕一代的審美。