聽說汽車有比iPhoneXS更先進(jìn)的解鎖方式

　　1886年1月29日，卡爾·本茨成功研制出世界上第一輛汽車。當(dāng)時(shí)的汽車是屬于上層社會(huì)的奢侈品，而且結(jié)構(gòu)十分簡單，連車門都沒有，更別說門鎖了。

　　1910年前后，汽車開始流行起鉸鏈鎖。鉸鏈鎖結(jié)構(gòu)簡單，主要在門內(nèi)徑進(jìn)行鎖扣，從1935年到1970年，一直被人們所使用。1930年，克萊斯勒和福特等汽車品牌開始使用銷鉸接鎖和晶片鎖。其中當(dāng)時(shí)的晶片鎖使用的是雙面鑰匙，磨合程度不高；直到1965年，福特才把晶片鎖升級到了雙向雙面結(jié)構(gòu)。

　　不過隨著當(dāng)時(shí)大眾對于車輛的隱私性要求日漸高漲，于是在1936年，美國通用汽車研發(fā)出了側(cè)邊鎖（也就是當(dāng)代車門鎖扣位置），這一創(chuàng)新也為現(xiàn)代汽車門鎖的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

　　1966年，彈子鎖的出現(xiàn)，又再一次改變的車門鎖的歷史，其開鎖的方便程度和耐用程度都是十分完美。不過隨著時(shí)間的演變，以上這些機(jī)械鎖也逐漸退出歷史舞臺，取而代之的是可靠性更高的電子鎖，并一直沿用至今。

　　汽車經(jīng)過了一百多年的發(fā)展，衍生出了各式各樣的解鎖方式，不僅包括傳統(tǒng)的機(jī)械解鎖、遙控解鎖，還有更高科技、更安全的解鎖車門方式。

機(jī)械解鎖

　　機(jī)械鎖作為一種比較初始的鎖具，看似老舊，但是其安全作用仍是十分理想的，屬于當(dāng)今汽車上最常見的機(jī)械鎖便是車門上的鎖。此外傳統(tǒng)的機(jī)械解鎖，即使在更酷炫更高科技的車門上，依然會(huì)保留，作為沒電時(shí)的應(yīng)急解鎖方式。

遙控解鎖

　　遙控解鎖可以稱之為目前最主流的解鎖方式。該解鎖方式結(jié)合了車輛聲光報(bào)警以及車門鎖閉等功能，可以起到防盜、鎖門等作用。遙控解鎖在開始普及的時(shí)候就只有遠(yuǎn)程解鎖和關(guān)鎖兩樣功能，后來集成了越來越多的功能在上面，比如一鍵尋車，后備箱開啟，遠(yuǎn)程啟動(dòng)等。

無鑰匙進(jìn)入解鎖

　　汽車無鑰匙進(jìn)入解鎖，簡稱PKE（PASSIVE KEYLESS ENTER），該解鎖方式采用了世界最先進(jìn)的RFID無線射頻技術(shù)和最先進(jìn)的車輛身份編碼識別系統(tǒng)，率先應(yīng)用小型化、小功率射頻天線的開發(fā)方案，并成功的融合了遙控系統(tǒng)和無鑰匙系統(tǒng)，沿用了傳統(tǒng)的整車電路保護(hù)，真正的實(shí)現(xiàn)雙重射頻系統(tǒng)，雙重防盜保護(hù)，為車主最大限度的提供便利和安全。“汽車無鑰匙系統(tǒng)”不是傳統(tǒng)的鑰匙，而是一個(gè)智能鑰匙，或者說智能卡。

密碼解鎖

　　密碼解鎖這是一種現(xiàn)代的解鎖方式，其在車輛B柱處設(shè)有數(shù)字按鍵，車主可設(shè)定自己特有的密碼，一定程度上能很大程度的提高車輛的防盜性能。該解鎖方式往往出現(xiàn)在美系車輛配置中，代表車型林肯MKZ、福特探險(xiǎn)者等車型。

手環(huán)/手表解鎖

　　智能手環(huán)/手表解鎖同樣是現(xiàn)代解鎖方式之一。智能手環(huán)通過使用與遙控鑰匙相同的無線頻率，可在靠近車門時(shí)解鎖車門，同時(shí)手環(huán)內(nèi)部也不需要安裝電池，其主要利用NFC（近場通訊技術(shù)）。該技術(shù)可以讓車主輕松擺脫忘記攜帶車鑰匙的困擾，讓生活更便捷。代表車型：捷豹F-Pace等。

手機(jī)App解鎖

　　手機(jī)App解鎖屬于目前最前沿解鎖方式，其基于物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，通過互聯(lián)網(wǎng)將車輛、車主緊密聯(lián)系在一起。該技術(shù)不僅可以實(shí)現(xiàn)手機(jī)App完成對汽車解鎖、上鎖和開啟后備廂等控制，還可以遠(yuǎn)程控制車輛，實(shí)時(shí)了解車輛動(dòng)態(tài)信息等。此外，如果手機(jī)處于互聯(lián)網(wǎng)不佳的情況下，還可選擇NFC/藍(lán)牙對車輛進(jìn)行解鎖，有效避免在地下車庫或者其他網(wǎng)絡(luò)信號欠佳的地方無法操作的現(xiàn)象。代表車型：全新一代奧迪A8L、全新一代寶馬X5、比亞迪等。

　　說了這么多現(xiàn)代的解鎖方式，咱們也來想想未來會(huì)有哪些更新奇的解鎖方式呢？

生物活體指紋解鎖

　　小編覺得生物活體指紋解鎖應(yīng)該是未來前景最大的解鎖方式，而且從理論上來說，這個(gè)方式以目前的技術(shù)確實(shí)是完全可以實(shí)現(xiàn)了。活體指紋解鎖從家用、商用門禁、到咱們手機(jī)基本都用上了，相信運(yùn)用到汽車上也是十分簡單的事情。未來擁有了活體指紋解鎖的汽車，車主再也不怕忘記帶鑰匙了，就算鑰匙丟了或者其他不法分子獲取了車主的指紋也不用擔(dān)心，因?yàn)槔昧嘶铙w指紋檢測技術(shù)，利用高級的指紋膜也無法解鎖，可以說車輛安全性和車主便利性得到了極大的提升。

聲紋解鎖

　　聲紋解鎖，同樣也是小編比較看好的解鎖技術(shù)之一。目前該技術(shù)主要應(yīng)用于門禁系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)類似傳說中芝麻開門。聲紋鎖建立在聲紋識別技術(shù)的基礎(chǔ)之上，是聲紋識別技術(shù)的一個(gè)具體的應(yīng)用。據(jù)悉，聲紋解鎖在日本等國家的使用已經(jīng)比較普遍，他們將聲紋鎖應(yīng)用于室內(nèi)，實(shí)現(xiàn)基本的隱私保護(hù)。不過目前聲紋鎖要應(yīng)用在汽車上所遇到的最大挑戰(zhàn)在于，汽車所處的復(fù)雜環(huán)境不同于室內(nèi)，其環(huán)境聲音比較嘈雜，這會(huì)嚴(yán)重影響識別效果。因此，該系統(tǒng)能否處理好環(huán)境噪音，已成為衡量聲紋鎖能否成為主流解鎖方式的主要條件之一。

AI主動(dòng)解鎖

　　AI主動(dòng)解鎖，這是小編自己想象的一種全新解鎖方式。該技術(shù)將利用AI人工智能技術(shù)，將車輛“擬人化”，設(shè)定一個(gè)可對話角色，通過與車主的連續(xù)性自然語音對話，并結(jié)合聲光采集等多重?cái)?shù)據(jù)，根據(jù)車主的語言習(xí)慣和個(gè)人外觀來分析是否為車主，通過驗(yàn)證后便可解鎖或啟動(dòng)等一系列功能。（文：太平洋汽車網(wǎng) 熊睿鋒）