帶你體驗(yàn)豪門盛宴 2018巴黎車展終極前瞻

新車亮點(diǎn)：AMG GT 4-Door Coupe的入門級車型，直列6缸+48V輕混。

　　日前，梅賽德斯-AMG官方公布了AMG GT43  4-Door Coupe車型的官圖，新車為AMG GT 4-Door Coupe的入門級車型，搭載了3.0L直列6缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和一套48V輕混動(dòng)系統(tǒng)。

　　新車在外觀上延續(xù)了車系的造型設(shè)計(jì)，前臉處最突出的依舊是那塊大面積的進(jìn)氣格柵，前包圍上帶黑色涂裝的碩大導(dǎo)風(fēng)口既不突兀，又能暗示車輛具有強(qiáng)悍的性能表現(xiàn)。不矯揉造作的線條與頗具美感的輪廓給車頭帶來了很強(qiáng)的氣場。

　　來到車身側(cè)面，非常流暢且運(yùn)動(dòng)化的線條足夠撩人，但最吸睛的還是新車配備的這一套“大餅”輪轂，其質(zhì)感良好，復(fù)古的樣式十分經(jīng)典，只不過八九十年代feel的輪轂配上動(dòng)感時(shí)尚的車身，效果并沒有搭配競技范的輪轂來得搶眼，需要細(xì)細(xì)品味。

　　內(nèi)裝部分，新車同樣采用了全車系通用的中控布局和造型。官方了提供Nappa灰色和黑色搭配的真皮內(nèi)飾、由AMG-Performance出品的運(yùn)動(dòng)座椅以及非常個(gè)性罕見的銀色安全帶作為選裝配置。

　　動(dòng)力方面，AMG GT43 4-Door Coupe搭載一臺3.0T直列6缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和一套48V輕混動(dòng)系統(tǒng)。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為270kW（367PS），峰值扭矩為500N·m，而輕混動(dòng)系統(tǒng)的最大功率為16kW（22PS），峰值扭矩為250N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配9速自動(dòng)變速箱和一套四驅(qū)系統(tǒng)。新車的0-100km/h加速時(shí)間4.9s，極速可達(dá)270km/h。

◆ 編輯點(diǎn)評：

　　這個(gè)帥氣的溜背，加上3.0L直6的發(fā)動(dòng)機(jī)，最重要是碩大的三叉星車標(biāo)，4.9秒的百公里加速你也可以清晰的看到車標(biāo)。

新車亮點(diǎn)：越來越年輕的奧迪。

　　近日，奧迪發(fā)布了一組新一代A1的官圖，從官圖中可見，新車外觀與內(nèi)飾上都顯得更加年輕時(shí)尚。據(jù)悉，新車基于MQB平臺打造，并將在今年年底在海外上市。

　　外觀方面，新一代奧迪A1采用全新的家族式前臉，碩大的六邊形格柵十分搶眼，配造型更銳利的矩陣式LED大燈，三段式進(jìn)氣口。新車車身線條棱角分明，取消了后門后方的固定式三角窗設(shè)計(jì)，C柱尺寸更大，尾燈造型較上一代則更有層次感，而前后保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)亦散發(fā)著強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氣息。

　　新一代奧迪A1的車身尺寸為 4030mm/1740mm/1410mm，比第一代車型加長加寬了。車身采用熱成型鋼材和 27%超高強(qiáng)度鋼材，以加強(qiáng)扭轉(zhuǎn)剛度，提供15-18寸輪轂尺寸選擇。

　　此外，新車針對內(nèi)部的布局進(jìn)行了升級，取消了現(xiàn)款車型上的圓形空調(diào)出風(fēng)口，全新的出風(fēng)口周圍還增加了黃色和綠色的點(diǎn)綴，更加凸顯其年輕時(shí)尚的定位，采用大尺寸的多媒體屏幕。

　　動(dòng)力方面，海外市場將提供包括1.0L 3缸、1.5L和2.0L 4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，提供70kW(95PS)至147kW(200PS)最大功率，匹配6速手動(dòng)或7速 S-tronic 雙離合變速箱，40 TFSI標(biāo)配6速 S-tronic 變速箱，未來還將推出184kW(250PS)的奧迪S1車型

◆ 編輯點(diǎn)評：

　　A1將來也要zhuang裝上虛擬座艙，1.0L 3缸的發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)還是很符合A1的定位。

新車亮點(diǎn)：1000PS的邁凱倫了解一下！F1車系的精神回歸之作！

　　據(jù)外媒報(bào)道，邁凱倫首席執(zhí)行官M(fèi)ike Flewitt在參加某活動(dòng)時(shí)透露，該品牌旗下“Ultimate Series”（終極系列）的最新車型Speedtail將搭載綜合功率超過1000PS的混合動(dòng)力系統(tǒng)。這款車可視為F1的繼任者，其最高速度將超過391km/h，并將于今年10月巴黎車展亮相。

　　不同于混動(dòng)跑車P1和專注賽道的塞納，SPEEDTAIL傳承了前輩邁凱倫F1對極速的追求，此前官方暗示其最高速度將達(dá)到391km/h。最新的預(yù)告圖展示這款頂級GT跑車的側(cè)面線條十分流暢，良好的空氣動(dòng)力特性也為創(chuàng)造極速提供了保障。

　　而從此前的座艙預(yù)告圖來看，這款車與F1一樣采用了獨(dú)特的三座布局，駕駛席位于車輛的中央位置，駕駛席兩側(cè)靠后位置將布局另外兩個(gè)座椅。同時(shí)為了將重量降低到極致，SPEEDTAIL還采用了全新的碳纖維車體結(jié)構(gòu)。

　　動(dòng)力部分，SPEEDTAIL將采用全新的混合動(dòng)力系統(tǒng)，其中與塞納相同的4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)將作為該動(dòng)力系統(tǒng)中的主力選手。不過為了創(chuàng)造出更高的極速，新車也將在變速箱齒比上進(jìn)行調(diào)整。邁凱倫SPEEDTAIL的起售價(jià)為160萬英鎊（折合人民幣1430萬元），限量發(fā)售106輛。

◆ 編輯點(diǎn)評：

　　我就說嘛，新車打開引擎艙蓋，還是那從MP4-12C啟用的，萬年不變的M838T/M840T引擎……“你也要續(xù)半個(gè)世紀(jì)？”邁凱倫無奈地點(diǎn)點(diǎn)頭。

新車亮點(diǎn)：大眾集團(tuán)的“兒子”越來越多了。

　　近日，西雅特發(fā)布了Tarraco車型的官圖，新車定位中型SUV，將在德國狼堡的大眾集團(tuán)總部生產(chǎn)，并將于今年的巴黎車展正式首發(fā)。

　　西雅特Tarraco是大眾途觀L、斯柯達(dá)柯迪亞克的“換標(biāo)”車型。新車整體偏硬朗，并加入了不少西亞特品牌獨(dú)特的設(shè)計(jì)，相信會得到更多年輕人的喜歡。

　　得到了謳歌車型啟發(fā)的設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)出了采一個(gè)口徑較小的V型中網(wǎng)設(shè)計(jì)，在時(shí)下大眾集團(tuán)的“大嘴”化潮流下可謂一股清流。而帶三角形LED日行燈的全LED前大燈組，在收獲高辨識度的同時(shí)實(shí)用性甚佳。而側(cè)面的那條筆直腰線設(shè)計(jì)跟途觀L一模一樣，充斥著大眾集團(tuán)“炫技”的味道。

　　來到尾部，貫穿式全LED的尾燈設(shè)計(jì)，仍掩蓋不了那股“熟悉的大眾味”，而下方“掩耳盜鈴”的假排氣口設(shè)計(jì)較途觀L活潑。新車長度為4735mm，軸距為2791mm，更有8種不同顏色的漆面可供選擇。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，“直來直去”的線條，勾勒出工工整整的內(nèi)飾基調(diào)，還是能讓人一眼認(rèn)出這是輛大眾系的車型。而10.25英寸的全液晶儀表盤和支持手勢控制8英寸的中控屏，可謂找準(zhǔn)了年輕一代的用車痛點(diǎn)。

　　海外發(fā)售的新車將搭載1.5TSI、2.0TSI和2.0TDI三款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.5TSI汽油機(jī)的最大功率為110kW（150PS）和139kW（190PS），并匹配6MT和7速DSG變速箱，更有同款的大眾4Motion四驅(qū)系統(tǒng)可選。

◆ 編輯點(diǎn)評：

　　大眾是一個(gè)一點(diǎn)都不偏心的“爸爸”，給每個(gè)“兒子”的東西都差不多，西雅特這輛Tarraco可以看作是大眾途觀L、斯柯達(dá)柯迪亞克的“換標(biāo)”車型。