巴黎車(chē)展TOP10：地表最速傳說(shuō)再度刷新

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)頻道】于10月2日2018巴黎車(chē)展正式開(kāi)幕，在此次車(chē)展上總共有50多款新車(chē)發(fā)布，亮點(diǎn)頗多。今天我們將為大家盤(pán)點(diǎn)的是這50多款車(chē)中的性能車(chē)TOP10，而且以紐北單圈時(shí)間進(jìn)行排名，其中包括蘭博基尼Aventador SVJ、保時(shí)捷911 Speedster II、法拉利Monza SP1/2、寶馬3系 M340i、奧迪SQ2等各輛狠貨，生來(lái)不為速度妥協(xié)。

紐北最速時(shí)間：6分44秒97

新車(chē)亮點(diǎn)：紐北最速車(chē)、空氣套件全副武裝、旗艦車(chē)型

　　2018巴黎車(chē)展于10月2號(hào)正式開(kāi)幕，蘭博基尼帶來(lái)了Aventador SVJ。作為Aventador車(chē)系的旗艦車(chē)型，其中SV歷史上代表Superveloce - 意為超高速 ；而J代表Jota，表示其賽道和性能優(yōu)勢(shì)，限量900臺(tái)。Aventador SVJ此前在紐博格林北環(huán)賽道做出了6分44秒97的優(yōu)異圈速成績(jī)，一舉超越了保時(shí)捷911 GT2 RS僅保持了不到一年的量產(chǎn)車(chē)最快圈速記錄（6分47秒3）。

　　外觀上，Aventador SVJ的每一個(gè)特征都激發(fā)了它的空氣動(dòng)力學(xué)特性,與Aventador S相比，SVJ的外觀戰(zhàn)斗氣息更濃厚，再加上設(shè)計(jì)的主要目標(biāo)是進(jìn)一步增加下壓力，所以?xún)蓚€(gè)車(chē)軸均增加40％，阻力系數(shù)減少1％。從前面看，Aventador SVJ帶有集成側(cè)鰭的新前保險(xiǎn)杠，并突出了蘭博基尼專(zhuān)利的主動(dòng)空氣動(dòng)力學(xué)技術(shù)（Aerodinamica Lamborghini Attiva）。引擎蓋上的三維空氣出口引導(dǎo)氣流，改善阻力和下壓力，車(chē)身上部空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化相比中SV的總下壓力改善了70％。

　　尾部部分，Aventador SVJ裸露式排氣系統(tǒng)霸氣十足，并且由于靠近發(fā)動(dòng)機(jī)而進(jìn)一步節(jié)省了額外質(zhì)量，歐米茄形狀的后保險(xiǎn)杠搭配全新設(shè)計(jì)的新型擴(kuò)散器，再加上完全碳纖維制造的ALA 2.0后翼，空氣動(dòng)力學(xué)滿分。此外，該車(chē)的后發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)罩也經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，采用輕質(zhì)碳纖維制成。輪轂部分，Aventador SVJ搭載了超輕質(zhì)量的Nireo鋁制輪輞。

　　內(nèi)飾部分，Aventador SVJ是一款專(zhuān)注于駕駛員的車(chē)，旨在最大限度地在最極端的道路和賽道條件下實(shí)現(xiàn)人車(chē)合一。所以在內(nèi)飾上自然滿滿的運(yùn)動(dòng)氣息，新車(chē)內(nèi)部采用了一套帶有中央紅色飾條的高包裹性運(yùn)動(dòng)座椅，造型與同樣強(qiáng)調(diào)性能表現(xiàn)的Huracan Performante的座椅相似。該車(chē)提供三種駕駛模式，Strada，Sport和Corsa，以及EGO選項(xiàng)。而方向盤(pán)上的TFT10寸全液晶儀表，可顯示實(shí)時(shí)的ALA狀態(tài)，還提供了導(dǎo)航系統(tǒng)和支持AppleCarPlay的信息娛樂(lè)系統(tǒng)。

　　動(dòng)力方面，Aventador SVJ搭載6.5L V12自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，并經(jīng)過(guò)重新升級(jí)調(diào)校，其最大功率將達(dá)到更高的水平，預(yù)計(jì)最大功率566 kW（770 PS），比Aventador SV多出15kW(20PS)，比Aventador S高22kW（30PS），可在2.8秒內(nèi)加速到100km/h，8.6秒內(nèi)從0加速到200km/h，最高時(shí)速超過(guò)350km/h，制動(dòng)距離從100km/h到0km/h只需要30m。除此之外，Aventador SVJ的四驅(qū)系統(tǒng)、后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)及底盤(pán)剛性等方面相比Aventador LP 750-4 SV都有升級(jí)，輪胎方面則標(biāo)配了倍耐力P Zero Corsa輪胎（刷圈速車(chē)型配備的P Zero Trofeo R輪胎未來(lái)可供選裝）。

紐北最速時(shí)間：7分12秒（預(yù)計(jì)）

新車(chē)亮點(diǎn)：4.0L水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)、6速手動(dòng)、駕駛者之車(chē)

　　在本屆巴黎車(chē)展上，保時(shí)捷發(fā)布了911 Speedster的第二款概念車(chē)版本車(chē)型，即911 Speedster II。這款車(chē)為慶祝保時(shí)捷成立70周年而打造，很可能會(huì)作為這一代保時(shí)捷911（代號(hào)991）的收官之作在2019年正式量產(chǎn)。同時(shí)廠家還公布了這款車(chē)未來(lái)的產(chǎn)量——總計(jì)將會(huì)生產(chǎn)1948臺(tái)，之所以定下這一產(chǎn)量是為了紀(jì)念1948年6月8日保時(shí)捷356車(chē)型取得許可的特殊日子。

　　新一代911 Speedster車(chē)身基于911 Carrera 4 Cabriolet打造而來(lái)，而底盤(pán)則采用911 GT3，并成為首款采用新型Heritage Design套裝的車(chē)型。除了經(jīng)典的敞篷式車(chē)身之外，還在諸多地方使用了經(jīng)典車(chē)型的元素。保時(shí)捷911獨(dú)特的黑鉻和鉑金制成前置加油口也被移動(dòng)到前行李廂蓋中央，同時(shí)更短更低的前風(fēng)擋玻璃也使得該車(chē)看起來(lái)更加運(yùn)動(dòng)。車(chē)身上的紅色是參考1988年的911 G-Model一代的Speedster。

　　側(cè)面部分，該車(chē)的擋泥板以及前后發(fā)動(dòng)機(jī)罩均采用輕質(zhì)碳纖維復(fù)合材料制成。而尾部部分，節(jié)儉的尾部造型在911 GT3的基礎(chǔ)上僅取消了固定式擾流板，保留了中置雙出排氣以及后輪剎車(chē)通風(fēng)口。Speedster標(biāo)識(shí)則是致敬保時(shí)捷經(jīng)典的365 Speedster。

　　細(xì)節(jié)方面，新一代911 Speedster ll配備有全新的交叉輻條21寸中央鎖輪輪圈，其交叉輪輻設(shè)計(jì)類(lèi)似于911 RSR和GT3 R等。此外，該車(chē)還重新設(shè)計(jì)了復(fù)古式外后視鏡以及致敬賽車(chē)運(yùn)動(dòng)的前大燈組，通過(guò)磨砂處理呈現(xiàn)出X造型。

　　內(nèi)飾部分，基于保時(shí)捷911 GT3打造而來(lái)的輕量化座椅骨架采用碳纖維材質(zhì)，外飾則選用純手工的淺棕色苯胺皮革包裹致敬先輩們。內(nèi)飾配置上新一代911 Speedster ll更是做到了極致簡(jiǎn)約，該車(chē)沒(méi)有裝配空調(diào)系統(tǒng)、中控屏幕、多功能方向盤(pán)和收音機(jī)，希望車(chē)主能將一切注意力都放在駕駛上。

　　動(dòng)力方面，新一代911 Speedster ll將搭載4.0L水平對(duì)置6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到368kW(500PS)，峰值扭矩預(yù)計(jì)為461N·m。傳動(dòng)方面匹配一臺(tái)6速手動(dòng)變速箱。此外，保時(shí)捷GT開(kāi)發(fā)部門(mén)還專(zhuān)門(mén)為該車(chē)排氣系統(tǒng)提供了鈦制排氣管和動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)。

紐北最速時(shí)間：7分20秒（預(yù)計(jì)）

新車(chē)亮點(diǎn)：?jiǎn)?雙座、虛擬擋風(fēng)板、基于812 Superfast打造

　　在2018巴黎車(chē)展法拉利正式發(fā)布了Monza SP1與SP2車(chē)型。該車(chē)作為全新車(chē)系“Icona”（Icon）的先驅(qū)之作，是專(zhuān)為法拉利客戶及收藏家們打造的限量版特別車(chē)型。此外，這兩款車(chē)是基于法拉利812 Superfast打造，搭載的是一臺(tái)6.5L V12發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　外形方面，Monza SP1和Monza SP2都基于法拉利812 Superfast打造，并且從250 Testa Rossa，290 MM和375 Spider Competizione獲得設(shè)計(jì)靈感，采用了復(fù)古式賽車(chē)的車(chē)身設(shè)計(jì)，沒(méi)有前擋風(fēng)玻璃和車(chē)頂。其中Monza SP1采用單座設(shè)計(jì)，整車(chē)采用灰色車(chē)身搭配黃色拉花，獨(dú)特的單座整流罩也采用了鮮明的黃色搭配。

　　而Monza SP2采用了雙座設(shè)計(jì)，搭配全黑色車(chē)身和紅色車(chē)身拉花，并且裝配上了車(chē)身同色的雙整流罩。新車(chē)前臉遵循了法拉利家族化風(fēng)格，同時(shí)尾燈組采用LED光帶式設(shè)計(jì)，車(chē)門(mén)則采用上揚(yáng)式的剪刀門(mén)造型?？偟膩?lái)說(shuō)，這些設(shè)計(jì)并不是為日常駕駛而制造，都是為了搶占眼球。此外這兩款車(chē)設(shè)計(jì)似乎與梅賽德斯 - 奔馳SLR McLaren Stirling Moss比較接近。

　　內(nèi)飾方面，可能是兩款車(chē)型的定位更偏向于賽道屬性，所以?xún)?nèi)飾沒(méi)有過(guò)于豪華，從曝光的Monza SP2內(nèi)飾來(lái)看，新車(chē)的主駕駛和副駕駛由碳纖維車(chē)身區(qū)隔開(kāi)來(lái)，功能按鍵整體圍繞駕駛者設(shè)計(jì)，并且造型非常簡(jiǎn)約。而Monza SP1由于采用單座設(shè)計(jì)，其座椅采用了復(fù)古式皮革包裹。

　　動(dòng)力部分，官方暫時(shí)未透露具體信息，不過(guò)根據(jù)其基于812 Superfast開(kāi)發(fā)，預(yù)計(jì)兩款車(chē)將搭載6.5L V12發(fā)動(dòng)機(jī)，可產(chǎn)生588kW（ 800 PS)的最大功率和718N·m的峰值扭矩，并匹配七速雙離合變速器，能夠在2.9秒內(nèi)0-100km/h的加速，最高時(shí)速達(dá)到340km/h。此外，根據(jù)參加私密品鑒會(huì)的人士透露，法拉利已經(jīng)計(jì)劃生產(chǎn)200臺(tái)，售價(jià)預(yù)計(jì)在250萬(wàn)美元左右（折合人民幣1716.58萬(wàn)元），將遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于812 Superfast的價(jià)格。

紐北最速時(shí)間：7分25秒（預(yù)計(jì)）

新車(chē)亮點(diǎn)：3.0T+電機(jī)、空氣套件全副武裝、F1技術(shù)

　　10月1日，英菲尼迪于巴黎正式發(fā)布了Q60 BLACK S高性能混動(dòng)車(chē)型。新車(chē)基于英菲尼迪Q60打造，動(dòng)力系統(tǒng)為3.0T雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)。

　　早在2017年日內(nèi)瓦車(chē)展，英菲尼迪便發(fā)布了一款Q60 Black S混動(dòng)概念車(chē)，主要目的是紀(jì)念英菲尼迪與雷諾F1車(chē)隊(duì)開(kāi)啟了技術(shù)合作。該車(chē)因此配備了源于雷諾F1賽車(chē)的部分技術(shù)，例如來(lái)自雷諾F1賽車(chē)的能量回收系統(tǒng)。

　　這款概念車(chē)外觀基本可以看作是英菲尼迪Q60換裝了激進(jìn)、競(jìng)技范十足的外觀套件的模樣。前臉處樣式張揚(yáng)的中網(wǎng)下方是大尺寸的進(jìn)氣口，前唇采用了碳纖維的材質(zhì)，配合犀利的前大燈組和線條突出的引擎蓋，整個(gè)車(chē)頭顯得攻擊性十足。

　　來(lái)到車(chē)身側(cè)面，大尺寸的“樹(shù)杈”狀輕量化輪轂、充滿力量感的腰線、帶大尺寸劃線剎車(chē)碟的多活塞前后剎車(chē)、低矮的車(chē)身姿態(tài)都在詮釋著“高性能”一詞。車(chē)尾部分則是該車(chē)最為“驚人”的地方，尾喉口徑巨大的“中出”排氣、樣式夸張的尾翼和后包圍都帶來(lái)了強(qiáng)烈的戰(zhàn)斗氣息。

　　從內(nèi)飾來(lái)看，新車(chē)與Q60普通版車(chē)型基本保持一致，配備三輻式多功能方向盤(pán)、液晶儀表盤(pán)、碳纖維紋路迎賓踏板等。此外，新車(chē)配備高性能版本獨(dú)有的運(yùn)動(dòng)座椅，看上去運(yùn)動(dòng)感十足，也符合其身份。

　　這一套3.0T雙增壓引擎+電動(dòng)機(jī)的混動(dòng)系統(tǒng)最大功率可達(dá)420kW（571PS），目前官方尚未透露Q60 Black S高性能混動(dòng)車(chē)未來(lái)是否量產(chǎn)，但目前已由概念車(chē)轉(zhuǎn)型成了原型車(chē)來(lái)看，離真正量產(chǎn)也就更進(jìn)了一步。