表里如一的全尺寸巨獸 全新寶馬X7解析
涉獵全尺寸SUV市場的汽車廠商并不太多，寶馬X7的競爭車型目前屈指可數(shù)。在國內(nèi)市場，奔馳GLS、英菲尼迪QX80、雷克薩斯LX和林肯領(lǐng)航員均與寶馬X7有一定的競爭關(guān)系。
| 各全尺寸SUV 車身尺寸 | ||
| 車型 | 長/寬/高（mm） | 軸距（mm） |
| 寶馬X7 | 5151/2000/1805 | 3105 |
| 奔馳GLS | 5135/1934/1857 | 3075 |
| 英菲尼迪QX80 | 5303/2030/1927 | 3075 |
| 雷克薩斯LX | 5150/1980/1910 | 2850 |
| 林肯領(lǐng)航員 | 5355/2073/1937 | 3112 |
上述車型當(dāng)中，同樣來自德系豪華品牌的奔馳GLS為最直接競品，這代GLS目前已進(jìn)入到產(chǎn)品末期，車上許多地方均是奔馳上一時(shí)期的設(shè)計(jì)。
對于2噸多的龐然大物們來說，300匹僅僅算得上夠用，旗艦SUV也要考慮到越野性能，高可靠性則是純正越野車至關(guān)重要的品質(zhì)，因此動(dòng)力不能是壓榨，六缸增壓于是成了標(biāo)配。寶馬一直以來在傳動(dòng)效率方面有很高造詣，往往賬面數(shù)據(jù)一般，實(shí)際表現(xiàn)卻更好。
| 寶馬X7與競爭車型動(dòng)力參數(shù)對比 | |||||
| 車型 | 發(fā)動(dòng)機(jī)（汽油） | 變速箱 | 最大功率 | 最大扭矩 | 官方0-100km/h加速 |
| 寶馬X7 | L6 3.0T/V8 4.4T | 8AT | 250kW（340PS）/340kW（462PS） | 500N·m/650N·m | 5.8s/5.2s（0-96km/h） |
| 奔馳GLS | V6 3.0T/V8 4.0T | 9AT | 200kW（272PS）/245kW（333PS）/310kW（422PS） | 400N·m/480N·m/600N·m | 8.6s/7s/5.9s |
| 英菲尼迪QX80 | V8 5.6L | 7AT | 293kW（398PS） | 555N·m | - |
| 雷克薩斯LX | V8 5.7L | 8AT | 270kW（367PS） | 530N·m | - |
| 林肯領(lǐng)航員 | V6 3.5T | 10AT | 305kW（415PS） | 670N·m | - |
突出的動(dòng)力性加上SUV里運(yùn)動(dòng)的底盤調(diào)校，寶馬X7公路操控性能和動(dòng)力綜合表現(xiàn)將具備一定優(yōu)勢，但眾所周知，全尺寸SUV都具備有強(qiáng)悍的越野能力，這方面X7表現(xiàn)能否與競爭車型相提并論甚至超越，有待未來的評測。
寶馬已公布了產(chǎn)地位于美國的寶馬X7的售價(jià)，其中xDrive 40i版本為73900美元起售，xDrive 50i為92600美元起售。而寶馬M4在美國為69150美元起售，X5 40i為60700美元起售，7系740i為83650美元起售，由此可預(yù)計(jì)未來寶馬X7汽油版在國內(nèi)指導(dǎo)價(jià)在90-130萬之間。
| 寶馬X7與競爭車型售價(jià)對比 | |
| 車型 | 官方指導(dǎo)售價(jià) |
| 寶馬X7 | 美國售價(jià)6.07-6.92萬美元，國內(nèi)預(yù)計(jì)90-130萬元 |
| 奔馳GLS | 國內(nèi)售價(jià)102.28-158.80萬元 |
| 英菲尼迪QX80 | 國內(nèi)售價(jià)113.80萬元 |
| 雷克塞斯LX | 國內(nèi)售價(jià)129.10-146.90萬元 |
| 林肯領(lǐng)航員 | 國內(nèi)售價(jià)111.80-121.80萬元 |
寶馬X7的來勢洶洶讓原本略為消沉的全尺寸SUV市場找回了不少活力。相比競爭對手們，動(dòng)力表現(xiàn)是寶馬X7的優(yōu)勢所在，其內(nèi)飾設(shè)計(jì)與人性化配置也更加先進(jìn)，豐富強(qiáng)大內(nèi)在而奔馳GLS很可能在寶馬X7上市后不久便推出換代車型，屆時(shí)GLS的綜合性能或?qū)⒚黠@提升，其他競爭車型各自也都有某方面的優(yōu)勢，未來高端SUV市場格局如何，我們拭目以待。（文：太平洋汽車網(wǎng) 吳昱初）
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