廣州車展TOP10：上綠牌必看的新能源車

　　11月16日，全新純電動車廣本VE-1于廣州車展首發(fā)亮相。新車搭載來自合肥巨一動力的電機，最大功率為120kW(163PS)，續(xù)航能力尚未公布。

　　新車的外觀與繽智有著較多的相似之處。前臉部分，上方窄條幅式格柵將左右兩側(cè)大燈連接起來，下方六邊形進氣口打造出大嘴的造型。此外，新車在上格柵和前大燈內(nèi)部加入了藍色元素進行點綴，表明其新能源車型身份。

　　車身尺寸方面，新車長寬高為4308/1824/1625mm，軸距為2610mm，輪胎尺寸為215/55 R17。來到車輛的尾部，中間一條鍍鉻裝飾條將尾燈相連，和前臉造型呼應(yīng)，兩側(cè)尾燈下半部分也同樣使用了藍色元素。根據(jù)尾部的銘牌顯示，該車或?qū)⒚麨閂E1。

　　此外，根據(jù)配置不同，該車還有全景天窗、LED前大燈、日間行車燈、后攝像頭、倒車?yán)走_、帶側(cè)轉(zhuǎn)向燈的外后視鏡等配置。動力方面，該車搭載來自合肥巨一動力的電機，最大功率為120kW(163PS)，續(xù)航能力尚未公布。

　　WEY P8 GT在2018廣州車展上首發(fā)亮相。新車以WEY P8為基礎(chǔ)，在外形設(shè)計上做了小幅修改，加入了些許GT車型的造型元素，整個外觀由此顯得運動且個性十足。

　　新車外觀沿用了WEY P8的大嘴式進氣格柵，由一圈鍍鉻飾條環(huán)繞，造型尖銳的前大燈組為全新樣式。特色鮮明的大燈和中網(wǎng)搭配在一起，產(chǎn)生出的樣貌很是個性、激進。

　　新車側(cè)面采用了較為硬朗的輪廓及高窗線設(shè)計，同時多道腰線的出現(xiàn)也避免了單調(diào)之感，很好地襯托出了其轎跑SUV的身份。而根據(jù)此前的申報信息，該車型提供兩款造型動感的輪轂為選裝配置。

　　車尾部分，新車相較WEY P8其明顯的區(qū)別的是取消了中間的銀色飾條裝飾。后備廂蓋左側(cè)有P8 GT標(biāo)識，右側(cè)與之對稱的是“魏派”字樣。尺寸方面，WEY P8 GT長寬高分別為4790mm/1940mm/1672mm，整體尺寸比P8更大，軸距則保持一致。

　　動力方面，WEY P8 GT搭載由2.0T發(fā)動機和電機組成的插電式混動系統(tǒng)，其中發(fā)動機最大凈功率為165kW（224PS），動力電池則采用鋰離子電池，純電狀態(tài)下續(xù)航里程可達70km。另外，新車提供EV模式（提供70km純電動行駛）、AUTO模式（智能BSG電機的發(fā)電、助力、啟停功能）、SAVE模式（在發(fā)動機高效工作區(qū)間為電池組充電，使電量保持在50%以上）、SPORT模式（通過調(diào)整發(fā)動機、驅(qū)動電機、BSG電機的扭矩響應(yīng)，使前后橋同時輸出最大功率，此模式下0-100km/h加速時間僅需6.5s。）、AWD四驅(qū)模式五種駕駛模式可選。

　　2018廣州車展，保時捷帶來了新款Cayenne車型，其中包括一款全新的Cayenne E-Hybrid版本。Cayenne全系官方指導(dǎo)售價為91.80-185.80萬元。

　　保時捷Cayenne E-Hybrid外觀與汽油版基本保持一致，前翼子板和車尾貼上了表明身份的E-Hybrid標(biāo)識。新車提供Sport Design套件（前后包圍、側(cè)裙）可選，同時還可選裝多款輪轂和運動排氣，不同款式的輪轂均為輕量化的造型設(shè)計。多活塞剎車卡鉗和大尺寸剎車碟則是卡宴 E-Hybrid的標(biāo)配，帶來強烈的性能氣息。

　　內(nèi)裝部分，新車同樣維持了與汽油版卡宴相同的設(shè)計，提供多款內(nèi)飾配色選擇，一塊12.3英寸的超大中控屏、液晶儀表盤和幾乎取代了所有機械按鍵的觸控面板讓內(nèi)飾彌漫著濃烈的科技感（電子味）。中控屏和儀表盤增加了車輛混動系統(tǒng)相關(guān)信息參數(shù)的顯示。

Cayenne E-Hybrid內(nèi)飾官圖

　　動力部分，保時捷全新Cayenne E-Hybrid搭載由2.0T渦輪增壓發(fā)動機與電動機組成的混動系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合最大功率284kW（386PS），動力電池組容量為14.1kW·h，純電狀態(tài)下，新車?yán)m(xù)航里程為51km。

　　據(jù)悉，一汽豐田卡羅拉雙擎E+（即插電混動版車型）有望在11月16日開幕的廣州車展開啟預(yù)售，并在2019年3月上市。該車純電續(xù)航里程超過50公里，滿足中國國家規(guī)定的新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)。另外，豐田官方表示該車的售價會比卡羅拉雙擎高。

　　外觀上，新車與現(xiàn)款卡羅拉車型保持一致，犀利的前大燈組造型，與中網(wǎng)相連。此外，雷凌前臉大嘴式下進氣格柵、前燈組以及霧燈造型均與豐田最新的家族前臉特征吻合。在同級別車型中較為少見的是，該車后尾燈由50多顆LED光源組成。

　　新車在內(nèi)飾設(shè)計上與拉羅拉雙擎基本沒有差異，簡潔大方，儀表盤以及換擋桿的設(shè)計上均能表明該車的新能源身份。

　　卡羅拉PHEV搭載由1.8L自然吸氣發(fā)動機+電動機組成的動力系統(tǒng)，儲能裝置為鋰離子電池組，純電續(xù)航里程最大超過50公里。充電方面，新車支持3.3-7kW交流慢充，同時也支持220V16A以上的家用電源充電。另外，一汽豐田還透露了豐田的電氣化戰(zhàn)略，包括將在2020年開始推廣純電動車型，首款純電動車型或為奕澤純電動版，并且將在2025年實現(xiàn)所有車型配備混合動力，2030年實現(xiàn)混動車型銷量突破550萬輛的目標(biāo)。

　　2018廣州國際車展于11月16日正式開幕，太平洋汽車網(wǎng)報道團隊趕往車展會場拍攝到了一組大眾蔚攬GTE。新車在車展上正式上市，共一個配置，售價30.98萬元。該車作為邁騰的旅行版車型，其前臉整體造型與邁騰大致相同，動力上搭載了一套由1.4T發(fā)動機和電動機組成的插電式混合動力系統(tǒng)。

　　外觀方面，蔚攬GTE在前保險杠造型方面進行了調(diào)整，前進氣格柵增加了藍色線條裝飾，下部進氣口的造型更加運動化，新車在前進氣格柵、車身尾部等處加入了帶有GTE字樣的LOGO。此外老款車型上LED大燈換成鹵素大燈，真皮座椅換裝成織物座椅。

　　內(nèi)飾方面，新車整體設(shè)計風(fēng)格與普通版相同。細節(jié)方面，新車采用了織物材質(zhì)座椅，并在車內(nèi)的多處縫線位置采用了藍色裝飾。配置方面，新車保留了如全液晶儀表盤，電子手剎的配置。

　　動力方面，新車將搭載由一臺1.4T發(fā)動機和的電動機組成的混動系統(tǒng)，發(fā)動機最大輸出功率為115kW（156PS），電動機為85kW（116PS），綜合最大功率為160kW（218PS），參考海外版車型，其百公里綜合油耗僅僅為2.0L。傳動方面，新車匹配6速或7速雙離合變速箱，并提供四驅(qū)可選。

　　近幾年的廣州車展，新能源車的“攻勢”可謂愈演愈烈，燃油車的風(fēng)頭，大有式微的趨勢。小編認為，既然時下國家為推廣新能源車推出了一系列優(yōu)惠政策，而且各個大廠均推出了更精致、實用的新能源車型，我們是時候改變思路，以積極、理性的態(tài)度去接受它們了。（文：太平洋汽車網(wǎng) 秦子鈞）