內(nèi)外俱佳 廣汽新能源Aion S競爭力分析

　　外觀內(nèi)飾有多美觀，設(shè)計理念是否對味，是消費(fèi)者買車時都必須考量對比的，特別是對于“顏控”們，外觀內(nèi)飾不夠好看有型，性能再強(qiáng)悍也白搭。

　　廣汽新能源Aion S與Model 3都是主打年輕運(yùn)動的車款，但外表的設(shè)計有一定的不同。前者是傳統(tǒng)三廂轎車的造型，通過對車身線條的修飾、燈組/包圍/車身配色的設(shè)定營造出強(qiáng)烈的運(yùn)動個性感受；后者造型帶有明顯的轎跑車氣息，圓潤且流線感還要更強(qiáng)。雖然追求運(yùn)動的設(shè)計手法不同，但取得的外觀效果，兩車都相當(dāng)不錯。

　　內(nèi)飾方面的設(shè)計兩車截然不同，廣汽新能源Aion S偏向豪華科技，中控雙大尺寸液晶屏、手機(jī)無線充電區(qū)域等都是當(dāng)下最新潮的配備，大面積真皮與翻毛皮用料讓整體很顯檔次。特斯拉Model 3的內(nèi)飾相對運(yùn)動，是追求極致簡約的代表，對味的人會非常喜歡，但有些人會感到“簡陋”。

　　車身尺寸上，廣汽新能源Aion S的“三圍”比特斯拉Model 3大了不少，2750mm的軸距屬同車身尺寸中型車的平均水平。得益于獨(dú)特的車尾造型，Model 3在車長不到4700mm的情況下軸距達(dá)2875mm。那么哪個車內(nèi)空間更寬敞？我的同事首先體驗(yàn)了Aion S。

　　可以看出，該車的腿部空間非常寬敞，頭部空間不算很大但也足夠充裕，即便身高達(dá)185cm，坐進(jìn)車內(nèi)也不會覺得壓抑。接下來是Model 3的空間體驗(yàn)。

　　長軸距為Model 3帶來了寬敞的車內(nèi)空間，身材中等的男士調(diào)好前排坐姿后，坐在后排的腿部空間和頭部空間基本與Aion S一致。這兩款車的空間表現(xiàn)應(yīng)對家用出行已綽綽有余。

　　科技的快速發(fā)展讓汽車配置日新月異，尤其在智能駕駛輔助和多媒體配置上，現(xiàn)在新車和幾年前相比已有質(zhì)的變化。我們來看看這兩款新時代純電動車的配置如何。

車型參數(shù)配置對比
● 標(biāo)配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	廣汽新能源Aion S 2019款 魅Max 630	Model 3 2019款 長續(xù)航后驅(qū)版
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●	前● / 后●
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●
遠(yuǎn)程啟動：	●	●
無鑰匙啟動/進(jìn)入系統(tǒng)：	●	●
上坡輔助：	●	●
自動駐車：	●	●
全景天窗：	●	●
自適應(yīng)巡航：	●	●
前/后雷達(dá)：	前● / 后●	前● / 后●
倒車視頻影像：	●	●
全景攝像頭：	●	●
全液晶儀表盤：	●	-
駕駛模式切換：	●	●
手機(jī)無線充電：	●	-
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)：	主● / 副●	主● / 副●
電動座椅記憶：	●	-
前/后排座椅加熱：	前● / 后-	前● / 后●
前/后排座椅通風(fēng)：	前● / 后-	前- / 后-
前/后座中央扶手：	前● / 后●	前● / 后●
后排杯架：	●	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	自動	自動
溫度分區(qū)控制：	●	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●	●
近光燈：	LED	LED
遠(yuǎn)光燈：	LED	LED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	●	●
日間行車燈：	●	●
自動頭燈：	●	●
前霧燈：	●	●
大燈高度可調(diào)：	●	●
大燈延時關(guān)閉：	●	●
車內(nèi)氛圍燈：	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	-	●
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●	●
外后視鏡加熱：	●	●
內(nèi)/外后視鏡自動防眩目：	內(nèi)● / 外-	內(nèi)● / 外●
后視鏡電動折疊：	●	●
后視鏡記憶：	●	-
感應(yīng)雨刷：	●	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●	●
車聯(lián)網(wǎng)/手機(jī)互聯(lián)：	車聯(lián)網(wǎng)	車聯(lián)網(wǎng)
中控臺大屏尺寸：	12.3英寸	15英寸
藍(lán)牙/車載電話：	●	●
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●
揚(yáng)聲器數(shù)量：	標(biāo)配:8	標(biāo)配:12
自動泊車入位：	●	○
并線輔助：	●	●
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	●	●
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	●	●

　　配置表表明，在這兩款車身上幾乎涵蓋了當(dāng)下主流的安全和舒適配置。安全配置方面兩車均配有車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測、前后排頭部氣囊、上坡輔助、并線輔助、主動剎車等。無鑰匙進(jìn)入/啟動、自動空調(diào)、座椅加熱、車內(nèi)花粉過濾、電動折疊外后視鏡、全景天窗、自適應(yīng)巡航等則為兩車共有的舒適性配置。

　　特斯拉Model 3配置上的一大優(yōu)勢便是擁有智能靈敏的Autopilot（Ap）自動駕駛輔助系統(tǒng)，而廣汽新能源Aion S的L2級自動駕駛系統(tǒng)有多達(dá)20項(xiàng)功能，其智能化程度也不遜色于特斯拉的Ap系統(tǒng)，尤其是高速自動輔助駕駛、擁堵自動輔助駕駛、自動泊車等功能已經(jīng)做得相當(dāng)不錯。廣汽新能源Aion S也是自主品牌第一個實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)交付L2級自動駕駛輔助系統(tǒng)的純電動車，就各項(xiàng)配置的先進(jìn)程度和豐富程度而言，該車也足夠比肩更高價位的車款。

　　毋庸置疑，廣汽新能源Aion S是一款外表運(yùn)動亮麗、內(nèi)飾豪華先進(jìn)、動力系統(tǒng)出色的純電動車，即便與特斯拉Model 3相比，該車很多方面都沒有被明顯甩開。補(bǔ)貼后15萬左右的起售價會讓廣汽新能源Aion S擁有很強(qiáng)的競爭力，期待其未來的市場表現(xiàn)。（文：太平洋汽車網(wǎng) 吳昱初）