未來2年的購車指南 法蘭克福新車預覽

　　這兩年來，中國品牌的轎跑SUV才開始扎堆上市。而轎跑SUV的鼻祖——寶馬X6(F71)從2008年首發(fā)后，現在已經進化到第三代(G06)，并且將在法蘭克福車展首發(fā)。

　　目前寶馬僅公布了M Performance系列的X6 M50i官圖，普通版車型外觀不會這么激進。寶馬X6終于有了明顯區(qū)別于寶馬X5的前臉設計。寶馬新一代設計語言顯著特征是加大中網兩個腎的尺寸，而X5的在中網雙腎是圓角設計，而X6的兩個腎邊角更加尖銳，這個細節(jié)設計能為其跑車味道加分。

元素，將燈組一分為二。此外，大燈還可選裝寶馬的激光大燈系統(tǒng)，帶有遮蔽選擇性光束的遠光燈，可優(yōu)化照射范圍，有效避免了對向車眩暈，而且其照射距離也增加到了500米。

全新寶馬X6車身尺寸車型 長mm 寬mm 高mm 軸距mm全新X64935200416962975現款X649291989 1709 2933

　　車身尺寸上，全新X6的長寬高得到了全面升級，尺寸分別為4935/2004/1696mm，軸距為2975mm。作為轎跑SUV的鼻祖，X6的側面一直都是教科書級別的設計。從上到下多條腰線縱橫交錯，勾勒出豐富的視覺層次和動感。

BMW Inpidual輪轂選裝）。此外，新車還將車窗輪廓鍍鉻條、翼子板出風口等進行了熏黑處理。

座椅加熱/通風以及按摩等功能，此外還可以選裝更高級的BMW Inpidual Merino皮革材質。后排座椅，全新X6還提供40:20:40分體式折疊，折疊后后備箱空間可由580L增加到1525L。

　　動力方面，X6 xDrive40i搭載3.0T L6雙渦輪增壓引擎，X6 M50i搭載4.4T V8雙渦輪增壓引擎，傳動依然是ZF 8AT?，F款X6(F16)在華提供2.0T動力，預計未來寶馬也會在國內推出搭載2.0T引擎的X6 xDrive30i以降低車系入門售價。

　　同樣在法蘭克福車展上迎來首秀的還有梅賽德斯-AMG GLB35，基于MFA2平臺打造，采用了大量的AMG的套件，換裝2.0T渦輪增壓發(fā)動機并輔以四驅系統(tǒng)。

　　外觀方面，相比普通版的GLB車型，AMG GLB35采用了AMG家族式的直瀑式進氣格柵，正臉下方的進氣格柵也運用了AMG的套件，運動包圍營造了更夸張的正臉姿態(tài)，黑色的前擾流板則與輪眉和腳踏板相連，增強了側面的一體性。車身側面和普通版的GLB 相差不大，但輪轂換裝了19英寸的AMG多輻輪轂，并且提供了19-21英寸三種尺寸的輪轂可選。

　　車尾方面，AMG GLB35在原有的LED燈組基礎上采用了熏黑設計，看起來更加運動。而雙邊雙出的排氣管設計外增加了一圈銀色的鍍鉻飾板，更進一步提升了運動感。此外下方也增加了黑色的擴散器，彰顯了AMG車型的性能范。

　　內飾方面，AMG GLB35延續(xù)了現款車型的設計，包括液晶儀表與中控屏一體式、最新的MBUX車載多媒體系統(tǒng)等等如數搭載。主要的區(qū)別體現在材質方面，例如中控臺采用了大量的碳釬維飾板，并且采用了紅色的設計元素搭配，提升了內飾的運動氛圍。另外，方向盤也采用了AMG樣式的平底運動方向盤。

　　運動座椅采用了黑色ARTICO人造皮革/ DINAMICA超細纖維搭配，在視覺效果上相比普通款車型更加運動，并且充滿了AMG的運動味。此外，還可選配雙色皮革，例如經典的紅黑配色。AMG GLB 35在座位上與普通款車型相同，提供2+3+2的七座布局，并且提供40:60比例放倒。

　　動力方面，AMG GLB35采用與不久前發(fā)布的AMG A35相同的動力總成，搭載一款2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率306PS，峰值扭矩400N·m，傳動系統(tǒng)匹配8速雙離合變速箱和4MATIC四驅系統(tǒng)，零百加速最快可達5.2秒。

　　全新一代寶馬1系（底盤代號F40）基于FAAR平臺打造，相比現款在售的1系（F20），外觀、內飾與機械方面都有著翻天覆地的變化。

　　新一代1系的外觀融入了大量寶馬最新的家族式設計元素，如尺寸更大且中間相連的雙腎中網、勺子式LED日行燈、最新樣式的后車窗“霍夫邁斯特”拐角等等。兩端向上揚起的全新前大燈組線條凌厲，轉向燈被設置在最上端的燈眉處，前包圍由現款1系的三段式改為橫貫式，整副前臉的樣貌變得更具攻擊性。

　　由縱置后驅平臺轉為橫置前驅平臺讓1系的車身比例發(fā)生了顯著變化，相比現款1系，新車的前懸更長、車頭更短、前排位置更靠前、車廂更大，現款1系“鞋子狀”的古典側面造型不復存在。好在側面看去，新一代1系的前后比例仍舊相當協調。

　　新車的腰線是寶馬一貫以來的設計手法：由前翼子板出發(fā)，向上揚起且非常粗壯凌厲。不過位置發(fā)生了變化，現款1系腰線穿過車門把手，而新一代1系則將腰線布置在門把手下方，以此降低視覺重心。

　　新車尾燈組的造型與新一代3系非常相似，可選裝全LED大燈。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4319mm/1799mm/1434mm、軸距為2670mm。車長與軸距相比現款略有縮小，但乘坐空間將有一定提升，行李箱容積也將提升至380升。

　　性能版本的M135i xDrive在普通版本造型基礎上換裝了一套樣式激進的M運動外觀套件和性能“補品”，包括中網、前后包圍、外后視鏡殼、避震器、輪轂、剎車、排氣等。其中網為星點狀矩陣式格柵，前包圍設置了尺寸夸張的不規(guī)則狀進氣口與內凹的剎車導風口。輪轂標配18英寸，19寸樹杈狀輕量化輪轂為選裝件。

　　M135i xDrive車尾造型非常激進，大尺寸黑色尾唇配合尾喉口徑巨大的雙邊單出排氣是當下性能車流行的設計，小巧緊致的車尾由此充滿了競技范。

　　性能版本的操控自然要比普通版更進一步，M135i xDrive裝配了阻尼更大、彈簧行程更短的避震器，以此提升過彎變線時的支撐力度和高速行駛穩(wěn)定性。M Performance剎車卡鉗不可或缺，剎車碟直徑也比普通版本大了不少。

　　新一代1系的內飾樣式與現款1系截然不同，懸浮式觸摸屏與全液晶儀表通過L型的中控飾條相連，中控臺朝駕駛者傾斜，表明“以駕駛者為中心”的理念，對應該車年輕運動的定位。

新一代1系118i內飾

　　擋把區(qū)域的布局與新一代3系非常相似。啟動按鈕、駕駛模式選擇按鍵布置于電子擋把左側，右側為控制i-Drive系統(tǒng)的旋鈕。

新一代1系M135i xDrive內飾

　　M135i xDrive內飾換裝了條幅粗壯并帶有換擋撥片的M方向盤、銀色中控面板以及一套非常戰(zhàn)斗的翻毛皮半桶椅，性能氣息十分濃郁。

　　動力方面，根據車型不同將分別搭載1.5T三缸發(fā)動機、2.0T四缸發(fā)動機，此外寶馬還計劃在11月為M135i xDrive推出M Performance套件，外觀將更戰(zhàn)斗激進，0-100km/h加速時間將進一步提升到4.7秒。

　　當寶馬X6迎來全新換代，作為勁敵的全新一代奔馳GLE Coupe也毫不示弱，兩者將在法蘭克福車展上同臺較量。全新GLE Coupe的新車造型輪廓與現款車型相近，細節(jié)處應用奔馳最新家族式設計語言。

新一代奔馳GLE Coupe

新一代梅賽德斯-AMG GLE53 Coupe

　　新一代奔馳GLE Coupe延續(xù)此前已發(fā)布的新一代GLE的前臉設計，新造型的前大燈組帶有兩條“L”型LED日行燈帶，視覺吸引力極強。中網采用奔馳標志性的“滿天星”樣式，前包圍為橫貫式設計，中間還設置了梯形進氣口。AMG GLE53 Coupe的前包圍與普通GLE Coupe基本一致，但換裝了更具戰(zhàn)斗氣質的直瀑式中網。

　　新一代GLE Coupe的側面線條看上去較現款車型更加流暢順滑，碩大飽滿的車身配上溜背式設計，既有中大型SUV的力量感與氣勢，又帶著轎跑車的靈動，別有一番風味。GLE Coupe普通版采用雙五輻輪轂，而AMG GLE53 Coupe則裝配目前AMG車系常用的樹杈狀輪轂，剎車系統(tǒng)也做了升級?？諝鈶壹茏鳛橹写笮秃廊ASUV的必備裝備，不出意外地出現在新一代GLE Coupe車型上。

　　圓潤飽滿的車尾有很強的美感，尾門在后擋風玻璃下部有明顯的上翹，形成一個小尺寸擾流板，非常運動且新潮的設計。近似三角形的尾燈組與新一代奔馳CLA/CLS車型的尾燈組相似，內部環(huán)狀的LED燈帶十分醒目。AMG GLE53 Coupe在普通版的設計基礎上換裝了雙邊共四出的排氣以及更加戰(zhàn)斗的后包圍。

　　新車內裝與此前發(fā)布的新一代奔馳GLE保持一致，標配12.3英寸雙液晶大屏，中控臺之寬讓其中央布置了多達四個空調出風口，中控面板上下、扶手、門板等處還設置有氛圍燈，整套內飾將豪華與科技深入融合。AMG GLE53 Coupe在普通版GLE Coupe的內飾基礎上加入更多提升性能感受的部件，如碳纖維中控面板、“3”/“9”點位置覆蓋翻毛皮的三幅平底方向盤以及帶翻毛皮的紅黑配色座椅。

　　動力方面，全新GLE Coupe全新均搭載3.0T直六渦輪+48V輕混動系統(tǒng)，其中奔馳GLE53 Coupe 0-96km/h加速時間為5.2s。