2019法蘭克福車(chē)展十宗最 說(shuō)好的甲殼蟲(chóng)斷后？

　　原來(lái)兒童安全座椅這玩意并不是“四個(gè)輪子”的專(zhuān)屬。在展館外的一臺(tái)自行車(chē)上，后座就裝配了一個(gè)兒童安全座椅。雖然兒童座椅裝在自行車(chē)后座并不會(huì)對(duì)安全性有什么幫助，但它柔軟的填充料、包裹性十足座椅造型確實(shí)能全方位提升自行車(chē)后座的舒適性。

　　坐過(guò)自行車(chē)后座鐵架子的人都知道，那種臀部與生硬金屬親密接觸的感覺(jué)是多么的痛苦，下車(chē)后接觸位置被刻下圖案又是多么尷尬，確實(shí)很難讓人坐在自行車(chē)上笑，也難怪很多人寧愿選擇坐在寶馬車(chē)上哭。不過(guò)有了這個(gè)安全座椅之后，自行車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)力似乎更強(qiáng)了，那么問(wèn)題來(lái)了，你選寶馬還是自行車(chē)？

　　除了甲殼蟲(chóng)以外，大眾公司旗下的另一款經(jīng)典傳奇車(chē)型大眾MICROBUS同樣深得人心，此款車(chē)型經(jīng)濟(jì)實(shí)用還經(jīng)常在經(jīng)典電影或時(shí)尚雜志中作為重要道具出現(xiàn)，并得到了全世界人民的喜愛(ài)。這屆法蘭克福車(chē)展以第一代車(chē)型T1作為接駁車(chē)，相信能夠吸引不少車(chē)迷為情懷買(mǎi)單。

　　大眾T1基于老甲殼蟲(chóng)的后置后驅(qū)設(shè)計(jì)，裝備了最大功率25馬力的1.2L四缸風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)，四輪鼓式剎車(chē)加大了尺寸，采用了當(dāng)時(shí)較為先進(jìn)的四輪獨(dú)立懸掛，在傳動(dòng)軸上設(shè)置了減速齒輪箱以增加加速性能。

　　太平洋汽車(chē)網(wǎng)的前方老師們作為資深車(chē)迷，當(dāng)然不會(huì)錯(cuò)過(guò)乘坐大眾T1的大好機(jī)會(huì)，瞧這笑容，樂(lè)得跟小孩子一樣，笑容能把司機(jī)大哥都給感染了。（司機(jī)大哥內(nèi)心OS：這車(chē)我都開(kāi)膩了，有什么稀奇的）

　　大家都知道，由于文化差異，歐洲國(guó)家相比中國(guó)會(huì)更加開(kāi)放，因此服務(wù)性行業(yè)的開(kāi)放程度也是國(guó)內(nèi)所無(wú)法比擬的。雖然小編千叮嚀萬(wàn)囑咐我們的前方老師，每一個(gè)“最”都記得至少拍個(gè)三四張照片作為素材，但不知道是前方老師是面對(duì)這樣的小廣告面紅心跳不敢多拍，抑或是已經(jīng)忍不住上了車(chē)，總之小編收回來(lái)的也就只有這一張圖了。各位老司機(jī)也請(qǐng)不要問(wèn)這“不可描述”到底是什么，咱也不多說(shuō)，反正我們也不得不佩服這廣告投放得非常精準(zhǔn)，在車(chē)展展館外以車(chē)為載體，瞄準(zhǔn)車(chē)迷們愛(ài)香車(chē)也愛(ài)美人的心理特點(diǎn)進(jìn)攻，成功！

　　已知：WEY品牌誕生自2016年，法蘭克福車(chē)展兩年一屆，WEY一共參加了兩屆法蘭克福車(chē)展。問(wèn)：WEY誕生以后，在法蘭克福車(chē)展的參展率是多少？

　　數(shù)學(xué)不好的同學(xué)就不用拿著紙筆埋頭算了，答案是100%。WEY品牌成立以來(lái)，沒(méi)有放過(guò)任何一次法蘭克福車(chē)展，可謂是名副其實(shí)的最鐘情法蘭克福車(chē)展的中國(guó)新品牌了。在本屆法蘭克福車(chē)展上，WEY再次攜VV7 PHEV家族四款車(chē)型和兩款全新的概念車(chē)亮相，可見(jiàn)對(duì)歐洲市場(chǎng)有著不小的野心。

WEY S概念車(chē)

　　WEY S概念車(chē)在延續(xù)WEY家族基因的基礎(chǔ)上，采用更年輕、運(yùn)動(dòng)的美學(xué)設(shè)計(jì)，并搭載新能源技術(shù)、智能互聯(lián)、智能駕駛等行業(yè)前沿科技。這款概念車(chē)代表了下一代VV5的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。

　　WEY S整體造型棱角分明、線條動(dòng)感，強(qiáng)調(diào)前衛(wèi)和運(yùn)動(dòng)感。前臉大燈沿用WEY家族光之劍設(shè)計(jì)元素，樣貌富有侵略性，同時(shí)沿用WEY豎型車(chē)標(biāo)，保持了品牌的高辨識(shí)度。外后視鏡與門(mén)把手均采用了電子化設(shè)計(jì)，在呈現(xiàn)未來(lái)感的同時(shí)可獲得更優(yōu)化的空氣動(dòng)力性能。造型科幻的五輻式輪圈采用與車(chē)身風(fēng)格保持一致的藍(lán)色，并加以黑銀兩色修飾，大大提升了車(chē)身的立體感和層次感，設(shè)計(jì)更加年輕化有沖擊力。

　　中控區(qū)采用了鉆石般的切面設(shè)計(jì)，棱角分明且極具豪華質(zhì)感，充滿(mǎn)科技?xì)庀ⅰ?nèi)飾也選用了與外形呼應(yīng)的藍(lán)色設(shè)計(jì)，輔以優(yōu)雅的白色面飾，營(yíng)造出極具活力的座艙氛圍。

　　同時(shí)，WEY-S搭載L4級(jí)自動(dòng)駕駛、活體監(jiān)測(cè)及遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)等配置，并引入藍(lán)牙鑰匙、智能面部識(shí)別、手勢(shì)操作、AR導(dǎo)航等技術(shù)。

　　動(dòng)力方面配備純電四驅(qū)系統(tǒng)，可設(shè)置智能四驅(qū)、強(qiáng)制四驅(qū)兩種模式。最大功率可達(dá)到260kW，百公里加速時(shí)間為4.9s，WLTC標(biāo)準(zhǔn)下續(xù)航里程可達(dá)400km。

WEY X概念車(chē)

　　WEY在本屆車(chē)展上發(fā)布的另一款概念車(chē)，是這款WEY X概念車(chē)，定位于一款中大型SUV，其前衛(wèi)的設(shè)計(jì)風(fēng)格預(yù)示著WEY的未來(lái)設(shè)計(jì)風(fēng)格。WEY X概念車(chē)已經(jīng)在2019年上海車(chē)展首發(fā)，而此次在法蘭克福車(chē)展上現(xiàn)身的WEY X概念車(chē)僅在某些細(xì)節(jié)上有所變化。

　　此次展出的WEY X概念車(chē)前臉造型延續(xù)了WEY的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，前格柵采用封閉式的設(shè)計(jì)，棱角分明的線條勾勒車(chē)身輪廓。前臉大燈采用WEY家族之劍的設(shè)計(jì)元素，左右兩側(cè)由狹長(zhǎng)的燈帶相連，這樣的設(shè)計(jì)可算是別出心裁。據(jù)官方透露其設(shè)計(jì)靈感源于飛機(jī)機(jī)翼造型，極具視覺(jué)沖擊力。

　　尾部和側(cè)面同樣采用大膽的設(shè)計(jì)，包括銳利的車(chē)身側(cè)面線條、五輻式輪圈、隱藏式門(mén)把手、隱藏式后視鏡等等都是時(shí)下最新穎的設(shè)計(jì)元素。而尾部則以LED光源的尾燈設(shè)計(jì)貫穿，輪廓相對(duì)圓潤(rùn)，營(yíng)造出些許豪華質(zhì)感。

　　除了以上這兩款概念車(chē)，量產(chǎn)車(chē)型方面，WEY還帶來(lái)了VV7新能源家族，包括VV7 PHEV、VV7 GT PHEV、VV7 GT Pro PHEV等。而其中，VV7 GT Pro PHEV是WEY與知名個(gè)性化定制廠商Brabus（巴博斯）共同打造的，這是繼今年日內(nèi)瓦車(chē)展上雙方簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議后，首次在國(guó)際舞臺(tái)上亮相的“高定”車(chē)型。

WEY VV7 GT Pro PHEV

　　兩年前的法蘭克福車(chē)展讓世界認(rèn)識(shí)了WEY品牌，而今年的蘭克福車(chē)展，WEY帶著新能源和智能化的車(chē)型以及技術(shù)而來(lái)，并希望以此敲開(kāi)歐洲市場(chǎng)的大門(mén)，可謂野心勃勃。

　　兩年一度的法蘭克福車(chē)展給我們帶來(lái)的驚喜依然不減，太平洋汽車(chē)網(wǎng)通過(guò)“十宗最”這種獨(dú)特視角向大家展現(xiàn)本屆法蘭克福車(chē)展新奇之處的同時(shí)，也將本屆車(chē)展的常規(guī)亮點(diǎn)一一盤(pán)點(diǎn)，有興趣的朋友可以前往我們的法蘭克福車(chē)展專(zhuān)頁(yè)一飽眼福，也可以根據(jù)自己的喜好，看一些自己想看的匯總，比如《法蘭克福車(chē)展新能源車(chē)TOP10》、《法蘭克福車(chē)展性能車(chē)TOP10》、《法蘭克福車(chē)展SUV TOP10》。（文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 李升鴻）