年度回顧&展望：標(biāo)致雪鐵龍克萊斯勒抱團(tuán)取暖

　　PSA集團(tuán)旗下?lián)碛?a class="cmsLink" target="_blank">標(biāo)致、雪鐵龍（包括DS）、歐寶（包括沃克斯豪爾）；FCA則持有克萊斯勒、道奇、Ram、Jeep、菲亞特、阿巴斯、藍(lán)旗亞、阿爾法·羅密歐、瑪莎拉蒂、法拉利（2016年已獨(dú)立）等品牌。新集團(tuán)坐擁英德法意美5個(gè)國家的超過15個(gè)汽車品牌。

　　十幾個(gè)品牌之間肯定有競爭，合并后如何差異化運(yùn)營各個(gè)品牌是關(guān)鍵。一些無法跟上變革或者盈利不佳的品牌將會(huì)被放棄。

　　標(biāo)致和雪鐵龍無疑是合并后的兩個(gè)核心品牌，同時(shí)也是十幾個(gè)品牌中我們最熟悉的。這兩個(gè)品牌近幾年在中國市場的表現(xiàn)疲軟，來看看明年將推出的新車有無辦法扭虧為盈。

東風(fēng)標(biāo)致2008 / e2008

　　新一代國產(chǎn)2008與海外版相同，采用了標(biāo)致最新的家族式設(shè)計(jì)語言，融合了雕塑美學(xué)與仿生學(xué)元素。首先從前臉來看，獠牙式的LED日行燈非常霸氣，但前大燈組不具備海外版本的三道豎向獅爪式光源，缺少了一點(diǎn)戰(zhàn)斗氣息。此外，中網(wǎng)內(nèi)部的線狀鍍鉻飾條以及前保險(xiǎn)杠下方的銀色前唇突顯出該車的檔次感。

　　獅爪式尾燈與前大燈相呼應(yīng)，貫穿尾部的黑色飾板與雙尾排設(shè)計(jì)則組成了層次凜然的尾部造型。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4312/1785/1545mm，軸距為2612mm，比現(xiàn)款車型長度增加132mm，寬度增加40mm，高度減少35mm，軸距增加72mm，營造出更加寬矮的視覺效果。

　　外部配置方面，新車根據(jù)車型不同提供17/18英寸兩種規(guī)格的輪轂，輪胎尺寸分別為215/60 R17和215/55 R18。同時(shí)，新車還將提供全景天窗、車頂行李架、黑色車頂/擾流板/外后視鏡罩/A柱面板等。

　　內(nèi)飾方面，新車配備官稱作3D i-Cockpit沉浸式的座艙，內(nèi)搭10英寸中控液晶屏以及三維投影顯示的儀表、雙輻式運(yùn)動(dòng)方向盤。而Alcantara材質(zhì)或Nappa皮質(zhì)的運(yùn)用讓新車極大地提升檔次感。

　　新車搭載1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率100kW（136PS），工信部申報(bào)油耗為5.0L/100km。車在設(shè)計(jì)上基本與燃油版2008保持一致，動(dòng)力方面配備了最大功率120千瓦的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，從之前消息稱這款新車綜合續(xù)航里程將達(dá)到430km。

　　東風(fēng)標(biāo)致還首次將純電動(dòng)車引進(jìn)國產(chǎn)。電動(dòng)版的e-2008的外觀設(shè)計(jì)基本上與燃油版2008相同，應(yīng)用了大量黑色裝飾，整體風(fēng)格上較動(dòng)感時(shí)尚。車身尺寸上長寬高達(dá)到了4312/1785/1545mm，軸距達(dá)到了2612mm，車身尺寸上與全新一代2008完全相同，但相比老款大了一圈，尤其是軸距增加了72mm。

　　設(shè)計(jì)上，新車應(yīng)用了最新的設(shè)計(jì)語言，包括獅爪造型頭燈、輪圈、帶有鍍鉻飾條的門把手、前翼子板處的藍(lán)色“e”字標(biāo)識以及全景天窗等選裝配置；同時(shí)，該車提供了17寸與18寸兩種尺寸的輪圈規(guī)格，并且對應(yīng)不同的輪圈有兩種輪胎尺寸，分別為215/60R17和215/55R18。

　　動(dòng)力方面，新車將搭載最大功率為120kW的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，最高車速為150km/h，NEDC工況下的續(xù)航里程為430km。作為純電車型，它的整備質(zhì)量達(dá)到了1580kg。

東風(fēng)標(biāo)致4008 PHEV

　　標(biāo)致4008 PHEV搭載由1.6THP發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī)組合而成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，綜合最大功率222kW（302PS），峰值扭矩450N·m，百公里加速時(shí)間在7秒以內(nèi)，純電續(xù)航里程為59km。

　　在外觀上，標(biāo)致4008 PHEV預(yù)計(jì)與燃油版基本一樣，僅在細(xì)節(jié)處有些許差異，兩側(cè)葉子板處估計(jì)還有HYBRID PLUGIN的標(biāo)識，充電接口預(yù)計(jì)在車輛左側(cè)后方。配置方面，新車具備遠(yuǎn)程控制、ADAS 2.0主動(dòng)安全系統(tǒng)。

　　動(dòng)力方面，新車搭載由1.6THP發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī)組合而成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，綜合最大功率222kW（302PS），峰值扭矩450N·m，百公里加速時(shí)間在7秒以內(nèi)，百公里綜合油耗1.7L，純電續(xù)航里程為59km。另外，其電池包達(dá)到IP67防水性能，且具備安全監(jiān)測和預(yù)警、碰撞自動(dòng)保護(hù)功能

東風(fēng)標(biāo)致508L PHEV

　　標(biāo)致508L PHEV搭載1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)所組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，工信部百公里油耗申報(bào)值為1.6L，在純電模式下NEDC續(xù)航里程為50km。據(jù)悉，新車或?qū)⒂诿髂甓径壬鲜小?/p>

　　508L PHEV采用了標(biāo)致最新設(shè)計(jì)語言，整體設(shè)計(jì)上已經(jīng)完全脫離了以往那種“圓潤”的感覺，尤其是獅吼式前臉搭配獠牙LED日行燈，還有那車頂線條的流線型設(shè)計(jì)、以及黑色鋼琴飾板配以個(gè)性的獅爪式尾燈等等細(xì)節(jié)都是極富亮點(diǎn)的，而充電口設(shè)置在了車身左后方的三角窗下。

　　尾部的設(shè)計(jì)與燃油版車型如出一轍，霧燈采用了假“三段式”設(shè)計(jì)，與獅爪式尾燈組相呼應(yīng)，排氣管采用了鍍鉻外包圍，增強(qiáng)了質(zhì)感。配置方面新車按照不同版本將提供不同造型輪轂、門把手、以及車身標(biāo)識。

　　動(dòng)力方面，新車將搭載1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)搭配電動(dòng)機(jī)的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，汽油機(jī)最大功率為147kW(200PS),電動(dòng)機(jī)最大功率為80kW(109PS)。目前已知的純電續(xù)航里程為50km，綜合油耗僅為1.6L/100km

東風(fēng)雪鐵龍C3L

　　東風(fēng)雪鐵龍C3L定位介于愛麗舍和C4L之間，或?qū)⑷〈鶦4世嘉這款車型。新車預(yù)計(jì)將于2020年正式上市。

　　C3L在外觀上使用了東風(fēng)雪鐵龍家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格的前臉，將大燈置于雪鐵龍人字形LOGO的延長線上，構(gòu)成V字形的設(shè)計(jì)，與LED日間行車燈結(jié)合在一起，使前臉看起來更加結(jié)實(shí)、且富有現(xiàn)代感。

　　新車側(cè)面采用了三廂轎車樣式的車身，但離地間隙靠近SUV車型，同時(shí)其輪眉和側(cè)裙等部位均由黑色塑料包圍，看上去造型獨(dú)特，且極具動(dòng)感。新車的車身尺寸長寬高分別為4495/1748/1513mm，軸距為2655mm。來到車尾，新車采用較為簡潔的設(shè)計(jì)，看上去寬厚圓潤。

　　新車預(yù)計(jì)將會(huì)搭載與現(xiàn)款C3-XR相同的動(dòng)力系統(tǒng)，代號HN11的1.2T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為85kW(116PS)，峰值扭矩190N·m，與之匹配的將是6速雙離合變速箱。

東風(fēng)雪鐵龍天逸PHEV

　　天逸PHEV的外觀延續(xù)了燃油版設(shè)計(jì)，僅在細(xì)節(jié)處有些許差異，如全新造型的雙五輻式黑色輪圈等。兩側(cè)葉子板處估計(jì)還有HYBRID PLUGIN的標(biāo)識，充電接口預(yù)計(jì)在車輛左側(cè)后方。 新車長寬高分別為4510/1860/1705mm，軸距為2730mm。

　　根據(jù)申報(bào)信息，新車可選裝LED前轉(zhuǎn)向燈、LED前組合燈、門把手、前保險(xiǎn)杠裝飾件、側(cè)防擦條裝飾件、全景天窗、黑色后視鏡、黑色擾流板、黑色車頂、后排車窗黑色玻璃、后三角窗黑色玻璃、后背門黑色玻璃、標(biāo)識。

　　申報(bào)信息中僅體現(xiàn)了燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的排量及最大功率，新車搭載了一臺排量為1.6L的發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為147kW（200PS）；新車的最高車速可達(dá)220km/h。新車將搭載三元鋰材質(zhì)電池，并且允許外接充電。