ModelY/凌尚/奧迪A3L領(lǐng)銜 2020廣州車展新車前瞻

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】一年一度的廣州車展又準(zhǔn)備開始了，今年的廣州車展時(shí)間是11月20-29日，想去車展看看的朋友們記得時(shí)間哦。沒辦法到現(xiàn)場(chǎng)的網(wǎng)友記得鎖定太平洋汽車網(wǎng)，我們今年也將一如既往地為您全方位報(bào)道前方實(shí)況。話不多說，我們先來看看今年廣州車展會(huì)有哪些值得期待的新車！

　　Model Y定位為中型SUV，是特斯拉的第五款量產(chǎn)車型，設(shè)計(jì)風(fēng)格與Model 3十分相似。外觀上，可以看出Model Y車頭整體略帶俯沖感，前臉取消了進(jìn)氣格柵，在前輪拱頂部有一條從頭燈延伸至兩側(cè)車門的線條。前擋風(fēng)玻璃傾斜度較大，采用了Model 3 的同款全玻璃車頂，流線型車身設(shè)計(jì)很有張力。此外，與Model X不同的是，ModelY不再采用鷹翼門設(shè)計(jì)，改為了常規(guī)式車門。

　　盡管新車將與Model 3產(chǎn)自同一平臺(tái)，但車身尺寸方面較Model 3有了全面提升，長(zhǎng)寬高分別為4750/1921/1624mm，軸距2890mm，離地間距增加27.94mm；而車身質(zhì)量，四驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航版的整備質(zhì)量達(dá)到2003kg，前后配重比很均衡，為46:54。

　　內(nèi)飾方面，Model Y采用了與Model 3相同的極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)理念，內(nèi)飾中除了方向盤上的兩個(gè)控制球和座椅下側(cè)方的調(diào)節(jié)按鈕外，再無實(shí)體按鍵。視線右側(cè)是15英寸的顯示屏，伸手就可以觸摸得到，上手沒有任何難度，幾秒鐘就可以激活我們常年累計(jì)的觸控屏幕交互經(jīng)驗(yàn)，多點(diǎn)觸控、拖拉旋轉(zhuǎn)等等。

　　此外，在前排頂部還采用了與Model X相同的全景玻璃，保證了乘員的頭頂空間寬闊，讓天空景色一覽無余。

　　動(dòng)力部分，Model Y提供了雙電機(jī)的長(zhǎng)續(xù)航版和Performance性能版，其中長(zhǎng)續(xù)航版最大功率180kW，0-100km/h加速時(shí)間依舊為5.1秒，WLTP標(biāo)準(zhǔn)下的續(xù)航里程為505km，最高速度217km/h；而Performance高性能全輪驅(qū)動(dòng)版的0-100km/h的加速時(shí)間依舊為3.7秒，在WLTP標(biāo)準(zhǔn)下的續(xù)航里程為480km，最高速度241km/h。

        11月7日，廣汽豐田官方宣布旗下TNGA新車命名為“凌尚”，該車定位在雷凌和凱美瑞之間，將于2020廣州車展首發(fā)。凌尚軸距2750mm，搭載2.0L+CVT的動(dòng)力總成。

　　新車將成為繼凱美瑞、C-HR/奕澤 IZOA、AVALON 亞洲龍、COROLLA卡羅拉/LEVIN 雷凌、RAV4榮放、WILDLANDER 威蘭達(dá)之后又一款全新TNGA車型。

        凌尚基于TNGA-C平臺(tái)打造，動(dòng)力方面搭載與凱美瑞同款的2.0L自然吸氣引擎，最大功率為131kW（178PS），峰值扭矩210N·m，傳動(dòng)匹配CVT無級(jí)變速箱(模擬10擋)。至于混合動(dòng)力的凌尚雙擎車型，據(jù)悉短期內(nèi)不會(huì)推出。未來的凌尚雙擎可能會(huì)搭載雷克薩斯UX260h同款的全新2.0L混動(dòng)總成。

　　外觀方面，LIFE與廣汽本田飛度采用類似的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但在細(xì)節(jié)上略有不同。“雙A柱”設(shè)計(jì)是新車的亮點(diǎn)之一，與日版FIT保持一致，前擋風(fēng)玻璃、加大的三角窗和平整的中控臺(tái)，共同帶來開闊的車內(nèi)視野范圍。其中，SPORT版前霧燈區(qū)域飾條采用車身同色設(shè)計(jì)；CROSSTAR版前霧燈區(qū)域采用環(huán)繞式設(shè)計(jì)，前保險(xiǎn)杠采用開口樣式，更顯野性。LIEF的車尾造型圓潤(rùn)飽滿，與整車風(fēng)格相匹配。與日版FIT不同的是，LIFE兩個(gè)版本車型的尾燈均采用透明燈罩設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)風(fēng)格明顯；跨界版車型的車尾還采用了大面積的黑色包圍，配搭銀色擴(kuò)散器部件，跨界風(fēng)格更加強(qiáng)烈。

　　內(nèi)飾方面，LIFE采用了平整式的中控臺(tái)設(shè)計(jì)，讓前排視野變得更為開闊。新車全系配備了7英寸液晶儀表盤，顯示效果簡(jiǎn)潔細(xì)膩又清晰，科技感突出。而在車載系統(tǒng)方面LIFE跟飛度不同，飛度SPORT版車型配備的是車載收音機(jī)，只有CROSSTAR版配備的則是觸摸屏多媒體系統(tǒng)；而LIFE則是SPORT版和CROSSTAR版都有配備觸摸屏。

　　動(dòng)力方面，東風(fēng)本田L(fēng)IFE全系搭載1.5L地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為96kW（131PS），峰值扭矩為155N·m，匹配CVT變速箱，工信部綜合油耗為5.6L/100km，排放符合國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)。

　　奧迪A3L外觀方面，采用了奧迪最新一代的家族式設(shè)計(jì)語言，整體風(fēng)格更趨于扁平化。前臉六邊形且更寬扁的中網(wǎng)與全新A1一致，內(nèi)嵌蜂窩狀格柵。兩側(cè)頭燈造型與全新Q3較為類似，但燈腔內(nèi)日行燈則有些不同，由3x5排列的LED燈帶組成像素列陣，可產(chǎn)生特殊的光信號(hào)。而下方的前杠左右兩側(cè)都設(shè)有層次更復(fù)雜的仿進(jìn)氣口設(shè)計(jì)，外廓一圈熏黑裝飾條，以實(shí)現(xiàn)更運(yùn)動(dòng)的視覺感受。為順應(yīng)家族設(shè)計(jì)，新車采用了全覆蓋式引擎蓋，配合銳利的腰線營(yíng)造出更為立體的感官。整車長(zhǎng)寬高分別為4343/1815/1458mm，軸距達(dá)2630mm。其中，長(zhǎng)寬比其上一代產(chǎn)品增加了3cm。

　　飾部分，新一代A3將標(biāo)配10.1英寸觸摸大屏（升級(jí)版可達(dá)12.3英寸）和數(shù)字儀表盤，更搭載了最新一代MMI交互系統(tǒng)，據(jù)官方介紹處理器計(jì)算速度提升了10倍，進(jìn)一步優(yōu)化信息娛樂、路線規(guī)劃等常用功能。此外，新車將提供S-Line運(yùn)動(dòng)套件車型。

　　動(dòng)力方面，全新國(guó)產(chǎn)版奧迪A3L繼續(xù)延續(xù)現(xiàn)款的1.4T EA211渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、兩種調(diào)校的2.0T EA888渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配7速雙離合變速箱。

　　別克新款GL6有望在廣州車展上亮相，與現(xiàn)款最大的區(qū)別在內(nèi)飾及動(dòng)力方面。外觀上，新款車型延續(xù)了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)之外，新增了車頂行李架，同時(shí)全系標(biāo)配的后排隱私玻璃得以保留。

　　內(nèi)飾上，新款車型采用了全新的三幅式方向盤，同時(shí)中控臺(tái)采用了全新的設(shè)計(jì)，加入了與GL8艾維亞以及GL8 ES類似的懸浮式儀表及中控雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，全新的儀表盤還加入了全屏顯示地圖以及諸多駕駛功能的設(shè)置；而一旁的中控屏還內(nèi)嵌了最新的eConnect 3.0智能互聯(lián)技術(shù)，其內(nèi)置科大訊飛語音系統(tǒng)，識(shí)別能力進(jìn)一步提升，并支持第三方賬號(hào)關(guān)聯(lián)Super ID，車機(jī)可以與手機(jī)App共享云端數(shù)據(jù)。座椅布局方面，新車?yán)^續(xù)采用2+2+2的三排6座布局。

　　動(dòng)力部分，新車將加入48V輕混技術(shù)，但目前官方尚未公布詳細(xì)的參數(shù)信息?，F(xiàn)款GL6搭載1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為120kW(163PS)，峰值扭矩為230N·m，傳動(dòng)方面匹配6速自動(dòng)變速箱。

　　ID.4 CROZZ與ID.3一樣都基于純電模塊化平臺(tái)MEB打造，定位于緊湊型SUV，而外觀則與傳統(tǒng)的大眾燃油SUV有著較大的改變。新車外觀延續(xù)了全新家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格，整個(gè)前臉看上去非常科幻，外觀造型可以說是十分大膽。而在細(xì)節(jié)方面，新車會(huì)沿用ID.家族全新大燈組設(shè)計(jì)，創(chuàng)新的箭形主大燈搭配貫穿整個(gè)前臉的LED燈帶點(diǎn)亮后極具辨識(shí)度。除此之外，新車還采用了現(xiàn)在比較流行的隱藏式門把手。而車尾部分，新車運(yùn)用了折線來突出立體感，貫穿式尾燈更是與前大燈組相呼應(yīng)，而更有亮點(diǎn)的地方在于，中間白色發(fā)光的品牌標(biāo)志配合兩側(cè)“動(dòng)感的燈組，為新車增加了科幻前衛(wèi)的感覺。車身尺寸方面，大眾ID.4 CROZZ 的長(zhǎng)寬高分別為4592/1852/1629mm，比途觀（標(biāo)軸）長(zhǎng)度短23mm，低48mm；寬13mm。

　　大眾ID.4 CROZZ內(nèi)飾采用了與ID.3類似的家族式設(shè)計(jì)，同時(shí)相較于大眾傳統(tǒng)的燃油車發(fā)生了很大的變化，最特別的變化在于電子擋把與5.3英寸儀表盤連為一體的設(shè)計(jì)，擋把集成于液晶儀表盤的右側(cè)。用戶通轉(zhuǎn)動(dòng)端部實(shí)現(xiàn)換擋，儀表盤右方也可顯示當(dāng)前擋位。在中控上還集成了一塊10英寸Discover Pro touch信息娛樂顯示屏（可選裝12英寸Discover Pro Max），標(biāo)配遠(yuǎn)程通信、娛樂、駕駛員輔助系統(tǒng)、車輛設(shè)置、手勢(shì)控制和“Hello ID.”自然語音控制系統(tǒng)。

　　動(dòng)力方面，新車提供單電機(jī)的后驅(qū)版和雙電機(jī)的四驅(qū)版，其中后驅(qū)版電機(jī)的額定功率為150kW，峰值扭矩310N·m；四驅(qū)版則新增了一個(gè)前置電機(jī)，前/后最大功率80/150kW，前/后峰值扭矩162/310N·m。四驅(qū)版則新增了一個(gè)前置電機(jī)，最大功率225kW（306PS），峰值扭矩450N·m，其中四驅(qū)標(biāo)配車型0-100km/h加速為8.5s，最高時(shí)速160km/h。ID.4 CROZZ配備了一塊84.8kwh大容量、175wh/Kg電池包能量密度、搭載了BMS能量管理系統(tǒng)的電池，續(xù)航可以達(dá)到550km。

　　外觀方面，新款大眾CC在原來的基礎(chǔ)上，新增了一條貫穿式LED燈帶將兩側(cè)頭燈組連接起來；網(wǎng)格柵的樣式更為尖銳，內(nèi)嵌的鍍鉻飾條則得到了簡(jiǎn)化；而下方的包圍采用了全新樣式，“Ｃ”字型樣式，進(jìn)一步加強(qiáng)了整車的運(yùn)動(dòng)氣息。此外，新車的R-Line標(biāo)識(shí)也采用了大眾最新的樣式。而尾部上，新車也對(duì)尾燈組進(jìn)行了調(diào)整，造型更為扁平，Ｌ型的燈帶極具辨識(shí)度；下方包圍則與現(xiàn)款大致相同。此外，新車還采用了中置“CC”尾標(biāo)。車身尺寸上，新車的長(zhǎng)寬高分別為4865／1870／1459ｍｍ，軸距為2841mm。

　　大眾CC獵裝版采用了類似奔馳CLS獵裝版的設(shè)計(jì)，同樣也是Shooting Brake車型。和平常我們接觸的比較多的常規(guī)旅行車不同，獵裝版車型的D柱會(huì)相對(duì)更加低矮，整體車身在視覺方面會(huì)更加低矮，顯得更加運(yùn)動(dòng)。來到尾部，新車則較普通版CC有了翻天覆地的變化，特別是標(biāo)新立異的獵裝設(shè)計(jì)，將顏值又有了進(jìn)一步提升。從大燈貫穿到后尾燈的腰線和尾部車頂?shù)男▲單?，使得整車呈一個(gè)向前傾斜的趨勢(shì)，更加優(yōu)雅動(dòng)感。

　　新款CC和CC獵裝版兩者內(nèi)飾基本一致，整個(gè)樣式與現(xiàn)款類似，但在細(xì)節(jié)上略有不同。比如中控上全新的空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)、車門板的設(shè)計(jì)等等，值得一提的是，新車的30色氛圍燈組也完美與車門鋼琴烤漆飾板融為一體，點(diǎn)亮后不經(jīng)意的流光，讓整車氣質(zhì)著實(shí)提升不少。

　　動(dòng)力方面，新車CC和CC獵裝版均會(huì)搭載EA888 2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并提供330TSI、380TSI高/低功率調(diào)校，最大功率分別為137kW（186PS）和162kW（220PS），傳動(dòng)匹配DQ381 7速雙離合變速箱。新車未來將有望推出GTE（插電混動(dòng)）版本。

　　新車外觀方面，紅旗E-HS9高度還原了紅旗E115概念車的設(shè)計(jì)，采用了最新家族化設(shè)計(jì)，前臉上直瀑式格柵搭配L型日間行車燈使得該車前辨識(shí)度十足，而兩側(cè)修長(zhǎng)的前大燈輔以燈帶修飾，并與碩大的進(jìn)氣格柵融為一體。新車C柱和D柱部分也采用了與概念版車型類似的設(shè)計(jì)，使用大量鍍鉻飾條進(jìn)行裝飾，而下方腰線從頭燈一直延伸至尾部，配合隱藏式門把手，營(yíng)造出十足的豪華氣息。此外，新車的車身長(zhǎng)寬高分別為5209/2010/1731mm，軸距3110mm，總質(zhì)量高達(dá)3057kg。

　　內(nèi)飾上，新車科幻感十足，整個(gè)T型中控由4塊大屏組成，顯示信息極為豐富，而中控飾板則采用了實(shí)木材質(zhì)+鋁合金點(diǎn)綴，同時(shí)配合游艇式的電子檔把，豪華氣息不言而喻。此外，新車后排還配備了后排娛樂系統(tǒng)，兩塊大尺寸多媒體觸控屏內(nèi)嵌于前排座椅靠背后側(cè)。

　　據(jù)此前曝光的信息，新車將提供雙160kW電機(jī)以及160kW+245kW電機(jī)兩種動(dòng)力組合；續(xù)航方面，新車將提供460km與510km兩種續(xù)航版本。

　　新車采用全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格讓其顯得更加低矮，尤其是在車頭位置會(huì)變得修長(zhǎng)。此外，新車采用了與ENCINO昂希諾相似的分體式大燈組。而車身側(cè)面，新車線條會(huì)更加流暢，最大的變化在于側(cè)窗造型相比現(xiàn)款車型變化較大，C柱三角窗被取消，取而代之的是側(cè)窗邊框鍍鉻飾條。另外，新車還會(huì)配備一款旋風(fēng)式雙五輻雙色輪圈。車尾造型則與第十代索納塔相近，使用了門形貫穿式尾燈。而在排氣上，新車還有望采用雙邊共兩出式排氣。車尾加字母也是從第十代索納塔繼承而來的設(shè)計(jì)。新車車身尺寸為4780/1815/1460mm，軸距為2770mm。

　　動(dòng)力方面則維持現(xiàn)款配置，配備了G4NK 1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率105kW（143PS），最大扭矩176N·m。工信部申報(bào)綜合油耗為5.3L/100km。

　　近日，我們從相關(guān)渠道獲悉，北京現(xiàn)代新款ix35將在廣州車展首發(fā)，或在2021年第一季度上市。新車此前已上線工信部新車申報(bào)目錄，使用了現(xiàn)代全新設(shè)計(jì)風(fēng)格，外觀比現(xiàn)款車型更加霸氣。前臉是新款ix35變化最大的地方，造型更加接近最近發(fā)布的第五代途勝。面積大幅增大的前格柵與前大燈融為一體，格柵內(nèi)的Y形分叉造型富有層次感。車尾造型同樣改變較大，高亮黑色飾條與全新造型的尾燈融為一體。而車身側(cè)面造型與現(xiàn)款車型變化不大，車身尺寸則為4450/1850/1680mm，軸距2640mm。

　　動(dòng)力配置相比現(xiàn)款車型沒有變化，依然配備代號(hào)為G4LD的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率103kW（140PS），最大扭矩242N·m。工信部申報(bào)油耗為6.1L/100km。

　　路虎衛(wèi)士90則與路虎衛(wèi)士保持了相同的設(shè)計(jì)風(fēng)格，繼續(xù)保持方正硬派的形象，但相比標(biāo)準(zhǔn)軸距車型更簡(jiǎn)練有力。前后燈組都帶有LED燈帶設(shè)計(jì)，并且尾部還有外置備胎，整體視覺效果更顯寬大。此外車身還提供四種選裝風(fēng)格，分別是探險(xiǎn)套裝、遠(yuǎn)征套裝、叢林套裝和都市套裝，每種選裝包都提供一種獨(dú)特的風(fēng)格，以滿足消費(fèi)者的個(gè)性化需求。

　　路虎衛(wèi)士90內(nèi)飾設(shè)計(jì)預(yù)計(jì)與現(xiàn)款路虎衛(wèi)士一致，使用了較為立體的中控臺(tái)設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提高實(shí)用性，新鮮感更強(qiáng)。同時(shí)，新車加入了更多的舒適與科技性配置，例如全液晶儀表盤、電子擋把、帶溫控顯示屏空調(diào)面板等手。

　　動(dòng)力方面，全新衛(wèi)士90的配置與全新路虎衛(wèi)士110相同，汽油版車型將會(huì)配備3.0T 400Ps 直列六缸增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率406馬力、最大扭矩550牛·米，以及一款300Ps的四缸增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。而柴油版車型將會(huì)配備2.0T 240Ps 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率284馬力、最大扭矩430牛·米，以及低功率版的200Ps車型。均匹配8擋自動(dòng)變速箱。

　　新款捷豹F-Pace將采用最新的家族式設(shè)計(jì)，新設(shè)計(jì)的點(diǎn)陣式中網(wǎng)，車頭兩側(cè)的大燈組也有所變化，其中LED日間行車燈采用了雙“L”形狀的設(shè)計(jì)，同時(shí)前包圍兩側(cè)的散熱口面積更大，觀感上十分運(yùn)動(dòng)。新車尾部的變化主要集中于尾燈，尾燈內(nèi)部采用了全新的燈組設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮后極具辨識(shí)度。后保險(xiǎn)杠處加入了貫穿左右的黑色飾板，為車尾增添了層次感。

　　新車中控臺(tái)經(jīng)過重新打造，使用了對(duì)稱的設(shè)計(jì)。加入了全新的12.3英寸全液晶儀表盤，中控還配備了全新的14.1英寸弧形多媒體觸控屏，在它正下方的空調(diào)控制面板也采用了全新的旋鈕式設(shè)計(jì)。同時(shí)，新車舍棄了旋鈕式的電子換擋機(jī)構(gòu)，更新為撥桿式電子換擋機(jī)構(gòu)。

　　動(dòng)力方面，新車提供2.0T、3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)以及2.0T于電動(dòng)機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。其中2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率184kW（250PS）；配有48V輕混系統(tǒng)的3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率250kW（340PS），而插混系統(tǒng)綜合最大功率為295kW（401PS）。

　　豐田Supra是豐田和寶馬合作產(chǎn)物，與全新一代寶馬Z4互為姊妹車型，基于寶馬全新CLAR平臺(tái)打造，與Z4一道在奧地利的麥格納斯太爾工廠生產(chǎn)。外觀方面，前臉部分繼承了此前豐田FT-1概念車的前臉設(shè)計(jì)語言，前LED大燈組造型十分飄逸，而同時(shí)外拋的前后翼子板以及短小而高翹的尾部則充滿了戰(zhàn)斗氣息，下方黑色擾流板的加入則進(jìn)一步展示了它作為性能車的身份。新車車頭較為修長(zhǎng)，車尾較為短促，車身比例顯得富有運(yùn)動(dòng)感。新車車尾部分，后備廂蓋下方是豐田牛頭LOGO和Supra字樣標(biāo)識(shí)，尾燈組在第四代Supra的基礎(chǔ)上進(jìn)行了進(jìn)化，尾燈外部輪廓變?yōu)橄騼蓚?cè)擴(kuò)散的三角形。

　　內(nèi)飾部分，全新一代Supra整體風(fēng)格與以往的豐田車型截然不同，其搭載與寶馬相同的電子換擋檔桿似乎透露著一絲“德味”，不過與C-HR類似的三幅式運(yùn)動(dòng)方向盤，又告訴著我們這還是一輛豐田。中控布局依然層次分明，從上到下懸浮式多媒體顯示屏、空調(diào)出風(fēng)口、多媒體物理按鍵、空調(diào)物理按鍵依次排開。此外，全車還提供黑紅、全黑兩種內(nèi)飾配色，并配備全包裹運(yùn)動(dòng)座椅、碳纖維裝飾板、貫穿式空調(diào)出風(fēng)口、全液晶儀表等。

　　動(dòng)力方面，全新一代豐田Supra搭載由寶馬提供的2.0T直列四缸和3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)高功率版，最大功率190kW(258PS)；3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率250kW(340PS)，峰值扭矩500N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)或僅匹配雙離合變速箱，0-100km/h加速時(shí)間在4秒內(nèi)。

　　4系敞篷版的外觀設(shè)計(jì)語言基本與4系普通版一致。但是全新4系敞篷版采用的軟頂敞篷，是4系歷史上首次采用，同時(shí)也是寶馬在繼舊款3系雙門敞篷跑車（E46）之后，軟頂敞篷再一次回歸。全新4系標(biāo)志性的超大號(hào)雙腎形格柵在4系敞篷版上也得以保留，M運(yùn)動(dòng)套裝車型也配備了大量的高亮黑飾件，搭配矩陣式星輝中網(wǎng)更顯威嚴(yán)。尾部造型也保持了4系動(dòng)感、流暢的風(fēng)格，搭配M運(yùn)動(dòng)套裝黑色排氣管裝飾件，在敞篷狀態(tài)下更具視覺沖擊力。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)也是寶馬一貫的“以駕駛員為中心”理念，大尺寸儀表盤和中控大屏布置符合人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，前排運(yùn)動(dòng)型座椅、安全帶自動(dòng)前移裝置都是標(biāo)準(zhǔn)配置。M運(yùn)動(dòng)套裝車型、高性能版M440i xDrive和M440d xDrive在中控臺(tái)下方還加裝了軟質(zhì)護(hù)膝，避免駕駛員和乘客在激烈駕駛時(shí)膝蓋撞上硬邦邦的中控臺(tái)塑料部件。

　　全新4系敞篷的動(dòng)力方面，與全新4系硬頂版大致相同。其中B48發(fā)動(dòng)機(jī)區(qū)分低功率和高功率版本，M440i xDrive和所有裝備柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的車型配有48V輕混系統(tǒng)。全系車型匹配采埃孚的8速自動(dòng)變速箱，該款變速箱增加了Sprint功能，可瞬間降到可使用的最低檔位，提升加速性能。

　　寶馬2系Gran Coupe已在歐洲和北美地區(qū)上市，以其在德國(guó)市場(chǎng)的售價(jià)為參考，218i售價(jià)31950歐元（折合人民幣約24.96萬元），220d售價(jià)39900歐元（折合人民幣約31.17萬元），頂配性能版M235i xDrive售價(jià)51900歐元（折合人民幣約40.54萬元）。新一代寶馬1系兩廂均是基于FAAR前驅(qū)平臺(tái)打造，可以將其看作是新一代1系的衍生車型。而新車外觀方面應(yīng)用最新家族式設(shè)計(jì)，從它身上可以發(fā)現(xiàn)許多與最新一代1系兩廂共有的元素。中間相連的雙腎型中網(wǎng)樣式就與新1系兩廂的中網(wǎng)基本一致，前大燈組則在新1系大燈的結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上，在下邊框新增一個(gè)折角，內(nèi)部光源不變。三段式前包圍帶有大面積進(jìn)氣口，強(qiáng)烈體現(xiàn)出該車的運(yùn)動(dòng)定位。

　　內(nèi)飾的設(shè)計(jì)與新一代1系兩廂一致，配備了寶馬最新款式的全液晶儀表盤、電子擋把、方向盤、中控屏等。中控屏幕內(nèi)置寶馬iD7人機(jī)交互系統(tǒng)，車門門板、副駕中控面板和擋把區(qū)域還加入了氛圍燈，提升了內(nèi)飾的情調(diào)。官圖中展示的是M235i xDrive車型的內(nèi)飾，配有帶換擋撥片的M方向盤、鋁合金腳踏板和運(yùn)動(dòng)桶形座椅。

　　動(dòng)力方面，寶馬2系Gran Coupe提供多款動(dòng)力，汽油版本中，218i車型搭1.5T三缸渦輪增壓引擎，最大功率103kW（140PS），峰值扭矩220N·m，匹配7速雙離合變速箱或6擋手動(dòng)變速箱，官方0-100km/h加速8.7s；228i xDrive僅向美國(guó)市場(chǎng)提供，搭載2.0T四缸渦輪增壓引擎，最大功率170kW（231PS），峰值扭矩350N·m，匹配8速手自一體變速箱和適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)；M235i xDrive同樣搭2.0T四缸渦輪增壓引擎，最大功率達(dá)到225kW（306PS），峰值扭矩450N·m，匹配8速手自一體變速箱和適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，官方0-100km/h加速時(shí)間4.9s。

　　我們獲悉，東風(fēng)風(fēng)行T5 EVO將于11月中旬對(duì)外公布內(nèi)飾，同時(shí)未來還將增加插電混動(dòng)版本車型，該版本采用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)的動(dòng)力組合，新車將會(huì)在廣州車展亮相。東風(fēng)風(fēng)行T5 EVO是東風(fēng)風(fēng)行旗下首款采用“鋒動(dòng)力學(xué)”設(shè)計(jì)理念的車型。新車擁有“大嘴式”進(jìn)氣格柵，兩側(cè)擁有細(xì)長(zhǎng)狀大燈，在配合充滿霸氣的獠牙狀遠(yuǎn)近光燈凸顯了前臉的線條感，視覺沖擊力極強(qiáng)。車尾整體造型和車頭有一種前后呼應(yīng)的效果，運(yùn)用了貫穿式LED燈帶設(shè)計(jì)，燈帶下方還設(shè)計(jì)有風(fēng)行品牌的英文標(biāo)識(shí)。L型尾燈通過腰線與前大燈組相連接，未來感十足；雙邊4出大口徑排氣管也極具侵略性。車身尺寸為4565/1860/1690mm，軸距2715mm。

　　此前偽裝車輛尚未開放內(nèi)飾供拍攝，我們從更早之前流出的諜照可以看到，新車內(nèi)飾采用了一體式儀表盤+中控大屏的設(shè)計(jì)。而圓形的空調(diào)出風(fēng)口搭配觸摸式空調(diào)面板，也是起到突顯科技感的效果。另外整車的內(nèi)部空間會(huì)延續(xù)目前風(fēng)行車型空間大的特點(diǎn)。

　　根據(jù)此前曝光的申報(bào)信息，新車將配備沈陽航天三菱發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠的4A95TD 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率145kW。工信部申報(bào)油耗為6.6L/100km。

　　外觀方面，啟辰D60 Plus遵循了The V概念車的設(shè)計(jì)語言。前臉“V-Galaxy”造型風(fēng)格的前格柵與兩側(cè)上揚(yáng)式前燈組相連，極具時(shí)尚感，同時(shí)中間星芒狀的矩陣式鍍鉻裝飾，很有辨識(shí)度。新車尾部飽滿，粗壯的貫穿式尾燈向左右兩端延伸，并向下進(jìn)行了伸展。尾標(biāo)為英文字樣的LOGO，符合時(shí)下消費(fèi)者審美。車身尺寸為4761/1803/1487mm，軸距為2701mm。內(nèi)飾方面我們期待一下廣州車展上的內(nèi)飾發(fā)布。

　　動(dòng)力方面相比D60沒有太大變化，依然使用了一臺(tái)HR16 1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率93kW（127PS），最大扭矩154N·m。工信部綜合油耗為5.6L/100km。

　　外觀方面，新車將采用最新家族式設(shè)計(jì)語言“環(huán)宇之光”，整體辨識(shí)度較強(qiáng)。具體來看，該車前臉配備貫穿式燈組，并在兩側(cè)用C字形進(jìn)行收尾勾勒，配合中央的全新R標(biāo)，視覺效果十分時(shí)尚。同時(shí)，其發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上隆起的幾條筋線，加強(qiáng)其運(yùn)動(dòng)感。另外，新車采用集成式矩陣大燈，主燈采用分燈布局形式，三組LED單元向內(nèi)回扣，兩條光帶內(nèi)嵌矩形模塊，風(fēng)格簡(jiǎn)約科技。尾部采用純電集成超級(jí)符號(hào)一箭翎貫穿尾燈。一條燈帶橫貫尾部，拉伸整車視覺寬度，內(nèi)部以箭翎為主題，將視覺焦點(diǎn)引向中央LOGO區(qū)域，配合燈下極細(xì)鍍鉻飾條和內(nèi)部側(cè)面的參數(shù)化設(shè)計(jì)，不僅提升尾部整體質(zhì)感，而且展現(xiàn)高度集成的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

　　內(nèi)飾上，新車采用了榮威最新一代的家族設(shè)計(jì)，以白色為主色調(diào)，豪華氣息撲面而來，榮威MARVEL-R運(yùn)用了多種環(huán)?？椢?。中控由一款大尺寸中控屏幕所組成，并在下方保留了傳統(tǒng)物理旋鈕和按鍵，內(nèi)嵌系統(tǒng)則集成了斑馬系統(tǒng)，支持手機(jī)互聯(lián)等功能。其他細(xì)節(jié)上，新車的座椅同樣由白色屁股所曝光，并配以黃色縫線點(diǎn)綴，而一旁的安全帶也被設(shè)計(jì)成黃色。

　　比亞迪D1在外觀方面，新車采用了全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，窄條幅式格柵設(shè)計(jì)連接了兩側(cè)的大燈組，大燈尾部上翹拉長(zhǎng)前臉視覺觀感；而下進(jìn)氣格柵兩側(cè)仿導(dǎo)風(fēng)口的設(shè)計(jì)也為整車增加了運(yùn)動(dòng)感。值得一提的是，新車還首次采用了單側(cè)滑門的設(shè)計(jì)，右側(cè)為側(cè)滑門，左邊則是傳統(tǒng)開門方式。新車尾部采用了當(dāng)下十分流行的貫穿式尾燈組，下方嵌入了Build Your Dreams標(biāo)識(shí)，下方是梯形牌照區(qū)域，兩側(cè)是L造型的燈帶設(shè)計(jì)。車身尺寸上，新車長(zhǎng)寬高分別為4390/1850/1650mm，軸距為2800mm。

　　動(dòng)力方面，新車將搭載由長(zhǎng)沙市比亞迪汽車有限公司生產(chǎn)的型號(hào)為TZ180XSA永磁同步電機(jī)驅(qū)動(dòng)電機(jī)，最大功率100kW（136PS），峰值扭矩180N·m，百公里耗電量為12.8kWh，與之匹配重慶弗迪鋰電池有限公司所生產(chǎn)的磷酸鐵鋰蓄電池組進(jìn)行儲(chǔ)能。

　　臨近車展開幕，越來越多的新車信息蜂擁而至，在國(guó)外疫情肆虐的環(huán)境下，不少?gòu)S商的重點(diǎn)都放在的國(guó)內(nèi)市，將一些車型也重新投放到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中，比如Surpa、4系敞篷等等新車，都是廣大車友們十分期待的車型，至少對(duì)于我來說，買不起還能去車展現(xiàn)場(chǎng)摸一摸。2020廣州車展的其他新車信息前瞻咱們下周接著看，同時(shí)也要記得鎖定太平洋汽車網(wǎng)，和我們一起去看看新車吧～！（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 柯凱汶）