充氫5分鐘續(xù)航850km 豐田的未來(lái)=汽車(chē)的未來(lái)?

●外觀：這個(gè)豐田有點(diǎn)“橫”

　　外觀上，全新Mirai可以說(shuō)完全擯棄了上一代的緊湊家轎設(shè)計(jì)風(fēng)格，搖身一變?yōu)楸忾L(zhǎng)帥氣的中型轎跑，頗有幾分雷克薩斯的味道。

　　前臉上，與亞洲龍相似的大面積中網(wǎng)極為引人注目，內(nèi)嵌密集式格柵，并在下方增加了一條銀色裝飾點(diǎn)綴；兩側(cè)細(xì)長(zhǎng)的LED頭燈組采用了分體式設(shè)計(jì)，并在邊緣包裹銀色鍍鉻，以進(jìn)一步提升顏值。顏色方面，新車(chē)共提供8種顏色可供選擇。

　　Mirai的總工程師田中佳一（Yoshikazu Tanaka）在接受媒體采訪時(shí)表示：“我們一直致力于制造出讓客戶始終喜歡駕駛的汽車(chē)，具有感性和吸引力的設(shè)計(jì)魅力，以及能夠帶來(lái)微笑的動(dòng)態(tài)響應(yīng)式駕駛性能的汽車(chē)。我想讓顧客說(shuō)，我之所以選擇Mirai，并不是因?yàn)樗荈CEV，而是因?yàn)槲艺娴南胍@輛車(chē)。”

　　側(cè)面部分，新車(chē)采用了低矮的轎跑車(chē)身設(shè)計(jì)，配合多條車(chē)身腰線縱橫交錯(cuò)和極為流暢的溜背設(shè)計(jì)，營(yíng)造出十分優(yōu)雅且又不失時(shí)尚的韻味；輪轂上，則采用了亮面的20英寸多輻輪圈，配合專屬的藍(lán)色涂裝，似乎又有著不輸豪華車(chē)的氣場(chǎng)。

　　尾部上，全新Mirai采用了多層次設(shè)計(jì)風(fēng)格，從上至下，被銳利的線條明確分為幾個(gè)塊面，似乎豐田對(duì)于這種設(shè)計(jì)特別情有獨(dú)鐘；而一旁貫穿式尾燈組似乎與全新雷凌較為相似，不過(guò)光源為L(zhǎng)ED。車(chē)身尺寸方面，新車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為4973/1884/1468mm，軸距為2918mm。

●內(nèi)飾：一看就是從雷克薩斯那偷師了不少

　　進(jìn)入車(chē)內(nèi)，全新Mirai采用了豐田全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言（可能成為豐田未來(lái)內(nèi)飾的設(shè)計(jì)方向），一改之前令人反感的老舊設(shè)計(jì)。

　　內(nèi)飾造型看似簡(jiǎn)潔但實(shí)則變化多端，橫向布局加上適量的折線/面和直線元素，讓這款車(chē)的中控臺(tái)有著很強(qiáng)的線條感與層次感。除了立體的造型之外，新車(chē)在材質(zhì)上的運(yùn)用也同樣不失檔次，從而讓車(chē)內(nèi)看上去相當(dāng)驚艷，上一次有這樣感覺(jué)的時(shí)候，還是八代凱美瑞首發(fā)亮相之時(shí)；同時(shí)細(xì)節(jié)上還輔以金色飾板和白色縫線進(jìn)行點(diǎn)綴，配合8英寸全液晶數(shù)字組合儀表+12.3英寸TFT中控屏組成的Toyota Premium Multimedia信息娛樂(lè)系統(tǒng)，使得這個(gè)內(nèi)飾散熱出滿滿的科技感。

　　方向盤(pán)造型則采用了時(shí)下極其流行的三輻式造型，畢竟它標(biāo)榜自己是款有樂(lè)趣的車(chē)，這樣子的設(shè)計(jì)無(wú)可厚非。此外，除了純黑的內(nèi)飾之外，新車(chē)更有黑白雙色的內(nèi)飾配色，能營(yíng)造出更強(qiáng)烈的豪華氛圍和居家感受。

　　科技配置方面，全新Mirai配有8英寸數(shù)字組合儀表、12.3英寸多媒體系統(tǒng)（支持Carplay/Android Auto/亞馬遜Alexa/SiriusXM等主流互聯(lián)功能）、HUD抬頭顯示、車(chē)內(nèi)流媒體后視鏡、JBL音響（1200W和14個(gè)揚(yáng)聲器）以及Qi無(wú)線充電系統(tǒng)。

　　舒適配置上，新車(chē)則支持全景天窗、前后排座椅加熱/通風(fēng)、三區(qū)自動(dòng)空調(diào)、全車(chē)氛圍燈等部件。

　　而空間上，全新Mirai后備箱盡管有儲(chǔ)氫罐，但依然保留了可容納3個(gè)高爾夫球袋的行李箱，實(shí)用性滿滿！

　　寫(xiě)完這篇文章，小編也有幾個(gè)點(diǎn)要說(shuō)。

　　對(duì)比純電車(chē)：那Mirai優(yōu)勢(shì)太明顯了，不僅徹底解決了以往充電久、續(xù)航短的問(wèn)題；而對(duì)比燃油車(chē)：這是真正意義上解決了環(huán)保問(wèn)題（畢竟排出來(lái)的只有水）。

　　而缺點(diǎn)嘛，一個(gè)是“充氫站普及率太低”，另一個(gè)就是“使用成本還較高”。

　　不過(guò)萬(wàn)事開(kāi)頭難，還記得當(dāng)年純電動(dòng)在普及之處也是同樣面臨了這個(gè)問(wèn)題，不過(guò)到現(xiàn)在隨著各國(guó)政府的大力扶植，這不我們身邊的“特斯拉”不就多起來(lái)了（小編公司的特斯拉大軍都快超過(guò)GK5軍團(tuán)了）；特別是為何豐田在短短幾年內(nèi)就要推出Mirai的換代車(chē)型，而且尺寸更大，因此也不難看出燃料電池正是未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)之一。

　　綜上所述，像豐田Mirai這類(lèi)的氫燃料電池車(chē)未來(lái)量產(chǎn)必能打開(kāi)了一扇交通解決方案的大門(mén)，特別是在油價(jià)日益上漲、純電車(chē)滿街找充電樁的今日，氫燃料電池車(chē)結(jié)合了快速補(bǔ)充能源和真正環(huán)保的兩個(gè)要素，實(shí)在太搶眼了！在這里我就說(shuō)，要是豐田真在國(guó)內(nèi)上市了Mirai，或許我真的會(huì)第一個(gè)做“吃螃蟹的人”。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 熊睿鋒）