豐田勒芒賽車更多細節(jié)公布 1月15日首發(fā)

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】近日，豐田官方透露了將在1月15日發(fā)布全新超級跑車GR Super Sport賽車版的更多細節(jié)，透露出與量產(chǎn)車更多差異。新車以豐田的勒芒賽車TS050為基礎(chǔ)打造，動力搭載中置布局的2.4T 雙渦輪增壓直噴V6發(fā)動機+前軸電機，街道版最大功率可達735kW（1000PS），賽車版最大功率則下調(diào)至671PS，并將參加2021賽季世界耐力錦標賽和勒芒24小時耐力賽。

　　外觀上，可以看出新車是以豐田的勒芒賽車TS050為基礎(chǔ)打造，因此保留了不少源自勒芒賽車的設(shè)計元素，整車全部為碳纖維復合材料打造，并采用可拆卸敞篷設(shè)計；而前臉上，中間為碩大的進氣和散熱口，兩側(cè)的LED燈組設(shè)置在前輪圈罩上，下方還有兩個擾流板。但更多細節(jié)顯示賽車版將與量產(chǎn)版車型有部分差異，首先是前大燈保留了與TS050相同的結(jié)構(gòu)，側(cè)箱進氣口相比量產(chǎn)版也更大，更大的尾翼也能提供更多的下壓力。

　　值得一提的是，新車還采用了大量空氣力學的設(shè)計，激進的前后側(cè)翼子板配合外擴式輪眉，營造出超低重心的設(shè)計；再加上與TS050同款的快拆式鍛造輪轂，性能配置堪稱極致。此外，官方也首次透露了新賽季W(wǎng)EC LMH規(guī)格賽車的車身標識，為白底紅色的Hypercar標志，并在鯊魚鰭上注明HYBRID。

　　車尾部分，由于中置發(fā)動機的布局，其后機艙蓋上采用了蜂窩狀的散熱開口；而兩側(cè)尾燈組集成在車尾兩側(cè)散熱開口內(nèi)部；上方則為一塊碩大的擾流板。

　　動力上，新車搭載了一臺2.4T雙渦輪增壓直噴V6發(fā)動機+前軸電機組成的混合動力系統(tǒng)，預計最大功率可達735kW（1000PS），并采用四輪驅(qū)動，賽車版功率將下調(diào)至671PS。（文：太平洋汽車網(wǎng) 趙信杰）