現(xiàn)代IONIQ 5有什么可豪橫 就這也想痛打特斯拉?

　　進(jìn)入車內(nèi)，全新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)讓人耳目一新，相較于現(xiàn)代傳統(tǒng)的燃油車發(fā)生了很大的變化，更具科技感，也更符合純電動(dòng)車型屬性，其功能幾乎完全由觸摸或語(yǔ)音控制來(lái)控制；同時(shí)最特別的變化在于全新的一體式雙聯(lián)屏的設(shè)計(jì)，視覺(jué)體驗(yàn)極強(qiáng)。

　　對(duì)于內(nèi)飾部分，現(xiàn)代官方表示：“IONIQ 5內(nèi)部進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，其意在打造成“智能居住空間”，因此在智能出行、生態(tài)出行方面會(huì)有著全新的體驗(yàn)。”

　　而在方向盤(pán)后部，還設(shè)有與奧迪e-tron類似的動(dòng)能回收力度選擇撥片，駕駛者可根據(jù)個(gè)人駕駛需求，隨時(shí)調(diào)節(jié)回收力度大小。

　　車機(jī)系統(tǒng)除了支持常規(guī)的多媒體、導(dǎo)航功能外，還支持Bluelink®聯(lián)網(wǎng)服務(wù)、動(dòng)態(tài)語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)等，其中Bluelink®聯(lián)網(wǎng)服務(wù)允許駕駛者使用智能手機(jī)或語(yǔ)音控制自己的汽車，從而使駕駛更加方便；而動(dòng)態(tài)語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)可以通過(guò)語(yǔ)音的形式控制車輛空調(diào)、收音機(jī)、方向盤(pán)加熱、座椅加熱/通風(fēng)和其他功能。

　　此外，新車還配備了Bose音響系統(tǒng)，配有八個(gè)揚(yáng)聲器（包括低音炮），以提供高質(zhì)量的聆聽(tīng)體驗(yàn)。

　　而駕駛輔助配置上，新車配備了最新一代的SmartSense高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)，其中就包括前避撞輔助系統(tǒng)（FCA）、盲點(diǎn)避撞輔助系統(tǒng)（BCA）、智能限速輔助系統(tǒng)（ISLA）、駕駛員注意警告（DAW）、遠(yuǎn)光輔助系統(tǒng)（HBA）等。

　　此外，新車還首次支持公路駕駛輔助系統(tǒng)（HDA 2），通過(guò)使用前視攝像頭、雷達(dá)傳感器和導(dǎo)航數(shù)據(jù)，可以控制車輛的速度和跟隨距離，同時(shí)將車輛保持在車道中央；當(dāng)改變車道時(shí)，它也可以幫助駕駛員。

　　此外，現(xiàn)代官方表示：IONIQ 5大量采用了環(huán)保材料，其地毯和部分裝飾材料是從甘蔗中提取的原材料；座椅除了采用環(huán)保布質(zhì)材料外，還利用可回收的BIO-PET塑料紗線進(jìn)行縫合，而皮革座椅的皮質(zhì)是使用亞麻籽油代替動(dòng)物產(chǎn)品。

　　當(dāng)然如果這都不能滿足你的話，IONIQ 5還提供了57L前置行李箱空間。

　　現(xiàn)代IONIQ 5作為首款E-GMP平臺(tái)車型，必然是集大成者，因此動(dòng)力系統(tǒng)上提供長(zhǎng)續(xù)航版兩驅(qū)（后驅(qū)）、標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航兩驅(qū)版、標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航四驅(qū)版以及長(zhǎng)續(xù)航四驅(qū)版四款車型。

　　其中長(zhǎng)續(xù)航版兩驅(qū)（后驅(qū)）車型的最大功率均為160kW（218PS），峰值扭矩為350N·m，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航兩驅(qū)版車型的最大功率為125kW（170PS），峰值扭矩為350N·m，兩版本車型的0-100km/h加速時(shí)間分別為7.4s和8.5s。

　　而標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航四驅(qū)版車型最大功率為173kW（235PS），峰值扭矩達(dá)到605N·m；長(zhǎng)續(xù)航四驅(qū)版車型最大功率為225kW（306PS）,峰值扭矩為605N·m，二者均搭載前后雙油冷式驅(qū)動(dòng)電機(jī)，配合首次在新能源車型出現(xiàn)的傳動(dòng)軸結(jié)構(gòu)，可在6.1/5.2s完成0-100km/h的加速，最高時(shí)速185km/h，而最大拖拽力可達(dá)1600kg。

　　值得一提的是，雖然IONIQ 5的驅(qū)動(dòng)單元與大多數(shù)新能源車型一樣，將變速器、逆變器以及電機(jī)集成在一起，以進(jìn)一步縮小整體體積，不過(guò)根據(jù)官方數(shù)據(jù)表示，其全新主驅(qū)動(dòng)單元的旋轉(zhuǎn)速度提高了70％，差速比提高了33％，轉(zhuǎn)矩密度獲得了極大的提高。

　　同時(shí)其四驅(qū)系統(tǒng)的前驅(qū)動(dòng)單元還配有變速箱斷開(kāi)器，可以斷開(kāi)前電機(jī)與前輪的連接，并在兩輪和四輪驅(qū)動(dòng)模式之間切換，從而提高效率。

　　而在電池系統(tǒng)上，IONIQ 5配備了58kWh和72.6kWh兩種電池組，其中分別可實(shí)現(xiàn)470-480km的純電續(xù)航（WLTP標(biāo)準(zhǔn)）。同時(shí)新車還將搭載一個(gè)太陽(yáng)能電池板車頂，可在停車時(shí)進(jìn)一步補(bǔ)充電能。

　　現(xiàn)代表示：這套系統(tǒng)配合全新的電池組可以讓家用空調(diào)和55英寸電視持續(xù)工作24小時(shí)。