與新奇駿同平臺(tái)!新一代三菱歐藍(lán)德比路虎更狂野?

2021-02-17 22:38:17 作者：柯凱汶

外觀設(shè)計(jì)更前衛(wèi)大膽
內(nèi)飾全新設(shè)計(jì) 動(dòng)力與新奇駿一致

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】北京時(shí)間2021年2月17日大年初六早上7點(diǎn)，我早早地守在電腦前，“翻山越嶺”打開美國亞馬遜收看第四代歐藍(lán)德的線上發(fā)布會(huì)，這是三菱第一次在線上發(fā)布新車，也是歐藍(lán)德20年以來的第四次換代。據(jù)悉，這款車已經(jīng)在當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月8日于日本愛知縣岡崎工廠下線，并開始向北美地區(qū)發(fā)貨，將于2021年4月率先在美國、加拿大和波多黎各上市，然后才會(huì)在全球其他地區(qū)市場(chǎng)推出。廣汽三菱最近也曝光了“5A45”新車型立項(xiàng)，因此預(yù)計(jì)新一代國產(chǎn)版歐藍(lán)德將于2022年發(fā)布。

還記得我爸在2013年，第三代歐藍(lán)德剛剛上市還是進(jìn)口之時(shí)，就買了2013款歐藍(lán)德的最低配，所以我對(duì)歐藍(lán)德的國產(chǎn)也好、改款也好，都非常關(guān)注，但是一直都讓我十分失望。無論是海外版歐藍(lán)德還是廣汽三菱的國產(chǎn)歐藍(lán)德，每次的改款升級(jí)基本上都換湯不換藥，甚至是2020款的廣汽三菱歐藍(lán)德，依然能找到我爸那臺(tái)車的影子。

　　直至看完第四代2022款的美版歐藍(lán)德的亞馬遜線上發(fā)布會(huì)，我終于滿足了一把，新車終于大變樣。而對(duì)于國產(chǎn)版車型，但是細(xì)看之下，這臺(tái)車居然似曾相識(shí)？甚至有點(diǎn)套娃車的味道。別不信，我們接下來就一起來看看！

要點(diǎn)速讀

時(shí)隔九年終于迎來換代，預(yù)計(jì)2022年引入國內(nèi)。三菱宣布將跳過2021款，直接命名為2022款全新歐藍(lán)德。

全新歐藍(lán)德與日產(chǎn)全新奇駿同平臺(tái)研發(fā)，共用集團(tuán)聯(lián)盟CMF-CD平臺(tái)打造。

外觀采用全新家族式設(shè)計(jì)，外觀細(xì)節(jié)方面多處參考三菱2019年發(fā)布的Engelberg Tourer概念車。

內(nèi)飾采用全新的設(shè)計(jì)樣式，耳目一新，但不少細(xì)節(jié)都與日產(chǎn)新奇駿十分相似。

新車動(dòng)力搭載了與全新奇駿相同的PR25DD 2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，預(yù)計(jì)最大功率184PS，峰值扭矩245N·m，傳動(dòng)匹配CVT變速箱。

外觀：設(shè)計(jì)大膽外形霸氣十足

　　外觀上，新車采用了三菱最新一代的家族式設(shè)計(jì)，其設(shè)計(jì)靈感源自Montero / Pajero以及Evolution X，而全新樣式的前保險(xiǎn)桿、分離式頭燈組、懸浮式車頂、車尾新樣式尾燈以及雙邊單出隱藏式排氣尾管等部件，為整車帶來更為鮮明的視覺沖擊感。

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由于是同平臺(tái)的關(guān)系，不難發(fā)現(xiàn)2022款歐藍(lán)德與2021款全新奇駿的奇駿有著相同的軸距，而在長寬高方面，全新歐藍(lán)德都比全新奇駿略大一點(diǎn)。

　　更長的軸距意味著更寬敞的空間體驗(yàn)，舊款的第三排座椅經(jīng)常被消費(fèi)者吐槽太過于雞肋，成年人根本無法正常乘坐，而這次換代，軸距從2669mm增加至2705mm，也因此為前排乘客腿部空間增加了25.40mm，第二排腿部增加了27.90mm，第三排乘坐空間也有更大的提升。

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