歷史性重大突破！日產(chǎn)e-Powe技術(shù)熱效率提升至50%
【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】2月26日，日產(chǎn)官方宣布，日產(chǎn)已在發(fā)動機效能方面取得了突破性進(jìn)展，下一代e-Power動力系統(tǒng)的熱效率將升至50%，從而將燃油效率提升約25%。
據(jù)悉，這一次日產(chǎn)提出了名為STARC的概念技術(shù)（這一名稱源自高效率點火通道），其通過加強汽缸內(nèi)氣流（被吸入氣缸的空氣燃料混合物的流動）的流動和點火效率，并在高壓縮比下燃燒更為稀釋的混合氣體，從而提高發(fā)動機的熱效率。
而根據(jù)內(nèi)部所進(jìn)行的發(fā)動機測試，雖然使用EGR1稀釋法時，熱效率僅為43%；但在使用多缸發(fā)動機試驗時（λ= 2的過量空氣比率），熱效率提升至了46%；而通過固定轉(zhuǎn)速、廢氣回收等多技術(shù)結(jié)合時，熱效率更是達(dá)到了空前的50%。
而這一套日產(chǎn)e-POWER系統(tǒng)是利用車載汽油發(fā)動機為e-動力總成電池組提供電能，而日產(chǎn)最新的發(fā)動機開發(fā)方法將這一標(biāo)準(zhǔn)提高到了世界領(lǐng)先水平，超過了當(dāng)前汽車行業(yè)平均40％的熱效率范圍，從而有可能進(jìn)一步減少車輛的CO 2排放量。
日產(chǎn)動力總成和EV工程部高級副總裁Toshihiro Hirai表示：日產(chǎn)將在2050年全面實現(xiàn)碳中和，其中2035年前在主要市場推出的車型均為電氣化產(chǎn)品，而為了加快這一步伐，現(xiàn)有的動力總成熱效率提升也是必經(jīng)之道。
（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 熊睿鋒）
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