寶馬X3改款/吉利帝豪換代 買車前確定不再看看？

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】近日，我們從工信部官網(wǎng)獲取了第344批部分新車的申報信息，可以看到本次申報信息里新能源車型的比重有所增加，如寶馬iX3、奔馳EQB的出現(xiàn)相信能為豪華新能源市場帶來新的生機。當然也少不了像吉利新款帝豪、新款帕薩特這些在各自細分市場長期占據(jù)銷量榜前列的車型迎來改款。據(jù)悉，此次曝光的新車大部分都將在今年三四季度完成亮相，讓我們一起先睹為快。

　　5月11日，上汽大眾官方發(fā)布了新款帕薩特的外觀官圖，新車為中期改款車型，其外觀上有著不小的改動，較現(xiàn)款更顯時尚運動。

　　外觀上，新車較現(xiàn)款有著明顯的調(diào)整，其中中網(wǎng)開口面積進一步增加，并內(nèi)嵌了時下流行的點陣式格柵，讓新車前臉更加精致；而兩側(cè)頭燈組造型也進行了相應(yīng)的調(diào)整。

　　而尾部上，新車尾燈組升級為貫穿式設(shè)計，并將PASSAT英文標識嵌入其中，而下方保險杠同樣進行了重新設(shè)計，并通過一條貫穿鍍鉻飾條進一步彰顯整車視覺寬度。尺寸方面，新車的長寬高分別為4948/1836/1469mm，軸距2871mm。此外，上汽大眾還發(fā)布了新款帕薩特PHEV版本，新車基本延續(xù)了新款燃油版的設(shè)計，但針對前后包圍進行了調(diào)整，其中前保險杠兩側(cè)將采用C型LED日間行車燈。

　　動力方面，新車將繼續(xù)提供燃油版和插混版，其中燃油版包括：1.4TSI（280TSI）、2.0TSI低功率（330TSI）和2.0T高功率（380TSI）三種動力系統(tǒng)，最大功率分別為150/186/220PS，傳動匹配7速DSG變速箱。而插電式混動版，將繼續(xù)搭載1.4T+電機組成的插電式混動系統(tǒng)，其中發(fā)動機最大功率150PS。

　　如今帕薩特迎來中期改款，在外觀細節(jié)方面有所調(diào)整，用上了新家族的設(shè)計風格。大眾帕薩特作為能夠長期穩(wěn)居同級別的銷量冠軍，說明了它能切中更多用戶的需求，依舊是產(chǎn)品力的最好佐證。

　　新款寶馬X3作為X3的中期改款車型，外觀上換裝了一套運動套件，整體質(zhì)感更顯年輕，而動力則保持不變，依舊搭載B48 2.0T發(fā)動機。

　　外觀上，新款寶馬X3的造型有著不小的調(diào)整，其中雙腎造型不僅提供鍍鉻裝飾，還新增了熏黑風格樣式，而開口面積進一步增加；兩側(cè)頭燈組則也調(diào)整為最新家族設(shè)計，熏黑燈底搭配折線形LED日行燈，整體質(zhì)感十足；而下方包圍樣式換裝了一套運動套件，原本的鍍鉻全部調(diào)整為熏黑樣式。

　　車尾上，尾部包圍與前臉一樣都升級更激進的設(shè)計，同時尾燈組也進行了不小的調(diào)整，其中造型更為立體，并帶有熏黑風格。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4737/1891/1689mm，軸距2864mm。

　　配置方面，我們預(yù)計新款X3將提供曜夜套裝和M套裝可選，同時在輪圈造型上也提供多種選擇。

　　動力方面，新款寶馬X3將繼續(xù)搭載B48 2.0T低功率和高功率發(fā)動機，其中高功率最大功率略有提升，達到了206kW，傳動匹配8速手自一體變速箱，并提供四驅(qū)版本可選。

　　雖然目前新車并未公布內(nèi)飾設(shè)計，但從窗外看內(nèi)部布局可以猜測，新款X3還將延續(xù)現(xiàn)款車型的內(nèi)飾語言。不過擁有原廠運動化套件的加持，應(yīng)該能吸引到更多年輕消費群體的興趣。

　　新一代吉利帝豪已經(jīng)是第四代車型，新車定位為緊湊型，并采用吉利最新家族設(shè)計，而內(nèi)飾科技與智能配置將成為新車換代的主旋律。

　　外觀上，新車線條更趨于扁平化，其中前臉中網(wǎng)采用了全新樣式格柵，內(nèi)嵌直瀑式飾條元素；而兩側(cè)頭燈組造型更為精致。車身尺寸上，新車長寬高分別為4638/1820/1460mm，軸距為2650mm。

　　側(cè)面上，新車貫穿式的腰線從從前翼子板延伸至尾部，從而營造出飽滿完整的型面。尾燈組則采用了貫穿式尾燈組（內(nèi)部含有176顆LED燈珠），同時兩側(cè)燈組采用旋轉(zhuǎn)樓梯造型設(shè)計，點亮后更具辨識度。

　　動力部分，新車將搭載型號為JLC-4G15B的1.5L自然吸氣發(fā)動機，其最大功率為84kW（114PS）。

　　作為自主緊湊型市場中最具分量的車型，吉利帝豪已經(jīng)走過12個年頭。雖然這個級別有過太多同級新車問世，但看過銷量的人就知道，帝豪始終保持在榜單前三甲的位置。此次更換了全新的家族外觀，可以看到吉利在這臺新車的設(shè)計及配置上都拿出不錯的誠意。

　　新款廣汽本田凌派為年度改款車型，整體與現(xiàn)款保持一致，主要對配置進行調(diào)整，而動力繼續(xù)搭載1.0T發(fā)動機和1.5L i-MMD混動系統(tǒng)。

　　單從外觀來看，新車與現(xiàn)款車型基本無異，中網(wǎng)上方的大面積鍍鉻飾條依然得以保留，而混動版的本田標識加入了藍色元素點綴，以求與燃油版區(qū)別開來。

　　尾部同樣維持一致，最大區(qū)別在于右下方增加了混動車型的專屬標識，以及標識加入了藍色元素。尺寸與燃油版一樣，新車的長寬高分別達到了4766/1804/1509mm。

　　凌派繼續(xù)搭載1.0T發(fā)動機和1.5L i-MMD混動系統(tǒng)，其中燃油版最大功率90kW；而混動版發(fā)動機最大功率80kW（109PS），峰值扭矩為134N·m，匹配E-CVT變速箱，綜合油耗或低至4.0L/100km。

　　從凌派過去一整年里113379臺的銷量來看，可以看出大家對于它的接受程度還是比較高的。在競爭向來激烈的緊湊型車市場中，凌派的混合動力系統(tǒng)及空間優(yōu)勢一直是它的特色。隨著本次新車針對配置外觀有所提升，相信依舊會收獲不錯的市場反饋。

　　奔馳全新純電SUV EQB定位7座純電SUV，新車擁有CLTC工況下超500km的最長續(xù)航里程。結(jié)合此前的信息來看，新車將在北京奔馳順義工廠投產(chǎn)，并有望年內(nèi)上市。

　　奔馳EQB在外觀上擁有EQ家族先鋒豪華的設(shè)計理念，經(jīng)典的“暗夜星翼”封閉式前格柵，極具車型辨識度。前后貫穿式的燈帶，使整車的質(zhì)感進一步的提升。

　　新車的長寬高分別為4684/1834/1706mm，軸距為2829mm，并提供七座座椅布局，可滿足不同的生活場景的需求。此外，后背廂容積最高可達1620L。

　　動力部分，率先上市的奔馳EQB 350 4MATIC車型最大功率可達215kW，在CLTC工況下的續(xù)航里程超過500km，并在直流快充的狀態(tài)下，從10%到80%的電量僅需45分鐘。

　　奔馳EQB走的是傳統(tǒng)“油改電”的設(shè)計，不過對于當下的汽車市場，大部分消費者審美還停留在奔馳EQB這種類型上，尤其是豪華品牌市場。所以奔馳EQB雖然由GLB改造而來，但市場表現(xiàn)一定不會太差。