上汽通用發(fā)布第八代Ecotec全新1.5T四缸發(fā)動機

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】7月20日 ，上汽通用官方正式發(fā)布了第八代Ecotec全新1.5T四缸直噴渦輪增壓發(fā)動機。據(jù)悉，這款全新發(fā)動機采用“單缸最優(yōu)”和模塊化開發(fā)理念，可匹配9AT、CVT變速箱，并實現(xiàn)48V輕混、強混或PHEV插混系統(tǒng)。

　　全新1.5T發(fā)動機基于 “單缸最優(yōu)”的設(shè)計理念，采用模塊化架構(gòu)開發(fā)和集成，根據(jù)不同車型的匹配需求提供不同輸出功率、不同節(jié)油性能的差異化版本，其最大額定功率范圍135kW~155kW，比上代提升26%，升功率最高突破100kW，峰值扭矩輸出范圍250Nm~270Nm，比上代提升8%。

　　此外，按照更為嚴(yán)苛的WLTC工況測試標(biāo)準(zhǔn)，新款發(fā)動機燃油經(jīng)濟性比上代提升6%，全面滿足國六b以及目前全球最嚴(yán)苛的加州蒸發(fā)排放法規(guī)要求。

　　技術(shù)上，全新1.5T發(fā)動機在35MPa高壓直噴系統(tǒng)、電動放氣閥渦輪增壓器、全可變排量機油泵等技術(shù)的基礎(chǔ)上，帶來更多科技創(chuàng)新和細(xì)節(jié)優(yōu)化：新款發(fā)動機仍采用“單缸最優(yōu)”高效燃燒系統(tǒng)，燃燒室經(jīng)過優(yōu)化設(shè)計，匹配35Mpa高壓直噴系統(tǒng)及高滾流氣道，輔以通用汽車獨創(chuàng)的小流量控制算法，通過ECU實時探測噴油器針閥運動，能實現(xiàn)多次精準(zhǔn)噴射及噴油小流量精確控制，燃燒更充分，性能提升更顯著；DVVT全程可變進(jìn)排氣正時系統(tǒng)里采用行業(yè)首發(fā)的全新Dual Fast相位調(diào)節(jié)器，配合中置大角度結(jié)構(gòu)設(shè)計，顯著提升扭矩響應(yīng)速度，并助力油耗進(jìn)一步降低；先進(jìn)的水冷增壓中冷技術(shù)可按需精準(zhǔn)控制增壓氣體冷卻后溫度，增壓響應(yīng)時間提升17%，加速響應(yīng)更快，提升了動力性及駕駛樂趣；缸蓋集成排氣歧管，配合緊湊型增壓器與催化器設(shè)計，有效降低排氣阻力，提高最大功率和加速響應(yīng)，并減少排放。

　　同時全新1.5T發(fā)動機裝備了新一代控制器芯片（ECM），創(chuàng)新應(yīng)用HSM硬件加密技術(shù)、多核系統(tǒng)獨立運行、硬件實時安全監(jiān)控等一系列新技術(shù)，使整個控制系統(tǒng)的功能安全等級達(dá)到行業(yè)最高的ASIL-D水平。而依托最新一代控制器芯片的強大性能，全新1.5T發(fā)動機的燃燒系統(tǒng)、進(jìn)氣控制系統(tǒng)、冷卻潤滑系統(tǒng)等部件的智能化程度都獲得大幅提升。

　　匹配上，全新1.5T發(fā)動機可適配9速HYDRA-MATIC智能變速箱和智能CVT無級變速箱，同時具備強大的衍生拓展能力，可按需搭配48V輕混動技術(shù)、強混或PHEV插混系統(tǒng)。 通用表示：新發(fā)動機將搭載于上汽通用汽車旗下多款主力車型，兼顧消費者對駕駛樂趣和節(jié)能環(huán)保的雙重需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 熊睿鋒）