領(lǐng)克09插混版/新款?yuàn)W德賽等 又一波重磅新車來襲

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】隨著多個(gè)省份相繼出現(xiàn)新冠本土病例，導(dǎo)致成都車展也受到了一定程度的影響，延期兩天至8月29日開幕。但最新一批的新車申報(bào)目錄，卻絲毫不受干擾，依舊如期而至。新車中包括領(lǐng)克09插混版、新款?yuàn)W德賽、上汽奧迪Q5 e-tron等重磅車型，再加上長安UNI-V、比亞迪F5、歐拉櫻桃貓等熱門新車，還是值得各位客官細(xì)細(xì)品味一下！

　　新車在外觀上與領(lǐng)克09基本保持一致，但其在動力上會有所改變，將會搭載插電混動系統(tǒng)。

　　動力方面，新車將搭載由2.0T發(fā)動機(jī)以及電動機(jī)組成的插混系統(tǒng)，其中發(fā)動機(jī)可輸出最大馬力為254PS，與之匹配的是8速自動變速箱。此外，領(lǐng)克09插混版還將搭載電動四驅(qū)系統(tǒng)。

　　領(lǐng)克09的車身尺寸相較于其它領(lǐng)克車型，有了明顯的提升，在前臉造型上有了新的突破，連接了兩個(gè)大燈的縱向鍍鉻前格柵，散發(fā)著自信和力量，匹配了車身的高度的縱向延展，強(qiáng)化了莊嚴(yán)霸氣的姿態(tài)。

　　車尾采用了“貫穿式鷗翼晶體尾燈”，并擁有雙邊四出的排氣布局，足以彰顯其旗艦車型的身份。此外，新車還提供了不同樣式的輪轂，以及多色行李架可選。

　　新車定位為中大型SUV，插混版車型在造型上與燃油版基本保持一致，但其搭載了2.0T插混系統(tǒng)，還配備電動四驅(qū)功能，其起售價(jià)預(yù)計(jì)會突破30萬元，你還會考慮嗎？

　　新車在外觀上延續(xù)了日規(guī)版的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體看起來更加的穩(wěn)重。此外，新車有望于年內(nèi)正式發(fā)布。

　　從申報(bào)圖中看出，新車大燈組的造型與最新一代海外版車型保持一致，中網(wǎng)的造型也有所改變，并在前臉的下方采用貫通式的黑化設(shè)計(jì)，整體感覺更加穩(wěn)重。

　　車尾的造型也進(jìn)行了調(diào)整，內(nèi)部的光源結(jié)構(gòu)也進(jìn)行了升級。新車長寬高尺寸分別為4861/1820/1712mm，軸距達(dá)到了2900mm。

　　動力部分，新車預(yù)計(jì)將繼續(xù)搭載2.0L混合動力系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)最大功率107kW，最大扭矩175N·m，電動機(jī)功率135kW，扭矩315N·m。與之匹配的是E-CVT變速箱。

　　新車在外觀上有了較大的變化，整體的設(shè)計(jì)日規(guī)版的車型靠攏，動力則依舊不變。隨著下半年MPV車型的陸續(xù)增多，其空間及配置上的弱點(diǎn)將會更加明顯，還能成為同級別的標(biāo)桿嗎？

　　新車整體的造型基于奧迪最新的設(shè)計(jì)語言，動力上提供單電機(jī)后驅(qū)（高/低功率）、雙電機(jī)四驅(qū)三種動力組合。此外，Q5 e-tron車型將在上汽奧迪工廠進(jìn)行生產(chǎn)制造。

　　奧迪Concept Shanghai概念車此前在上海車展已正式亮相，新車采用了全新設(shè)計(jì)的中網(wǎng)造型，整體的視覺感受更為動感時(shí)尚。車身尺寸方面，Q5 e-tron長寬高分別為4876/1860/1675mm，軸距為2965mm，并提供6/7座的座椅布局。

　　動力方面，新車提供三種不同動力車型，分別為低功率單電機(jī)后驅(qū)、高功率單電機(jī)后驅(qū)、雙電機(jī)四驅(qū)版，可輸出最大功率分別為132kW、150kW、80kW/150kW。此外，新車的最大續(xù)航里程有望達(dá)到560公里。

　　新車在定位上就是一輛高級版的ID.6，同樣基于MEB平臺進(jìn)行打造，相對于寶馬iX3、奔馳EQC等車型還提供了6/7座的座椅布局，再加上在價(jià)格上也會有一定的優(yōu)勢，預(yù)計(jì)新車將會比奧迪e-tron擁有更好的市場前景。

　　該車作為UNI系列的首款轎車，營造出強(qiáng)烈的科幻氛圍，其溜背式車身呈現(xiàn)出低趴的姿態(tài)，并配備了電動升降式尾翼，動力上將會搭載藍(lán)鯨1.5T發(fā)動機(jī)。

　　新車前臉采用了UNI家族式的無邊界設(shè)計(jì)，進(jìn)氣格柵的造型前衛(wèi)且動感，搭配兩側(cè)大尺寸的通風(fēng)口，整體的配合相得益彰。

　　車身側(cè)面，新車采用了溜背式的轎跑車身造型，并延續(xù)了隱藏式門把手的設(shè)計(jì)，增添了不少運(yùn)動感。

　　車尾采用了貫穿式尾燈，與前大燈組遙相呼應(yīng)。此外，新車還配備了電動尾翼，營造出高級的車身格調(diào)。車身尺寸方面，長寬高分別為4680/1838/1430mm，軸距為2750毫米。

　　動力部分，長安UNI-V將會搭載藍(lán)鯨1.5T發(fā)動機(jī)，可輸出最大功率138kW。未來，該車有望推出搭載2.0T發(fā)動機(jī)的車型，以及混動版車型。

　　新車溜背式的造型一下就被“種草”了，整體的視覺效果依舊十分動感，不得不佩服在設(shè)計(jì)這一方面，長安還是拿捏得死死的。未來，還會推出混動和2.0T的版本，動力上將會有所提升，這下UNI系列的“KTV”組合終于湊齊了。

　　新車將由東風(fēng)英菲尼迪生產(chǎn)銷售，并搭載2.0T發(fā)動機(jī)，并配備四驅(qū)系統(tǒng)。

　　新款英菲尼迪QX60目前已在海外銷售，而此次的新車申報(bào)，預(yù)示著即將迎來新車的國產(chǎn)車型。據(jù)申報(bào)信息顯示，新車的長寬高尺寸分別為5127/2005/1767mm，軸距為2900mm。

　　動力部分，新車搭載的發(fā)動機(jī)將與海外市場的3.5升V6發(fā)動機(jī)有所區(qū)別，國產(chǎn)車型將配備2.0T發(fā)動機(jī)，可輸出最大功率185kW，與之匹配的是9AT變速箱。

　　新車在外觀上與海外版基本保持一致，并換裝了9AT變速箱，終于舍棄此前的CVT變速箱，還是值得期待一下，新車的售價(jià)若降低到40萬以下的，和XT6相比，你會怎么選？

　　新車在外觀造型上有所改變，前臉進(jìn)氣格柵的面積大幅擴(kuò)大，動力上將繼續(xù)沿用現(xiàn)款車型的混動系統(tǒng)。

　　新車換裝了全新的前臉設(shè)計(jì)，進(jìn)氣格柵面積的擴(kuò)大，并加入了黑色邊框進(jìn)行包覆，僅保留了一條鍍鉻飾條。此外，尾燈的面積也進(jìn)一步的減小，并采用了熏黑的設(shè)計(jì)效果。

　　動力部分，新車仍采用與現(xiàn)款車型一致的2.0L混動系統(tǒng)，其中發(fā)動機(jī)可輸出最大功率為107kW。

　　新車換裝了大尺寸格柵并進(jìn)行了“黑化”處理，變得相當(dāng)?shù)募みM(jìn)，比同期申報(bào)的奧德賽更具有視覺沖擊力，再加上更長的車身寓意著要走年輕化的路線，相信新車的銷量還是非常可觀的。

　　據(jù)悉，新車作為比亞迪旗下的全新車型，采用了最新的設(shè)計(jì)語言，并將會搭載1.5L DM-i插電混動系統(tǒng)。

　　比亞迪F5前臉部分采用了修長的大燈搭配亮黑色飾板，有效的拉伸了整車的橫向視覺寬度。加上橫幅式的進(jìn)氣格柵，使前臉設(shè)計(jì)更富有層次感。

　　新車尾部采用了貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，加上橫向的鍍鉻裝飾，整體的設(shè)計(jì)更顯精致。車身尺寸方面，新車的長寬高尺寸分別為4780/1837/1495mm，軸距為2718mm。

　　動力部分，比亞迪F5將搭載1.5L DM-i插電混動系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)可輸出最大功率為81kW，百公里加速時(shí)間為7.9秒。

　　新車作為比亞迪旗下全新的車型，再加上DM-i系統(tǒng)的加持，就像是秦PLUS DM-i的兄弟車型，這將很大程度的提升比亞迪在緊湊型轎車市場的競爭力，希望在產(chǎn)能上也應(yīng)該得到保證。

　　新車的動力信息進(jìn)一步的曝光，將提供兩種續(xù)航版本，續(xù)航里程分別為470公里和600公里。

　　新車定位為WEY瑪奇朵的純電版車型，但其換裝了歐拉標(biāo)識。此外，新車將提供磷酸鐵鋰和無鈷鋰離子兩種動力電池組。

　　動力部分，歐拉櫻桃貓兩款動力版本均采用的都是單永磁同步電機(jī)，其中采用磷酸鐵鋰電池的最大續(xù)航里程為470公里，電池能量密度為145.1Wh/kg；采用無鈷鋰電池的續(xù)航里程為600公里，能量密度為172.3Wh/kg。

　　新車整體的輪廓與瑪奇朵高度相似，但其既然屬于歐拉品牌，其市場的定位依舊是走時(shí)尚可愛風(fēng)，在配置上也會比較豐富，并配備可達(dá)600公里的續(xù)航里程，依靠歐拉品牌不錯(cuò)的市場口碑以及銷量基礎(chǔ)，新車將具有很大的競爭力。

　　新車采用了全新的外觀設(shè)計(jì)，整體的視覺效果更加的修長，動力部分將會延續(xù)現(xiàn)款車型的1.5L發(fā)動機(jī)。

　　外觀方面，新車前臉采用了熏黑式的大尺寸進(jìn)氣隔柵，使車輛的橫向寬度得到了進(jìn)一步的延伸。車身長度上相對于現(xiàn)款車型有了明顯的加長，整體的造型更加的動感，后排乘客的乘坐舒適性會有所提升。

　　車尾采用了貫穿式尾燈的設(shè)計(jì)，并使用了隱藏式排氣布局。此外，新車還提供了多款不同樣式的輪轂供用戶選擇。

　　動力方面，新車采用了1.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，可輸出最大功率104kW，與之匹配的是5速手動與CVT無級變速箱。

　　新車采用了巨大的進(jìn)氣格柵，與亞洲龍的前臉有所相似，好看與否？更多的還是因人而異。但是這修長的車身，以及優(yōu)雅的尾部造型，顏值還是挺高的，再加上換裝了1.4T發(fā)動機(jī)，動力上有會進(jìn)一步改善。

　　新車在原有的基礎(chǔ)上進(jìn)行了大量定制化設(shè)計(jì)，整體設(shè)計(jì)似乎有著濃厚的賽博朋克風(fēng)，動力方面依舊將搭載2.0T發(fā)動機(jī)。新車將會限量發(fā)售3000臺，預(yù)計(jì)在第四季度陸續(xù)交付。

　　新車為坦克（TANK）與CYBER SPACE超境汽車聯(lián)手打造，全車采用了磨砂銀的配色涂裝，而前臉中網(wǎng)改為了大面積的熏黑蜂窩狀格柵，并嵌入了貫穿式的LED行車燈；而下方包圍同樣進(jìn)行了大刀闊斧的改造，大面積的開口搭配“Y”型霧燈組，極為顛覆性。

　　此外，新車對內(nèi)飾也進(jìn)行了升級，原本大面積的黑色材質(zhì)被白色真皮所替代，并在細(xì)節(jié)上加入菱形紋理和縫線工藝進(jìn)行點(diǎn)綴；而中控臺鋼琴烤漆面板、檔把、出風(fēng)口等則被鍍鉻所替換。車身尺寸上，新車長寬高分別為4769/1967/1958mm，較普通版長高有所增加，軸距依舊為2750mm。

　　動力方面，新車預(yù)計(jì)依舊搭載與普通版坦克相同的動力系統(tǒng)，采用2.0T渦輪增壓四缸發(fā)動機(jī)，最大功率227PS，最大扭矩387N·m，傳動系匹配8速手自一體變速箱 。

　　新車擁有滿滿的未來感，在道路上行駛時(shí)一定回頭率十足，其粗獷的前后包圍，加上亮黃色的裝飾點(diǎn)綴，樣子范兒還是很足的。但新車限量發(fā)售3000臺，喜歡也可能買不著了。

　　特斯拉將新增一款Model Y（詢底價(jià)|查參配）全輪驅(qū)動長續(xù)航版本車型，NEDC續(xù)航里程可達(dá)640公里；而新款Model Y性能版NEDC續(xù)航里程為566公里。

　　新增的Model Y全輪驅(qū)動長續(xù)航版車型，搭載前137kW/后194kW雙電機(jī)，NEDC續(xù)航640公里，使用三元鋰電池組，電池容量為78.4kWh。新車在電池容量基本不變，以及電機(jī)功率增大的情況下，增加46公里的續(xù)航里程，其電控系統(tǒng)將會起到很大的作用。

　　此外，Model Y標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版除了525km續(xù)航版本之外，也增加一款相同電量下的545公里續(xù)航的版本。兩者主要區(qū)別在于電機(jī)部分，525公里續(xù)航版采用220千瓦電機(jī)，而545公里續(xù)航版采用202千瓦電機(jī)。

　　新增車型在續(xù)航里程和電機(jī)功率上都有了不同程度的提升，其中雙電機(jī)長續(xù)航版本的最長續(xù)航增至640km，著實(shí)給了很多驚喜，相信特斯拉的降價(jià)消息也已經(jīng)在路上了。

　　新車定位為入門級純電微型車，將作為iCar生態(tài)旗下首款產(chǎn)品，此前在iCar生態(tài)小程序中已開啟盲訂。

　　新車延續(xù)了此前QQ車型的呆萌設(shè)計(jì)語言，并將提供豐富的色彩選擇，而前臉上圓形的大燈好像一雙貓咪眼睛，一旁的中網(wǎng)則采用了密封式設(shè)計(jì)，并配有點(diǎn)陣式紋理。

　　新車采用了平直的車頂造型，可以很好的保證車內(nèi)乘客的頭部空間。車尾兩側(cè)擁有多邊形的尾燈組，內(nèi)部輔以U型燈腔細(xì)節(jié)。車身尺寸方面，奇瑞QQ冰淇淋長寬高分別為2980/1496/1637mm，軸距為1960mm。

　　動力部分，新車將會搭載功率20kW的電動機(jī)，根據(jù)其同級競品的信息，其最大續(xù)航里程將會在200公里左右。

　　奇瑞QQ冰淇淋的最大續(xù)航里程將會在200公里左右，在面對MINI EV時(shí)也有著比較大的優(yōu)勢，加上更精致的外觀設(shè)計(jì)，若新車的起售價(jià)在4萬元左右的話，還是能夠擁有不錯(cuò)的市場前景。

　　新車擁有榮威家族最新的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)理念，并提供1.5T發(fā)動機(jī)和2.0T發(fā)動機(jī)可選。

　　外觀方面，新車作為全新“律動喚醒”設(shè)計(jì)理念的首款車型，采用了與在售車型截然不同的設(shè)計(jì)語言。新車配備類似封閉式直瀑進(jìn)氣格柵造型，凌厲的線條設(shè)計(jì)，搭配兩側(cè)“能量立方”分體式大燈組，讓新車看上去多了幾分科幻色彩。

　　榮威鯨鯨的車身采用了溜背造型，懸浮式車頂上通過玫瑰金色飾條勾勒出車頂?shù)幕【€，線條流暢。此外，新車還搭配有造型獨(dú)特的雙五幅輪圈，以及隱藏式車門把手，營造出科技感。

　　尾部方面，新車整體采用了類似橫平豎直的造型風(fēng)格，其尾燈則采用了“星際隧道”設(shè)計(jì)，“X”造型的尾燈配合橫貫式的燈條增加了辨識度。

　　動力部分，新車搭載代號為15C4E的 1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，可輸出最大功率為133kW；代號為20L4E 2.0T發(fā)動機(jī)，可輸出最大功率170kW。

　　新車的外觀具有十足的科幻感，擁有轎跑式的車身造型，智能配置上將基于斑馬智行天瀑平臺打造，擁有更多的AI場景化服務(wù)，能夠進(jìn)行車家互聯(lián)等功能，讓新車更符合科技范兒的定位。

　　新車作為紅旗H9車型的加長版本，整體的設(shè)計(jì)與紅旗H9相似，但其配置上將更加豪華。

　　外觀方面，新車整體的造型與H9基本保持一致，但加上后的車身長度達(dá)到了5337mm，軸距為3260mm，并在B柱上添加了專屬LOGO，使得整車擁有非常強(qiáng)大的氣場。

　　動力部分，紅旗H9+將繼續(xù)搭載H9上的3.0T V6發(fā)動機(jī)，可輸出最大功率為283PS，峰值扭矩為400N·m，與之匹配的是七速雙離合變速箱。

　　新車在尺寸上相比于H9車型加長了200mm，加上還提供了雙色車漆、車身腰線等選裝配置，使新車擁有更強(qiáng)的豪華感和氣場。

　　小鵬P7磷酸鐵鋰版此前已正式推出，采用寧德時(shí)代提供的磷酸鐵鋰電池。而此次曝光的車型是雙電機(jī)高配版，其前、后電動機(jī)的最大功率均為196kW。

　　新車的外觀和內(nèi)飾均與現(xiàn)款車型保持一致。新車長寬高尺寸分別為4880/1896/1450mm，軸距為2998mm。新車將根據(jù)智能輔助駕駛級別的不同，提供不同的攝像頭和雷達(dá)數(shù)目。

　　動力方面，新版本車型將搭載最大功率均為196kW的前、后電機(jī)，其性能將會超過小鵬P7高性能版車型，值得期待。

　　新車的輸出功率將會超過P7四驅(qū)高性能版車型，預(yù)示著零百加速時(shí)間會縮小到4秒以內(nèi)，再加上所搭載的是磷酸鐵鋰電池組，動力提升的同時(shí)，價(jià)格上也更具吸引力。

　　新車前臉部分有著明顯的變化，采用了分體式大燈設(shè)計(jì)，動力上提供了1.5T和2.0T兩款發(fā)動機(jī)可選。

　　新車前臉采用了大面積的進(jìn)氣格柵，以及分體式的大燈設(shè)計(jì)，整體的視覺效果更加精致與豪華。車身尺寸方面，車輛的長寬高分別為4676/1875/1725mm，軸距為2760mm。

　　動力部分，新車將提供1.5T和2.0T兩款發(fā)動機(jī)可選，可輸出最大功率分別為133kW和170kW。傳動系統(tǒng)方面，新車將提供6速手自一體變速箱或6速濕式雙離合變速箱兩款變速箱供消費(fèi)者選擇。

　　新車采用了分體式的大燈設(shè)計(jì)，加上大尺寸的榮麟式進(jìn)氣格柵，質(zhì)感上會進(jìn)一步的提升，相信這造型也能夠吸引一部分的年輕用戶。

　　新車的越野氣息相對于現(xiàn)款車型更加濃厚，尤其是非常激進(jìn)的前杠造型，加上造型獨(dú)特的頭燈設(shè)計(jì)，非常符合越野版車型該有的氣質(zhì)。

　　新車前臉位置采用了線條更加粗獷的進(jìn)氣格柵，加上越野版車型應(yīng)有的行李架和涉水喉，兼具個(gè)性與功能。

　　動力部分，新款長城炮越野版將搭載2.0T發(fā)動機(jī)，可輸出最大功率提升至165kW。傳動系統(tǒng)方面，新車預(yù)計(jì)將會繼續(xù)匹配8擋自動變速箱。

　　新車的外觀看起來明顯更“野”了，很有美式皮卡的味道，動力上也有所提升，只是從圖中看出其18英寸的輪圈相對來說還是小了點(diǎn)，有種頭重腳輕的感覺，換裝更大尺寸的輪轂，視覺效果將會更加敦實(shí)。

　　新車在外觀上相對于現(xiàn)款車型基本保持一致，動力上將搭載最大功率100kW的電動機(jī)。

　　新車在外觀細(xì)節(jié)上進(jìn)行了調(diào)整，前臉兩側(cè)的霧燈區(qū)域進(jìn)行了全新設(shè)計(jì)，使前臉下方的黑化面積進(jìn)一步的擴(kuò)大。車身尺寸方面，車輛的長寬高分別為4818/1880/1530mm，車身軸距為2750mm。

　　動力部分，新車搭載了最大功率100kW的電動機(jī)，動力參數(shù)上相對于現(xiàn)款車型有所降低，動力電池依舊搭載三元鋰電池組。

　　新車“鎖電“的問題尚未解決，全新車型就已經(jīng)進(jìn)行申報(bào)，其整體的造型進(jìn)行了一定的調(diào)整，希望隨著新車的推出，鎖電的問題也得到解決。

　　新車在外觀上與現(xiàn)款車型基本保持一致，但其動力上會有所提升，可輸出最大功率130kW。

　　新車采用了跨界車的車身設(shè)計(jì)，再加上流暢的車頂線條，彰顯整車的優(yōu)雅造型。車身尺寸方面，車輛的長寬高分別為4650（4673）/1817/1514mm，車身軸距為2660mm。

　　動力上，新車搭載的電動機(jī)可輸出最大功率130kW。電池方面，新車搭載了由上汽時(shí)代動力電池系統(tǒng)有限公司生產(chǎn)的三元鋰電池組。

　　新車在動力方面有所提升，外觀和內(nèi)飾方面的變化不大，在面對一大波新能源車的后起之秀，這款車型似乎有點(diǎn)力不從心，其終端的價(jià)格一再降低之后，依然有經(jīng)銷商表示，確實(shí)賣不動。

　　新車在造型上與在售車型保持一致，但其在動力電池上換裝了磷酸鐵鋰電池，并配備最大功率120kW的電動機(jī)。

　　新車的外觀將基本延續(xù)哪吒U Pro的設(shè)計(jì)，風(fēng)格科幻前衛(wèi)，呈現(xiàn)T字形并貫穿整個(gè)前臉的前大燈組非常搶眼，明顯外凸的輪拱、凌厲且高挑的腰線搭配旋風(fēng)式樣的雙五輻輪轂，給人以動感、有型的視覺感受。

　　車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4530/1860/1628mm，軸距為2770mm。

　　動力方面，新車搭載了最大功率120kW的電動機(jī)，并使用了磷酸鐵鋰電池，因此車輛的最大續(xù)航里程也會有所改變。

　　新車換裝了磷酸鐵鋰電池之后，車輛的續(xù)航里程也會有所改變，加上在智能化上相比于同級別的對手還是有很大的優(yōu)勢，擁有較高的性價(jià)比。

　　新車在產(chǎn)品上的定位更符合年輕消費(fèi)者的審美，采用激進(jìn)的前臉造型、動感的車身線條、豐富的智能配置，是目前一貫的設(shè)計(jì)理念。要想在這競爭激烈的細(xì)分市場中擁有不錯(cuò)的市場前景，不僅在自身的產(chǎn)品力擁有一定的技術(shù)實(shí)力，在定位上也要更加的精準(zhǔn)，百花齊放的大環(huán)境是心之所向，但在消費(fèi)體量一定的情況下，必定會有幾家歡喜幾家愁！

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