干貨滿滿的觀展指南！ 2021廣州車展先睹為快

　　根據(jù)此前上汽奧迪Q5 e-tron工信部的申報信息來看，新車整體的造型基于奧迪最新的設(shè)計(jì)語言，動力上提供單電機(jī)后驅(qū)（高/低功率）、雙電機(jī)四驅(qū)三種動力組合。此外，Q5 e-tron車型將在上汽奧迪工廠進(jìn)行生產(chǎn)制造。車身尺寸方面，Q5 e-tron長寬高分別為4876/1860/1675mm，軸距為2965mm，并提供6/7座的座椅布局。

　　動力方面，新車提供三種不同動力車型，分別為低功率單電機(jī)后驅(qū)、高功率單電機(jī)后驅(qū)、雙電機(jī)四驅(qū)版，可輸出最大功率分別為132kW、150kW、80kW/150kW，對應(yīng)的續(xù)航里程為420km、520k、560km。

　　新款大眾速騰（詢底價|查參配）申報圖日前已經(jīng)在工信部網(wǎng)站上公布，新車作為中期改款車型，在外觀和內(nèi)飾方面進(jìn)行了大幅的調(diào)整，并將于2021廣州車展首發(fā)亮相。

　　外觀方面，新車在外觀上與現(xiàn)款車型基本保持一致，但在細(xì)節(jié)方面，車輛擁有全新樣式的前后保險杠，貫穿式的設(shè)計(jì)有效延伸車了輛橫向的視覺寬度。進(jìn)氣格柵內(nèi)部加上點(diǎn)陣式的鍍鉻飾條裝飾，提升了不少豪華感。

　　結(jié)合此前的諜照來看，新車內(nèi)飾預(yù)計(jì)將會搭載雙液晶屏的組合設(shè)計(jì)，增加不少整體的科技氛圍，也迎合年輕消費(fèi)者的喜好。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4791/1801/1465mm，軸距為2731mm。

　　動力部分，新款大眾速騰將繼續(xù)搭載1.2T、1.4T發(fā)動機(jī)，功率和扭矩分別為85千瓦/175牛·米，85千瓦/200牛·米，110千瓦/250牛·米，與之匹配的是5擋手動或7擋雙離合變速箱。此外，新車還有望搭載1.5T EVO發(fā)動機(jī)。

　　奧迪A8L Horch版作為奧迪專為中國市場設(shè)計(jì)的車型，新車全稱為奧迪A8L（詢底價|查參配） Horch創(chuàng)始人版，其中，"Horch"這個名字就是來自奧迪創(chuàng)始人奧古斯特·霍希（August Horch）。新車基于A8L的中期改款車型打造，軸距比A8L相比加長了130mm，在內(nèi)外多出均擁有專屬的設(shè)計(jì)標(biāo)識，在內(nèi)飾和后排奢華程度上也有較大的提升，據(jù)悉，新車競爭對手將劍指邁巴赫S 480。

　　A8L Horch版主要設(shè)計(jì)風(fēng)格依然延續(xù)現(xiàn)款A(yù)8L的主調(diào)，不過前臉采用全新設(shè)計(jì)的大燈樣式，高配車型還提供數(shù)字矩陣式LED大燈，專屬的格柵也經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，內(nèi)部三維鍍鉻裝飾使整個格柵看起來更大氣，而下方兩側(cè)前包圍的散熱開口也有更具質(zhì)感和更搶眼的鍍鉻裝飾，為前臉平添威嚴(yán)與自信的氣質(zhì)。

　　新車的長度達(dá)到了5.45米，相比常規(guī)的A8L加長了130mm，多出來的空間幾乎全部貢獻(xiàn)給后排，此外也使原本就已經(jīng)非常修長的車身更具優(yōu)雅美感。配色上，新增了橡木綠（Oakgrun）、雨云灰（Nimbusgrau）兩款專屬外觀顏色，此外，作為頂級旗艦車型，奧迪還提供了三種配色方案的雙色車身設(shè)計(jì)，賦予消費(fèi)者頂級尊貴的專屬選擇。

　　中控設(shè)計(jì)和布局和現(xiàn)款A(yù)8L變化不大，車機(jī)配備了基于MIB3+Asterix全新奧迪互聯(lián)平臺打造的Audi connect互聯(lián)系統(tǒng)，結(jié)合奧迪數(shù)字虛擬座艙、全觸控MMI操作系統(tǒng)、與后排智能觸控及信息娛樂系統(tǒng)，此外還配備了智能自動泊車系統(tǒng)、駕駛輔助系統(tǒng)等主/被動科技等等。

　新車的后排座椅擁有兩倍緩震填充物，并搭配同級獨(dú)有的后排足底按摩功能，注入了專屬設(shè)計(jì)的人體工程學(xué)和人性化設(shè)計(jì)和舒適性。不僅如此，前/后排座椅按摩功能還擁有8種不同的按摩模式、帶有隱藏式可升降聲學(xué)棱鏡的B&O高端音響、后排化妝鏡、底部厚絨地毯、以及視野更開闊的全景天窗等等，務(wù)求為后排乘客提供了頂級尊貴的乘坐享受。

　　動力方面，奧迪A8L Horch搭載3.0L渦輪增壓V6發(fā)動機(jī)與48V輕混系統(tǒng)，最大功率340馬力，最大扭矩500牛·米，傳動系統(tǒng)將匹配8速手自一體變速箱，并標(biāo)配quattro四驅(qū)+動態(tài)全輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

　　由于奧迪A8有60%的銷量集中在中國，所以此次官方基于中期改款的奧迪A8車型打造專為中國市場而設(shè)的長軸距豪華轎車Horch版，也足以看到奧迪對中國市場的重視程度。由于這種復(fù)興二戰(zhàn)年代豪華品牌的做法之前只有奔馳一家獨(dú)有，A8L Horch版相信能一定程度瓜分入門版邁巴赫S 480的客戶，并為國內(nèi)全尺寸豪華轎車的市場注入新鮮血液。

　　奧迪Skysphere和Grandsphere兩款概念車也將于廣州車展迎來亮相。其中，Skysphere車型定位為雙門電動敞篷車，將L4級自動駕駛和數(shù)據(jù)生態(tài)進(jìn)行了集成，從而展現(xiàn)出奧迪在電動化進(jìn)程中新的方向；Grandsphere概念車采用了四門GT車型的設(shè)計(jì)，內(nèi)飾部分將獨(dú)特的空間形象與全面數(shù)字化的座艙融合在了一起。

　　奧迪Skysphere概念車的靈感來源于霍希853敞篷車，前臉采用采用了一體式格柵設(shè)計(jì)，格柵中的LED發(fā)光元素，能夠根據(jù)駕駛模式的不同而變化，并可以向其他車輛發(fā)布信號，表明汽車正在進(jìn)入自動駕駛模式。此外，這些矩陣式立體發(fā)光元素，還能在車門打開與關(guān)閉時實(shí)現(xiàn)動態(tài)的視覺效果。

　　奧迪Skysphere在運(yùn)動及舒適上進(jìn)行了妥協(xié)采用可變軸距技術(shù)，專門設(shè)計(jì)了兩種駕乘模式，包括Grand Touring模式和Sports模式。在Grand Touring模式，車身將變?yōu)殚L5.19米的GT車型，并開啟自動駕駛模式，將方向盤、踏板和換擋機(jī)構(gòu)將會被隱藏，用戶可擁有寬敞乘坐空間的同時，開啟全新的駕乘體驗(yàn)。

（奧迪Skysphere概念車）

　　Skysphere概念車采用了55.7英寸的貫穿式液晶顯示屏，使內(nèi)飾風(fēng)格更為簡潔，并能夠集成大量的數(shù)字化信息。用料方面，座椅采用了超細(xì)微纖維織物、合成皮革和桉樹木裝飾等，提供非常綠色的乘坐空間。而在超大顯示屏的下方，則放置了一個小型的模擬時鐘，在極具未來感的座艙內(nèi)，增添一絲復(fù)古。

　　動力方面，奧迪Skysphere概念車采用了后輪驅(qū)動模式，其搭載的電機(jī)可輸出最大功率為465kW，峰值扭矩為750N·m，加上整車重量1800kg，使百公里加速時間只需4秒。新車的電池容量預(yù)計(jì)會超過80kWh，其續(xù)航里程將會超過500公里（WLTP）。

　　至于Grandsphere概念車，外觀方面為實(shí)現(xiàn)電驅(qū)系統(tǒng)獨(dú)特的特定結(jié)構(gòu)，采用了短前懸設(shè)計(jì)，平坦的前艙蓋和向前突出的前擋風(fēng)玻璃進(jìn)一步的擴(kuò)大了車內(nèi)的乘坐空間。從前艙蓋的下邊緣出發(fā)，沿車身側(cè)面設(shè)計(jì)的水平線條，展現(xiàn)出修長的發(fā)動機(jī)艙，這也是GT車型該有的特點(diǎn)。該線條同樣貫穿于整個車身側(cè)面，其C柱后方修長的尾部也是對流線型的延伸。

　　車身側(cè)面，新車采用了對開門的設(shè)計(jì)，從而取消了B柱，但是并沒有采用無邊框的車窗造型。新車的輪圈尺寸為23英寸，樣式上延續(xù)了20世紀(jì)90年代奧迪Avus概念車的風(fēng)格，同時該輪圈的結(jié)構(gòu)能夠進(jìn)一步提升行駛穩(wěn)定性。

　　奧迪作為名副其實(shí)的燈廠，在封閉式進(jìn)氣格柵上采用了狹長的大燈組設(shè)計(jì)，其內(nèi)部的照明單元如同聚焦的眼睛，并引用了四環(huán)的品牌標(biāo)志。意味著照明區(qū)域的大小將依據(jù)其是作為日間行車燈還是動態(tài)分段的指示燈來進(jìn)行自動調(diào)整，這取決于交通情況，從而發(fā)出有利于安全的明確信號，尾燈的造型也具有同樣的特點(diǎn)。

　　在開啟駕駛功能之前，無論是儀表盤，還是虛擬儀表系統(tǒng)的黑色屏幕都將隱藏起來，替代的是由頂級材質(zhì)打造的舒適空間。車內(nèi)四周、座套和地毯采用木材、羊毛、合成紡織面料和金屬等材質(zhì)，擁有非常好的觸感，其中許多材料都由可持續(xù)或再利用的原材料制成。

　　動力部分，新車基于奧迪更加高級的PPE平臺打造，兩臺電機(jī)的總輸出功率為530kW，峰值扭矩可達(dá)960N·m，動力電池的容量達(dá)到了120kWh，續(xù)航里程將超過750公里?；隈{駛需求可通過電子控制實(shí)現(xiàn)全輪驅(qū)動，零百加速時間預(yù)計(jì)只需4秒左右。

　　日前，我們從相關(guān)渠道獲取了國產(chǎn)英菲尼迪QX60（詢底價|查參配）的申報信息，新車將由東風(fēng)英菲尼迪生產(chǎn)銷售。據(jù)悉，新車將搭載2.0T發(fā)動機(jī)，并配備四驅(qū)系統(tǒng)。

　　新款英菲尼迪QX60在海外版搭載的是VQ35系列橫置發(fā)動機(jī)，搭配9速自動變速箱，最大功率295馬力。新車配有四驅(qū)系統(tǒng)，最大拖曳質(zhì)量6000磅（2721公斤），較上一代車型提升20%。而此次的新車申報，預(yù)示著即將迎來新車的國產(chǎn)車型。據(jù)申報信息顯示，新車的長寬高尺寸分別為5127/2005/1767mm，軸距為2900mm。

　　動力部分，國內(nèi)版本車型搭載的發(fā)動機(jī)將與海外市場的3.5升V6發(fā)動機(jī)有所區(qū)別，國產(chǎn)車型將配備2.0T發(fā)動機(jī)，可輸出最大功率185kW。