日產(chǎn)新天籟/奇瑞艾瑞澤8等 這16款新車不得不看！

　　作為一款全新車型，新車定位為小型SUV車型，基本延續(xù)銀標(biāo)系列的設(shè)計語言，動力上搭載的是1.5T發(fā)動機。

　　外觀方面，新車采用了五菱家族式設(shè)計，前臉大尺寸的格柵進一步提升前臉的氣勢，格柵內(nèi)部搭載了與品牌LOGO呼應(yīng)的V型設(shè)計，同時該車搭配的是五菱銀標(biāo)。此外，燈組與格柵相呼應(yīng)，融合為一體，提升整車的一致性。

　　新車采用了雙色車身設(shè)計，隱藏式A/B/C柱的設(shè)計，營造出懸浮式車頂?shù)囊曈X效果，看上去更顯飄逸。尾部設(shè)計采用了更多的橫向線條，后包圍的設(shè)計也十分簡潔，并擁有雙邊共兩出的排氣設(shè)計。

　　配置方面，新車根據(jù)配置不同可提供前霧燈、行李架、天窗、外后視鏡等。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4365/1750/1640mm，軸距為2550mm。輪圈方面，新車將提供17英寸輪圈。

       動力方面，新車將搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機以及1.5T發(fā)動機，可輸出最大功率分別為99馬力和147馬力。

　　新車作為一款小型SUV，汲取了不少星辰的設(shè)計理念，同時采用銀標(biāo)的品牌標(biāo)識。五菱星馳的推出，進一步降低銀標(biāo)系列的購車門檻，同時整體的配置不會太低，性價比將會立足于市場的優(yōu)勢之一。

　　作為改款車型，新車延續(xù)了家族式設(shè)計語言，在前臉及尾部細節(jié)處進行了一定調(diào)整，前臉看上去更具品質(zhì)感。

　　外觀來看，新車大尺寸的前格柵設(shè)計十分搶眼，搭配造型細長的前大燈，進一步增強了車頭的視覺沖擊力。新車尾部變化不明顯，采用黑色質(zhì)感雪佛蘭LOGO，凸顯出一定運動氣息。

　　車身尺寸方面，新車長寬高分別為4656/1798/1465mm，軸距為2640mm，與現(xiàn)款車型相比長度有所增加，高度略有減少。根據(jù)配置不同，新車可提供15或16英寸輪圈供消費者選擇。配置方面，新車將有ETC、天窗、雷達、攝像頭等裝備可選。

　　動力方面，新車依然搭載型號為L2B的1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率為80kW（109PS），相比現(xiàn)款少了4馬力。傳動方面，預(yù)計繼續(xù)匹配6速手自一體變速箱。

　　新款科魯澤僅在細節(jié)處進行了調(diào)整，整體的效果相對比較平庸，似乎也難逃同質(zhì)化的前臉設(shè)計。該車的內(nèi)飾預(yù)計也將進行調(diào)整，同時針對配置部分進行升級，有望提升該車的市場份額。

　　新車將繼續(xù)搭載華為鴻蒙智能座艙，預(yù)計將于今年9月正式上市，并有望在今年10月份開啟交付。

　　外觀方面，新車整體沿用了現(xiàn)款問界M5增程式車型的造型，不過作為純電動車型，新車取消了前臉中網(wǎng)，采用了封閉式設(shè)計，但前臉下方寬大的通風(fēng)口和兩側(cè)導(dǎo)流槽得以保留。

　　尺寸方面，新車的長寬高分別為4785/1930/1620mm，軸距為2880mm。AITO問界M5e車尾基本延續(xù)了現(xiàn)款設(shè)計，并提供兩種造型的輪轂可供選擇，尺寸方面分別為255/45 R20和255/50 R19。

　　動力方面，AITO問界M5e將提供后驅(qū)單電機及四驅(qū)雙電機兩種版本，單電機最大功率為200kW，雙電機版前/后電機最大功率為分別為165kW、200kW。電池方面，新車將會搭載磷酸鐵鋰電池。

　　新車除了前臉部分，與增程版的問界M5基本一致，并提供雙電機版可選。以目前的銷量趨勢來看，用戶的認可度正在逐步增加，有助于品牌形象的樹立。加上即將發(fā)布的問界M7，用戶的選擇性又多了不少。

　　新車作為中期改款車型，前臉部分發(fā)生了較大的變化，動力方面搭載的是1.5L自然吸氣發(fā)動機。

　　外觀方面，新車換裝了大尺寸的進氣格柵，同時進行了黑出處理，加上獨特的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，帶來不錯的層次感和立體感。此外，霧燈區(qū)域也發(fā)生了較大的變化，還在下方增加了橙色飾條，整體的運動氛圍更加明顯。

 　　尾部并沒有發(fā)生特別大的變化，依舊延續(xù)貫穿式尾燈設(shè)計，同時采用雙邊共四出的排氣布局。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4660/1812/1490mm，軸距為2680mm。

　　動力部分，新車搭載了1.5L發(fā)動機，可輸出最大功率92kW，與之匹配的是5速手動或6速雙離合變速箱。

　　新車的外觀擁有較大幅度的變化，使整體的運動風(fēng)格更加突出。同時在動力方面進行了調(diào)整，搭載了1.5L自然吸氣發(fā)動機，預(yù)計將取代此前的1.0T三缸發(fā)動機，同時在參數(shù)上保持一致，也算是一種妥協(xié)。

　　中國新勢力車企逐漸地沖擊高端市場，試圖用前沿的科技配置以及服務(wù)上的優(yōu)勢，去引領(lǐng)品牌向上。而傳統(tǒng)燃油車市場，同樣在以各種方式進行改款換代，從而繼續(xù)擴大自己的市場份額。在如今油價快速飆升的階段，你還會繼續(xù)選擇燃油車嗎？還是轉(zhuǎn)投新能源？歡迎大家在評論區(qū)留言互動。

　　（文：太平洋汽車網(wǎng) 崖雍）