比亞迪海鷗/ES6/坦克700等 1月開年紅新車申報匯總

        【太平洋汽車 新車頻道】日前，工信部第367批《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》又曝光了不少全新車型，在此次申報信息中披露的車型，也預(yù)示著其即將在2023年與大家正式見面。在這些車型中，除了有自主品牌 這樣的高關(guān)注度車型外，也有合資品牌 這樣的車圈老選手迎來更新 。話不多說，接下來就讓我們一起來看看吧，總有一款是你的菜。

　　首先是新款比亞迪e2（詢底價|查參配）的申報信息，比亞迪e2目前已經(jīng)停產(chǎn)，但從申報信息中我們看到他的身影也代表著其即將回歸。新車整體采用全新設(shè)計，相比舊款整體的設(shè)計更加年輕。另外，新車預(yù)計也將在海洋網(wǎng)絡(luò)中進行銷售，但具體將會以海洋動物系列還是軍艦系列推出或命名，目前還不得而知。

　　外觀方面，新車從舊款的大尺寸中網(wǎng)換成了全封閉的設(shè)計，搭配兩側(cè)狹長大燈組以及下方造型夸張的三段式進氣口裝飾，運動感較強。相比車頭，其尾部方面基本沿用現(xiàn)款車型，例如貫穿式尾燈組、梯形內(nèi)嵌式牌照區(qū)域以及下方造型夸張的擴散器，動感十足?？傮w造型更具有新能源車的特點，整體更加時髦。

　　車身尺寸方面，新車長寬高分別為4260/1760/1530mm，軸距為2610mm。動力方面，新車將搭載一臺最大功率為70kW的永磁同步驅(qū)動電機。目前關(guān)于新車的其他信息知道得并不多，我們也將持續(xù)關(guān)注并第一時間報道。

　　緊接著則是比亞迪海洋網(wǎng)海洋動物系列的海鷗（詢底價|查參配），作為比亞迪打造的全新微型電動車，比亞迪海鷗定位低于海豚，預(yù)計將于今年上半年正式發(fā)布。

　　作為海洋車系的推出的全新車型，海鷗延續(xù)了部分海洋美學(xué)設(shè)計理念。整體造型看上去充滿了運動感，充電口位于副駕駛這邊的車頭葉子板內(nèi)，我們預(yù)計與海豚相同，快充與慢充口集成在了一起。

　　車身尺寸方面，海鷗長寬高分別為3780*1715*1540mm，軸距為2500mm，尺寸相比海豚小了一圈，定位于純電微型車。動力部分，搭載最大功率55kW的前置驅(qū)動電機。

　　博越L的推出，也代表著吉利系SUV的煥新，緊接著肯定是銷量更高的繽越了。在這批申報目錄中，我們也看到了吉利全新SUV車型的申報圖。新車內(nèi)部代號G426，未來或有望命名為“星際”或“繽越L”，定位和繽越一致。另外新車整體風(fēng)格和博越L相似，整體尺寸介于小型SUV和緊湊型SUV之間的產(chǎn)品。

　　外觀部分，吉利G426（詢底價|查參配）采用了吉利家族的最新設(shè)計理念打造，擁有與博越L相似的前臉造型，車身也融入了跨界風(fēng)格，D柱頂部看起來具有極強的運動感，車尾擁有脈沖貫穿式LED光源。

　　尺寸方面，吉利G426的長/寬/高分別為4510/1865/1650毫米，軸距2701毫米，整車尺寸比博越L略小。動力系統(tǒng)方面，將會搭載來自極光灣科技的1.5T發(fā)動機，功率133千瓦。

　　長城魏牌自從實行新能源化之后，油耗大的問題已經(jīng)有所改善，咖啡系列的推出也廣受消費者歡迎，無論是拿鐵還是摩卡，也終于到了該改款的時間。所以我們也看到了新款魏牌拿鐵DHT PHEV的申報信息。從申報圖來看，新車采用了全新的家族式設(shè)計語言，采用了更為大膽前衛(wèi)的外觀設(shè)計。

　　外觀方面，新款的魏牌拿鐵DHT PHEV，相比現(xiàn)款進一步縮小了前臉中網(wǎng)，賦予了更多新能源車的設(shè)計風(fēng)格，中網(wǎng)內(nèi)部則采用了與車身同色的漸變式中網(wǎng)。另外新車采用分體式大燈組，并于下方兩側(cè)導(dǎo)流口相連接，呈現(xiàn)出類似“7”字形的設(shè)計。大燈的上半部分為日間行車燈，下半部分為前大燈組。

　　車輛尾部與前大燈的設(shè)計相呼應(yīng)，同樣采用C型設(shè)計，同時尾部強化了品牌歸屬，加入了長城汽車字樣。同時，我們注意到，老款車型前臉依然會保留，新車將采用雙前臉的設(shè)計。給消費者更多選擇。車型尺寸方面，新車長寬高分別為4685/1890/1730mm，軸距為2745mm。

　　動力方面，申報車型為DHT PHEV插電式混動車型，動力參數(shù)與現(xiàn)款車型相同，發(fā)動機最大功率115kW（156PS），最大扭矩235N·m。結(jié)合電機，新車的系統(tǒng)綜合功率240kW，綜合扭矩530N·m，另外其WLTC工況純電續(xù)航里程為184km。

　　在最新一期的申報圖中，我們看到了新款魏牌摩卡DHT PHEV的身影，新車的前臉和車尾設(shè)計調(diào)整。動力方面維持現(xiàn)款的1.5T插電式混動系統(tǒng)，發(fā)動機最大功率為156PS，峰值扭矩為235N·m，根據(jù)車型不同，系統(tǒng)綜合功率為396PS和483PS。

　　新車的前臉采用全新的家族式設(shè)計，燈組改為了分體式的設(shè)計，上方的日行燈則采用了貫穿式設(shè)計。尾部同樣采用了新的設(shè)計，相比于現(xiàn)款的分體式尾燈，改為了為貫穿式的設(shè)計，下保險杠的造型更加簡約，也不失運動性。

　　動力方面預(yù)計不會調(diào)整，將維持現(xiàn)款的1.5T插電式混動系統(tǒng)，發(fā)動機最大功率為156PS，峰值扭矩為235N·m，根據(jù)車型不同，系統(tǒng)綜合功率為396PS和483PS。電池方面采用的是39.67kWh的三元鋰電池，WLTC純電續(xù)航里程為175-204km。

　　我們從工信部最新一期申報目錄中獲得了一組蔚來全新ES6車型的申報信息，和已發(fā)布或上市的蔚來換代車型一樣，新車同樣基于全新的NT2.0平臺打造，搭載激光雷達在內(nèi)的最新感知硬件，車頂當(dāng)然也要有我們熟悉的瞭望塔設(shè)計，新車預(yù)計將會在年內(nèi)正式亮相。

　　外觀方面，新車采用了與EC7、新ES8類似的最新家族式 X-Bar設(shè)計語言，前臉換裝了全新家族式的封閉式前臉，相比前代車型引入了更多的折線與曲面。同時，新車頂部也加入了蔚來標(biāo)志性的Design for AD激光雷達瞭望式攝像頭的三個犄角，新車將會搭載NIO Aquila超感系統(tǒng)。

　　車身尺寸方面，新車長寬高分別為4854/1995/1703mm，軸距為2915mm。車尾材料采用了熏黑式的貫穿尾燈組。此外，新車將有20英寸以及21英寸多種不同造型的輪圈可選。全新ES6預(yù)計將配備蔚來Adam超算平臺，由由4顆Orin X芯片構(gòu)成的，總算力高達1016 TOPS。

　　動力方面，全新ES6采用第二代電驅(qū)平臺，搭載前后雙電機四驅(qū)系統(tǒng)，前后電機最大功率分別為150kW、210kW，同時新車依舊支持換電功能。

　　不知道什么時候開始，秒天秒地的早已不是思域，而是廣汽傳祺的影豹（詢底價|查參配）。不過此前1.5T車型被人吐槽虛有其表，動力跟不上，這次動力更強的2.0T版本終于和我們見面了。我們從工信部最新一批申報目錄中看到了影豹2.0T版車型的身影。新車相比現(xiàn)款，最大的升級就是采用了2.0T的發(fā)動機，最大功率將會來到195kW（265PS），僅從動力參數(shù)來看，就能看出新車的動力強勁，相比其他2.0T車型來說都要猛上不少。

　　是在外觀設(shè)計方面，新車依舊采用了我們熟悉的設(shè)計語言進行打造，造型鋒利的頭燈組+大尺寸前格柵氣勢還是很運動的，前臉部分的線條設(shè)計也很犀利，攻擊性較強。整體并沒有因為是2.0T版本車型而采用類似賽道版更激進的設(shè)計，例如尾翼、前后包圍擾流設(shè)計等等，均沒有更運動的設(shè)計。不過在選配套件的申報圖片中，我們看到了設(shè)計夸張的橙色黃色設(shè)計，不知道新車亮相時會不會用上。

　　車尾部分，根據(jù)申報圖中的細節(jié)信息顯示，影豹未來或?qū)⑻峁┒ㄎ桓蛹みM的車型，比如，尺寸夸張的擴散器、雙邊共四出式排氣、全新樣式的前臉設(shè)計、各式各樣的運動輪圈均有望出現(xiàn)在它的身上。

        動力方面，新車將會配備2.0T發(fā)動機，最大功率將會來到195kW（265PS），僅從動力參數(shù)來看，就能看出新車的動力強勁，相比其他2.0T車型來說都要猛上不少。

　　坦克又來硬貨了，從火爆的坦克300再到400、500、600，坦克的車一臺比一臺硬核。這次我們也看到了長得更硬漢的車型，從工信部最新一期申報目錄中，坦克700（詢底價|查參配）的身影也出現(xiàn)了 。新車基本延續(xù)了此前概念版車型的設(shè)計，造型硬派，搭載3.0T V6發(fā)動機。

　　外觀方面，新車延續(xù)了坦克300的硬派風(fēng)格，但也針對“機甲科技”路線做出了不小的調(diào)整。前臉采用了簡單、硬朗的橫向線條設(shè)計，搭配嵌在中央的坦克品牌全新LOGO，霸氣而不失精致。兩側(cè)大燈組采用了圓形的造型，放大來看呆萌復(fù)古。

　　尺寸方面，新車的長寬高分別為5090（5113）/2061/1952mm，軸距為3000mm。側(cè)面的造型更加符合機甲勇士的主題風(fēng)格，輪眉經(jīng)過黑化處理，層次感更強的同時也提升了車輛的高度，看上去更高大威猛。車尾采用上下分層設(shè)計，外掛的“小書包”還是藍黑雙色混搭，中間是“TANK”的品牌英文，加上雙邊雙出的排氣布局，車輛硬派、野性的定位展露無疑。此外，新車的前/后輪胎的規(guī)格分別為275/60 R20，275/50 R22。

　　作為參考，此前發(fā)布的概念版車型車內(nèi)運用了大量采用翻毛皮材質(zhì)、亮銀色的炮筒造型的機械儀表、懸浮式智能中控屏等等，整體營造出來豪華、科技的氛圍，甚至要比不少純家用定位的SUV還要精致不少。新車擁有不錯的車內(nèi)空間表現(xiàn)，后排還有獨立的中央扶手、后排座椅腿托、后排娛樂液晶屏等配置，舒適性無需擔(dān)心。

　　動力方面，新車將會配備一臺3.0T V6發(fā)動機，最大功率為265kW，我傳動系統(tǒng)預(yù)計將繼續(xù)匹配9擋手自一體變速箱。此外，新車還采用非承載式車身，使用了前后雙叉臂式獨立懸掛，并且擁有軟硬、高低可調(diào)的空氣懸掛。

　　我們從最新一期工信部申報目錄中獲得了一組東風(fēng)猛士（詢底價|查參配）917車型的申報信息，東風(fēng)猛士作為東風(fēng)汽車旗下的全新豪華電動越野品牌，猛士917作為其首款車型，自然也被賦予了非常重要的意義。據(jù)說，新車基于M TECH猛士智能越野架構(gòu)打造，該架構(gòu)采用支持5G通信、千兆以太網(wǎng)等技術(shù)的域控集中式電子電氣架構(gòu)，最全面的電控智能化底盤系統(tǒng)。新車提供純電動及增程式混合動力兩種動力版本，將在今年4月份進行量產(chǎn)。

猛士917增程版

　　東風(fēng)猛士917高度繼承之前概念車的設(shè)計，基于“雄魂”設(shè)計理念打造，以東方醒獅DNA為設(shè)計靈感本源，如同覺醒的猛獅，不怒自威。巧妙融合趨勢、神態(tài)、威嚴(yán)、科技等元素，通過前沖強勁機蓋線、干練直立風(fēng)窗車頂、刀鋒利刃式肩線、力量感十足的幾何輪包等輪廓特征細節(jié)的雕琢。十字標(biāo)靶大燈，劍指蒼穹后尾燈等極具辨識度的造型設(shè)計，呈現(xiàn)出止戈為武的霸氣與威懾。

猛士917純電版

　　車側(cè)線條平直硬朗，輪眉部分很粗壯。車尾部分，后風(fēng)擋與后尾門接近垂直角度，與整車硬朗的設(shè)計相契合，尾燈等細節(jié)目前仍采用臨時組件。新車整車體型相當(dāng)巨大，離地間隙非常高，并配備有裸露的外掛備胎，有著很大的接近角、離去角，保證車輛的通過性。新車長寬高分別為4987/2080/1935mm，軸距為2950mm。

　　同時，猛士車型將配備空氣懸架系統(tǒng)，擁有高達150mm的懸架可調(diào)節(jié)行程，支持105mm的車身抬升空間，進一步提升車輛的通過性和越野能力。VMC底盤動態(tài)域控技術(shù)，可對車輛前后轉(zhuǎn)向、制動、懸架、動力系統(tǒng)采用整體動態(tài)控制策略，用戶可通過中控屏自主選擇車輛的駕駛特性。

　　根據(jù)此前的信息，猛士品牌新車型將將基于M TECH猛士智能越野架構(gòu)搭載，該架構(gòu)包含MORA猛士滑板式越野平臺、M ATS猛士智能越野全地形系統(tǒng)、MEGA POWER猛士動力三大新技術(shù)集群，支持5G通信、千兆以太網(wǎng)等技術(shù)的域控集中式電子電氣架構(gòu)，最全面的電控智能化底盤系統(tǒng)，并采用軍車級強度的可靠耐久性能開發(fā)及測試驗證體系。

（概念車版內(nèi)飾）

　　猛士917提供純電動及增程式混合動力兩種動力版本，純電動車型搭載了前后雙電機的四電機動力系統(tǒng)，四臺電機最大功率全部為200kW，峰值扭矩全部為350Nm。動力電池容量374Ah，續(xù)航里程（工況未知）505km；增程式混動力配備了1.5T增程器，最大功率145kW，動力同樣來自前單電機+后雙電機的三電機動力系統(tǒng)，三臺電機最大功率全部為200kW，峰值扭矩全部為350Nm。動力電池容量187Ah，綜合續(xù)航里程（未知工況）超過800km。根據(jù)此前消息，新車輪邊扭矩大于16000N·m，0-100km/h加速4.2秒，同時，新車電動化的特色也讓新車涉水性方面有出眾的表現(xiàn)。此外，新車還將配備L3智能駕駛輔助系統(tǒng)，支持高速、高架自動駕駛領(lǐng)航；城區(qū)自動駕駛領(lǐng)航；泛場景代客泊車以及遠程低速行車控制，全面覆蓋高速、城市、泊車等駕駛場景，帶給客戶安心、便捷、輕松的駕乘體驗。關(guān)于新車的更多信息，我們也將持續(xù)關(guān)注報道。

　　飛度（詢底價|查參配）在前幾年可謂是風(fēng)光無限，但是到了新能源大進程的現(xiàn)在，也日漸式微，不過我們看到在工信部剛剛公布的第367批申報目錄中，我們獲取到了廣汽本田新款飛度車型的申報信息，新車依舊是純?nèi)加蛣恿Σ]有采用混動或者其他新能源動力。從申報信息來看，新車依舊保留了運動和跨界兩種車型，外觀方面均為細節(jié)方面的變化，而最大的改變，則是換裝了一臺新的1.5L自然吸氣發(fā)動機。

　　從申報圖來看，新款飛度SPORT潮跑Pro系列外觀方面調(diào)整并不大，但是從申報的細節(jié)圖來看，新車或?qū)⒂眯碌耐庥^設(shè)計，包括新款的中網(wǎng)和新的前后保險杠造型，以及外露的排氣管等等，整體的運動化風(fēng)格更加明顯，層次感也更加豐富。

　　CROSSTAR潮越Max系列車型外觀也有了細節(jié)方面的調(diào)整，前格柵換成了內(nèi)嵌點陣式設(shè)計的中網(wǎng)，而前后保險杠、側(cè)裙等等也加入了銀色的裝飾板，車門拉手、外后視鏡以及輪輞等細節(jié)則為亮黑色的設(shè)計，視覺對比更強烈，整體更加精致。尺寸方面，運動版車型的長寬高分別為4109、4081/1694/1537mm，軸距為2530mm。跨界版車型的長寬高則分別為4095/1725/1567mm，軸距為2530mm。兩車相比現(xiàn)款基本沒變化。

　　動力方面主要是換了新的發(fā)動機，以應(yīng)對國六B的排放法規(guī)。新款飛度換裝了型號為L15CC的發(fā)動機，而現(xiàn)款的發(fā)動機型號為L15BU。新款的1.5L自然吸氣發(fā)動機，其最大凈功率為91kW，相比現(xiàn)款的96kW下降了5kW。

　　CR-要出混動，而廣本則是帶來了插電混動的皓影。廣汽本田新一代皓影已經(jīng)在12月上市，先期上市的僅有1.5T車型，官方指導(dǎo)價格為18.59-24.99萬。除了1.5T之外，插電混動版本出現(xiàn)在最新一批工信部申報目錄中。新一代皓影e:PHEV采用第四代混動系統(tǒng)，搭載2.0L發(fā)動機+雙電機。

        外觀方面新一代皓影e:PHEV與現(xiàn)售的1.5T車型基本一致，僅在細節(jié)方面有區(qū)別，例如插混版的LOGO底色加入了藍色，尾部也加入e:PHEV專屬標(biāo)識。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4716/1866/1681mm，軸距為2701mm。此外，新車將會擁有三種不同的整備質(zhì)量，分別為1897，1920，1937千克。

        動力方面，新車搭載由2.0L自然吸氣發(fā)動機與電動機組成的插電式混動系統(tǒng)，其中，發(fā)動機的最大功率為110kW，電動機的最大功率為135kW。油耗方面，整備質(zhì)量1937千克的版本對應(yīng)綜合油耗1.75L/100km，其余整備質(zhì)量對應(yīng)綜合油耗1.61L/100km。

　　東風(fēng)本田新一代CR-V在2022年9月上市，先期上市的僅有1.5T車型，官方指導(dǎo)價格為18.59-24.99萬。除了1.5T之外，混動版本出現(xiàn)在最新一批工信部申報目錄中。新一代CR-V e:HEV采用第四代混動系統(tǒng)，搭載2.0L發(fā)動機+雙電機。未來還將推出CR-V e:PHEV插混版。

        外觀方面新一代CR-V e:HEV與現(xiàn)售的1.5T車型基本一致，僅在細節(jié)方面有區(qū)別，例如混動版的LOGO底色加入了藍色，尾部也加入e:HEV專屬標(biāo)識。

        動力方面，新車采用第四代雙電機混動系統(tǒng)，配備2.0L i-VTEC發(fā)動機與兩個電機，2.0L發(fā)動機最大功率110kW，綜合功率152kW（207PS），最大扭矩335N·m，與之匹配CVT無級變速箱，并且還提供四驅(qū)系統(tǒng)可選。

　　第三代日產(chǎn)逍客（詢底價|查參配）已經(jīng)發(fā)布了將近2年時間，東風(fēng)日產(chǎn)終于姍姍來遲引進國產(chǎn)。根據(jù)工信部最新一批申報信息顯示，新一代國產(chǎn)逍客外觀跟海外第三代車型基本一致，動力方面搭載1.3T輕混系統(tǒng)。

        新一代逍客可謂脫胎換骨，全新家族設(shè)計語言，帶來了翻天覆地的改變。前臉上，新車依然遵循日產(chǎn)V-Motion設(shè)計格調(diào)，V字型的中網(wǎng)絕對是前臉的主角，不過其中網(wǎng)尺寸得到進一步增加，并內(nèi)嵌了全新日產(chǎn)品牌LOGO+熏黑點陣式網(wǎng)格以及一圈鍍鉻飾條包裹；下方前包圍在兩側(cè)設(shè)有仿導(dǎo)流孔設(shè)計，而整體則采用了SUV常見的撞色設(shè)計，并巧妙的將LED霧燈+鍍鉻飾條給嵌入在下格柵處。

　　側(cè)面上，新車的整體輪廓依舊保持了緊湊型SUV“恰當(dāng)好處”的布局，所有線條干凈利落，通過幾道平直的線條；同時新車還采用了雙色車身布局，車頂+A/B柱為黑色，而C柱與車身同色，從而也營造出懸浮式車頂?shù)脑O(shè)計。

　　來到車尾，造型設(shè)計同樣不俗，簡約的輪廓線條使全新逍客看上去精致而又不失時尚；而下部尾杠處通過加入銀色護板，顯著提升了整個尾部的層次感。

　　車身尺寸上，全新逍客的車身尺寸得到全面提升，軸距也將進一步加長，同時得益于更出色的空間利用率，車內(nèi)乘坐空間得到了全面提升，帶來更加寬裕的車內(nèi)空間，同時后備廂儲物能力提升了74L。

　　國產(chǎn)新一代逍客尚未公布內(nèi)飾，這里根據(jù)海外版逍客官圖為大家展示。

　　全新逍客的內(nèi)飾與大哥奇駿一樣，都強調(diào)以“家庭中心（Family Hub）”的設(shè)計理念，整個中控臺可謂層次感十足，通過向兩端微微翹起并延伸，在緊湊的空間里營造出開闊的空間感。同時，新車方向盤則與全新奇駿一樣，都采用了日產(chǎn)最新的三幅式平底盤體。

　　而一旁的檔把上，新車還首次采用了電子檔桿設(shè)計，游艇式造型+環(huán)狀鍍鉻點綴顯得更為別致，同時這樣的設(shè)計還最大程度減少了對空間的占用，也因此在檔把下方騰出了不少的儲物空間。

　　科技配置上，新車搭載了12.3英寸全液晶數(shù)字儀表盤系統(tǒng)，擁有多種自定義模式（支持地圖/駕駛輔助/信息等模式）；而一旁的中控也順應(yīng)潮流，使用了一塊9英寸懸浮式信息娛樂屏幕，并保留了雙物理旋鈕+基礎(chǔ)物理按鍵；而內(nèi)嵌系統(tǒng)升級為新一代Nissan Connect，。

　　而安全配置上，全新一代逍客還搭載了與奇駿相同的日產(chǎn)Safety Shield 360主動安全系統(tǒng)，并支持一系列新的功能，包括具備行人探測功能的AEB系統(tǒng)、車后行人/車輛檢測、交通標(biāo)志識別等等。此外，日產(chǎn)ProPILOT Assist駕駛輔助系統(tǒng)也沒有缺席，功能上能夠支持轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)。

　　新一代逍客告別了以往2.0L自然吸氣引擎，轉(zhuǎn)而搭載1.3T+12V電機組成的輕混總成，未來還有望配備e-Power混動系統(tǒng)。1.3T輕混系統(tǒng)最大功率116kW，傳動匹配CVT變速箱。

　　日前，在最新一批工信部申報目錄中，我們獲取到了長安馬自達CX-50的申報信息，新車已于2022廣州車展正式發(fā)布。預(yù)計將于今年上半年正式上市。長安馬自達CX-50定位為緊湊型SUV，定位于CX-30與后驅(qū)平臺的CX-70/CX-90等車型之間，先期搭載2.0L/2.5L發(fā)動機。據(jù)悉，國產(chǎn)CX-50基于長安馬自達全新開發(fā)的油電平臺打造，這是長安馬自達為中國市場全新開發(fā)的能夠兼容ICE/HEV多種動力總成的技術(shù)平臺，后續(xù)新車將在國內(nèi)市場也將分別布局兩種不同的動力版本。

　　外觀方面，新車延續(xù)了海外版本的設(shè)計，延續(xù)了馬自達魂動設(shè)計理念，同時融入了更多野性硬派的設(shè)計元素，前臉盾形的中網(wǎng)尺寸更大，在兩側(cè)與橫置的頭燈相連。包括前護杠在內(nèi)車身下沿采用了黑色飾帶，表現(xiàn)出更多野性美。同時前包圍兩側(cè)集成造型銳利的導(dǎo)流槽，讓新車在硬派與運動之間得到了很好的兼容。

　　車身側(cè)面更能凸顯新車跨界的設(shè)計理念，車身線條平滑流暢，而下側(cè)則是更凸顯越野屬性的黑色的防刮護板與外凸式的前輪眉設(shè)計，更有野外場景的粗獷感。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4785/1920/1638mm，軸距為2815mm。據(jù)官方介紹消息，長安馬自達為國內(nèi)用戶對后排的腿部和腳部空間進行進一步的優(yōu)化。

　　車尾延續(xù)了馬自達經(jīng)典的尾燈造型，粗狂的后保險杠與兩側(cè)彰顯運動的導(dǎo)流槽等設(shè)計元素與前臉相呼應(yīng)，出處表現(xiàn)出將運動化與粗獷感融合的跨界設(shè)計。新車采用了雙邊共雙出的排氣布局。車身配色方面，新車將會推出鋯石砂、謐境藍兩種全新車身配色，十分貼合其戶外風(fēng)格的定位。

　　目前官方尚未正式公開新車內(nèi)飾，作為參考，海外版新車新車車內(nèi)中控屏設(shè)置在方便駕駛員觀察的中控臺上方，儀表同樣也是液晶+機械式的組合。同時國產(chǎn)馬自達CX-50還優(yōu)化了車內(nèi)儲物空間，以更好地滿足戶外愛好者的需求。此外，新車還配備了大尺寸全景天窗。通過全新開發(fā)的中國車型平臺，MAZDA CX-50后排腿部空間將進一步加大，同時降低后排中間凸起的高度，為乘客帶來寬適的后排腿部、腳部空間。

　　動力方面，長安馬自達CX-50先期推出搭載2.0L/2.5L發(fā)動機的車型，傳動系統(tǒng)匹配6AT變速箱。其中，2.5L發(fā)動機將會集成智能變缸技術(shù)，優(yōu)化油耗表現(xiàn)。此外，后續(xù)新車將在國內(nèi)市場ICE/HEV等多種混合動力總成的車型。

　　朗逸（詢底價|查參配）一直是銷售榜上的優(yōu)等生，但是一直給人的感覺就是老氣、商務(wù)。上汽大眾明顯也看到了這一點，所以也帶來了更年輕運動的朗逸XR。近日，我們在最新一期的工信部申報信息中，見到了大眾朗逸XR的申報信息。新車作為朗逸的全新系列，采用了年輕化設(shè)計，同時提供多種靚麗的車身顏色。從尺寸和配置來看，新車將主打入門級緊湊型轎車市場。

　　新車的整體設(shè)計采用了最新家族式元素，車頭有貫穿式LED燈帶，不過車標(biāo)并不能點亮，且反射式LED大燈的造型設(shè)計更接近上一代大眾設(shè)計語言。保險杠下方采用了大尺寸格柵造型，配合黑色飾條，運動感十足。另外，從選裝配置來看，新車將提供非常靚麗的車身顏色可選。車身尺寸方面，新車為4561*1740*1494毫米，軸距為2651毫米。

　　車尾造型和上一代寶來造型極為接近，比較穩(wěn)重。不過尾燈同樣采用了熏黑設(shè)計，紅白雙色的設(shè)計配合鍍鉻兩條，精致且動感。此外，新車標(biāo)識的設(shè)計還是尊崇了最新的大眾風(fēng)格，采用了中置的“LAVIDA”標(biāo)識。另外，新車將提供15和16英寸的輪圈可選，低配車型將不提供天窗，所以新車將主打入門級緊湊型轎車市場。

　　動力方面，新車將搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率為81kW。

　　標(biāo)致最近的新車，顏值都在線，一改此前最“丑”車的雪恥。日前，我們從最新一批申報信息中，獲取到了東風(fēng)標(biāo)致408X的申報信息。新車早1月6日開幕的在海口車展上首度實車亮相，并且在1月5日已經(jīng)開啟盲訂，并有望今年上半年正式上市。

　　國產(chǎn)408X搭載了標(biāo)致品牌全新鋒銳盾形獅標(biāo)，車身姿態(tài)明顯區(qū)別于目前東風(fēng)標(biāo)致的在售的所有車型。整體來看，408X有更鋒銳的線條，更獨特的棱面 ，呈現(xiàn)出 “不規(guī)則”的魅力。這是一款結(jié)合了SUV通過性和 Faskback 溜背輪廓的車型，新車風(fēng)阻系數(shù)僅0.27。

　　前臉獠牙式日間行車燈依舊犀利配合狹長的獅眼大燈組，還有408X名字呼應(yīng)的X造型包圍擋板及蜂巢式導(dǎo)風(fēng)口。在側(cè)身，不規(guī)則的棱面線條呼應(yīng)動感車身大包圍層次感豐富，同時408X比轎車更高的離地間隙，搭配下壓的溜背線條和尾翼。

　　來到車尾，標(biāo)致408X（詢底價|查參配）家族式尾燈辨識度十足，搭配上宛如“獅耳”的空氣擾流板，以及包圍式結(jié)構(gòu)和雙運動尾喉設(shè)計。

　　內(nèi)飾方面，408X采用了新一代3D i-Cockpit唯我座艙設(shè)計，以駕駛員為中心，大量的直線條充斥內(nèi)飾布局，中控屏采用雙觸控屏幕設(shè)計，并保留了必要的物理按鍵。下方換擋區(qū)域則更換為最新式的電子撥桿式設(shè)計，從而預(yù)留出更大的儲物空間。

　　車內(nèi)配備了10.25英寸3D彩色全液晶組合儀表以及10.25英寸高清中控觸控屏，并提供了9.7英寸i-Toggles高清觸控副屏。中控臺采用了分層式設(shè)計，小幅多功能賽車式方向盤也是標(biāo)致家族的傳統(tǒng)，有著不錯的手感。

　　目前官方尚未正式發(fā)布國產(chǎn)車型動力方面的信息，國產(chǎn)408X預(yù)計搭載最大動力輸出175PS的1.6T發(fā)動機，傳動匹配8AT變速箱。作為參考，海外版還提供了插混版以及燃油版可選，插混版提供HYBRID 225和HYBRID 180兩種車型，電動機最大功率為81kW，發(fā)動機的最大功率分別為132kW和110kW。純?nèi)加桶鏋镻URETECH 130車型，搭載的是1.2T三缸發(fā)動機，最大功率為96kW，峰值扭矩為230N·m，并匹配8AT變速箱。

        近幾年走向越發(fā)硬漢的福特，這次也帶來了新的作品。工信部發(fā)布了長安福特探險者（詢底價|查參配）Timberline的申報信息，Timberline版本進一步加強了探險者的越野性能，視覺上越野屬性加強，駕控上通過性更佳。探險者Timberline有望在2023年底上市，價格將會高于現(xiàn)售的探險者車型。

        福特探險者Timberline外觀變化比較大，一身醒目的橙色車身涂裝，前進氣格柵造型更加獨特，配備18英寸鋁合金輪轂。獨特的外觀設(shè)計不僅有助于提升新車的個性感，還有助于增強道路通過性，接近角和離去角分別達到23°和24°。

        動力系統(tǒng)方面，福特探險者Timberline將會繼續(xù)搭載2.3T發(fā)動機，最大功率203kW，峰值扭矩425N·m，預(yù)計會繼續(xù)匹配10擋自動變速箱，零百加速時間可能在7.6秒左右，應(yīng)該是標(biāo)配四驅(qū)。

　　我們在工信部最新一期的申報信息中，也看到了新款凱迪拉克XT4（詢底價|查參配）的身影。新車針對外觀部分有所升級，動力上則繼續(xù)搭載2.0T發(fā)動機+48V輕混系統(tǒng)。

　　外觀方面，新車?yán)^續(xù)采用標(biāo)志性的大尺寸盾形格柵，內(nèi)部矩陣式鍍鉻點綴，中間放置品牌LOGO，氣場比較強大。兩側(cè)淚眼式大燈組造型銳利，相比現(xiàn)款車型更為細長，燈腔內(nèi)布局精致，點亮后辨識度不俗。前包圍使用橫置進氣設(shè)計，配合下方寬大的金屬質(zhì)感飾板，風(fēng)格比較硬朗。

　　車身側(cè)面線條整體緊湊，尾部線條也十分立體。車輛整體外觀設(shè)計交相呼應(yīng)，凸顯凱迪拉克XT4的設(shè)計張力，為運動性能潤色不少。新車尺寸方面，長寬高分別為4602mmx1881mmx1630/1638mm，整備質(zhì)量為1720kg。

　　動力方面，新車將繼續(xù)搭載2.0T發(fā)動機+48伏輕混系統(tǒng)，最大功率為174千瓦，峰值扭矩350牛·米，傳動系統(tǒng)匹配9速手自一體變速箱。同時還提供兩驅(qū)與四驅(qū)版本。

        上述就是本期工信部申報名錄里即將推出的車型，像比亞迪海鷗、蔚來ES6（詢底價|查參配）、坦克700、等車型也是近期市場呼聲較高、大家比較值得期待的車型，更有賺足眼球的東風(fēng)猛士917、長安福特探險者Timberline、東風(fēng)標(biāo)致408X等等，它們的產(chǎn)品實力絕對都不容小覷。所以，以上1月份開門紅中所出現(xiàn)的這些新車?yán)?，有你的菜嗎？（圖/文：太平洋汽車 柯凱汶）