比亞迪海鷗/ES6/坦克700等 1月開年紅新車申報(bào)匯總

　　不知道什么時(shí)候開始，秒天秒地的早已不是思域，而是廣汽傳祺的影豹（詢底價(jià)|查參配）。不過此前1.5T車型被人吐槽虛有其表，動力跟不上，這次動力更強(qiáng)的2.0T版本終于和我們見面了。我們從工信部最新一批申報(bào)目錄中看到了影豹2.0T版車型的身影。新車相比現(xiàn)款，最大的升級就是采用了2.0T的發(fā)動機(jī)，最大功率將會來到195kW（265PS），僅從動力參數(shù)來看，就能看出新車的動力強(qiáng)勁，相比其他2.0T車型來說都要猛上不少。

　　是在外觀設(shè)計(jì)方面，新車依舊采用了我們熟悉的設(shè)計(jì)語言進(jìn)行打造，造型鋒利的頭燈組+大尺寸前格柵氣勢還是很運(yùn)動的，前臉部分的線條設(shè)計(jì)也很犀利，攻擊性較強(qiáng)。整體并沒有因?yàn)槭?.0T版本車型而采用類似賽道版更激進(jìn)的設(shè)計(jì)，例如尾翼、前后包圍擾流設(shè)計(jì)等等，均沒有更運(yùn)動的設(shè)計(jì)。不過在選配套件的申報(bào)圖片中，我們看到了設(shè)計(jì)夸張的橙色黃色設(shè)計(jì)，不知道新車亮相時(shí)會不會用上。

　　車尾部分，根據(jù)申報(bào)圖中的細(xì)節(jié)信息顯示，影豹未來或?qū)⑻峁┒ㄎ桓蛹みM(jìn)的車型，比如，尺寸夸張的擴(kuò)散器、雙邊共四出式排氣、全新樣式的前臉設(shè)計(jì)、各式各樣的運(yùn)動輪圈均有望出現(xiàn)在它的身上。

        動力方面，新車將會配備2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率將會來到195kW（265PS），僅從動力參數(shù)來看，就能看出新車的動力強(qiáng)勁，相比其他2.0T車型來說都要猛上不少。

　　坦克又來硬貨了，從火爆的坦克300再到400、500、600，坦克的車一臺比一臺硬核。這次我們也看到了長得更硬漢的車型，從工信部最新一期申報(bào)目錄中，坦克700（詢底價(jià)|查參配）的身影也出現(xiàn)了 。新車基本延續(xù)了此前概念版車型的設(shè)計(jì)，造型硬派，搭載3.0T V6發(fā)動機(jī)。

　　外觀方面，新車延續(xù)了坦克300的硬派風(fēng)格，但也針對“機(jī)甲科技”路線做出了不小的調(diào)整。前臉采用了簡單、硬朗的橫向線條設(shè)計(jì)，搭配嵌在中央的坦克品牌全新LOGO，霸氣而不失精致。兩側(cè)大燈組采用了圓形的造型，放大來看呆萌復(fù)古。

　　尺寸方面，新車的長寬高分別為5090（5113）/2061/1952mm，軸距為3000mm。側(cè)面的造型更加符合機(jī)甲勇士的主題風(fēng)格，輪眉經(jīng)過黑化處理，層次感更強(qiáng)的同時(shí)也提升了車輛的高度，看上去更高大威猛。車尾采用上下分層設(shè)計(jì)，外掛的“小書包”還是藍(lán)黑雙色混搭，中間是“TANK”的品牌英文，加上雙邊雙出的排氣布局，車輛硬派、野性的定位展露無疑。此外，新車的前/后輪胎的規(guī)格分別為275/60 R20，275/50 R22。

　　作為參考，此前發(fā)布的概念版車型車內(nèi)運(yùn)用了大量采用翻毛皮材質(zhì)、亮銀色的炮筒造型的機(jī)械儀表、懸浮式智能中控屏等等，整體營造出來豪華、科技的氛圍，甚至要比不少純家用定位的SUV還要精致不少。新車擁有不錯(cuò)的車內(nèi)空間表現(xiàn)，后排還有獨(dú)立的中央扶手、后排座椅腿托、后排娛樂液晶屏等配置，舒適性無需擔(dān)心。

　　動力方面，新車將會配備一臺3.0T V6發(fā)動機(jī)，最大功率為265kW，我傳動系統(tǒng)預(yù)計(jì)將繼續(xù)匹配9擋手自一體變速箱。此外，新車還采用非承載式車身，使用了前后雙叉臂式獨(dú)立懸掛，并且擁有軟硬、高低可調(diào)的空氣懸掛。

　　我們從最新一期工信部申報(bào)目錄中獲得了一組東風(fēng)猛士（詢底價(jià)|查參配）917車型的申報(bào)信息，東風(fēng)猛士作為東風(fēng)汽車旗下的全新豪華電動越野品牌，猛士917作為其首款車型，自然也被賦予了非常重要的意義。據(jù)說，新車基于M TECH猛士智能越野架構(gòu)打造，該架構(gòu)采用支持5G通信、千兆以太網(wǎng)等技術(shù)的域控集中式電子電氣架構(gòu)，最全面的電控智能化底盤系統(tǒng)。新車提供純電動及增程式混合動力兩種動力版本，將在今年4月份進(jìn)行量產(chǎn)。

猛士917增程版

　　東風(fēng)猛士917高度繼承之前概念車的設(shè)計(jì)，基于“雄魂”設(shè)計(jì)理念打造，以東方醒獅DNA為設(shè)計(jì)靈感本源，如同覺醒的猛獅，不怒自威。巧妙融合趨勢、神態(tài)、威嚴(yán)、科技等元素，通過前沖強(qiáng)勁機(jī)蓋線、干練直立風(fēng)窗車頂、刀鋒利刃式肩線、力量感十足的幾何輪包等輪廓特征細(xì)節(jié)的雕琢。十字標(biāo)靶大燈，劍指蒼穹后尾燈等極具辨識度的造型設(shè)計(jì)，呈現(xiàn)出止戈為武的霸氣與威懾。

猛士917純電版

　　車側(cè)線條平直硬朗，輪眉部分很粗壯。車尾部分，后風(fēng)擋與后尾門接近垂直角度，與整車硬朗的設(shè)計(jì)相契合，尾燈等細(xì)節(jié)目前仍采用臨時(shí)組件。新車整車體型相當(dāng)巨大，離地間隙非常高，并配備有裸露的外掛備胎，有著很大的接近角、離去角，保證車輛的通過性。新車長寬高分別為4987/2080/1935mm，軸距為2950mm。

　　同時(shí)，猛士車型將配備空氣懸架系統(tǒng)，擁有高達(dá)150mm的懸架可調(diào)節(jié)行程，支持105mm的車身抬升空間，進(jìn)一步提升車輛的通過性和越野能力。VMC底盤動態(tài)域控技術(shù)，可對車輛前后轉(zhuǎn)向、制動、懸架、動力系統(tǒng)采用整體動態(tài)控制策略，用戶可通過中控屏自主選擇車輛的駕駛特性。

　　根據(jù)此前的信息，猛士品牌新車型將將基于M TECH猛士智能越野架構(gòu)搭載，該架構(gòu)包含MORA猛士滑板式越野平臺、M ATS猛士智能越野全地形系統(tǒng)、MEGA POWER猛士動力三大新技術(shù)集群，支持5G通信、千兆以太網(wǎng)等技術(shù)的域控集中式電子電氣架構(gòu)，最全面的電控智能化底盤系統(tǒng)，并采用軍車級強(qiáng)度的可靠耐久性能開發(fā)及測試驗(yàn)證體系。

（概念車版內(nèi)飾）

　　猛士917提供純電動及增程式混合動力兩種動力版本，純電動車型搭載了前后雙電機(jī)的四電機(jī)動力系統(tǒng)，四臺電機(jī)最大功率全部為200kW，峰值扭矩全部為350Nm。動力電池容量374Ah，續(xù)航里程（工況未知）505km；增程式混動力配備了1.5T增程器，最大功率145kW，動力同樣來自前單電機(jī)+后雙電機(jī)的三電機(jī)動力系統(tǒng)，三臺電機(jī)最大功率全部為200kW，峰值扭矩全部為350Nm。動力電池容量187Ah，綜合續(xù)航里程（未知工況）超過800km。根據(jù)此前消息，新車輪邊扭矩大于16000N·m，0-100km/h加速4.2秒，同時(shí)，新車電動化的特色也讓新車涉水性方面有出眾的表現(xiàn)。此外，新車還將配備L3智能駕駛輔助系統(tǒng)，支持高速、高架自動駕駛領(lǐng)航；城區(qū)自動駕駛領(lǐng)航；泛場景代客泊車以及遠(yuǎn)程低速行車控制，全面覆蓋高速、城市、泊車等駕駛場景，帶給客戶安心、便捷、輕松的駕乘體驗(yàn)。關(guān)于新車的更多信息，我們也將持續(xù)關(guān)注報(bào)道。

　　飛度（詢底價(jià)|查參配）在前幾年可謂是風(fēng)光無限，但是到了新能源大進(jìn)程的現(xiàn)在，也日漸式微，不過我們看到在工信部剛剛公布的第367批申報(bào)目錄中，我們獲取到了廣汽本田新款飛度車型的申報(bào)信息，新車依舊是純?nèi)加蛣恿Σ]有采用混動或者其他新能源動力。從申報(bào)信息來看，新車依舊保留了運(yùn)動和跨界兩種車型，外觀方面均為細(xì)節(jié)方面的變化，而最大的改變，則是換裝了一臺新的1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)。

　　從申報(bào)圖來看，新款飛度SPORT潮跑Pro系列外觀方面調(diào)整并不大，但是從申報(bào)的細(xì)節(jié)圖來看，新車或?qū)⒂眯碌耐庥^設(shè)計(jì)，包括新款的中網(wǎng)和新的前后保險(xiǎn)杠造型，以及外露的排氣管等等，整體的運(yùn)動化風(fēng)格更加明顯，層次感也更加豐富。

　　CROSSTAR潮越Max系列車型外觀也有了細(xì)節(jié)方面的調(diào)整，前格柵換成了內(nèi)嵌點(diǎn)陣式設(shè)計(jì)的中網(wǎng)，而前后保險(xiǎn)杠、側(cè)裙等等也加入了銀色的裝飾板，車門拉手、外后視鏡以及輪輞等細(xì)節(jié)則為亮黑色的設(shè)計(jì)，視覺對比更強(qiáng)烈，整體更加精致。尺寸方面，運(yùn)動版車型的長寬高分別為4109、4081/1694/1537mm，軸距為2530mm。跨界版車型的長寬高則分別為4095/1725/1567mm，軸距為2530mm。兩車相比現(xiàn)款基本沒變化。

　　動力方面主要是換了新的發(fā)動機(jī)，以應(yīng)對國六B的排放法規(guī)。新款飛度換裝了型號為L15CC的發(fā)動機(jī)，而現(xiàn)款的發(fā)動機(jī)型號為L15BU。新款的1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，其最大凈功率為91kW，相比現(xiàn)款的96kW下降了5kW。

　　CR-要出混動，而廣本則是帶來了插電混動的皓影。廣汽本田新一代皓影已經(jīng)在12月上市，先期上市的僅有1.5T車型，官方指導(dǎo)價(jià)格為18.59-24.99萬。除了1.5T之外，插電混動版本出現(xiàn)在最新一批工信部申報(bào)目錄中。新一代皓影e:PHEV采用第四代混動系統(tǒng)，搭載2.0L發(fā)動機(jī)+雙電機(jī)。

        外觀方面新一代皓影e:PHEV與現(xiàn)售的1.5T車型基本一致，僅在細(xì)節(jié)方面有區(qū)別，例如插混版的LOGO底色加入了藍(lán)色，尾部也加入e:PHEV專屬標(biāo)識。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4716/1866/1681mm，軸距為2701mm。此外，新車將會擁有三種不同的整備質(zhì)量，分別為1897，1920，1937千克。

        動力方面，新車搭載由2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)與電動機(jī)組成的插電式混動系統(tǒng)，其中，發(fā)動機(jī)的最大功率為110kW，電動機(jī)的最大功率為135kW。油耗方面，整備質(zhì)量1937千克的版本對應(yīng)綜合油耗1.75L/100km，其余整備質(zhì)量對應(yīng)綜合油耗1.61L/100km。

　　東風(fēng)本田新一代CR-V在2022年9月上市，先期上市的僅有1.5T車型，官方指導(dǎo)價(jià)格為18.59-24.99萬。除了1.5T之外，混動版本出現(xiàn)在最新一批工信部申報(bào)目錄中。新一代CR-V e:HEV采用第四代混動系統(tǒng)，搭載2.0L發(fā)動機(jī)+雙電機(jī)。未來還將推出CR-V e:PHEV插混版。

        外觀方面新一代CR-V e:HEV與現(xiàn)售的1.5T車型基本一致，僅在細(xì)節(jié)方面有區(qū)別，例如混動版的LOGO底色加入了藍(lán)色，尾部也加入e:HEV專屬標(biāo)識。

        動力方面，新車采用第四代雙電機(jī)混動系統(tǒng)，配備2.0L i-VTEC發(fā)動機(jī)與兩個(gè)電機(jī)，2.0L發(fā)動機(jī)最大功率110kW，綜合功率152kW（207PS），最大扭矩335N·m，與之匹配CVT無級變速箱，并且還提供四驅(qū)系統(tǒng)可選。