每日車聞: 特斯拉Model 3海外降價(jià)/油價(jià)上漲/全新哈弗H6官圖發(fā)布

　　【太平洋汽車 新車頻道】隨著科技的發(fā)展和全球化的推進(jìn)，汽車行業(yè)正在以驚人的速度變革，我們正處于一個(gè)獨(dú)特的歷史節(jié)點(diǎn)。在接下來的每天，《每日車聞》欄目將會為大家?guī)砥囆袠I(yè)里的各類新鮮滾熱辣的新車、行業(yè)資訊，歡迎大家持續(xù)保持關(guān)注。

       根據(jù)最新消息，2023年國內(nèi)成品油新一輪零售價(jià)調(diào)整將于2023年7月12日24點(diǎn)開始，算下來，這即將是今年第14輪調(diào)整，此前13輪調(diào)整包括油價(jià)上漲5次，油價(jià)下跌6次，以及2次調(diào)價(jià)擱淺。

       而新一輪油價(jià)按照國內(nèi)第8個(gè)工作日數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)預(yù)測將會上漲，當(dāng)前原油變化率2.42%，國內(nèi)汽、柴油累計(jì)預(yù)測上調(diào)105元/噸，增幅已經(jīng)沖破上調(diào)紅線，預(yù)計(jì)每升小幅上漲0.08元，按照家用車50L油量容積來算，加滿一箱油需多花4元，一瓶可樂的快樂沒有了。

       近日，特斯拉在其本土美國市場又對Model 3進(jìn)行降價(jià)促銷，優(yōu)惠力度提高到了4120美元（約合人民幣2.98萬元），優(yōu)惠后起售價(jià)為29620美元（約合人民幣21.42萬元），相比國內(nèi)還要便宜（23.19萬元起售）。

       另外，特斯拉Model 3在德國市場也加大了優(yōu)惠力度，達(dá)到了4200歐元（約合人民幣3.33萬元），優(yōu)惠后起售價(jià)為38770歐元（約合人民幣30.73萬元），相比國內(nèi)要貴不少，但相對最初49990歐元的起售價(jià)（約合人民幣39.63萬元）已經(jīng)降低了很多。

       且值得一提的是，美國和德國都有特斯拉超級工廠，產(chǎn)能和成本控制應(yīng)該是相當(dāng)不錯(cuò)的，而特斯拉還有一個(gè)工廠就是位于中國上海，不知道后續(xù)會不會也降價(jià)？為新款特斯拉Model 3鋪路？

        日前，哈弗官方發(fā)布了第三代哈弗H6官圖，相對現(xiàn)款車型，外觀進(jìn)行大刀闊斧的改革，整體風(fēng)格貼近前不久才上市的梟龍系列，取消前臉大尺寸格柵設(shè)計(jì)，視覺效果更具新能源化。

        在車身尺寸方面，根據(jù)此前的申報(bào)信息，第三代H6也有一定提升，其長寬高分別為4711/1940/1730mm，軸距為2738mm，車身長度最大提升58mm，寬度增加54mm。

       圖為哈弗梟龍MAX內(nèi)飾

        內(nèi)飾還未大曝光，但大概率會采用梟龍MAX那套三聯(lián)屏的布局設(shè)計(jì)。至于動力上，根據(jù)申報(bào)信息顯示，新車將搭載型號為GW4N20A的2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率為238馬力，預(yù)計(jì)還會提供1.5T發(fā)動機(jī)版本以及搭載長城汽車最新混動架構(gòu)Hi4。

       哈弗H6一直以來都是哈弗品牌的精神圖騰，無論銷量、知名度，還是產(chǎn)品質(zhì)量和口碑都是佼佼者，如今第三代車型的發(fā)布，也有望使其重回銷冠行列。

        7月10日，據(jù)海外媒體報(bào)道，特斯拉全新車型Model 2的設(shè)計(jì)已經(jīng)完成，同時(shí)像生產(chǎn)線、軟件以及工廠啟動所需的一切準(zhǔn)備工作也均以完成，頗具萬事俱備，只欠東風(fēng)的意思。

圖片并非Model 2        

        每次關(guān)于特斯拉Model 2的信息，全網(wǎng)都議論紛紛，也是各大車企關(guān)注的重點(diǎn)對象。此前特斯拉CEO埃隆·馬斯克曾多次對這款新車立下flag，稱其成本價(jià)僅僅為Model 3的一半，如果按照國內(nèi)Model 3的售價(jià)來看（23.19萬起），Model 2的售價(jià)下探到15萬元不成問題。

        同時(shí)埃隆·馬斯克還自豪表示：Model 2將提前預(yù)定銷冠，并且其銷量一定會超過特斯拉迄今為止所有車型銷量總和，至少200萬輛打底。雖有點(diǎn)夸大其詞，但從市場對于消費(fèi)者的認(rèn)可度來看，完全有可能做到，如真定價(jià)15萬元以內(nèi)，壓力無疑徹底給到國內(nèi)新勢力品牌和傳統(tǒng)自主品牌。

        7月10日，乘聯(lián)會公布了6月乘用車市場銷量數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)顯示，今年6月乘用車市場零售達(dá)189.4萬輛，同比下降2.6%，環(huán)比5月增長8.7%。而今年1-6月累計(jì)零售952.4萬輛，同比增長2.7%，且值得一提的是，今年上半年呈現(xiàn)逐月環(huán)比增長的趨勢，這也是本世紀(jì)以來首次出現(xiàn)這種情況。

        而形成這樣的原因主要是上半年太魔幻了，乘聯(lián)會也指出：經(jīng)歷春節(jié)過早、3月異常促銷價(jià)格戰(zhàn)、部分消費(fèi)者觀望國六B的促銷走勢、近期大量新品和低價(jià)新款推出、“618”促銷活動等，接二連三的主題期待與政策出臺，最終形成了6月中下旬車市持續(xù)火爆。

圖為上半年廠商銷量情況

        不過對于下半年，乘聯(lián)會表示車市將進(jìn)入休整期，消費(fèi)熱情會有所減弱。當(dāng)然，具體情況如何，我們期待一下各大車企又會亮出哪張底牌？

       去年年底，勞斯萊斯首款純電動車閃靈在國內(nèi)上市，售價(jià)575萬元，并于2023年第四季度開始交付。而在國內(nèi)未交付之前，有海外媒體就披露，勞斯萊斯官方禁止客戶向二手車商出售閃靈（spectre）以獲取利潤，但凡利用閃靈賺錢的企圖都會被官方拉入黑名單，而且將永遠(yuǎn)沒有再次購買的機(jī)會，這操作像極了法拉利。

        且值得一提的是，勞斯萊斯閃靈在美國市場售價(jià)41.3萬美元（約合人民幣299萬元），相比國內(nèi)便宜近一半。另外，勞斯萊斯首席執(zhí)行官米勒-烏特弗斯表示，選擇閃靈的買家有40%是勞斯萊斯品牌的新客戶。

        7月10日，從斯巴魯官正式公布了旗下全新車型斯巴魯Crosstrek的中文名——旭豹，延續(xù)了斯巴魯以動物命名的傳統(tǒng)慣例。 作為斯巴魯XV的換代車型，斯巴魯旭豹此前在2023上海車展已經(jīng)上市，新車共推出三款車型，售價(jià)區(qū)間為19.98-23.08萬元。

        相比于此前僅提供2.0L發(fā)動機(jī)的斯巴魯XV，斯巴魯旭豹全系搭載2.5升水平對置自然吸氣發(fā)動機(jī)明顯更具誠意，其發(fā)動機(jī)最大功率169馬力，峰值扭矩252牛·米，傳動系統(tǒng)匹配CVT變速箱，并配備全時(shí)四驅(qū)。尺寸方面，斯巴魯旭豹定位緊湊型SUV，長寬高分別為4495/1800/1600mm，軸距2670mm。手握20萬預(yù)算，你是否回考慮一下該車型？

       奔馳新款A(yù)MG G63正式上市，新車推出一款車型，售價(jià)255.40萬元，相比老款車型便宜了3000元，似乎減配了主動式多仿形座椅組件。且據(jù)了解，新款車型會標(biāo)配防盜組件，同時(shí)排放標(biāo)準(zhǔn)滿足國6b。

       動力上繼續(xù)搭載4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率585馬力，峰值扭矩850牛·米，傳動系統(tǒng)匹配9速手自一體變速箱，并配備全時(shí)四驅(qū)，官方百公里加速時(shí)間為4.5秒，WLTC工況綜合油耗為15.23L/100km。

       新款吉利帝豪L Hi·P即將上市，且據(jù)了解，新車將新增直流快充功能，進(jìn)一步提升補(bǔ)能效率，加上全系標(biāo)配100km純電續(xù)航，輕松滿足上下班通勤，并大大降低用車成本。另外，新車在造型設(shè)計(jì)、配置和動力等方面也進(jìn)行了全面革新升級。其售價(jià)有望下探到與比亞迪秦PLUS DM-i同一水平，也就是10萬以內(nèi)。

       動力方面繼續(xù)搭載雷神HiP超級電混動力系統(tǒng)，由1.5TD發(fā)動機(jī)+3擋變頻混動電驅(qū)+雙電機(jī)組成，其中發(fā)動機(jī)最大功率133千瓦（181馬力），峰值扭矩290牛·米；電動機(jī)最大功率100千瓦（136馬力），峰值扭矩320牛·米；系統(tǒng)綜合功率233千瓦（317馬力），系統(tǒng)綜合扭矩610牛·米，官方百公里加速時(shí)間為6.9秒，在3擋DHT變速箱的加持下，極速可達(dá)到230km/h。

       續(xù)航方面，全系搭載15.5千瓦時(shí)電池組，NEDC純電續(xù)航100km，虧電油耗可以低至3.8L/100km，在滿油滿電的狀態(tài)下，綜合續(xù)航里程達(dá)到1300km。配備增程模式功能，進(jìn)一步提升電動駕駛體驗(yàn)。

        奇瑞艾瑞澤8運(yùn)動版車型將于7月12日正式上市，外觀上裝備了更激進(jìn)的運(yùn)動套件，包括全新熏黑前進(jìn)氣格柵、18英寸雙色多輻濕輪轂、紅色涂裝制動卡鉗及雙邊四出排氣布局等，視覺效果要驚艷不少。

        動力將搭載奇瑞鯤鵬2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率187千瓦（254馬力），峰值扭矩390牛·米，傳動系統(tǒng)匹配7速濕式雙離合變速箱，百公里加速時(shí)間預(yù)計(jì)7秒級。

        上汽MG名爵Cyberster內(nèi)飾官圖發(fā)布，此次公布的內(nèi)飾顏色為酒紅色，與紅色的車身外觀非常搭配，盡顯跑車魅力。

       設(shè)計(jì)方面，座艙采用了懷抱式設(shè)計(jì)，配備超大的三聯(lián)液晶儀表，配合雙輻平底式多功能方向盤以及Y字型運(yùn)動座椅。用料也非常豪華，采用大量的皮質(zhì)材料包裹，中控面板區(qū)域還使用了碳纖維打造，高級感滿滿。

       動力方面，MG Gyberster將提供單電機(jī)（分高低功率）和雙電機(jī)供選擇，其中低功率版本最大功率314馬力；高功率版本最大功率340馬力；雙電機(jī)版本最大功率544馬力。

        7月8日，啟辰大V DD-i超混動正式上市，新車共推出4款車型，售價(jià)區(qū)間為11.89-14.99萬元，搭載由1.5T四缸發(fā)動機(jī)和電機(jī)組成的插混系統(tǒng)，是啟辰首款應(yīng)用DD-i超混動技術(shù)的產(chǎn)品，同時(shí)也是目前合資品牌中能買到最便宜的插混SUV。

       且值得一提的是，啟辰這套DD-i插混系統(tǒng)結(jié)構(gòu)比較簡單，基本貫徹：“多用電、少用油、純電優(yōu)先、高效用油”的法則，提供純電模式、增程模式以及發(fā)動機(jī)直驅(qū)模式，但并無發(fā)動機(jī)驅(qū)動+電機(jī)驅(qū)動并聯(lián)工況模式。盡管如此，啟辰大V DD-i超混動百公里加速達(dá)到7.8秒，虧電油耗低至4.3L/100km，綜合續(xù)航里程1132km。（圖/文/攝：太平洋汽車 吳啟星）