三大豪華品牌轎跑前景分析 就是玩概念

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】三大豪華品牌都分別推出了自己的轎跑車型，包括奔馳CLA、寶馬2系、奧迪A3三廂版。如果僅從價格、配置、空間等去揣測其未來走向，難免有點“理性”；不妨“感性”一點，理解一下各自表達(dá)的概念，或許能從三者性格中意淫一下彼此的未來。畢竟，“理性雖易，感性不易，且行且分析”嘛。

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 ● 三款豪華品牌小生面市：小型SUV市場尚在開發(fā)，轉(zhuǎn)眼間，車壇焦點就到豪華轎跑市場。

 　　車壇風(fēng)云如華爾街金融市場，瞬息萬變。這不，上周才剛討論完SUV市場的競爭勢頭，今天就要把焦點放在豪華品牌的轎跑車型上了。近日，豪華品牌轎跑扎堆登陸中國市場，包括售價為25.5-33.43萬元的奧迪A3三廂版，目前雖然是進(jìn)口來華，不過有消息稱其即將國產(chǎn)；寶馬2系也帶著32-51.7萬面市，奔馳CLA沒有公布售價，但目前預(yù)測或售33萬起。

　　三款豪華品牌轎跑可謂開辟了全新的細(xì)分市場，而且彼此都不甘示弱，拿出各自的看家本領(lǐng)，下圖先為大家對這三款車作簡單介紹：

 ● 各自的身世背景淺談

　　三大豪華品牌推出各自的轎跑車型，要揣摩其不同之處，首先需要了解一下大家的出處。所謂“查家底”大概就是這么回事。當(dāng)了解過彼此的出處之后，大概的血統(tǒng)，便很容易心中有數(shù)了。

奧迪A3 三廂版：目前進(jìn)口、即將國產(chǎn)，外觀和兩廂版差別只在尾部。

　　上文如果覺得還不夠過癮，下面我就更詳細(xì)一些說說它們之間的身世。先從奧迪A3三廂版開始，畢竟……人家剛上市不久嘛。全新奧迪A3車系已于3月21日上市，分國產(chǎn)版的Sportback（俗稱兩廂）和進(jìn)口版的Sedan（又名三廂）兩種車型，我們在這里說的是三廂版，題目為“轎跑”嘛，那兩廂叫啥？唔…叫鋼炮如何？

寶馬2系：寶馬1系Coupe（雙門版）改名升級新產(chǎn)物

　　嚴(yán)格來說，寶馬2系已經(jīng)和寶馬1系全無關(guān)系。寶馬1系的平臺為F20，寶馬2系屬于寶馬全新車系，在寶馬1系雙門版和敞篷版上升級，并且分別定名為寶馬2系Coupe（雙門版）和寶馬2系Convertible（敞篷版），并將完全取代寶馬1系Coupe以及寶馬1系Convertible。類似的做法還有寶馬4系等……

奔馳CLA：來自奔馳A級平臺、線條相當(dāng)優(yōu)美

　　根據(jù)奔馳全新命名規(guī)則（GL表示越野車型，CL則表示Coupe或Carbio，SL是Super Light運(yùn)動車型的簡稱，加之結(jié)尾字幕表示車型的級別），奔馳CLA顧名思義就是在A級平臺下誕生的4門Coupe。

　　奔馳在2012年日內(nèi)瓦車展上推出基于MFA前驅(qū)平臺誕生的新一代奔馳A級后，并沒有因此而停下充分利用MFA平臺的腳步。盡管奔馳MFA平臺的產(chǎn)品已經(jīng)擁有奔馳B級以及奔馳A級，奔馳新B級主管奔馳mini MPV業(yè)務(wù)，主要負(fù)責(zé)承擔(dān)家用保姆車的角色，而奔馳新A級也變成性感小鋼炮，聲稱要與寶馬1系以及奧迪A3決一高下。兩款兩廂車并不能滿足奔馳的野心，于是奔馳公司又在MFA平臺基礎(chǔ)上打造出一款CSC概念車，當(dāng)時推出這款車，就是為了CLA的量產(chǎn)而定型。

　　對于三款豪華品牌轎跑大家都應(yīng)該有個基本的了解，下面“先理性，再感性”地帶大家更深入的了解他們各自的區(qū)別，以更好地理解各自的定位。