寶馬新世代X概念車首發(fā) 搭載第六代eDrive/25年量產(chǎn)

　　【太平洋汽車 新車頻道】3月21日，寶馬新時(shí)代X概念車正式發(fā)布，新車整體設(shè)計(jì)將會(huì)是寶馬未來(lái)旗下SAV車型的設(shè)計(jì)預(yù)覽。新車會(huì)搭載第六代eDrive系統(tǒng)。另外量產(chǎn)車會(huì)在2025年下半年在匈牙利投產(chǎn)。在隨后的24個(gè)月內(nèi)將有至少6款新世代車型實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，包括一款運(yùn)動(dòng)型多功能車（SAV）和一款3系所在細(xì)分市場(chǎng)的純電轎車。

　　在設(shè)計(jì)上，新世代X概念車延續(xù)新世代Vision概念車上的設(shè)計(jì)風(fēng)格。日后寶馬純電車型會(huì)使用長(zhǎng)條形大燈作為經(jīng)典標(biāo)志。而傳統(tǒng)的雙腎格柵出現(xiàn)在本次新世代X概念車設(shè)上，外邊緣有LED光源做包邊，同時(shí)會(huì)支持燈語(yǔ)。

　　底下前護(hù)杠為雙通道通風(fēng)設(shè)計(jì)，強(qiáng)化了寶馬運(yùn)動(dòng)屬性。

　　依靠電動(dòng)化平臺(tái)布局，概念車能實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)軸距段前懸的車身比例，能提升車內(nèi)空間。新車隱藏式的車門把手被設(shè)計(jì)為了車側(cè)面的導(dǎo)風(fēng)擾流側(cè)翼形狀，取消傳統(tǒng)的腰線設(shè)計(jì)。而經(jīng)典的霍氏拐角設(shè)計(jì)得到保留，只不過(guò)是以“反光印花”的方式出現(xiàn)。

　　兩側(cè)LED尾燈內(nèi)部燈腔部件是以寶馬經(jīng)典L型尾燈做排列。單獨(dú)控制不同光線強(qiáng)度，營(yíng)造處景深效果。從尾燈、上方擾流板和底下護(hù)杠都使用“凹”字型設(shè)計(jì)。值得注意的是，新車使用使用了“珊瑚銀”車漆。

　　概念車內(nèi)部搭載了全新設(shè)計(jì)的“十字”條輻多功能方向盤，并配有可觸摸控制功能的中央顯示屏和“全景視域橋”，以及寶馬智能個(gè)人助理的高級(jí)語(yǔ)音控制，這四者構(gòu)成了人車交互界面。全景視域橋可在整個(gè)前風(fēng)擋玻璃上呈現(xiàn)重要信息。量產(chǎn)版新世代車型將應(yīng)用全景視域橋，同時(shí)還將搭載增強(qiáng)型3D平視顯示系統(tǒng)，二者的結(jié)合將呈現(xiàn)情感化的人車互動(dòng)體驗(yàn)。

　　在材質(zhì)上，寶馬新世代X概念車采用了可回收材質(zhì)，其中30%為首次應(yīng)用的海洋塑料。另外集團(tuán)計(jì)劃，從2030年起，新世代車型中的二次材料使用的比例平均將達(dá)到40%。

　　模擬聲浪一直都是寶馬電動(dòng)車駕趣的內(nèi)涵之一。全新HYPERSONX WHEEL首次帶來(lái)個(gè)人聲音體驗(yàn)（Personal Sound Experience）。車內(nèi)乘客可以在旅途中享受他們最喜歡的聲音，并從“平靜”、“自由”、“奔放”、“敏捷”四種不同聲音風(fēng)格中自由選擇。

　　新世代車型將配備全新電子控制單元，是寶馬集團(tuán)豐富經(jīng)驗(yàn)和工程技術(shù)結(jié)晶之大成，負(fù)責(zé)整體協(xié)調(diào)車輛動(dòng)力總成和駕駛動(dòng)態(tài)管理，將所有必要的數(shù)據(jù)（驅(qū)動(dòng)、懸掛、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向等）集中在一起，在駕駛過(guò)程中更快、更精確地做出反應(yīng)，這個(gè)全新電子控制單元將搭配寶馬集團(tuán)內(nèi)部開發(fā)的全新軟件棧“動(dòng)態(tài)性能控制系統(tǒng)”，可根據(jù)個(gè)人需求提供高度定制化的卓越駕駛體驗(yàn)。未來(lái)，寶馬的駕駛體驗(yàn)將基于兩個(gè)特征：“悅享”（EASE）和“悅駕”（BOOST）。“悅駕”（BOOST）旨在提供極致的運(yùn)動(dòng)感和操控性體驗(yàn)。“悅享”（EASE）則專注于舒適性、輕松感。EASE將所有涵蓋自動(dòng)駕駛和自動(dòng)泊車功能的輔助系統(tǒng)整合在一起，為客戶提供駕駛支持。

　　新世代X概念車得益于第六代BMW eDrive技術(shù)。除了改進(jìn)的電驅(qū)動(dòng)單元外，它還采用了新的圓柱電芯，單位體積能量密度比以前使用的方形電池高20%以上。第六代BMW eDrive下續(xù)航里程也增加了30%。

　　新世代車型的電池、動(dòng)力系統(tǒng)和充電技術(shù)的電壓平臺(tái)將提高至800伏，從而優(yōu)化直流快充充電站的能量供給。得益于此，動(dòng)力電池電量從10-80%的充電時(shí)間減少多達(dá)30%，10分鐘內(nèi)即可補(bǔ)充300公里里程。另外，在空氣動(dòng)力學(xué)方面，BMW新世代X概念車與當(dāng)前同級(jí)車型相比，空氣阻力減少了20%，也帶來(lái)了效率提升。

（圖/文/攝：太平洋汽車 潘洪瀚）