《這不科學》4：論英菲尼迪Q50的良心價

2014-04-16 23:23:42 來源： PCauto 作者：謝鵬

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● 比美國便宜因為配置更低？

　　不服？得治！就知道你們會說美版Q50質(zhì)量一定比國內(nèi)的好，配置肯定更高。

　　就拿Q50最大的賣點之一DAS技術(shù)（Direct Adaptive Steering，中文翻譯是線控主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)）來說，在美國沒有Q50 2.0T車型，3.7L車型標準版不配備DAS，3.7L高配版才提供選裝（加$3100美元有個選裝包，里面就包含DAS）。

線控主動轉(zhuǎn)向演示

　　而國內(nèi)在售的Q50，除了最低配的兩款2.0T入門車型，其余車型都是標配DAS線控主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

　　搭載Infiniti InTouch™車載系統(tǒng)的LCD/VGA彩色雙顯示屏（上8英寸，下7英寸）對于美版Q50 3.7L車型來說毫無疑問也是僅提供選裝的，你還需多付1400美刀。國內(nèi)是全系標配，美國人不要太羨慕妒忌恨了。

　　還不服？那不說高科技，就談談最基本的座椅配置。如果連真皮座椅都沒有，這車還好意思自稱是豪華轎車么？在美國還真敢，3.7L標準版車型壓根就不提供真皮座椅，3.7L高配車型都要+$1000美元選裝。國內(nèi)Q50還用多說嗎？妥妥地全系標配。

　　還不止，美國Q50 3.7L標準版甚至連車內(nèi)地板墊都要+$230美元選裝！現(xiàn)在反而覺得英菲尼迪是不是欺負美國人人傻錢多？

● 動力竟然也不一樣，美國人要哭了!

　　美國人借了我們那么多錢，多加那么幾美刀相信多金的美國人是不會在意的。但問題是，同一款VQ37HR自然吸氣引擎，美版Q50 3.7L的動力竟然還比國內(nèi)在售的Q50要弱！美國Q50車主知道后估計都要哭出來了。

英菲尼迪Q50 3.7L V6車型動力參數(shù)
發(fā)動機	國內(nèi)進口車型	美版車型
最大輸出	258kW(351PS)@7000rpm	244kW(332PS)@7000rpm
峰值扭矩	361Nm@5200rpm	364Nm@5200rpm

● 這價格能讓對手壓力山大不？

　　在讓美國人妒忌之后，再把眼光收回，看看Q50的“良心價”是否能讓國內(nèi)的對手亞歷山大。

英菲尼迪Q50 與競爭對手對比
車型	Q50 3.7L	進口寶馬328i	華晨寶馬328Li
發(fā)動機形式	3.7L V型6缸	2.0T 直列4缸	2.0T 直列4缸
最大輸出	258kW(351PS)	180kW(245PS)	180kW(245PS)
峰值扭矩	361Nm	350Nm	350Nm
價格	38.98-44.98萬	41.99-46.48萬	41.88-46.6萬

車型	Q50 2.0T	進口寶馬320i	華晨寶馬320Li
發(fā)動機形式	2.0T 直列4缸	2.0T 直列4缸	2.0T 直列4缸
最大輸出	155kW（211PS）	135kW(184PS)	135kW(184PS)
峰值扭矩	350Nm	270Nm	270Nm
價格	32.58-39.78萬	38.3-39.96萬	32-40.28萬

車型	Q50 Hybrid	進口寶馬335i四驅(qū)	華晨寶馬335Li
發(fā)動機形式	3.5L V型6缸 + 電機	3.0T 直列6缸	3.0T 直列6缸
最大輸出	268kW(364PS)	225kW(306PS)	225kW(306PS)
峰值扭矩	536Nm	400Nm	400Nm
價格	51.98-54.98萬	66.6萬	60.78萬

　　這里以寶馬3系為例作對比，相信看完此表后也無需編者多言了。別忘了，英菲尼迪還有四年或十萬公里免費保修保養(yǎng)的政策。

網(wǎng)友評論：

這位網(wǎng)友提的好。關于我們不用出廠價來計算首先是因為我們不知道Q50的出廠價到底是多少；其二，本文旨在說明在去除必要的稅費之后，Q50在國內(nèi)的定價相比美國而言并沒有更多的虛高，反而在去除稅費的情況下，Q50相同配置的同一車型在國內(nèi)的售價甚至可能比美國更低！

● 編者總結(jié)

　　其實這種進口車賣良心價的文章編者很不愿意寫，因為這本應是理所當然的。無奈在中國豪華車市場大多車型都采用暴利定價的格局下，這理所當然的售價成為了所謂的“良心價”。特斯拉 Model S和英菲尼迪Q50開了一個理所當然的好頭，如果這個趨勢能延續(xù)至每一個豪華廠商的定價法則之上，那編者會更愿意去曝光某些廠商利用自己的市場壟斷性優(yōu)勢在華瘋狂斂財，黑心定價是國外售價的三四倍以上。至于是哪些廠商，大家懂的。

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