2014洛杉磯車展新車前瞻 土豪世界不簡單

● 奧迪A9概念車

　　新車看點(diǎn)：奧迪全新旗艦，最大燈展示平臺

　　奧迪A9概念車將會在即將開幕的洛杉磯車展上首次亮相，目前最新的宣傳視頻已經(jīng)放出，根據(jù)截圖我們可以一睹新車的真容。根據(jù)此前的消息，奧迪A9的量產(chǎn)版本將有望在2017年正式發(fā)布，并投入銷售。

奧迪A9最新宣傳截圖

　　可以看出，奧迪A9概念車采用了更為扁平的大燈，這是奧迪家族未來的設(shè)計方向。另外，大口徑的多邊形格柵以及側(cè)進(jìn)氣口顯得該車車頭更為扁平。大眾集團(tuán)致力于怎么用幾乎一樣的料，造出賣價更貴的車子來，已不是一兩年的事情了，從邁騰開發(fā)出CC，從A4開發(fā)出A5，從A6開發(fā)出A7，都是成功的例子。因此照著這思路下來，用A8弄出個更貴更帥的轎跑版來，也是理所當(dāng)然的事了。

奧迪A9預(yù)告

　　根據(jù)最新消息，奧迪A9將被打造成大型四門Coupe的樣式，采用奧迪全新的家族前臉設(shè)計，并有望搭載奧迪作為燈廠的一大新生法寶——激光大燈。動力方面，3.0T V6和4.0T V8將成為新車的主打動力，而其競品將會是同一集團(tuán)下的保時捷Panamera。奧迪A9將與下一代奧迪A7共用制造平臺，也就是大眾旗下幾乎所有品牌的下一代旗艦級車型平臺——大眾PL73平臺，這個平臺將會產(chǎn)生新一代大眾途銳、新一代奧迪Q7、賓利Falcon等車型。

● 奧迪新款Q3/RS Q3

　　新車看點(diǎn)：Q3換臉，動力小升

　　新款奧迪Q3/RS Q3將在2014洛杉磯車展全球首發(fā)。一汽-大眾奧迪預(yù)計明年引進(jìn)新款Q3投產(chǎn)。（配圖藍(lán)色車型均為新款奧迪Q3，紅色車型均為新款奧迪RS Q3）

　　官圖中的藍(lán)色新款Q3配備了S-Line運(yùn)動套件，進(jìn)氣格柵周邊加入更寬的銀色鍍鉻裝飾，LED日間行車燈也采用更新的設(shè)計，下方采用更碩大的擾流器，不過前臉下方兩側(cè)出風(fēng)口是密封狀態(tài)，僅為提升視覺效果。

　　內(nèi)飾方面，所作的改變幾乎微乎其微；S-Line風(fēng)格套件車型方向盤采用三輻運(yùn)動方向盤設(shè)計，不排除低配車型還是會繼續(xù)沿用和現(xiàn)款一樣的四輻方向盤設(shè)計，而其他部分基本沒有變化。

　　動力方面才是新款車型的改動重點(diǎn)，新款奧迪Q3將推出三款TFSI發(fā)動機(jī)和三款TDI四缸發(fā)動機(jī)，新款車型發(fā)動機(jī)比現(xiàn)款車型有效減少17%的二氧化碳排放。1.4T和2.0T動力輸出功率值將在88kW（120PS）到162kW（220PS），而現(xiàn)款國產(chǎn)車型的動力輸出值范圍是110kW（150PS）到125kW（170PS）。

　　奧迪RS Q3將搭載2.5L 五缸汽油渦輪增壓發(fā)動機(jī)，比現(xiàn)款RS Q3動力提升了30PS和30Nm的扭矩，最大功率達(dá)250kW（340PS），最大扭矩為450Nm。具備帶奧迪quattro四驅(qū)系統(tǒng)版本和前驅(qū)版本可選，采用7速S-tronic變速箱與發(fā)動機(jī)匹配，百公里加速僅為4.8秒，比現(xiàn)款車型提升0.7秒，最高時速達(dá)250km/h。車尾后方還帶有RS尾氣管以提供更撥人心弦的提速轟鳴。

● 新一代寶馬X5 M/X6 M

　　新車看點(diǎn)：M部門出品，最殘暴的SUV兄弟組合

　　全新寶馬X5 M和寶馬X6 M將在洛杉磯車展首發(fā)。兩款新車均搭載4.4T V8發(fā)動機(jī)，配合8速M(fèi) Steptronic變速箱和M規(guī)格四驅(qū)系統(tǒng)，讓新車百公里加速可進(jìn)入4.2秒的范圍，同時極速可達(dá)250km/h。

　　外觀方面，新車采用造型更加夸張的M-Sport外觀運(yùn)動套件，新車變得更加兇悍是必然的結(jié)果。寶馬M部門還為新車提供兩種專屬車漆，包括長灘藍(lán)（long beach blue）和多寧頓灰（Donington Gray）。并可選擇20英寸和21英寸輪轂，其中20英寸輪轂匹配倍耐力P Zero輪胎，該輪胎規(guī)格為前285/40 R20；后325/35 R20。21英寸輪轂配備米其林 Pilot Super Sport輪胎，規(guī)格為285/35 R21和后325/30 R21。

新一代X6 M

新一代X5 M

　　內(nèi)飾方面，新車?yán)^續(xù)寶馬家族化設(shè)計，而帶M專屬標(biāo)識的方向盤以及其他內(nèi)飾部件都向用戶表明了新車身份。而且Merino真皮材質(zhì)還作為選裝項目出現(xiàn)。

　　動力方面，兩款車型都搭載4.4T V8發(fā)動機(jī)，采用雙渦輪增壓技術(shù)，最大功率為423kW（575PS），比現(xiàn)款國內(nèi)在售車型的功率408kW（555PS）提升了15kW（20PS）；新車最大扭矩為750Nm，比現(xiàn)款680Nm增加了70Nm。匹配8速M(fèi) Steptronic變速箱，而國內(nèi)在售現(xiàn)款車型僅匹配6速手自一體變速箱。新車還具備M規(guī)四驅(qū)系統(tǒng)，新車百公里加速4.2秒，比國內(nèi)在售現(xiàn)款車型快了0.5秒，極速達(dá)250km/h，和現(xiàn)款車型一樣。

　　作為性能車型，新車的升級還不止以上。寶馬M部門升級懸掛系統(tǒng)同時降低了10mm的離地間隙，并具備M隨速轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和運(yùn)動懸掛，而且裝備深藍(lán)色的高性能剎車系統(tǒng)，和帶三種模式的動態(tài)阻尼器控制系統(tǒng)，提供舒適、運(yùn)動和運(yùn)動Plus( Sport+)三種模式可選。