2015大眾/斯柯達入華新車前瞻 勢如破竹

 ● 凌渡

 　　新車看點：大眾首款國產(chǎn)緊湊級轎跑

 　　上海大眾凌渡將于2015年1月9日正式上市，預(yù)計售價或為16-27萬。新車將提供1.4T和1.8T兩種發(fā)動機，匹配5速手動和7速干式/濕式DSG速雙離合變速箱，共推出7款車型，詳細信息參見下表。

　　上海大眾凌渡基于MQB平臺打造，量產(chǎn)車依舊延續(xù)了NMC概念車的整體設(shè)計，只是在一些小的細節(jié)上有所修改。前臉采用家族式設(shè)計，三橫條輻式中網(wǎng)與前大燈相連，圓形霧燈分列保險杠兩側(cè)。新車的長寬高分別為4599/1827/1422mm，軸距為2656mm。

　　凌渡的內(nèi)飾與其說和NMC概念車相似，倒不如說是和高爾夫7相差無幾。不過凌渡與高爾夫7同為MQB平臺下的產(chǎn)物，內(nèi)飾方面相像也很正常了。這套內(nèi)飾變化無論是布局還是整體的質(zhì)感與細節(jié)都相當(dāng)不錯，整個氛圍的感覺有朝氣，對得起凌渡的轎跑定位。 

　　凌渡的動力非常值得一提。并不是因為它采用了新發(fā)動機，而是因為凌渡是上海大眾第一款采用大眾新動力標識的車型。新動力標識用Nm為單位的扭矩等級的標記值+發(fā)動機技術(shù)類型標示。大眾將汽車發(fā)動機的扭矩值（Nm）劃分為若干個“扭矩等級”，以50Nm為一個級別。每個“扭矩等級”采用一個“標記值”，由該等級平均扭矩值四舍五入后得出。

　　例如凌渡將推出三款動力的車型，分別是230TSI、280TSI、330TSI(見配圖)。230代表搭載1.4TSI渦輪增壓發(fā)動機；280代表搭載1.4TSI高功率版渦輪增壓發(fā)動機；330代表搭載1.8TSI渦輪增壓發(fā)動機。其中，330TSI車型將匹配大眾全新的濕式7速雙離合變速箱(DQ380)。

　　新車前瞻：

　　上海大眾凌渡已經(jīng)順利從NMC概念車量產(chǎn)成為上海大眾凌渡車型，新車的誕生，主要是填補上海大眾產(chǎn)品線下的空隙。在競爭最激烈的緊湊級車市場，上海大眾目前有面向低端的桑塔納和中端朗逸兩款車型，而中高端市場方面，新平臺的凌渡的定位怎么說也要比速騰高半個頭。上海大眾凌渡極有可能會在緊湊車型和中級車之間開辟新的細分市場，這種巧妙的定位將為消費者提供新的選擇。

 ● 新款POLO GTI

 　　新車看點：動力有提升，但無驚喜。

 　　新款POLO在2014年初發(fā)布，僅半年之后國產(chǎn)新款POLO就在國內(nèi)上市了。速度之快令人欣喜。新款大眾POLO GTI在巴黎車展首發(fā)，若有如此高效的速度，在2015上海車展我們便能見到國產(chǎn)新款POLO GTI了。

海外版新款POLO GTI

　　外觀方面，自然一眼便認得出這是一輛性能小鋼炮，前進氣口以及保險杠都裝備大孔蜂窩狀格柵，而標志性的紅色裝飾帶貫穿至車內(nèi)內(nèi)部。而新車尾部的變化主要來自單邊雙出的排氣管，以及新設(shè)計的后保險杠。

海外版新款POLO GTI

　　海外版POLO GTI最重要的是動力的變化，新款車型摒棄了1.4TSI發(fā)動機，而換裝了更給力的1.8TSI發(fā)動機，輸出141kW（192PS）的最大功率以及320Nm的峰值扭矩，動力數(shù)據(jù)相當(dāng)霸氣。并且，新Polo GTI可以提供6MT/7速DSG兩種變速箱的搭配，0-100km/h僅需6.7s。

國產(chǎn)新款POLO GTI申報信息

　　國產(chǎn)新款POLO GTI動力方面也有改動，但抱歉想也知道不可能是海外版的那臺蠻橫的1.8TSI引擎，而是與國產(chǎn)高爾夫7旗艦版同款的1.4TSI高功率發(fā)動機，最大功率為110kW（150PS），相比現(xiàn)款車型搭載的1.4TSI發(fā)動機略有提升。

　　新車前瞻：

　　新款POLO GTI引進速度是快了，但那引擎跑起來感覺愧對GTI的名號……也無礙，大家就把國產(chǎn)POLO GTI當(dāng)做是裝備了GTI運動套件的POLO就可以了，動手能力強的話自己搗騰搗騰，也是樂趣無窮的。

 ● 新一代帕薩特

 　　新車看點：與好基友邁騰不見不散

 　　新一代帕薩特預(yù)計是繼續(xù)基于北美版Passat(NMS)打造。北美版Passat B8目前尚未發(fā)布，目前還不知道新一代帕薩特與新一代邁騰(基于歐版Passat B8打造)到底有何區(qū)別。

Passat B8

　　加長是新一代帕薩特的必修課，外觀方面應(yīng)該也會有所改動以便與新一代邁騰區(qū)分開來。動力與配置方面應(yīng)該都是大同小異了。新一代帕薩特有可能與新一代邁騰同時發(fā)布。

Passat B8

　　新車前瞻：

　　邁騰/帕薩特在月銷量雙雙過2萬已經(jīng)是常態(tài)，甚至超3萬也不稀奇。也就是說，一款Passat B7在國內(nèi)的月銷量隨隨便便就有四五萬之多。如此霸道的銷量也讓Passat的換代有了底氣。期待全面革新的Passat B8國產(chǎn)后的表現(xiàn)。

 ● 新一代途安

 　　新車看點：MQB平臺的緊湊級MPV

 　　據(jù)外媒消息，大眾第三代途安將在2015年3月舉行的日內(nèi)瓦車展上正式發(fā)布。新車將基于MQB平臺打造，預(yù)計新車軸距將會加長，在實用性方面更進一步。

　　此前，第三代途安在德國路試的諜照已經(jīng)曝光，整車被包裹得嚴嚴實實。外觀的改變我們也只能看到全新大燈造型，四方的LED燈組別具一格。

　　得益于全新MQB平臺，新一代途安根據(jù)車型不同減重大概會在50kg至80kg之間。除了最低配的1.2TSI和1.6TDI車型，新車將在其他所有車型上使用獨立后懸掛。

　　新一代途安在海外會提供汽油柴油天然氣油電混動等多種引擎。而國產(chǎn)新途安動力估計是和國產(chǎn)高爾夫7一樣，提供1.6L發(fā)動機和高低功率版兩款1.4TSI發(fā)動機。傳動方面，1.6L車型5MT或者6AT變速箱；1.4TSI車型匹配5MT或者7速DSG變速箱。

　　新車前瞻：

　　因為緊湊級MPV在國內(nèi)市場不大受消費者歡迎，即便神車光環(huán)在也沒讓途安的日子有多好過。2014年途安月均銷量約三千，新一代途安希望能看到新的變革。