【太平洋汽車網(wǎng) 東京車展】區(qū)別于北美車展、日內(nèi)瓦車展、法蘭克福車展/巴黎車展這些大牌的豪門盛宴，兩年一屆的東京車展貴為擁有眾多世界一流車企的日本國內(nèi)最大的國際車展，并不是以潮水般的換代/改款新車發(fā)布為主打，各種腦洞大開的概念車才是東京車展最大的特色。

 ● 豐田S-FR概念車

　　新車亮點：比86還便宜的入門后驅(qū)小跑

　　86是豐田的入門跑車，不過對于部分消費者而言其市場定位或許仍有些高。日前，豐田發(fā)布了一款名為S-FR的概念小跑，該車定位低于86，如果量產(chǎn)，其售價可能更為親民。

　　這款小車采用黃/黑撞色涂裝，圓形的頭燈和橢圓形的進氣隔柵很容易讓人聯(lián)想到玲瓏的MINI。車身尺寸方面，新車長寬高3990/1695/1320mm，和目前市售兩廂車相仿。

　　座艙內(nèi)，這款采用右舵布局的小跑采用與外觀相呼應的雙色主題，新車提供雙排共4個座椅。配置方面，S-FR配備自動啟停和USB接口。 

　　目前，豐田尚未公布S-FR概念車的動力信息。綜合此前的情報和其低于86的市場定位，新車可能搭載最大功率97kW（132PS）的1.5L發(fā)動機。按豐田計劃，S-FR概念車實車將于本月末開幕的東京車展全球首發(fā)

 ● 豐田FCV Plus概念車

　　新車亮點：展示豐田最新的燃料電池技術(shù)

　　僅看外觀，是絕對無法將豐田FCV概念車和FCV Plus概念車聯(lián)系起來。豐田FCV的量產(chǎn)版即Mirai，但FCV Plus看樣子都不像是會有量產(chǎn)版的概念車。FCV Plus更多地只是豐田用于展示其最先進的燃料電池技術(shù)。

　　豐田FCV Plus概念車擁有非常前衛(wèi)的外觀設(shè)計，其車身長寬高尺寸為3800×1750×1540mm，軸距3000mm。該車采用四輪兩門四座設(shè)計，車身上半部分幾乎全部為透明材質(zhì)構(gòu)成，后輪隱藏在車身之中。

　　內(nèi)飾設(shè)計上，豐田FCV Plus走簡約路線，摒棄了傳統(tǒng)環(huán)繞式中控臺，取而代之的是矩形方向盤以及功能較為豐富的抬頭顯示器，造型新穎的同時也增加了駕駛舒適性。

　　FCV Plus概念車搭載氫燃料電池動力系統(tǒng)，其燃料電池組安置在兩個前輪之間，儲氫罐則置于車身后部。在驅(qū)動形式方面，該車采用四輪獨立電機驅(qū)動的形式，此舉也有利于提升座艙空間利用率。

 ● 雷克薩斯LF-FC概念車

　　新車亮點：預示下一代雷克薩斯旗艦轎車LS

　　雷克薩斯LF-FC概念車官方預告圖在近日放出，該車為下一代雷克薩斯旗艦轎車LS車型的概念版。

LF-FC概念車預告圖

　　雷克薩斯LF-FC擁有夸張的紡錘體中網(wǎng)大嘴，加入箭矢型日行燈的全LED大燈，這基本就是雷克薩斯最新的家族式臉譜。

 ● 三菱eX概念車

　　新車亮點：純電動SUV概念車，未來量產(chǎn)車型有望采用此技術(shù)。

　　在本屆東京車展開幕前夕，三菱發(fā)布了一款名為eX compact crossover的概念車。該車部分技術(shù)細節(jié)預示了公司下一代EV（純電動車）的發(fā)展方向。

　　外觀方面，三菱eX electric crossover概念車汲取MMC概念車靈感，燈組從碩大的X形隔柵向4角延伸，給人剽悍的第一印象。按三菱的說法，新車采用Dynamic Shield（直譯過來大概是“動態(tài)護盾”的意思）設(shè)計語言，并融入了LED光源。來到車尾，黑色的X形面板色彩對比強烈，與車頭造型相互呼應。

　　座艙內(nèi)，eX electric crossover頗有化繁為簡的意思。新車采用深淺搭配的內(nèi)飾，中控鑲有大尺寸液晶顯示屏，除方向盤外全車基本找不到實體按鍵。目前，三菱尚未公布此車的動力信息，不過表示此車的全驅(qū)純電動動力將預示公司下下一代EV（純電動車）的發(fā)展方向。按三菱計劃，eX electric crossover實車將于本屆東京車展全球首發(fā)。