下半年將要上市的8款10萬元級別重點新車

　　第6代高爾夫

　　上市時間：預(yù)計10月份

　　預(yù)計價格：15-17萬元

　　第4代高爾夫雖然在國內(nèi)沒有取得成功，但是這并不影響高爾夫6進入中國的決心。大眾當(dāng)然想讓高爾夫的神話也在國內(nèi)上演，僅2600萬輛的輝煌就能讓他們自信滿滿。改頭換面之后的第6代高爾夫在回歸四代的同時不失時尚，簡單的線條勾勒出運動車的范兒，恰好對足80后的胃口。高爾夫6的價格可能不低，但80后來說沒什么障礙，買車就得買好的、買喜歡的，不是嗎？

　　高爾夫6的軸距雖不占優(yōu)，但對個性獨立的80后來說前排才是重點，1.4TSI發(fā)動機的加入增加了不少技術(shù)含量。雖然不是雙增壓，但96kw的功率絕對不會辱沒“小鋼炮”的名頭，DSG+1.4TSI的夢幻組合將這款車推向一個新的高度，讓競爭對手們芒刺在背。極富駕駛樂趣的它，將會是崇尚運動的80后的不二之選。

　　據(jù)了解，按照一汽-大眾方面的計劃，國產(chǎn)高爾夫A6大部分銷售車型將搭載1.6升和1.4T兩款發(fā)動機，而另有少部分將會以2.0T發(fā)動機的配置推向個性化市場，“2.0T將會與現(xiàn)在市場上銷售的高爾夫GTI相同，配備DSG變速器，銷售價格有可能會接近20萬元，而配備1.4T發(fā)動機的高爾夫A6銷售價格預(yù)計將會為15萬元至17萬元。”知情人士透露。

　　第6代高爾夫已經(jīng)放棄了大眾家族式的“U型前臉”設(shè)計。而前臉部分的造型更像是大眾“scirocco”跑車的前臉風(fēng)格。此外，車身高度上6代高爾夫也顯得更加低矮，因此整體視覺上更具運動氣息。車尾部分的設(shè)計也是新款車型的改變重點，其中尾燈部分采用了全新的橫條樣式，而尾部特征也確實與大眾的SUV途銳有些相似。

　　令人比較吃驚的配置還包括在前排駕駛員儀表臺下方的膝部氣囊，這項配置以往在日系車型中出現(xiàn)比較多，而此次出現(xiàn)在第6代高爾夫轎車上則證明其的整體被動安全性又提升了一個檔次。

　　第6代高爾夫轎車延續(xù)了速騰以及第五代高爾夫的高標準主動安全配置，即最新版本的ESP驅(qū)動防滑以及智能輪胎壓力監(jiān)測功能。配合DSG手自動一體式變速器和換擋撥片功能一定會讓駕駛者擁有安全、舒適或是刺激的駕駛感受。

　　瑞麒G5

　　上市時間：10月

　　價格：15-23萬

瑞麒G5

　　Riich瑞麒G5的長、寬、高分別達到4714mm、1794mm、1473mm，軸距為2700 mm。瑞麒G5配備2.0T發(fā)動機，是奇瑞正向開發(fā)的2.0渦輪增壓發(fā)動機，最大功率輸出125kW，235N·m的峰值扭矩在1900rpm即可輸出，與其相匹配的是6速手動（6MT）和5速自動（5AT）兩種變速箱。

　　除了擁有較為出色的動力系統(tǒng)外，瑞麒G5還配備衛(wèi)星導(dǎo)航、倒車成像系統(tǒng)、藍牙車載數(shù)字電話系統(tǒng)以及多功能智能鑰匙系統(tǒng)等個性化商務(wù)配置，在保證商務(wù)功能的基礎(chǔ)上，進一步提升了駕駛樂趣和個性化潮流商務(wù)感。

　　據(jù)介紹，瑞麒G5主打的是“商務(wù)、運動、潮流”的概念，鎖定了擁有獨立見解，勇于追逐潮流的新一代商務(wù)人士，在為其提供傳統(tǒng)商務(wù)轎車“商務(wù)外型、寬大空間、豪華舒適”的基礎(chǔ)上，更加強調(diào)了“運動、潮流、駕駛性能”，成為新一代商務(wù)人士的全新動感商務(wù)座駕。由此可見，瑞麒G5的競爭對手鎖定為以馬自達6為代表的商務(wù)運動轎車。

　　長豐ACUMEN

　　上市時間：預(yù)計10月

　　價格：10-15萬

　　東南三菱新LANCER

　　上市時間：預(yù)計12月

　　預(yù)計價格：15-20萬元

　　東南三菱新LANCER絕對是今年東南的主角，雖然展臺上的這款車型還不是國產(chǎn)最終的量產(chǎn)版，但是我們已經(jīng)能通過它對這款我們期盼已經(jīng)的車型有個了解。據(jù)東南汽車公關(guān)部正式消息，東南三菱LANCER將會在12月左右上市，預(yù)計售價將在15-20萬元。

　　外觀上，東南三菱新LANCER與目前進口的LANCER EX只有細微的差別，主要是進口LANCER EX采用的是整體鍍鉻金屬裝飾前格柵，以及輪轂。與EVO的差別主要是整體鍍鉻金屬裝飾前格柵、前包圍、發(fā)動機蓋、側(cè)鯊魚腮出風(fēng)口、輪轂及大尺寸剎車盤、大尾翼、后杠導(dǎo)流板、尾喉這些細節(jié)。整體上幾乎很難區(qū)分相互之間的差別，一改之前藍瑟與EVO之間外觀上有較明顯區(qū)別的設(shè)計風(fēng)格，因此東南三菱的新LANCER一樣極具攻擊性，絕對不輸給目前同級的任何一款車，即便是同樣擁有WRC血統(tǒng)的福克斯，以及定位時尚先鋒的榮威550，剛剛上市的科魯茲比起新LANCER都要遜色不少，因為LANCER天生就具備了王者的霸氣。

　　國產(chǎn)的東南新LANCER將會采用同步國外的鋁合金缸體2.0升MIVEC連續(xù)可變正時閥門技術(shù)發(fā)動機，動力強勁，起步有力，輸出功率強勁。最大功率113 /6,000 最大扭矩198 /4,250，動力輸出和扭矩都超過�？怂沟�2.0的表現(xiàn)，直逼大眾的1.8TSI發(fā)動機的性能，配合6速手自一體變速箱，將整車的性能酣暢淋漓的表現(xiàn)出來。與EVO一樣的前后懸掛也使新藍瑟擁有和EVO幾乎一樣的操控性。只是剛開始國產(chǎn)新LANCER將不會采用現(xiàn)在進口LANCER版上的2.4升發(fā)動機。之后推出的拉力藝版將會提供與EVO完全一致的外觀，以及2.4升發(fā)動機。

　　配置上目前更無從得知，不過從進口版上我們看到新LANCER的配置已經(jīng)在很多方面達到了B級車的水準，8氣囊系統(tǒng)，AFS(自適應(yīng)前照燈系統(tǒng))帶HID(高強度放電)氙氣前照燈等等。

　　新藍瑟綜合各方面素質(zhì)都十分出眾，只是在服務(wù)網(wǎng)絡(luò)上可能還不及大眾、本田及福特，但是巨大的改裝空間，不輸渦輪增壓發(fā)動機的動力，以及出色的操控性能，如果加上合適的價位，那么還猶豫什么，新藍瑟對于每個同級車很可能都是一條張開大嘴的鯊魚。