8月18日，承載著億眾國人的關注與期待、目前國內唯一一款自主品牌中高級轎車“奔騰”在中國一汽本部盛裝上市！此舉不僅填補了國內中高級轎車市場自主品牌的空白，同時也實現(xiàn)了國內汽車工業(yè)“技術與品質”的大幅度跨越。而在現(xiàn)場最大的驚喜則莫過于一汽奔騰市場價格的公布：奔騰2.0L手自一體舒適型的售價僅為15.18 萬元！無疑將對中高級轎車市場產生巨大的沖擊波！
在一汽轎車生產基地進行的奔騰下線暨上市儀式上，吉林省內各級政府的高層領導、一汽集團的主要領導及眾多的高級經理均獲邀出席現(xiàn)場。竺延風總經理將一汽奔騰的上市，作為一汽集團自主品牌發(fā)展的一個新起點。他表示，目前一汽集團已經掌握了大量達到國際水準的汽車項目研發(fā)能力及生產制造的全體系能力；同時，一汽集團的自主品牌產品規(guī)劃中更是涵蓋了高、中、低檔全系列車型。
一汽奔騰的上市在一汽集團自主品牌發(fā)展戰(zhàn)略中具有劃時代的意義。由此，就不難理解奔騰轎車大大出人意料的“高質低價”的定價策略了；其中奔騰2.0L手自一體舒適型售價僅為15.18萬元！這與前期市場盛傳的最低價17萬元相比，仍有較大落差！可謂是超越期待！
一汽奔騰上市首發(fā)陣容涵蓋了2.3L、2.0L兩個排量級的6款車型，其中2.3L導航版售價20.88 萬元；2.3L尊貴型售價18.88萬元；2.3L豪華型售價17.58萬元；2.0L尊貴型售價17.88萬元；2.0L豪華型售價16.58萬元，2.0L手自一體舒適型售價15.18萬元。價格區(qū)間為15.18萬元到20.88萬元。這對中高級轎車市場的沖擊將是 06年最具顛覆性的一次價格震蕩；對消費者而言則是消費意識的更加理性和實惠制消費的開端，同時也更多地凝聚了民族情結的價值歸屬。
圖為一汽奔騰內飾
一汽奔騰是唯一一款自主品牌參與高端轎車市場競爭的車型。它采用了日本和歐洲汽車技術中最先進的部分，吸收了中高級轎車的車身設計、主被動安全技術、內飾模塊、NVH改善等先進技術，確保了其無可比擬的杰出品質。據調查，消費者對其上市關注度和期待感遠遠超過了一般品牌。同時，在媒體和專家前期對一汽奔騰的親身體驗中，都給出了很高的評價和定義。
在安全性能方面，奔騰具有在同級別車型中最先進的主動安全和被動安全系統(tǒng)，堪稱中高級轎車的安全典范；有被媒體稱之為“都市裝甲車”的美譽！一汽奔騰不僅裝備了制動防抱死系統(tǒng)(ABS)、電子制動力分配(EBD)、牽引力控制系統(tǒng)(TCS)、動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)(DSC)、電控輔助制動系統(tǒng)（EBA）五位一體的主動安全電子裝備和電腦防盜系統(tǒng)，而且車身采用加強型的3H高剛度設計，達到了歐洲NCAP五星標準，同時提高了A柱的強度，并安裝了6安全氣囊氣簾裝置，包括單級引爆式前排雙安全氣囊、座椅側氣囊，以及只有在豪華車配置中才能見到的帶側碰撞傳感器的側氣簾。奔騰雖然亮相時間不長，但在安全性能方面卻已是有口皆碑。這主要源于奔騰連闖“四關”、震動業(yè)界的精彩表現(xiàn)：國內首例側面柱撞試驗、高難系數(shù)的側翻試驗，真人實車側翻挑戰(zhàn)、極限靜壓試驗等一組國內首創(chuàng)的安全試驗。這樣一連串中國汽車安全試驗評測的標志性事件，使奔騰與超高安全性畫上了等號。
在操控性能方面，“奔騰”搭載了MZRL3V型全鋁輕量化設計的發(fā)動機。該發(fā)動機在4000轉/分轉速時輸出最大扭矩204牛•米、在6500轉/分的轉速下輸出最大功率120千瓦。由于采用了可變氣門正時控制（S-VT）、VIS可變進氣歧管系統(tǒng)、VTCS可變渦流控制系統(tǒng)和VAD可變進氣道系統(tǒng)，以及電子控制節(jié)氣閥的加裝，不僅大幅度提高發(fā)動機功率和燃油效率，同時也大大提高了發(fā)動機功率及中低轉速的輸出扭矩，在發(fā)動機的常規(guī)轉速范圍內都可提供最大扭矩的90%。與發(fā)動機匹配的5速手/自一體變速箱，操控輕便，使換檔平順、流暢。感速型齒輪齒條式動力轉向系統(tǒng)清晰地傳遞路感，使駕駛者能夠精確把握路況。而齊全的電子控制系統(tǒng)的運用則使得車與駕乘者融為一體，車隨心行。
在舒適性能方面，奔騰轎車諸多人性化的舒適性裝備，富有靈動的氣息，更是將舒適感覺完美呈現(xiàn)，如：八方向電動調節(jié)加熱真皮司機座椅帶腰部支撐、四方向電動調節(jié)加熱真皮副司機員座椅、駕駛員信息顯示系統(tǒng)（顯示瞬時油耗、平均油耗、續(xù)航里程、行駛里程等信息）、全自動空調帶車外溫度顯示 、新型亮度可調節(jié)組合式儀表等，無一不在動靜間闡釋著與眾不同的舒適體驗。前輪的雙橫臂獨立懸架與后輪的E 型多連桿式獨立懸架互為呼應，不僅調整了整車底盤縱向剛性，使駕駛更為輕捷便利，而且吸收了地面的顛簸，為駕乘舒適性增添了一層保障。而發(fā)動機平衡軸的設計，既有效的降低了發(fā)動機震動，減少能量損失，又降低了發(fā)動機的噪音，增強了車廂靜謐性。此外，奔騰抬升了車頂側部曲線，既增加了后座乘員頭部空間，又進一步提升了乘坐舒適性。
據悉在長春主會場以外，一汽奔騰布局全國的40家銷售服務中心店，也在同步舉行本區(qū)域內的奔騰轎車上市儀式。這40家經銷商是06年初一汽轎車在原有營銷網絡基礎上經過嚴格篩選后確定的。半年來，他們對每一家銷售服務中心的營銷能力和企業(yè)資質都進行了重新評定和培訓升級；甚至對銷售服務中心的每一個銷售代表和維修技師都進行了高規(guī)格的產品培訓、技術培訓和奔騰品牌文化的傳導。
一汽奔騰作為國內首款高起點、高品質、高性能的自主品牌中高級轎車，自研發(fā)之日起就備受矚目。而在我們認知奔騰的過程中，令人充滿了驚奇和喜悅。我們相信這款融匯整車“安全、操控、舒適”等三大性能為一身的新一代商務車的上市，必將為國內消費者帶來更多更好的選擇，同時也將引發(fā)中高級轎車市場更大的變局。
