垂涎中國市場 薩博或明年入華

　　薩博集團(tuán)的首席執(zhí)行官簡·阿克·瓊森表示，薩博汽車正在考慮明年進(jìn)攻中國市場的事情。薩博在2010年洛杉磯車展上發(fā)布了全新的薩博9-4X，而近日這款車型的售價也正式公布，首批購買者還可獲贈蘋果iPad。

　　這款新車將于明年5月在美國上市，歐洲和其他市場則要等到明年8月。 而薩博汽車銷售總監(jiān)雅德里安·霍爾馬克之前接受采訪時曾表示，薩博將于明年上半年在中國、俄羅斯、巴西和墨西哥四國銷售薩博汽車，作為最受中國消費(fèi)者歡迎的SUV車型，薩博9-4X屆時很可能成為首批進(jìn)入中國的薩博車型。

　　薩博9-4X量產(chǎn)版外觀上與9-4X BioPower概念車差不多，采用弧形擋風(fēng)玻璃，"曲棍球棍"腰線和突出的格柵。外裝其他亮點(diǎn)包括雙氙氣大燈，雙排氣系統(tǒng)和18寸合金輪轂（Aero車型配備20英寸輪轂）。

　　雖然9-4X的外觀很有肌肉感，但內(nèi)裝卻顯得有些樸素，配備八向可調(diào)電動座椅，實(shí)木裝飾（Aero采用仿碳纖維裝飾），網(wǎng)格狀空調(diào)出風(fēng)口以及設(shè)置在中控臺上的引擎啟動按鍵。選裝件包括電動可調(diào)踏板，博士音響，GPS導(dǎo)航（帶八英寸觸控屏），三溫區(qū)氣候控制以及后排娛樂系統(tǒng)。

　　"到2012年年底公司推出新款的薩博9-3的時候，薩博品牌在中國的年度銷售量應(yīng)該會達(dá)到幾千臺，不過應(yīng)該都要靠進(jìn)口。然而在今天的這一計(jì)劃推出之后，我們現(xiàn)在已經(jīng)將要不要在中國本土制造薩博的決定推上了議事日程。"瓊森在剛剛結(jié)束的美國洛杉磯國際車展上面如是說。

　　薩博汽車到今年年底為止的主要任務(wù)都還是優(yōu)化自己的銷售網(wǎng)絡(luò)。而在中國的銷售網(wǎng)點(diǎn)優(yōu)化之中，薩博可能會在5到6個城市里面開設(shè)總數(shù)為10到15個不等的網(wǎng)點(diǎn)，瓊森這樣說。而當(dāng)薩博汽車真正開始中國本地的銷售之際，主要的產(chǎn)品應(yīng)該是下一代的9-3，薩博9-5以及即將面世的9-4X交叉車型。公司的主席維克特·穆勒也曾經(jīng)表示薩博汽車在開始中國的本地制造之前，必須要達(dá)到一萬臺的年度銷售量。

　　該車動力系統(tǒng)可提供兩種發(fā)動機(jī)，其中3.0升V6自然進(jìn)氣式發(fā)動機(jī)最大功率195千瓦/265馬力，百公里加速時間9.0秒，另一款A(yù)ero版本搭載2.8升的渦輪增壓V6發(fā)動機(jī)車型，最大輸出功率達(dá)到300馬力，扭矩峰值為295磅·英尺，標(biāo)準(zhǔn)匹配XWD全輪驅(qū)動機(jī)構(gòu)，可以在7.7秒之內(nèi)從靜止加速到百公里每小時的速度，售價從34,205美元（折合人民幣22.71萬）起。

　　動力通過薩博的XWD全輪驅(qū)動系統(tǒng)傳遞至車輪，該系統(tǒng)可以改變前后軸的扭矩分配。而電控限滑差速器（eLSD）可將最多50%的扭矩傳遞至后輪以獲得最大牽引力。