注定還是巧合 蓮花汽車不得不說(shuō)的那些事

　　[太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道]來(lái)自英國(guó)的著名運(yùn)動(dòng)汽車生產(chǎn)廠家Lotus（蓮花），6月15日攜手在華合作伙伴，完成品牌在中國(guó)的首度官方亮相。Lotus公布品牌在華的官方中文名稱“路特斯”。此時(shí)，標(biāo)志著全球三大跑車品牌齊聚中國(guó)市場(chǎng)。

路特斯正式登陸中國(guó)

　　其實(shí)路特斯登陸中國(guó)市場(chǎng)也并非一帆風(fēng)順，進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)后首先需要解決的就是品牌商標(biāo)問(wèn)題。因?yàn)樵缭趲啄昵?，青年汽車集團(tuán)就搶先將“蓮花”汽車品牌注冊(cè)。所以剛剛進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的Lotus（蓮花），只能將中文名稱命名為“路特斯”，并且在品牌LOGO方面也做出了相應(yīng)的改動(dòng)。

海外版路特斯LOGO　　　　　　　　　　　中國(guó)版路特斯LOGO

　　與老款LOGO相比，“路特斯”新LOGO上多了NYO（發(fā)音與NEW相同）三個(gè)字母，NYO的Lotus車標(biāo)目前也僅在中國(guó)市場(chǎng)上使用。當(dāng)然路特斯中國(guó)和國(guó)內(nèi)多數(shù)頂級(jí)豪華車一樣，都是依托代理商而成立。但像路特斯這樣啟用不同標(biāo)識(shí)的做法卻并不常見(jiàn)。

　　盡管路特斯有過(guò)輝煌的歷史，但它在國(guó)內(nèi)的知名度并不太高，與進(jìn)入國(guó)內(nèi)較早的法拉利、保時(shí)捷相比，知名度差相差懸殊，所以此時(shí)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，路特斯或許要過(guò)上一段“低調(diào)”的日子。

　　此外，青年蓮花汽車主打低端市場(chǎng)。即使路特斯已完全撇開(kāi)了和青年蓮花的關(guān)系，但以“蓮花”命名的青年蓮花汽車，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上的低端形象，讓路特斯品牌在國(guó)內(nèi)推廣蒙上了一層陰影。

路特斯跑車

　　從泥潭中走出的路特斯非常清楚，盡管目前的處境有些慘淡，而且在中國(guó)市場(chǎng)的品牌知名度不高。但作為輕量化跑車鼻祖，路特斯擁有諸多技術(shù)優(yōu)勢(shì)，所以寄希望借助于中國(guó)市場(chǎng)東山再起。

青年蓮花舊LOGO　　　　　　　　　　　　　青年蓮花新LOGO

　　而青年汽車與馬來(lái)西亞寶騰汽車合作，共同研發(fā)了幾款以寶騰民用車為原型的產(chǎn)品（目前市售的青年蓮花汽車）。這里有一點(diǎn)要說(shuō)清楚，青年汽車與寶騰的合作方只是英國(guó)Lotus技術(shù)工程公司，而非英國(guó)Lotus汽車。所以青年汽車通過(guò)這種合作，得到英國(guó)Lotus的一些技術(shù)，卻與英國(guó)Lotus汽車無(wú)任何關(guān)系。

 
青年蓮花L3　　　　　　　　　　　　　　青年蓮花L5

　　2006年11月18日，在北京國(guó)際車展上青年汽車集團(tuán)隆重引進(jìn)蓮花科技并聯(lián)合成立研發(fā)中心，推出第一款產(chǎn)品為轎跑車，后續(xù)4年內(nèi)在蓮花的技術(shù)平臺(tái)上共規(guī)劃了8款車型，排量從1.6—3.0升，產(chǎn)品涵蓋了家轎、轎跑、SUV、MPV等一系列車型。

青年汽車乘用車

　　經(jīng)過(guò)幾年試水，青年蓮花汽車銷量并不理想。但即便如此，青年汽車集團(tuán)還是會(huì)力推青年蓮花品牌與車型，預(yù)計(jì)外未來(lái)還會(huì)推出L6和L7等高端車型。

　　青年蓮花汽車如此執(zhí)著，有很大一部分是因?yàn)榍嗄昶嚰瘓F(tuán)與世界領(lǐng)先的德國(guó)NEOPLAN合作，并且產(chǎn)品覆蓋長(zhǎng)途旅游、公交、專用客車等全部領(lǐng)域，長(zhǎng)途旅游客車從2001年起保持高檔客車行業(yè)領(lǐng)先地位，與國(guó)際品牌客車競(jìng)爭(zhēng)獲得巨大成功，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率超過(guò)80%。公交客車，占據(jù)中國(guó)低地板公交車市場(chǎng)壟斷地位。所以說(shuō)簡(jiǎn)單點(diǎn)就是，青年汽車集團(tuán)并不不缺乏盈利，只是想盡可能豐富自己的產(chǎn)品線。