新車評(píng)：二代馬6能否引得二度驚喜？

    關(guān)鍵詞：改裝

    馬自達(dá)6是一款定位于運(yùn)動(dòng)的轎車。無(wú)論是它的本性，還是它的外觀，都是同級(jí)車中最適合改裝的一款。因?yàn)橘?gòu)買者大多是富有個(gè)性的年輕人，所以馬自達(dá)6實(shí)際上也成為了被改裝頻率最高的車型之一。從包圍、輪轂、尾喉、內(nèi)飾中控等這些看得見(jiàn)的初級(jí)改裝，到剎車、避震、發(fā)動(dòng)機(jī)、ECU等等涉及到性能方面的改裝，只要是能改的，馬自達(dá)6的車主們都已經(jīng)為我們呈現(xiàn)了出來(lái)。由此我們有理由相信，第二代馬自達(dá)6同樣會(huì)給那些渴求改裝的年輕人一個(gè)很大的空間，去發(fā)揮自己對(duì)車改造的想象力。

    關(guān)鍵詞：價(jià)格與市場(chǎng)

    26.98萬(wàn)是2003年馬自達(dá)6上市之初給出的頂配價(jià)格。這個(gè)價(jià)格比當(dāng)時(shí)號(hào)稱“價(jià)格標(biāo)桿”的廣本雅閣還要低。加上之前我提到的安全配置，說(shuō)馬自達(dá)6是一款在同級(jí)車中有著較高性價(jià)比的車型一點(diǎn)不為過(guò)。而到了今天，市場(chǎng)大環(huán)境已經(jīng)發(fā)生了很大的改變，消費(fèi)者一再呼吁車價(jià)應(yīng)當(dāng)下降。無(wú)論雅閣、凱美瑞、邁騰還是致勝，任何一款車的任何一個(gè)定價(jià)，都小心翼翼，但無(wú)論怎樣的定價(jià)又不會(huì)讓所有消費(fèi)者滿意。在這樣的情況下，第二代馬自達(dá)6的定價(jià)就顯得尤為重要。同一平臺(tái)上走下來(lái)的福特蒙迪歐致勝，其最高售價(jià)為23.98萬(wàn)，那么無(wú)論如何，馬自達(dá)6的價(jià)格不能超過(guò)這一上限。否則很可能招致一片罵聲——如果生產(chǎn)商覺(jué)得必須制定這一價(jià)格，才能體現(xiàn)出第二代馬自達(dá)6應(yīng)有價(jià)值的話，那么就請(qǐng)忍受網(wǎng)友們的聲音，和可能出現(xiàn)的銷量滑坡局面吧。

    只是，現(xiàn)在就來(lái)預(yù)測(cè)馬自達(dá)6會(huì)制定一個(gè)什么樣的價(jià)格，還很難說(shuō)。從現(xiàn)階段的國(guó)內(nèi)車市情況來(lái)看，存在著很大的變數(shù)。一方面是眾多重量級(jí)新車的紛紛換代上市，另一方面則是消費(fèi)者面臨著一個(gè)和往年有著很大不同的消費(fèi)市場(chǎng)。物價(jià)的上漲、用車費(fèi)用的攀升、股市的迅速回落，都讓眾多原打算購(gòu)車的消費(fèi)者暫緩了計(jì)劃。從4月份的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)看，與去年同期相比，并沒(méi)有因?yàn)楸本┸囌沟闹匕醭鰮舳�出現(xiàn)又一個(gè)高峰，相反整體銷量已出現(xiàn)下降趨勢(shì)。從現(xiàn)在到第二代馬自達(dá)6正式上市的這段時(shí)間，眾多車型的相互競(jìng)爭(zhēng)，很可能會(huì)讓車市價(jià)格產(chǎn)生新的變化。如果你是一個(gè)想買車，但對(duì)車的渴求還不是特別強(qiáng)烈的消費(fèi)者，那么完全可以將購(gòu)車的時(shí)機(jī)放在下半年。

    第二代馬自達(dá)6能否像上代那樣獲得令人驚喜的成績(jī)，從它的底子來(lái)看，有這個(gè)實(shí)力，并且經(jīng)過(guò)5年的培養(yǎng)，它已經(jīng)有了較高的知名度和口碑。但它所面對(duì)的市場(chǎng)和它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手又告訴我們，第二代馬自達(dá)6想要再獲成功，并非易事。不過(guò)一汽馬自達(dá)給我們的信息是，他們有十足的把握來(lái)經(jīng)營(yíng)好馬自達(dá)6這個(gè)車型。他們的計(jì)劃是兩代同堂。即現(xiàn)有的馬自達(dá)6通過(guò)價(jià)格和車型優(yōu)勢(shì)，降級(jí)競(jìng)爭(zhēng)；新一代則主打中高級(jí)運(yùn)動(dòng)型市場(chǎng)。通過(guò)這樣的搭配，哪怕第二代馬自達(dá)6無(wú)法像過(guò)去那樣輝煌，但整體上的業(yè)績(jī)很可能不降反升�；蛟S對(duì)一汽馬自達(dá)來(lái)說(shuō)，更為復(fù)雜的2008年車市，這樣的策略更為保險(xiǎn)吧。