百公里油耗僅5.9升 奔馳GLK BlueTec Hybrid

　　新年伊始一個重大消息恐怕就是迷人的奔馳Vision GLK進入SUV級別，這是在這個車輛級別中一部具有全新設(shè)計風(fēng)格的緊湊級車型。在2008年的日內(nèi)瓦車展上，奔馳還將走得更遠。他們又將推出一款Vision GLK BlueTec Hybrid。這表明在緊湊級SUV領(lǐng)域內(nèi)研究“真正意義上的新能源方案”是可行的，奔馳將其稱為“TrueBlueSolutions”，這將引導(dǎo)奔馳生產(chǎn)出世界上最高效最清潔的驅(qū)動系統(tǒng)。

　　這個Vision GLK BlueTec Hybrid通過采用全新的BlueTec四缸柴油發(fā)動機并配備全新的混合動力模塊達成這一目標。綜合動力輸出最大功率達到224匹，最大扭矩為560牛米。如此強勁的性能絕不只是紙上談兵。這樣跑車般的性能其百公里的油耗卻僅為5.91升。在新的TrueBlueSolutions戰(zhàn)略的指導(dǎo)下，奔馳正走在引入世辦上最經(jīng)濟最清潔車型的全新大道上。這部Vision GLK BlueTec Hybrid有一部超現(xiàn)代高效節(jié)能的柴油發(fā)動機并具有創(chuàng)新的BlueTec排放控制技術(shù)，混合動力模塊，智能化的能源管理系統(tǒng)，而這些都是這套新的驅(qū)動系統(tǒng)的核心。

　　這樣一部緊湊級的SUV卻有著最大為224匹功率與最大560牛米的扭矩，亦處于世界頂級的水平。這樣的性能之下百公里加速只用時7.3秒，最大車速215KM/H。除有極低的油耗之外，對于CO2的排放也相當(dāng)出色，每公里為157克。

　　結(jié)合高效率的BlueTec排放控制與AdBlue直噴技術(shù)，這部GLK BlueTec Hybrid可以滿足世界上最苛刻的排放法規(guī)包括有美國的BIN5與歐VI的排放要求。負責(zé)合作研發(fā)與奔馳汽車研發(fā)的管理層成員Thomas Weber博士曾說：“這部GLK BlueTec Hybrid具有奔馳汽車一貫的風(fēng)格如駕駛樂趣，優(yōu)異的經(jīng)濟性，高效的環(huán)保性等，它也是我們對未來SUV車型的理念的具體體現(xiàn)�！�

　　完美的結(jié)合：藝術(shù)級的BlueTec發(fā)動機與混合動力模塊

　　在混合動力的驅(qū)動單元中，包括有一部全新的四缸CDI柴油發(fā)動機，它的排氣量為2.2升。這款緊湊并帶有改良CDI技術(shù)的發(fā)動機的技術(shù)亮點包括在飛輪一側(cè)配備了一個桿式凸輪軸，還有第四代的共軌直噴技術(shù)，直噴壓力達到2000巴，創(chuàng)新的直噴器還有兩段式渦輪增壓系統(tǒng)。而緊湊的混合動力模塊則包括有安置于CDI發(fā)動機與自動變速器之間的碟形電動機，這套系統(tǒng)既改進了環(huán)保能力也改善了驅(qū)動系統(tǒng)的效率。這個電動機既扮演了發(fā)電機也扮演了起步機的角色，性能主要體現(xiàn)在兩個方面：第一點體現(xiàn)在節(jié)約燃油方面，第二點體現(xiàn)改善俗稱的推背感的駕駛樂趣方面。電動機在特別需要動力的急加速時能提供最大160牛米的扭矩。這樣即使是滿載狀態(tài)也可以實現(xiàn)迅疾的起步與加速。針對舒適性而設(shè)計的啟動－停止功能可以在等候交通燈或擁堵時自動熄滅發(fā)動機。如果再需要走，則駕駛者只要踩下油門即可。發(fā)動機隨后就會在幾毫秒的時間內(nèi)啟動。此項功能既可幫助減少污染物排放也可減少油耗。當(dāng)存在制動情況時，情況剛好相反，電動機就是一個發(fā)電機，將能量轉(zhuǎn)化來電能儲存到鋰電池中。當(dāng)再需要動力時又可以釋放出來，這些都是全自動的，由車載的電腦視情況而定。

　　迷人的車身設(shè)計，統(tǒng)一化的風(fēng)格

　　伴隨著這部Vision GLK BlueTec Hybrid的發(fā)表，一個新角色又進入到SUV領(lǐng)域內(nèi)，它融合了奔馳G級四方形的風(fēng)格還有今天奔馳汽車典型的風(fēng)格。肌肉車的線條與殼式車身象征著這是一部實用的越野車。如短的前后懸，豎起的前端，狹細的A柱，包圍式的風(fēng)擋還有多變的天窗等。這種車身設(shè)計第一次使得典型的越野車的優(yōu)勢能被完美地移植到公路型，緊湊級的SUV級別。優(yōu)異的視野還有加高的駕駛位置使得每天的行車更加輕松，既使是遇到交通堵塞也不會感到煩躁。還有特別的“Alubeam藍”車漆，進一步強化著車身的運動風(fēng)格。還有20英寸的合金輪轂，肌肉式的車輪拱線條都在暗示它強勁的性能。

　　內(nèi)飾：符合人體工程學(xué)的高品質(zhì)環(huán)境

　　Vision GLK BlueTec Hybrid擁有舒適而高品質(zhì)的內(nèi)飾，現(xiàn)代的風(fēng)格，高檔的材料以及適時的拋光處理。主要還是儀表板，一直擴展到車門內(nèi)側(cè)鑲板，給人以整體感。優(yōu)雅的中部區(qū)域采用拉絲鋁裝飾并橫貫整個儀表板，在三種裝備水平車型中都有體現(xiàn)。儀表板的上部區(qū)域采用黑色皮革材料，包括有控制鍵區(qū)和固定的COMAND APS中央顯示屏。下部區(qū)域和座椅一直同樣有用皮革展現(xiàn)運動氣息。駕駛員扶手與COMAND APS控制器都按照人體工程學(xué)設(shè)計在合理的位置上。

　　乘員由基于剛性的乘員區(qū)與前后能源吸收變形區(qū)的復(fù)雜安全理念所保護。再加上氣囊，側(cè)面氣囊和氣簾等，還有駕駛者膝部安全氣囊和主動頭枕。

　　緊湊理念的車身的安全技術(shù)包括有PRE－SAFE和ILS智能燈光系統(tǒng)，這些都包含在COMAN APS加HDD導(dǎo)航的信息系統(tǒng)中，其工作原理同S級上基本一致，此外還有THERMOTRONIC三區(qū)自動空調(diào)。

　　敏捷的動態(tài)表現(xiàn)：安全基礎(chǔ)上的動感操控與舒適性能

　　在Vision GLK BlueTec Hybrid上有用敏捷的控制懸掛使得車輛在行駛中具有運動而敏捷的操控。一套“自適應(yīng)變化減震”系統(tǒng)可以根據(jù)行駛路況調(diào)整懸掛的情況給人以舒適的乘坐表現(xiàn)。同時還有一套速度感應(yīng)式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，停車與低速行駛時更容易控制，而高速時主要改善操控的精確度。

　　豪華SUV級別的新員

　　奔馳在1979年就在SUV級別中推出了傳奇的G級。1997年又推出了第一代ML級，這是奔馳現(xiàn)代意義的SUV，到2005年，這個成功的SUV品牌已經(jīng)售出了100萬部。自2006年起又一部SUV入市，它就是GL級，它主要面向的買家是那個喜歡一流的乘坐性能，無論任何環(huán)境甚至是越野路段。最新的Vision GLK BlueTec Hybrid則是著眼于未來的能源危機與油價飛漲的時代還要兼顧性能的最新車型。這個全新的GLK級將于今年秋入市。

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